公交超載是我們?nèi)粘Ｉ�活中�?jīng)常遇到的，《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱“交法”)第四十九條規(guī)定，機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載貨。接下來小編簡單介紹一篇關(guān)于超載論文。

　　摘要:本文以2008年的云南陸良公交車超載案為切入點(diǎn)，進(jìn)而分析了我國道路交通安全法對于機(jī)動車超載的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合公交車超載的現(xiàn)實狀況，指出了超載普遍存在的原因，針對二者之間的矛盾提出了相應(yīng)的對策，旨在通過對法律和現(xiàn)實的分析，為我國法律的建設(shè)和現(xiàn)實的需求尋求一個恰到好處的平衡點(diǎn)，以實現(xiàn)對社會最有利的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞:公交車超載;法律依據(jù);道路交通安全法;現(xiàn)實因素;道路設(shè)施

　　2008年云南陸良公交車超載案引起了社會的廣泛關(guān)注，人們開始密切關(guān)注這個生活中觸手可得的法律現(xiàn)象。司空見慣的公交車超載，是符合法律的規(guī)定還是僅僅滿足了現(xiàn)實的需要?對此問題我們需要站在法律和現(xiàn)實的角度分別分析，并思考用什么對策，才能完美地平衡法制建設(shè)和現(xiàn)實需要，才能實現(xiàn)社會利益和社會價值的最大化。

　　一、公交車不允許超載的法律依據(jù)

　　首先，看交法的這一規(guī)定，我們需要明確機(jī)動車的內(nèi)涵和外延。機(jī)動車的法律定義是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或運(yùn)動物品或進(jìn)行專項作業(yè)的輪式車輛，以及部分游樂設(shè)施;其分類主要有大型汽車，小型汽車，專用汽車，特種車，有軌電車，無軌電車等等。根據(jù)這一定義，顯然公交車是屬于機(jī)動車的。既然公交車是機(jī)動車，那么根據(jù)我國交法的上述規(guī)定，其也是不得超載的，否則也是違反了我國法律的規(guī)定，相關(guān)人員就需要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。交法第九十條也規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。由此可見，我國法律對公交車超載是持否定評價的，對其處罰也有明確具體的法律依據(jù)，而現(xiàn)實中公交車超載的現(xiàn)象極其普遍，為什么公交車司機(jī)都知法犯法呢?

　　二、公交車超載的現(xiàn)實考慮

　　若假設(shè)一種情況:我國各省各地的公交車都遵守交法第四十九的規(guī)定，都不超載。我國目前的公交車上設(shè)置的座位都是三十五個左右。首先，為了滿足市民龐大的公交出行需求，各個城市必然需要更多公交車，并且同一線路上前后班公車的間隔時間不能過長，否則將對市民的出行帶來非常多的不方便:于上班族和學(xué)生來說容易遲到，對于有急事的人而言也會帶來不必要的麻煩;其次，為了容納數(shù)量增長的各路公交車，我們需要建更多的道路，否則就會帶來極其嚴(yán)重的道路交通堵塞;也需要更多的道路交通警察，一是指揮交通，二是處理交通事故。再者，若不能滿足上述兩點(diǎn)，便會有更多人不得不選擇私家車出行，這樣一來環(huán)境污染加重，交通更加擁堵，更加嚴(yán)重更加影響我們的日常生活，降低國民生活質(zhì)量。最后，我國對乘公共交通工具出行的呼聲于多年前開始就很大，若禁止超載，發(fā)生上述情形，相當(dāng)于一方面鼓勵大家乘公交車出行，另一方面又給乘坐公交車于小的選擇空間，這顯然是矛盾了。我國目前的人口現(xiàn)狀以及城市配套的道路設(shè)施等等都給公交車的超載提供了沃土，短時間內(nèi)改變這種現(xiàn)狀可能性非常小。另外，公交車運(yùn)行的目的就是服務(wù)大眾，其是社會公益項目，若死板地執(zhí)行先來后到和禁止超載，這樣的做法就是與其宗旨相悖的。且從公交車的設(shè)計來看，除了座位，每部公交車的車廂中部都留有很大的空間，這似乎就是對超載的原始設(shè)計默許�；�于上述種種現(xiàn)實因素，多年來我國對公交車的超載現(xiàn)象就選擇了默許，但是默許背后存在的問題依然沒有消失，我們?nèi)匀恍枰�思考相�?yīng)的對策。

　　三、法律規(guī)定與現(xiàn)實問題的沖突解決辦法

　　(一)完善相關(guān)法律規(guī)定

　　對于我國交法第四十九條的機(jī)動車的定義，可出臺相關(guān)的司法解釋，在機(jī)動車的分類中排除公交車項，并且對排除后可能遇到的各種問題作出另外更加有適用可能的規(guī)定。這樣靈活的做法可減輕法律規(guī)定對公交車的束縛，同時也避免出現(xiàn)相應(yīng)的問題時無章可循、無法可依。

　　(二)改變傳統(tǒng)的公交車設(shè)計

　　從前文和現(xiàn)實中我們都能了解到，現(xiàn)有的公交車車廂前部和后部設(shè)置了較多座位，中部則有較大的空間，當(dāng)乘客上車后發(fā)現(xiàn)車廂前后的位置都坐滿了以后就會往中間站，若能將這部分空間用來放置更多座位而不是默許站人，則超載問題就會減緩，同時也有利于乘客的安全。

　　(三)增加代替性公共交通工具

　　目前世界上較常見較有建設(shè)經(jīng)驗的代替性公共交通工具是地鐵，大力推廣地鐵建設(shè)是非常有價值的，一方面地鐵的運(yùn)行軌道主要在地下，不會增加交通壓力，也不易發(fā)生交通事故，另一方面，地鐵有相當(dāng)強(qiáng)的承運(yùn)力，可以容納更多乘客，滿足更多市民的出行需求。再是作為公交的代替性公共交通工具，可讓更多人選擇乘坐地鐵，減少超載。

　　四、結(jié)語

　　對于超載這一普遍的現(xiàn)象存在的原因，從不同的角度去分析后得出相對具有可行性的對策是必要的。運(yùn)用合理的對策，減少公交車的超載，加強(qiáng)道路交通的安全性，同時也滿足國民的基本需求，從而實現(xiàn)社會利益的最大化。

　　[參考文獻(xiàn)]

　　[1]王運(yùn)紅.對公交超載現(xiàn)象的法律思考[J].天中學(xué)刊，2008.

　　閱讀期刊：《法制資訊》

　　經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，由法制日報社、最高人民法院中國應(yīng)用法學(xué)研究所聯(lián)合主辦的《法制資訊》雜志即將創(chuàng)刊。該雜志為法制領(lǐng)域的專業(yè)資訊、專業(yè)資料刊物，半月刊，公開發(fā)行，刊號CN11-5580/D。

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