車輛管理論文范文2篇 第1篇

道路運(yùn)輸中的車輛技術(shù)管理一直是交通安全管理部門的重要組成部分，在日常檢查工作中，運(yùn)輸車輛的技術(shù)情況對(duì)運(yùn)輸車輛管理起著重要的監(jiān)督作用。因此，提高道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理水平是實(shí)現(xiàn)道路交通安全的重要前提，也是促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年底我國的汽車總量已經(jīng)達(dá)到了9086萬輛，尤其是私人汽車的數(shù)量，正呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。截止到2014年底，我國汽車保有量已經(jīng)突破了12000多萬，汽車數(shù)量的快速增加，也促使著我道路事業(yè)的全面發(fā)展。

1運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的概況

1.1車輛技術(shù)管理的重要內(nèi)容

車輛技術(shù)管理包括運(yùn)輸車輛的選購、使用、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運(yùn)政管理及經(jīng)營運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，所以應(yīng)特別關(guān)注道路運(yùn)輸實(shí)際狀況調(diào)整車輛比例與選配類型，其中車輛結(jié)構(gòu)的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術(shù)性能，一方面確保車輛運(yùn)輸過程中的實(shí)用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實(shí)際性能和運(yùn)行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運(yùn)輸性能，管理人員應(yīng)特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運(yùn)行，綜合考慮運(yùn)行周期內(nèi)便于維修的車輛，并經(jīng)常進(jìn)行車輛的檢查、維護(hù)，確保車輛運(yùn)行安全。最后，車輛的報(bào)廢更新應(yīng)具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運(yùn)輸車輛的成本問題，可以適時(shí)改造車輛或者及時(shí)報(bào)廢車輛，車輛的技術(shù)改造關(guān)鍵在于準(zhǔn)確把握車輛改裝的恰當(dāng)性。

1.2車輛技術(shù)管理的原則

車輛是道路運(yùn)政管理的重要內(nèi)容，車輛技術(shù)管理是對(duì)車輛實(shí)施綜合管理的過程，其技術(shù)管理就是為汽車運(yùn)輸活動(dòng)提供低耗高效并且安全可靠的運(yùn)輸能力，其中必須堅(jiān)持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運(yùn)行管理的基本保障，只有做好車輛的技術(shù)管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運(yùn)輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調(diào)關(guān)系，在開展車輛技術(shù)管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運(yùn)輸任務(wù)。另外，車輛購置的成本及運(yùn)行中的維護(hù)等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進(jìn)車輛運(yùn)行效率提高的關(guān)鍵，車輛技術(shù)管理應(yīng)在滿足運(yùn)政管理需要的前提下，對(duì)地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應(yīng)等進(jìn)行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術(shù)管理工作的正常開展。

2當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理現(xiàn)狀

2.1運(yùn)輸車輛的維護(hù)意識(shí)不足

當(dāng)前的道路運(yùn)輸行業(yè)競爭日益激烈，受經(jīng)濟(jì)條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實(shí)施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴(yán)重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設(shè)備和維護(hù)設(shè)施也不健全，直接導(dǎo)致了汽車維修效率的降低。另外，在當(dāng)前運(yùn)輸車輛進(jìn)入機(jī)電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準(zhǔn)確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2車輛技術(shù)管理制度不完善

車輛技術(shù)管理的職能主要是對(duì)車輛實(shí)施維修、管理、調(diào)配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)管理目標(biāo)的重要方式，當(dāng)前的車輛技術(shù)管理中缺乏對(duì)二級(jí)維護(hù)車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛?cè)藛T往往認(rèn)為只要交些罰款就可以彌補(bǔ)過錯(cuò)，并且也影響了車輛維護(hù)自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度的完善，國家相關(guān)部分也應(yīng)更加重視車輛技術(shù)管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調(diào)

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢下，如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說至關(guān)重要。當(dāng)前，我國車輛技術(shù)管理體制與運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認(rèn)為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運(yùn)行，輕維修”的車輛管理理念應(yīng)用于車輛技術(shù)管理中，而汽車維修服務(wù)一旦被忽略，將直接影響汽車維修設(shè)備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理模式比較多變，不利于質(zhì)量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的良好發(fā)展。

3完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的措施

3.1深化車輛技術(shù)管理意識(shí)

車輛技術(shù)管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，深化車輛技術(shù)管理意識(shí)是完善道路運(yùn)輸企業(yè)管理的關(guān)鍵，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術(shù)管理工作中加強(qiáng)二級(jí)維護(hù)管理，以汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重視企業(yè)車輛技術(shù)管理。

3.2規(guī)范車輛技術(shù)管理服務(wù)

運(yùn)輸車輛管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立一支綜合素質(zhì)高、專業(yè)知識(shí)足及管理水平高的專業(yè)車輛運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)。首先，應(yīng)對(duì)車輛的源頭管理加以限制，合理調(diào)整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應(yīng)具備的維修配置及相關(guān)參數(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定。其次，車輛運(yùn)輸部門應(yīng)及時(shí)檢查車輛超載標(biāo)準(zhǔn)及油量消耗負(fù)荷，以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)參數(shù)作為車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保障。最后，建立行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，確保車輛維修過程的高效率、高質(zhì)量，將車輛投資方的權(quán)益保障落實(shí)到實(shí)處。

3.3建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術(shù)管理

在車輛技術(shù)管理中實(shí)施新型化模式可以加強(qiáng)車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項(xiàng)工作融合成為一個(gè)有機(jī)整體。車輛技術(shù)管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設(shè)中的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，比如，將日常車輛調(diào)配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動(dòng)升級(jí)到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設(shè)平臺(tái)與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術(shù)管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)

車輛技術(shù)管理部門應(yīng)根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運(yùn)行性能等制定車輛運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)指標(biāo)，并將車輛耗能、行駛里程、維修費(fèi)用等技術(shù)指標(biāo)詳細(xì)的傳達(dá)給駕駛?cè)藛T及車輛維修人員，加強(qiáng)車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)指導(dǎo)，特別是特殊情況下的車輛運(yùn)行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項(xiàng)，針對(duì)日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應(yīng)掌握基本的維修能力，以便應(yīng)對(duì)緊急情況。只有堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)及例行檢查，才能始終保障車輛在各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)的合理范圍內(nèi)良好運(yùn)行。

4結(jié)束語

隨著交通運(yùn)輸車輛的不斷增加，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛的管理，提高技術(shù)管理工作建設(shè)水平，已經(jīng)成為了當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。目前，車輛技術(shù)管理已經(jīng)成為了道路運(yùn)輸行業(yè)競爭實(shí)力提升的重要因素，為了實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益的最大化，促進(jìn)車輛運(yùn)輸行業(yè)的長期健康發(fā)展，相關(guān)管理部門應(yīng)重視企業(yè)車輛技術(shù)管理工作，建立完善的技術(shù)管理制度，及時(shí)總結(jié)并處理車輛技術(shù)管理中出現(xiàn)的問題，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝浴?/P>

作者：莫成 單位：廣西賓陽縣黎塘公路運(yùn)輸管理所

車輛管理論文范文2篇 第2篇

一、引言

一直以來，運(yùn)輸企業(yè)中車輛技術(shù)管理都是一個(gè)專業(yè)性及系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作，主要確保優(yōu)質(zhì)、高效、低耗及及時(shí)的運(yùn)輸能力，確保車輛的運(yùn)行安全和使用的良性循環(huán)，從而獲取最佳社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益。但是從現(xiàn)狀來看，運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理和時(shí)代所需存在一定差距，因此分析技術(shù)管理中各種問題為現(xiàn)實(shí)所需。

二、車輛技術(shù)管理概述

所謂車輛技術(shù)管理就是處理道路運(yùn)輸?shù)氖虑?，也就是從選購一直到報(bào)廢整個(gè)過程。從廣義的角度來看，也就是對(duì)車輛進(jìn)行規(guī)劃、選配、檢測、改裝、維護(hù)、更新和報(bào)廢整個(gè)過程進(jìn)行綜合性管理。其中屬于前期管理的是車輛規(guī)劃，選配、新車接收；而中期管理屬于使用車輛、檢測、維護(hù)劑修理等；后期管理屬于車輛的改裝、更新、改造及報(bào)廢等。在整個(gè)過程中車輛技術(shù)裝備、車輛技術(shù)檔案、車輛技術(shù)狀況等級(jí)的鑒定等各種管理均屬于車輛技術(shù)管理范疇。車輛技術(shù)管理主要目的是確保運(yùn)輸?shù)陌踩?、?yōu)質(zhì)性、高效、及時(shí)、低耗及舒適度，確保車輛在使用過程中進(jìn)行良性循環(huán)、保障車輛的運(yùn)行安全，確保車輛更好運(yùn)輸生產(chǎn)及為人們的生活服務(wù)。

三、運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理問題以及對(duì)策探究

1.技術(shù)管理問題。

雖然運(yùn)輸企業(yè)中車輛技術(shù)管理得到了一定改善，但是依然還存在各種問題，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.1領(lǐng)導(dǎo)不太重視維修工作；在市場經(jīng)濟(jì)體制的影響下，一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一味追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，根本不重視營運(yùn)車輛的維護(hù)工作，不重視車輛技術(shù)的管理工作，不重視教育駕乘人員對(duì)車輛的日常維護(hù)，導(dǎo)致一些駕乘人員對(duì)車輛根本不進(jìn)行日常維護(hù)，甚至一些人還不了解車輛維護(hù)中基本要求與主要的作業(yè)項(xiàng)目，連基本的清潔，緊固及潤滑都不做，致使車輛的技術(shù)狀況降低，在行駛過程及時(shí)發(fā)生故障，存在交通事故隱患，危及人們的生命安全。

1.2維護(hù)車輛的意識(shí)較為淡??；從運(yùn)輸企業(yè)來看，現(xiàn)在存在一個(gè)普遍現(xiàn)象就是重使用輕維護(hù)。為了節(jié)約成本，大多是等車輛出現(xiàn)了問題后才去維修，以修理替代維護(hù)。尤其是現(xiàn)在許多運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營墨模式上都采用多樣化，企業(yè)內(nèi)部的車輛也是承包或租賃給經(jīng)營個(gè)人，企業(yè)對(duì)車輛日常管理不到位，加上承包者一味注重經(jīng)濟(jì)效益，并且在認(rèn)識(shí)車輛管理，使用維護(hù)及修理等各方面差異性大，根本沒有全面了解相關(guān)管理規(guī)定，乃至一無所知，難以落到實(shí)處，從而影響了車輛的正常維護(hù)。

1.3沒有嚴(yán)格執(zhí)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)；事實(shí)上，運(yùn)輸管理部門詳細(xì)規(guī)定了車輛二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目具體內(nèi)容及技術(shù)要求都做了要求，而維修企業(yè)在維護(hù)過程中必須要按照項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施。但是許多維護(hù)廠的基礎(chǔ)管理不到位，員工整體服務(wù)意識(shí)比較差，檢修維修設(shè)備落后，根本無法落實(shí)三檢制度，也無法嚴(yán)格執(zhí)行維修標(biāo)準(zhǔn)，致使車輛維護(hù)中出現(xiàn)漏項(xiàng)、缺項(xiàng)、敷衍及應(yīng)付等各種現(xiàn)象，根本無法滿足作業(yè)規(guī)范要求。

1.4維修人員素質(zhì)不高；隨著車輛不斷增多，車輛上廣泛應(yīng)用新技術(shù)新產(chǎn)品，特別是電子技術(shù)更為普遍，因此需要維護(hù)人員具有較高素質(zhì)，但是運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部維修人員逐漸老齡化，雖然對(duì)某車型具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，但是無法滿足現(xiàn)實(shí)所需。加之不重視人才，許多運(yùn)輸企業(yè)投入到維修人員培訓(xùn)中是少之又少，導(dǎo)致新增或者儲(chǔ)備的維修人才極少。因此維修隊(duì)伍的維修人員主要是老年人，文化修養(yǎng)與技術(shù)素質(zhì)都不高，也不了解車輛結(jié)構(gòu)與性能，不掌握維修技術(shù)，加之缺少必要的診斷和檢測設(shè)備，即便有相關(guān)設(shè)備也無法熟練使用，診斷車輛故障上依然還是依靠手摸，眼看及耳聽等各種傳統(tǒng)方法，所以極難診斷車輛故障的原因，尤其是一些疑難雜癥，根本無法確保車輛維修品質(zhì)。

1.5忽視了車輛技術(shù)檔案管理：事實(shí)上，車輛從購置一直到報(bào)廢整個(gè)技術(shù)管理中，應(yīng)該系統(tǒng)性的記錄車輛技術(shù)檔案，時(shí)刻掌握車輛技術(shù)狀況，正確使用車輛，增強(qiáng)車輛維修的品質(zhì)。但是一些運(yùn)輸企業(yè)不重視建立車輛技術(shù)檔案，甚至根本沒有技術(shù)檔案，即便有了車輛技術(shù)檔案，也是應(yīng)付了事，缺乏車輛檢測與維護(hù)的記錄，甚至一些運(yùn)輸企業(yè)為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查，所以編寫一些檢測與維修記錄，導(dǎo)致車輛技術(shù)檔案缺乏了真實(shí)性，致使企業(yè)無法掌握使用車輛技術(shù)狀況及維修情況。

2.解決技術(shù)管理問題的對(duì)策。

從上面的分析情況來看，運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理中還存在各種問題，就需要針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)自身特征采取合理的改進(jìn)措施。

2.1健全有關(guān)的法律法規(guī)；從法律法規(guī)角度來看，和車輛技術(shù)管理相關(guān)的已經(jīng)存在一些，但是總體而言缺乏可操作性，細(xì)化程度也不高，一旦遇到特殊情況是無法適用。所以要加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，必須要修改和增加一些法律法規(guī)，確保和技術(shù)管理相關(guān)的法規(guī)更具備權(quán)威性與系統(tǒng)性，具備可操作性。

2.2構(gòu)建完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制；在技術(shù)管理中應(yīng)該采用獎(jiǎng)懲落實(shí)責(zé)任制，這種措施是一種比較常用的實(shí)施方法。要確保獎(jiǎng)懲合理合情、有據(jù)可依，就一定要建立科學(xué)的考評(píng)體系，明確各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)的定額及管理所需，及時(shí)考核和評(píng)比，發(fā)揮鼓勵(lì)與吸取教訓(xùn)作用，這樣才能夠真正提升相關(guān)人員的責(zé)任心，提高學(xué)習(xí)操作技能自覺性。

2.3加大駕駛?cè)藛T的宣傳教育；因?yàn)槠髽I(yè)的內(nèi)部經(jīng)營成份比較復(fù)雜，就必須要加大宣傳車輛技術(shù)管理的相關(guān)規(guī)定，讓相關(guān)人員能夠充分了解維護(hù)車輛的必要性，再通過一些實(shí)例教育不按期維護(hù)可能造成的一些不良后果。要加大宣傳二級(jí)維護(hù)相關(guān)的政策法規(guī)的力度，強(qiáng)制進(jìn)行，年審時(shí)要先審驗(yàn)維護(hù)情況，如果沒有按期進(jìn)行維護(hù)車輛要給予處罰。

2.4加強(qiáng)技術(shù)管理教育培訓(xùn)，做好技術(shù)方案的管理和記錄；隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車維護(hù)人員必須要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，要與時(shí)俱進(jìn)提高相關(guān)人員自身素質(zhì)。當(dāng)然教育和培訓(xùn)要具備針對(duì)性，不同類型的維護(hù)人員以及不同層次，所采用內(nèi)容不相同。車輛檔案記載了車輛的基本情況，以及車輛的主要性能、使用運(yùn)行情況等，這項(xiàng)工作是車輛技術(shù)管理中一個(gè)重要的管理工作。

四、結(jié)語

對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理，直接影響著車輛的正常使用和駕乘人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全，其重要性不言而喻。因此，必須要分析車輛技術(shù)管理中存在的各種問題，并有針對(duì)性采取改進(jìn)和完善措施，才能夠真正實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)管理目標(biāo)，確保車輛正常使用。

作者：牛國鋒 單位：太原重工股份有限公司