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基于反饋控制的鐵路運(yùn)輸企業(yè)信用管理
國(guó)家對(duì)社會(huì)信用體系建設(shè)部署工作的重視程度不斷提升，不僅能夠?yàn)橹袊?guó)鐵路建設(shè)提供更為和諧的環(huán)境，也化解了許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，為中國(guó)鐵路建設(shè)走向更為快速和優(yōu)質(zhì)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)[1]。鐵路建設(shè)離不開對(duì)鐵路信用體系建設(shè)的分析，也離不開對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的信用評(píng)價(jià)。在許多
查看：413 時(shí)間：2022-03-10 10:17 -
鐵路運(yùn)輸監(jiān)管新建設(shè)應(yīng)用中安全事項(xiàng)
在鐵路運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展上來(lái)說(shuō)新的交通管理政策，以及對(duì)于交通改革應(yīng)用上的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)大家要對(duì)當(dāng)前的交通科技信息都要有所了解，這是對(duì)于交通發(fā)展改革上的主要方面。
查看：196 時(shí)間：2018-05-15 14:21 -
現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸改革方針實(shí)施
交通建設(shè)發(fā)展是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)應(yīng)用管理和新發(fā)展改革中不可忽視的方面，同時(shí)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)闹贫纫约皩?duì)于交通應(yīng)用上的體系模式也是大家要掌握的主要方面。
查看：294 時(shí)間：2018-05-11 14:41 -
中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸現(xiàn)金改革管理模式
在交通運(yùn)輸發(fā)展建設(shè)中來(lái)說(shuō)，中國(guó)鐵路的管理和運(yùn)輸策略運(yùn)用的規(guī)劃是當(dāng)前十分重視的方面，以下也就是對(duì)于中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)姆矫妗?/p>
查看：221 時(shí)間：2018-04-08 16:51 -
物流發(fā)展鐵路保價(jià)如何運(yùn)輸
隨著鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的深化，鐵路保價(jià)運(yùn)輸作為全程物流服務(wù)中的重要環(huán)節(jié)，面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來(lái)小編簡(jiǎn)單介紹一篇優(yōu)秀物流論文。 摘要：結(jié)合全程物流發(fā)展中鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，分析鐵路保價(jià)運(yùn)輸在新政策宣傳、主動(dòng)理賠服務(wù)意識(shí)、保價(jià)系統(tǒng)
查看：232 時(shí)間：2017-11-24 17:19 -
鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理
合理的預(yù)算與執(zhí)行制度可以防止不合理的資源浪費(fèi)與資源調(diào)度，可以保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)中穩(wěn)步發(fā)展。本文分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提出鐵路運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)的控制辦法。 《 高速鐵路技術(shù) 》旨在報(bào)道我國(guó)鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設(shè)計(jì)、施工、
查看：167 時(shí)間：2017-06-02 15:08 -
加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸站段干部履職情況的監(jiān)督
摘 要：鐵路運(yùn)輸站是鐵路運(yùn)輸進(jìn)行補(bǔ)給、集裝、貨物等的站點(diǎn)。隨著和諧鐵路建設(shè)的推進(jìn)和改革的深入，鐵路基層的運(yùn)輸站點(diǎn)生產(chǎn)管理體制和管理模式都發(fā)生了巨大而深刻的變化，相應(yīng)的站段干部的權(quán)限也在不斷的擴(kuò)大，管理的內(nèi)容也更加的豐富，所涉及的問(wèn)題更是
查看：309 時(shí)間：2015-08-17 18:02 -
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生交通運(yùn)輸論文發(fā)表
《 鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 》是經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)、鐵道部唯一的專門宣傳報(bào)道路內(nèi)外的環(huán)境保護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、勞動(dòng)衛(wèi)生、勞動(dòng)安全等方面的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、科研成果、技術(shù)措施、經(jīng)驗(yàn)介紹，國(guó)內(nèi)外公開行的綜合性刊物。 《鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)�！酚�1974年創(chuàng)刊，
查看：226 時(shí)間：2014-06-21 11:43 -
交通運(yùn)輸論文鐵路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)平臺(tái)的研究
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，隨著中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展，列車的運(yùn)行速度越來(lái)越快，現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全防護(hù)問(wèn)題就顯得尤為重要。以前列車的時(shí)速不是很高，現(xiàn)場(chǎng)工作人員在看到列車或聽到列車?guó)Q笛后就可以及時(shí)采取防護(hù)措施，待列車走遠(yuǎn)后繼續(xù)工作。 摘要：以進(jìn)一步
查看：135 時(shí)間：2014-05-08 14:26 -
交通運(yùn)輸論文鐵路建設(shè)論文
2004年，我國(guó)對(duì)京滬、京廣、隴海、滬昆等千線實(shí)行改造，使之相繼達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)。2008年，我國(guó)建成了第一條時(shí)速達(dá)到350km的高速鐵路京津城際鐵路，這是我國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個(gè)重要里程碑。 摘要：本文從敘述我國(guó)高鐵的建設(shè)歷程開篇。點(diǎn)出我國(guó)高鐵時(shí)代的到來(lái)
查看：266 時(shí)間：2014-02-13 10:28 -
交通運(yùn)輸論文鐵路建設(shè)論文范文
提要：日本鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)案例表明日本鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)極限客觀存在。中國(guó)京廣線、京九線兩條鐵路干線案例分析顯示一條鐵路干線運(yùn)量發(fā)展極限也客觀存在。但是鄂贛閩三省鐵路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。大力建設(shè)鄂贛閩鐵路通道，重點(diǎn)建設(shè)以武漢、南昌、福州和廈門連
查看：261 時(shí)間：2013-12-28 11:39 -
交通運(yùn)輸論文提高鐵路運(yùn)輸能力的幾點(diǎn)思考
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)鐵路的需求越來(lái)越大。無(wú)論是人們的出行，還是物資的運(yùn)轉(zhuǎn)，都比過(guò)去幾年要頻繁得多。隨著鐵路這幾年設(shè)備的不斷更新、新技術(shù)的大量應(yīng)用，鐵路的運(yùn)輸能力也比以前有了較大的增長(zhǎng)，主要表現(xiàn)在旅客列車速度的大幅提高和貨物
查看：186 時(shí)間：2013-11-04 14:29
