橋梁安全 第1篇

橋梁工程施工安全環(huán)境影響因素主要表現(xiàn)在施工單位缺乏安全意識(shí)，沒有對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境進(jìn)行有效的檢測，也沒有做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施，以達(dá)到最小施工安全風(fēng)險(xiǎn)。在橋梁工程施工中，由于不可抗性環(huán)境因素的影響，將導(dǎo)致嚴(yán)重施工安全事故的產(chǎn)生。不可抗性環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文因素、天氣因素、自然災(zāi)害因素等等。

橋梁工程施工安全的存在問題

1施工人員的安全意識(shí)淡薄

在公路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識(shí)文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對施工安全技術(shù)了解不足。這也是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

2施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理

在橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，制定施工安全管理制度，沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標(biāo)志，沒有對施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒有對安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

3工程各部門安全管理不到位

在橋梁工程施工過程中，項(xiàng)目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進(jìn)行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

橋梁工程施工安全的控制

1人員施工安全控制

人員施工安全防護(hù)措施的對象主要包括一線施工人員、施工技術(shù)人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進(jìn)行，做出以下安全防護(hù)措施。為了有效防止人員過度勞作現(xiàn)象的產(chǎn)生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強(qiáng)度。首先，施工單位要充分利用橋梁施工的機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)，以機(jī)械操作代替人工施工，有效減少施工人員體力消耗。其次，合理安排施工人員施工任務(wù)，保證施工人員正常作息時(shí)間。再者，施工人員不能盲目的趕進(jìn)度。即使要趕進(jìn)度，可以采用增加人員的方法，采取輪班制度，保證施工人員有充足的休息時(shí)間。定期對施工人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)和考核。對橋梁工程施工人員進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，減少安全事故。規(guī)范施工人員的操作，防止機(jī)械破壞和人員傷亡等事故的發(fā)生。施工人員進(jìn)行培訓(xùn)后進(jìn)行嚴(yán)厲的考核，并由有關(guān)部門頒發(fā)合格證書，施工人員考核合格后才可上崗。

2機(jī)械設(shè)備的安全控制

機(jī)械設(shè)備的安全維護(hù)主要針對的橋梁施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備。如果沒有對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)，將導(dǎo)致設(shè)備的老化，導(dǎo)致安全隱患的遺留。或者機(jī)械本身不合格，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。施工管理人員要正確掌握機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)方法，對橋梁施工中所用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。并利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備，對機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)過程進(jìn)行有效的監(jiān)控，保證機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作的有效實(shí)行。機(jī)械設(shè)備使用壽命會(huì)隨著使用次數(shù)的增加，使用時(shí)間增長而減少。機(jī)械設(shè)備的老化是必然的，為了保證施工安全，要及時(shí)更新設(shè)備，淘汰已經(jīng)老化的設(shè)備。更新設(shè)備與不止境的維修相比，要更具有經(jīng)濟(jì)效益。在橋梁工程施工過程中，施工人員為了提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而采取特殊的機(jī)械設(shè)備。在使用特殊的機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢測。如果檢測合格后，才能使用。如果檢測不合格，不僅不能投入使用，而且還要清除出施工現(xiàn)場。

3橋梁工程施工過程的控制

橋梁工程施工過程主要包括基坑施工、孔樁施工、墩臺(tái)施工、預(yù)應(yīng)梁施工及橋面施工等，在施工過程中存在很多的危險(xiǎn)因素，導(dǎo)致隱藏著許多的安全事故，具體情況如圖表1。為了保證橋梁工程施工安全進(jìn)行，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對橋梁工程施工過程進(jìn)行有效的管理和控制。

基坑施工安全控制：a.要制定安全施工方案，并提出有效的安全防護(hù)措施。b.對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢修。保持挖掘機(jī)與吊斗之間安全距離，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等進(jìn)行檢查。c.基坑支撐的拆除。在進(jìn)行基坑拆除工作的時(shí)候，必須有專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)。如果出現(xiàn)基坑倒塌事故，要及時(shí)進(jìn)行基坑加固措施。如果出現(xiàn)洪水事故，要指揮施工人員及時(shí)撤離施工現(xiàn)場，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

孔樁施工安全控制：a.人工挖孔樁。進(jìn)行孔樁施工的人員進(jìn)行施工的時(shí)候，要注意孔內(nèi)通風(fēng)充足，保證氣體的排出，避免中毒事故。如果孔內(nèi)二氧化碳含量過高要及時(shí)停止施工，并采用機(jī)械通風(fēng)、鑿巖通風(fēng)等措施，保證施工安全。b.防止孔樁坍塌。施工過程中如遇到滲漏水現(xiàn)象，要及時(shí)采取排水和防水措施，避免孔樁的倒塌。c.加固孔樁內(nèi)壁。對孔樁頂部的出土機(jī)進(jìn)行安全管理，設(shè)立高度超出出0.3米的井圈，設(shè)置為孔樁口的欄桿。加強(qiáng)孔樁口周圍環(huán)境的管理，并粘貼安全警示標(biāo)志。d.人員安全防護(hù)。在孔樁內(nèi)施工的人員，要配置安全防護(hù)工具。兩個(gè)孔樁不能同時(shí)施工，當(dāng)一個(gè)孔樁在施工時(shí)，另一個(gè)孔樁的施工人員要馬上停止施工，并撤離孔樁施工現(xiàn)場。

墩臺(tái)施工安全控制：a.保證支架穩(wěn)定。在墩臺(tái)施工中，要對支架設(shè)備進(jìn)行加固措施，防止支架失穩(wěn)倒塌，造成安全事故。b.加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。對施工人員進(jìn)行安全教育，并在施工現(xiàn)場粘貼安全警示標(biāo)志，提高施工人員安全意識(shí)。c.起重設(shè)備規(guī)范操作。在進(jìn)行起重操作過程中，必須有專人進(jìn)行指導(dǎo)，保證起重操作規(guī)范和施工安全。d.施工人員安全防護(hù)。墩臺(tái)施工人員在施工過程中，要佩戴安全帶、安全帽等安全防護(hù)工具，防止施工安全事故傷害。

預(yù)應(yīng)梁施工安全控制：a.安全護(hù)欄的設(shè)立。在進(jìn)行橋梁橋面預(yù)應(yīng)拉力施工的時(shí)候，要保證張拉施工平臺(tái)和拉伸機(jī)的穩(wěn)定性，并在平臺(tái)周圍設(shè)立安全護(hù)欄。b.安全網(wǎng)的設(shè)立。在進(jìn)行高空施工的時(shí)候，要設(shè)立安全網(wǎng)，保證人員安全。c.施工現(xiàn)場管理。在進(jìn)行橋梁張拉作業(yè)的時(shí)候，施工人員不能站在張拉機(jī)械設(shè)備千斤項(xiàng)前后，防止張拉過程中產(chǎn)生的安全事故。d.安全應(yīng)急措施。在張拉的過程中，如果發(fā)生漏油、斷絲、劇烈震動(dòng)等異?，F(xiàn)象，施工人員要及時(shí)停止作業(yè)，檢查故障原因，及時(shí)進(jìn)行維修。

架梁施工安全控制：a.保證移梁的穩(wěn)定。在進(jìn)行移梁的時(shí)候，要采用專業(yè)的移梁軌道，保證移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不能存在錯(cuò)牙、道床或者錯(cuò)臺(tái)沉陷現(xiàn)象。梁體提升時(shí)要平穩(wěn)，支架要牢固。b.防止鋼絲過度斷絲。在進(jìn)行架梁工作的時(shí)候，要盡量防止鋼絲斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，斷絲的數(shù)量不能超過總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不能出現(xiàn)互壓亂繞的情況。c.做好吊梁工作。梁體起吊到離地面10至20厘米位置時(shí)，停止起吊，對吊機(jī)進(jìn)行安全檢查后再次起吊。起吊過程中，保持兩端平衡，保證吊機(jī)穩(wěn)固。

4施工環(huán)境安全控制

施工環(huán)境對施工安全具有很大的影響。導(dǎo)致施工安全事故的環(huán)境因素主要包括自然環(huán)境因素和施工現(xiàn)場環(huán)境因素。自然環(huán)境因素主要包括天氣、地質(zhì)及水文等。施工現(xiàn)場環(huán)境因素主要包括照明、通風(fēng)、溫度等。施工環(huán)境安全控制程序主要從環(huán)境影響因素———環(huán)境評價(jià)———決策階段———實(shí)施階段———檢查改進(jìn)措施，如下圖表2。

在橋梁施工過程中，要保證施工現(xiàn)場照明度，才能保證橋梁施工的安全進(jìn)行。如果施工現(xiàn)場的照明度不足，導(dǎo)致施工人員視覺疲勞和不適，產(chǎn)生施工安全隱患。施工現(xiàn)場的照明度發(fā)生改變的時(shí)候，施工人員需要一定的時(shí)間去適應(yīng)，所以當(dāng)強(qiáng)光進(jìn)入光線較暗的施工現(xiàn)場時(shí)，施工人員要等過了適應(yīng)期才能進(jìn)行工作。所以在光線較暗的地方加強(qiáng)人工照明，在光線較強(qiáng)的時(shí)候，施工人員要佩戴墨鏡施工，以避免施工安全事故的發(fā)生。

施工標(biāo)志色彩度主要表現(xiàn)在紅色的警示標(biāo)志、綠色的安全防護(hù)網(wǎng)、白色的安全防護(hù)帶及紅白色的防護(hù)欄等，都起著很好的安全管理作用。a.紅色的警示標(biāo)志。在橋梁施工現(xiàn)場使用紅色的警示標(biāo)志，不僅可以起到很好的警示作用，而且可以影響人的心理，提高施工人員安全意識(shí)。b.綠色的安全防護(hù)網(wǎng)。綠色能是人心情愉快，對人的視力起到很好的調(diào)節(jié)作用，消除視覺疲勞。c.白色的安全防護(hù)帶。白色代表整潔，對施工現(xiàn)場環(huán)境整潔度起著重要作用。同時(shí)有利于施工安全隱患的檢查，即使解決施工安全問題。d.紅白色的防護(hù)欄。紅色本身色彩感較很強(qiáng)烈，紅白的搭配，使得安全防護(hù)欄更加的醒目。

為了保證施工人員的安全，要保證施工人員在適宜的溫度下進(jìn)行作業(yè)。如果施工現(xiàn)場環(huán)境溫度較高，對施工人員身體健康將造成很大的危害。施工人員體質(zhì)下降，不能正常進(jìn)行施工作業(yè)，導(dǎo)致施工進(jìn)度延遲。施工人員應(yīng)變能力下降，在高溫或者高空作業(yè)下，容易產(chǎn)生安全事故。當(dāng)然如果施工環(huán)境溫度過低，對施工人員的身體同樣造成傷害，應(yīng)變能力變差，安全事故頻發(fā)。所以施工單位要保證施工環(huán)境溫度適宜，避免施工人員身體受到傷害，保證施工人員安全。

結(jié)語

橋梁工程由于人為因素、技術(shù)因素及環(huán)境因素的影響，存在很多的安全隱患，導(dǎo)致許多的施工安全事故的發(fā)生。為了保證橋梁工程施工安全，加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)和考核，提高施工人員安全防護(hù)意識(shí)；加強(qiáng)對施工設(shè)備的維護(hù)，保證施工設(shè)備的安全運(yùn)行；加強(qiáng)對橋梁施工過程的管理和控制，規(guī)范操作；加強(qiáng)施工環(huán)境控制，保證施工安全。通過有效的安全控制方法，提高橋梁施工質(zhì)量，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全。（本文作者：袁嶸 單位：中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司）

橋梁安全 第2篇

橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境復(fù)雜，涉及到的環(huán)節(jié)、設(shè)備很多，諸如臨時(shí)線路鋪設(shè)、設(shè)備油量管理、機(jī)器安全操作等等，無論哪一項(xiàng)出現(xiàn)問題都可能造成無法預(yù)測的安全事故，不但對于現(xiàn)場工作人員的人身安全構(gòu)成威脅，而且有損工程設(shè)備的正常運(yùn)行，進(jìn)而影響到橋梁工程的質(zhì)量。臨于上述諸種情況，建筑市場中的各大橋梁施工單位都需要針對加強(qiáng)對施工管理工作的重視，安排專門的部門和個(gè)人對于施工質(zhì)量安全中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)管，構(gòu)建從領(lǐng)導(dǎo)層到員工的科學(xué)管理體制，以保證施工質(zhì)量管理部門正常開展工作。

加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的意義

如今全國的機(jī)動(dòng)車保有量逐年上升，各地方的交通量壓力也越來越大，為了應(yīng)對這一需求，在建的橋梁工程也在不斷增多。從另一方面來說，這也是推動(dòng)我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的重要因素。從前面的論述中已經(jīng)可以看出，橋梁工程的施工管理中也真實(shí)存在著一些不容忽視的問題，在形成橋梁工程隱患的同時(shí)，也造成了多方面的損失，因此，不斷提升橋梁施工質(zhì)量管理工作的水平，無論對于企業(yè)、對于社會(huì)、對于國家、對于普通民眾來說都是非常有必要和值得充分重視的。

橋梁工程施工安全質(zhì)量管理的措施

1重視現(xiàn)場施工人員整體素質(zhì)，組織對其進(jìn)行培訓(xùn)

橋梁工程施工工作的完成是需要眾多參與工程各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至施工服務(wù)人員共同協(xié)作的成果，其中現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)的高低直接決定著橋梁工程質(zhì)量水平。要保證工程的施工質(zhì)量，企業(yè)需得首先把好施工隊(duì)伍的選擇這一關(guān)，選擇一支水平高素質(zhì)好的施工隊(duì)是開展施工工作的重要前提。其次，再對已選擇好的隊(duì)伍進(jìn)行綜合素質(zhì)培訓(xùn)，以進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場工作人員的安全和質(zhì)量意識(shí)，使其充分認(rèn)識(shí)到橋梁工程施工要求做到質(zhì)量第一、對社會(huì)負(fù)責(zé)、為民眾服務(wù)這三點(diǎn)。再次，除了強(qiáng)化現(xiàn)場人員的質(zhì)量及安全意識(shí)之外，還要重視其施工技術(shù)的提高。施工人員必須有高水平的技術(shù)技術(shù)，能夠認(rèn)真地執(zhí)行橋梁工程施工質(zhì)量要求?，F(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)具備比較強(qiáng)工程質(zhì)量管理能力，在能夠意識(shí)到質(zhì)量管理工作重要性的前提下，充分掌握橋梁工程的建設(shè)要求，制定出嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做到隨時(shí)檢查。最后，施工服務(wù)部門要做好施工現(xiàn)場的技術(shù)方面與生活方面的日常服務(wù)，間接地為橋梁施工質(zhì)量的保證做貢獻(xiàn)。

2進(jìn)一步完善企業(yè)施工管理規(guī)范

完善的企業(yè)施工管理規(guī)范是實(shí)施橋梁施工徹底實(shí)施的基礎(chǔ)。施工企業(yè)首先要制定出科學(xué)的施工計(jì)劃，然后管理部門督促各單位嚴(yán)格執(zhí)行。各項(xiàng)工序開始前，管理部門要組織各相關(guān)施工小組研究設(shè)計(jì)圖，保證各小組在熟悉計(jì)劃的同時(shí)，了解具體工作中需要明確的問題。此外，各環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的各咱問題，并定期進(jìn)行會(huì)總，以便討論出更合理的解決方式，加以適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。有了完善的橋梁工程施工質(zhì)量保證制度，再加上施工管理部門的嚴(yán)格執(zhí)行和密切配合，還有可能構(gòu)建出文明有序的施工現(xiàn)場，最終實(shí)現(xiàn)“環(huán)境清潔，物料堆放有序，設(shè)備整潔完好，完全設(shè)施齊全，道路平整暢通，制度標(biāo)準(zhǔn)健全，勞動(dòng)紀(jì)律嚴(yán)格，施工秩序井然”這一目標(biāo)。

3保證建筑材料及施工設(shè)備的質(zhì)量

我國當(dāng)前的建筑物資供應(yīng)充足，買方占據(jù)市場優(yōu)勢。市場上各種銷售優(yōu)惠方式層出不窮，施工企業(yè)材料及設(shè)備采購部門的工作人員面臨著諸多誘惑，所以，建筑企業(yè)要重視這一工作環(huán)節(jié)的把握。首先要求采購部門工作人員，不但具有強(qiáng)烈的崗位責(zé)任感，而且要誠實(shí)守信，還須有相關(guān)的專業(yè)材料設(shè)務(wù)鑒別知識(shí)。其次，施工進(jìn)行之前，在對所選購的材料按照相關(guān)程序進(jìn)行檢測，不合乎設(shè)計(jì)要求建筑用料及設(shè)備一律不予采用。

4加強(qiáng)橋梁土方工程的質(zhì)量控制

橋梁土方工程主要是指橋梁基坑開挖及回填工作。此項(xiàng)內(nèi)容的檢查要分為三個(gè)步驟：在土方開挖之前，相關(guān)監(jiān)管及施工人員要確定橋梁基坑的開挖線放樣測量合格與否，橋梁基槽周圍排水是否順暢、基槽開挖出的棄土有未運(yùn)至設(shè)定位置等等。在清除橋梁建筑基面上開挖的巖土后，企業(yè)要組織工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門、質(zhì)量監(jiān)督人員開展現(xiàn)場驗(yàn)收工作，要確保橋梁基坑尺寸與坑底軸線位移均合乎工程設(shè)計(jì)要求，以便正常進(jìn)入接下來的橋梁基坑回填工序。回填時(shí)，要用相關(guān)機(jī)械設(shè)備將回填土按橋梁設(shè)計(jì)要求壓實(shí)，一旦出現(xiàn)彈簧土，要對局部重新翻挖。

5重視橋梁混凝土的工程質(zhì)量檢測

橋梁工程混凝土的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，是工程質(zhì)量的保證。在監(jiān)理部門進(jìn)行混凝土質(zhì)量檢測時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)全力配合。在監(jiān)理人員的現(xiàn)場監(jiān)督下，運(yùn)用“無破損”檢驗(yàn)法，對橋梁的各個(gè)鉆孔樁，對可能存在質(zhì)量隱患的樁及已經(jīng)做過相應(yīng)質(zhì)量隱患處理的樁體做全面細(xì)致的檢測。當(dāng)然，施工企業(yè)須在施工現(xiàn)場安排可以對混凝土樁采集多尺寸芯樣的取樣設(shè)備及相應(yīng)的設(shè)備操作人員。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，要根據(jù)監(jiān)理單位的相關(guān)意見及時(shí)處理。

6充分發(fā)揮監(jiān)理單位的工作職能

監(jiān)理單位要安排工作人員現(xiàn)場監(jiān)督，對于施工現(xiàn)場的各個(gè)環(huán)節(jié)做全面的跟蹤檢查，不管都任何差錯(cuò)都要要求現(xiàn)場施工人員進(jìn)行相應(yīng)的處理，或者直接返工，以達(dá)到徹底消除橋梁工程質(zhì)量的各種隱患。另外，還可以結(jié)合當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)一套橋梁施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，以便更有效地對橋梁現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督和管理。加強(qiáng)建筑用料及機(jī)器設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理工作各大小橋梁施工現(xiàn)場，會(huì)放置多種用料及機(jī)器設(shè)備，因用料保存管理不善及機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)故障而影響到施工安全的情況常常發(fā)生。所以施工企業(yè)在開展橋梁工程的安全施工質(zhì)量管理工作時(shí)，要充分考慮各種可能出現(xiàn)的影響因素，分別采取有效措施嚴(yán)防質(zhì)量安全事故的出現(xiàn)。

結(jié)語

最近幾年中，橋梁建設(shè)技術(shù)水平在不斷提高，施工企業(yè)的管理意識(shí)也有所增強(qiáng)，但距行業(yè)先進(jìn)水平還有一定的差距，所以，橋梁施工企業(yè)還需再進(jìn)一步加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量管理工作的重視程度，更多的關(guān)注橋梁工程的安全和質(zhì)量工作，以完善的制度規(guī)范為基礎(chǔ)、以工作人員的施工技術(shù)水平提高為手段、以施工監(jiān)督管理方式的改善為重心，以橋梁工程施工質(zhì)量管理工作的提高為促進(jìn)，真正為橋梁項(xiàng)目工程建設(shè)保駕。也就是說，只有提高橋梁工程的施工管理水平，才能有望實(shí)現(xiàn)橋梁工程建設(shè)保質(zhì)保量保安全。（本文作者：徐福春 單位：河北省唐山市豐潤區(qū)交通運(yùn)輸局）

橋梁安全 第3篇

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展與完善，我國與世界的聯(lián)系越來越緊密，尤其是我國加入了世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到了提高，家庭私有轎車的數(shù)量逐年增加。導(dǎo)致我國公路橋梁的在日常運(yùn)行過程中所承擔(dān)的承載力越來越大，在一定程度上加大了公路橋梁的運(yùn)行負(fù)擔(dān)。在我國，大多數(shù)的公路橋梁建筑工程在施工過程中忽視了對公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性的考慮，導(dǎo)致我國大多數(shù)的公路橋梁在運(yùn)行過程中頻繁的發(fā)生質(zhì)量問題，公路橋梁建筑工程的使用壽命過短，沒有達(dá)到預(yù)期估計(jì)的理想使用壽命，究其根本原因，主要是由于公路橋梁建筑工程在設(shè)計(jì)過程中忽視了對公路橋梁安全性和耐久性方面的考量而導(dǎo)致的，如何提高公路橋梁建筑工程設(shè)計(jì)的有效性，確保公路橋梁工程的安全性和耐久性受到了國家和政府前所未有的關(guān)注。

影響公路橋梁安全性和耐久性的主要問題

1設(shè)計(jì)方案不合理

公路橋梁安全性和耐久性差的原因主要是由于公路橋梁建筑工程設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致的，部分的設(shè)計(jì)人員由于缺少足夠的理論知識(shí)和實(shí)際的操作能力，致使公路橋梁工程的設(shè)計(jì)方案不夠科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，很多的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)，只側(cè)重于對公路橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度中的安全性的設(shè)計(jì)，而忽視了公路橋梁建筑工程的具體施工形狀、公路橋梁建筑工程由那些部分構(gòu)成、建筑材料的選用、以及施工路線的設(shè)計(jì)等方面的考慮，沒有對公路橋梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的和可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行設(shè)想。這些問題在一定程度上影響了公路橋梁建筑工程的，公路橋梁建筑工程的施工質(zhì)量得不到保證，自然就會(huì)影響公路橋梁的安全性和耐久性。

2施工單位能力不足，管理力度薄弱

近些年來，我國頻繁的發(fā)生公路橋梁坍塌的事故，給我國的國民經(jīng)濟(jì)和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。日前，據(jù)一家媒體不完全統(tǒng)計(jì)，自2001年開始至今，我國在短短的5年來共有37座橋梁垮塌，其中13座在建橋梁發(fā)生事故，共致使182人喪生、177人受傷。平均每年都會(huì)有7.4座橋梁發(fā)生垮塌，在對橋梁事故原因的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公路橋梁事故頻發(fā)的主要原因與施工單位能力不足是分不開的。部分的施工單位在進(jìn)行公路橋梁建筑工程施工過程中對公路橋梁的重要性認(rèn)識(shí)不足，為了節(jié)省公路橋梁建筑工程的施工成本、牟取私利，在公路橋梁建筑工程的建筑材料的選用過程中以次充好，弄虛作假；缺乏專業(yè)的管理部門對工程施工進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而導(dǎo)致公路橋梁建筑工程在施工過程中管理力度薄弱；同時(shí)，部分的公路橋梁施工單位的施工隊(duì)伍大多是由農(nóng)民工組成的，施工人員的專業(yè)技能過低，對混凝土的配制以及振搗技術(shù)等常用的技能掌握不足，在施工過程中缺乏安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，這些問題在一定程度都嚴(yán)重影響了公路橋梁建筑工程的安全性和耐久性。通常我國對公路橋梁的使用壽命定為100年左右，而實(shí)際上，很多的公路橋梁在投入使用5年～10年左右就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，甚至是發(fā)生垮塌事故。

提高公路橋梁安全性和耐久性的有效措施

公路橋梁的安全性和耐久性能否得到保障在極大程度上制約著我國交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，影響著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)主義的建設(shè)，因此，提高公路橋梁的安全性和耐久性勢在必行。

1做好設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作

為了確保公路橋梁建筑工程的質(zhì)量和使用壽命，設(shè)計(jì)單位在工程中標(biāo)后，需要及時(shí)組建專業(yè)勘察隊(duì)伍的對公路橋梁建筑工程施工范圍內(nèi)的地質(zhì)條件和水文條件進(jìn)行實(shí)地的勘察，確保勘察資源的真實(shí)性和可靠性，為公路橋梁建筑工程的設(shè)計(jì)提供更有價(jià)值的參考資料，為公路橋梁建筑工程的施工選擇出一條施工成本小、安全性能高的施工路線，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，還需要對公路橋梁的施工形態(tài)、施工的具體方案、材料選用、后期養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行考量，尤其是對公路橋梁的施工技術(shù)方面的設(shè)計(jì)更要嚴(yán)謹(jǐn)，確保公路橋梁的線性弧度、剪力以及基準(zhǔn)線的科學(xué)性和合理性，確保公路橋梁結(jié)構(gòu)性能的最大化、最高化，對公路橋梁的負(fù)荷承載能力進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)定；同時(shí)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中還需要對公路橋梁施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)想并制定相應(yīng)的措施，確保一旦在施工過程中發(fā)生突發(fā)事故，管理人員和施工人員能夠及時(shí)的采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，為公路橋梁建筑工程的順利施工提供保障。

2加大對建筑材料的管理

建筑材料作為公路橋梁建筑工程得以順利施工的前提和保障，其重要性不容小覷。因此，施工單位在公路橋梁建筑工程施工過程中一定要加大對建筑材料的選用力度，選用的鋼筋水泥都要能夠符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，當(dāng)建筑材料運(yùn)送到公路橋梁建筑工程施工現(xiàn)場時(shí)，施工單位應(yīng)該立即對運(yùn)送到施工現(xiàn)場的建筑材料進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量驗(yàn)收工作，查看建筑材料在裝卸和運(yùn)送過程中是否因受到擠壓而存在質(zhì)量問題；同時(shí)，施工單位還要加大對建筑材料的管理力度，確保儲(chǔ)藏建筑材料的庫房的防火性和防盜性，對建筑材料的進(jìn)庫、出庫以及施工過程中的材料消耗進(jìn)行登記，從建筑材料方面確保公路橋梁建筑工程的施工質(zhì)量，為提高公路橋梁的安全性和耐久性做足準(zhǔn)備。

3重視公路橋梁的超載問題，提高后期養(yǎng)護(hù)力度

影響我國公路橋梁在使用過程中的安全性和耐久性的因素除了施工單位和設(shè)計(jì)人員方面的問題外，還有一個(gè)十分重要且關(guān)鍵的因素，就是我國的公路橋梁在投入使用后，普遍存在著超載現(xiàn)象，在極大程度上加大了橋梁的承載壓力，在一定程度上加快了橋梁的壞損速度，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生或者是減少了橋梁的使用壽命。因此，國家和政府的相關(guān)管理部門一定要加大對超載問題的管理和控制，同時(shí)，定期的對公路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對已經(jīng)存在問題和可能存在問題的橋梁進(jìn)行維護(hù)和管理，加大對公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)力度，從而全方位的降低事故發(fā)生的幾率。

結(jié)論

總而言之，公路橋梁建筑工程是十分復(fù)雜和繁瑣的，在設(shè)計(jì)和施工過程中涉及的專業(yè)知識(shí)特別的多。公路橋梁建筑工程是一項(xiàng)長期的工作，更是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，國家和政府一定要加大對公路橋梁工程的監(jiān)督和管理力度，加大對公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性的研究力度，為促進(jìn)公路橋梁建筑工程的可持續(xù)發(fā)展提供保障。（本文作者：譚濤 單位：三門峽澠池縣）