淺談價值工程在建設項目設計階段中的應用
顧勇峰
摘要：本文結合某商場項目實例，分析了價值工程的基本概念，歸納和研究了價值工程研究在建設項目設計階段中的應用方式，并提出具體實施的建議。
關鍵詞：價值工程，設計階段，應用研究

價值工程作為一門獨立的學科，在工業(yè)發(fā)達國家得到普遍重視和廣泛應用，其應用范圍覆蓋了建設工程項目全壽命周期的各個階段，取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益。在我國，價值工程在建筑業(yè)的理論研究與實際應用起步相對較晚 ，但近年來隨著國內(nèi)建筑業(yè)的快速發(fā)展，價值工程也在建設工程領域逐步得到推廣和應用。
本文結合某商場項目設計階段停車場布置方案中價值工程研究的實例，分析了價值工程的基本概念，歸納和研究了價值工程在建設項目設計階段的應用，并提出具體實施的建議。

1 價值工程的定義
根據(jù)創(chuàng)立于1958年的“美國價值工程師協(xié)會”所作的相關定義 ，價值工程是由特定的專業(yè)人員組織、采用系統(tǒng)的研究方法、通過對研究對象的功能分析，找出并剔除不合理和過剩的功能、在綜合考慮建設成本和使用維護成本的基礎上、降低成本并最終實現(xiàn)研究對象“價值”的提高，如圖1所示。

 

根據(jù)系統(tǒng)輸入輸出的概念，項目的投資費用和時間投入即是建設項目這個系統(tǒng)的輸入，建設項目的功能和質量則是系統(tǒng)的輸出。因此，對建設項目這個系統(tǒng)而言，其價值可以表示為：
輸出 （功能、質量）
價值 = ———————————
輸入 （費用、時間）
相應的，為了更加清晰直觀地表達上述項目價值的概念，引入函數(shù)的方式，以F’代表輸出，以C’代表輸入，則有項目價值V=F’/C’，其中，F(xiàn)’是功能(F)和質量(Q)的函數(shù)，F(xiàn)’=f1(F,Q)，C’是費用(C)和時間(T)的函數(shù)，C’=f2(C,T)
由于前期的決策對建設項目經(jīng)濟性的影響大于后期的決策，即越是前期的決策對項目投資的影響程度越大 ，因此在項目前期進行價值工程研究，能夠最大程度地發(fā)揮價值工程的效用。此外，考慮到項目前期的實際投入較少，根據(jù)價值工程的結論進行項目目標修正或設計修改的成本相對很低，所以價值工程研究的開展宜早不宜遲，即在決策階段開展比在設計階段開展更有利有效，在方案設計階段開展比在施工階段開展更有利有效。盡管針對不同的項目，價值工程研究的節(jié)約比例不盡相同，但是總的趨勢還是越到項目后期，由價值工程研究帶來節(jié)約的可能性和比例就越小。

2 價值工程在建設項目設計階段的應用
一般而言，建筑工程可以分為設計、施工、使用維護三個階段。根據(jù)本文第一部分所述，在項目前期應用價值工程研究，可以在最大程度上發(fā)揮價值工程研究的效用。因此，在建設工程設計階段開展價值工程研究是非常必要的。下文將結合某商場項目實例，對于價值工程在設計階段中的應用進行分析。
 價值工程研究的內(nèi)容
某商場擬建三層停車場，結構柱網(wǎng)設置有8M×8M和8M×16M兩個備選方案。不同的柱網(wǎng)布置勢必造成停車位數(shù)量以及相應的工程費用變化，因此考慮采用價值工程對于兩種備選方案進行研究以確定較優(yōu)方案。
根據(jù)項目實際情況，設計單位給出了兩種柱網(wǎng)方案的停車位數(shù)量，其中8M×8M柱網(wǎng)可設置停車位2,215個，8M×16M柱網(wǎng)可設置停車位2,464個。
 價值工程分析
根據(jù)本文第一部分內(nèi)容的闡述，項目價值V=F’/C’，其中，F(xiàn)’是功能(F)和質量(Q)的函數(shù)，F(xiàn)’=f1(F,Q)，C’是費用(C)和時間(T)的函數(shù)，C’=f2(C,T)。
 價值工程“輸出”部分（F’）的分析
結合該商場項目的實際情況，基于不同柱網(wǎng)方案導致的功能差異主要體現(xiàn)為停車位數(shù)量的增減；另一方面，不管采用何種柱網(wǎng)方案方案，均需達到工程質量優(yōu)良的要求，因此基于不同柱網(wǎng)方案導致質量差異可以忽略不計。則有，F(xiàn)’=f1(F) = f1(停車位T)。根據(jù)建設單位提供的以往項目經(jīng)驗累積數(shù)據(jù)，單個停車位的年收入約為RMB10,000/個，則有F’=10,000*T。
計算可得，8M×8M柱網(wǎng)方案的 F’=10,000*2,215=22,150,000；8M×16M柱網(wǎng)方案的 F’=10,000*2,464=24,640,000。
 價值工程“輸入”部分（C’）的分析
根據(jù)前文所述，C’=f2(C,T)，其中C為項目造價，T為項目建設周期。根據(jù)類似項目經(jīng)驗，基于不同柱網(wǎng)方案導致的項目建設周期差異可以忽略不計，則有，C’=f2(C,T)=C。
根據(jù)圖2、圖3所示的典型跨距內(nèi)的梁柱體系結構參數(shù)，采用面積比例放大至整層，詳細計算可得兩種不同柱網(wǎng)方案的結構造價，如下表所示。

 

相應的，8M×8M柱網(wǎng)方案的 C’=16,259,343.98；8M×16M柱網(wǎng)方案的C’ 16,315,824.38。
 價值工程分析的結論
根據(jù)上文關于輸入輸出部分的計算，則有8M×8M柱網(wǎng)方案的項目價值V=22,150,000/16,259,343.98=1.36；8M×16M柱網(wǎng)方案的項目價值V=24,640,000/16,315,824.38=1.51。因此，在該項目中采用8M×16M柱網(wǎng)方案為較優(yōu)方案。

3 在設計階段中實施價值工程研究的建議
在建設項目設計階段中，是否進行以及如何進行價值工程研究，通常由建設單位組織實施，由設計單位或承包商提供必要的技術支持。考慮到價值工程研究通常會使項目造價降低，并將導致設計單位或承包商的產(chǎn)值降低及相應的收入減少，設計單位或承包商將不愿意提供對于價值工程研究的技術支持。
解決這一矛盾較好的方法為設立價值工程研究的獎勵機制，如在美國政府工程項目上，承包商提出的節(jié)約投資建議若被建設單位采用，承包商可獲得節(jié)約額25%的獎勵 。具體而言，為推動價值工程研究在建設項目設計階段中的實施，可采用的獎勵機制為：在相應的招標及合同文件中明確定義實施價值工程研究的獎勵條款，項目參與各方（包括項目管理咨詢單位、設計單位、施工單位等）應用價值工程研究獲得實效后，建設單位將根據(jù)相應獎勵條款對其提供獎勵。
另一方面，確立價值工程研究的組織措施，對于價值工程研究在建設項目設計階段中的實施也至關重要，所述組織措施系指建立健全針對價值工程研究的審核、評估及發(fā)布體系，以確保價值工程研究結果獲得公開透明的評估，并通過發(fā)布體系從側面推進價值工程研究在全項目各個階段以及整個行業(yè)的應用。

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