現(xiàn)在一線，二線城市都有地鐵，地鐵給大多數(shù)的上班族帶來(lái)了方便。有的人上班選擇做公交車(chē)，但是有時(shí)候自己乘坐的那趟公交車(chē)太少，而且也很慢，所以很多人就會(huì)選擇地鐵，雖然價(jià)格高點(diǎn)，但是方便，快捷�，F(xiàn)在很多上班族總是抱怨遲到了扣工資，扣獎(jiǎng)金等。隨著人們生活質(zhì)量的提高，很多人家都有了自己的私家車(chē)，車(chē)輛的增多難免造成交通的擁堵，導(dǎo)致乘坐公交上班的人遇到堵車(chē)很有可能就遲到了。地鐵的建設(shè)就大大減少了人門(mén)出行的問(wèn)題，雖然有些地鐵也是非常擁擠的，但是確實(shí)減少了馬路上的車(chē)輛，而且速度也快。
　　城市的地鐵也并不全是優(yōu)點(diǎn)，利弊兼半：
　　優(yōu)點(diǎn)：
　　1、節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
　　2、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
　　3、減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車(chē)受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。
　　4、節(jié)約能源：在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車(chē)速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè)于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的能源。
　　5、減少污染：一般的汽車(chē)使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。
　　6、其他優(yōu)點(diǎn)：一是運(yùn)量大。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車(chē)大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車(chē)在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的時(shí)速可超過(guò)100公里。
　　缺點(diǎn)：
　　1、建造成本高
　　由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。
　　2、前期時(shí)間長(zhǎng)
　　建設(shè)地鐵的前期時(shí)間較長(zhǎng)，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗(yàn)。從開(kāi)始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長(zhǎng)的時(shí)間，短則幾年，長(zhǎng)則十幾年也是有可能的。
　　關(guān)于城市地鐵論文的發(fā)表期刊推薦：
　　核心期刊《城市發(fā)展研究》
　　《城市發(fā)展研究》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)主辦的刊發(fā)探討如何應(yīng)對(duì)我國(guó)城市發(fā)展面臨的一系列挑戰(zhàn)的研究成果的學(xué)術(shù)性刊物，刊載城市規(guī)劃、城市地理、城市經(jīng)濟(jì)、生態(tài)學(xué)以及相關(guān)學(xué)科的文章。
　　該刊被北京大學(xué)圖書(shū)館列為中文核心期刊，被南京大學(xué)收錄為CSCI來(lái)源期刊，2009年被評(píng)選參加中國(guó)科協(xié)科技期刊精品工程，且已被清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校列為城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)研究生必閱之參考資料，極大提高了刊物的社會(huì)性與受眾度。并被多家國(guó)內(nèi)知名高校列為核心期刊。各論文統(tǒng)計(jì)檢索機(jī)構(gòu)將本刊列為重要的論文統(tǒng)計(jì)源。本刊所載的論文每期均被中國(guó)知網(wǎng)和萬(wàn)方數(shù)據(jù)全文刊載。