強夯法在高填方路基施工中的應用
李奇來媛
陜西省交通建設集團公司寶坪高速公路建設管理處陜西西安710000
摘要：本文以延延高速LJ-20合同段部分高填方路基為例，重點介紹了強夯法具體施工工藝、質量控制及注意事項，總結了強夯法運用于高填方路基的經(jīng)驗，為以后利用強夯法處理高填方路基提供數(shù)據(jù)參考和施工質量保證。
關鍵詞：強夯法;高填方;施工工藝;質量控制;
1工程概況
延延高速公路LJ-20合同段路基全長1228米，其中K114+830-K114+945段為高填方路基，該段路基橫跨一大型溝谷，較為順直，溝內(nèi)無常流水，溝底及溝岸(大致在高程線680m以下)巖石裸露，巖性為砂巖。K114+830~K114+945平均填方高度為23米，屬于高填方路基，且該段位于主線收費站加寬漸變段，路基寬度32.55-85.5米，地基為黃土，填料采用石渣，為減少路堤工后沉降，對填方段在使用普通壓實機械壓實的基礎上采用強夯補強。
2施工準備
(1)設備準備：為滿足夯錘起吊重量和起吊高度，選用型號為QH3000B的履帶式起重機，夯錘采用圓形，直徑為2.5m，重量為10t，并設置4個排氣孔，孔徑為250mm。強夯機采用自動脫鉤裝置，此裝置有足夠的強度，起吊時不產(chǎn)生滑鉤，脫鉤靈活，能夠使夯錘平穩(wěn)下落，掛鉤方便迅速。強夯過程中需要一臺推土機平整場地和一臺裝載機回填夯點。
(2)檢測儀器準備：水準儀一臺、經(jīng)緯儀一臺。
(3)技術準備：編寫強夯施工方案及開工報告，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底，專業(yè)工進行短期技術培訓，測量人員根據(jù)現(xiàn)場情況利用經(jīng)緯儀繪出場地輪廓，技術人員畫強夯平面布置圖。
3施工工藝及流程
(1)試夯：
根據(jù)場地具體地質情況選擇具有代表性的區(qū)域，試夯面積為20m*20m，以確定相應的施工參數(shù)。主要參數(shù)有：單點夯擊能、夯點布置間距、夯點擊數(shù)、夯擊間隔時間、夯錘起吊高度。
�、賳吸c夯擊能：設計要求第一遍和第二遍夯為跳夯，夯擊能為1000KN.m，第三遍為滿夯，夯擊能為600KN.m。
�、诤稽c布置間距：根據(jù)單夯點的側向影響范圍、相鄰夯點側向影響以及路基的處理深度，最后確定夯點采用梅花樁布置，間距為4m，夯點布置圖詳見圖1。
②第一遍夯點施工：待強夯機就位，在指揮人員的指揮下，使夯錘中心對準夯點位置，測量人員測量夯前錘頂標高。將夯錘起吊到預定高度，自動引發(fā)脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量夯錘頂標高，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜，應及時將坑底整平。通過測量錘頂標高計算每次夯擊的沉降量，利用技術要求最后兩擊沉降量只差不大于5cm，之和不大于10cm，控制每個夯點達到規(guī)范要求。換夯點時，不能漏點和漏夯。
③第二遍夯點施工：第一遍夯點施工完畢后，用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。對現(xiàn)場再進行夯點布置，強夯是嚴格按照規(guī)范要求和試夯總結的技術參數(shù)，如起吊高度和夯點擊數(shù)。
�、軡M夯：待第一遍和第二遍跳夯完畢，用推土機將夯坑填平，進行滿夯，夯擊能采用600KN•m，起吊高度為6m，夯點擊數(shù)為1擊，夯點與夯點的搭接面積為1/3。
(3)施工驗收：
根據(jù)《建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范》具體要求對第一遍和第二遍跳夯及滿夯進行驗收。
4質量控制要點
(1)正式強夯前，需進行試夯試驗確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯點間距。夯擊間隔時間以及起吊高度等參數(shù)。
(2)強夯施工中，在點夯時，要對每一個夯點的夯擊能，夯擊次數(shù)，每次夯擊的沉降量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設點要進行測量和記錄，并注意夯擊振動的范圍和程度。點夯完成后按設計要求進行滿夯。
(3)強夯機就位后，夯錘對準夯點，并測量錘頂標高后開始施工。根據(jù)計算得出的夯錘下落高度進行夯擊施工。
(4)夯點的夯擊次數(shù)，應按現(xiàn)場試夯的夯擊次數(shù)和夯沉量關系曲線確定，且同時滿足下列條件：最后兩擊的夯沉量只差不大于5cm，夯沉量之和不大于10cm;夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起;不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。
(5)點夯時要保證夯錘的下落高度，確保夯擊能，第一遍和第二遍跳夯避免漏夯，第三遍滿夯時要確保夯擊面積重疊1/3。
(6)強夯施工過程中應有專人負責下列監(jiān)測工作：開夯前應檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求;在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應及時糾正;
(7)兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔。間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。當缺少實測資料時，可根據(jù)低級土的滲透性確定，對于滲透性較差的黏性土地基的間隔時間，應不少于3～4周;對于滲透性好的地基土可連續(xù)夯擊，我標段高填方填料為碎石渣，故可連續(xù)夯擊。
(8)強夯施工壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即采取返工或換填處理。
(9)施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結。同時配合業(yè)主組織的專門部門進行荷載板試驗，檢測路基補強的效果，檢測點數(shù)量應滿足設計及規(guī)范要求。
5結束語
高填方的工后沉降，必將引起路基下沉，路面開裂。本文以延延高速LJ-20標段K114+830—K114+945段高填方路基為例，對填方段在使用普通壓實機械壓實的基礎上采用強夯補強。重點介紹了強夯法在高填方路基中的應用、施工工藝和流程，最后總結了一些質量控制要點，為以后強夯法應用于高填方路基提供參數(shù)依據(jù)和實踐經(jīng)驗。
參考文獻：
[1]《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300-2001).
[2]董方.高速公路強夯加固技術理論與應用研究[D].湖南大學，2004，7.
