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2015云南教師職稱評定論文高職物流管理專業(yè)校企合作的經(jīng)驗與啟示

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  隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達和電子商務(wù)的普及,物流管理專業(yè)也越來越熱門。物流行業(yè)的發(fā)展和升級對物流專業(yè)的人才要求也越來越高了,所以,很多學(xué)校也對一些物流管理專業(yè)的教學(xué)進行了一些改革。本文是一篇2015云南教師職稱評定論文范文,主要論述了高職物流管理專業(yè)校企合作的經(jīng)驗與啟示。
  摘 要:物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才需求提出了更高的要求,校企合作、工學(xué)結(jié)合是高職教育永恒的主題,文章以長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例,闡述了校企合作中遇到的問題,以實證來說明校企合作的一些經(jīng)驗與啟示。

  關(guān)鍵詞:校企合作,工學(xué)結(jié)合,物流管理

  為了更好的適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要,教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)提出,“大力推行工學(xué)結(jié)合,突出實踐能力培養(yǎng),改革人才培養(yǎng)模式”,提高和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造和就業(yè)能力。因此,高等職業(yè)院校將校企合作、工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。下面以長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例,分析校企合作中遇到的問題及經(jīng)驗。

  一、高職物流管理專業(yè)開展校企合作遇到的問題

  1、 本地區(qū)合作企業(yè)相對偏少的瓶頸

  湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃報告中提到,到2015年末,社會物流總額實現(xiàn)55000億元,物流業(yè)增加值達到1900億元,全社會物流總占GDP的比重下降1.5%-2%。建成物流收入過50億元物流園區(qū)2-3個,國家A級物流企業(yè)150家以上,其中年物流收入過20億元的物流企業(yè)2-3家,過10億元15家,過億元的100家以上。湖南省目前有物流企業(yè)3100多家,從業(yè)人員135萬,企業(yè)對人才的需求量還是比較大,但是企業(yè)所需要的大多是中基層管理者,因此學(xué)生實習(xí)遇到瓶頸。

  由于學(xué)生平時實習(xí)都是安排的一周或者幾周的實訓(xùn),實行的是輪崗制,我們希望可以安排學(xué)生在各個部門輪換崗位進行短時間的訓(xùn)練,但是企業(yè)不能把工作交給學(xué)生去做,只能讓他們站在旁邊看,失去了實訓(xùn)的意義。從我們合作的企業(yè)來看,數(shù)量是比較多的,完全可以保證學(xué)生的畢業(yè)實習(xí),也就是半年的頂崗實習(xí),合作企業(yè)會為學(xué)生提供實習(xí)崗位并且發(fā)放實習(xí)工資報酬,甚至有的時候會出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。但物流管理專業(yè)是一個實踐性較強的專業(yè),只有結(jié)合現(xiàn)有的企業(yè)狀況才能更好的讓同學(xué)掌握好理論知識,所以在校的五個學(xué)期中,每學(xué)期必須要到企業(yè)進行輪崗實訓(xùn)或者參觀認知實訓(xùn),能夠接受短時間實訓(xùn)的企業(yè)數(shù)量較少,因此出現(xiàn)了本地區(qū)合作企業(yè)相對偏少的問題。

  2、 校企合作中溝通問題

  由于合作企業(yè)距離較遠,而高職院校教師工作量比較重,所以跟實習(xí)單位的聯(lián)系只能通過電話、QQ等方式聯(lián)系,有些問題不能一次性解決到位,必須要到企業(yè)進行面對面的交流,這些經(jīng)費有些院校不愿意支持,所以打擊了老師的積極性。在校企合作過程中,由于企業(yè)人員流失,人力資源部的人員會出現(xiàn)經(jīng)常更換,新人上崗后,由于對以往工作內(nèi)容不熟悉,在做一些重復(fù)工作,會導(dǎo)致溝通不及時、不到位的問題。

  3、學(xué)生實習(xí)中日常生活和安全問題

  學(xué)生到合作企業(yè)實習(xí),比較偏遠的地方學(xué)生需要住在公司附近,學(xué)生的食宿問題就需要實習(xí)單位來安排,由于會給企業(yè)增加了成本,所以住宿條件相對偏差,學(xué)生會對宿舍的衛(wèi)生和安全問題有怨言。同時,各公司對實習(xí)生和正式員工的工資待遇有所差異,學(xué)生的實習(xí)工資一般在1800-2500之間,在沿海城市的學(xué)生認為待遇偏低,而且物流企業(yè)工作時間比較長,得到和付出不成正比而紛紛辭職。

  在物流企業(yè)實習(xí),會經(jīng)常使用機械設(shè)備,有時也要幫客戶搬貨,這些也帶來了一些安全隱患,學(xué)生對機械工具使用不當會帶來意想不到的后果。學(xué)生實習(xí)不能算是公司正式職工,不能購買社保,只能購買商業(yè)保險,如果學(xué)生出現(xiàn)意外傷害,學(xué)生的家長就會反復(fù)找學(xué)校和公司,因此會出現(xiàn)糾紛不斷的問題。

  二、校企合作中的機制建設(shè)經(jīng)驗與啟示

  我校新邦物流訂單班和德邦物流訂單班每年上半年,由公司與學(xué)校訂單班負責教師從商學(xué)院大二學(xué)生中選拔優(yōu)秀人才,并進入訂單班學(xué)習(xí)。

  1、專人負責訂單班工作

  校企合作并非是簡單的招聘工作,涉及到學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)、教師四方政策及關(guān)系的協(xié)調(diào),必須有一名專任教師來負責訂單班的各種事情。在與新邦合作的過程中,每一屆都會遇到一些新的問題,例如湖南省教育廳組織的技能抽查、技能競賽會影響到訂單班的選拔和培訓(xùn)工作,負責人必須把時間和人員協(xié)調(diào)安排好;學(xué)生在實習(xí)中遇到的人際關(guān)系、崗位操作、住宿、待遇等問題需要負責教師代表學(xué)校和學(xué)生與公司人力資源總監(jiān)溝通解決。這些看起來簡單的事情,處理起來確是非常繁瑣,要有一個專業(yè)教師跟蹤,同時這名專業(yè)教師要了解學(xué)校的政策、公司崗位的操作流程、學(xué)生的心理等問題,因此負責訂單班的教師要具有較強的責任心和處理各種突發(fā)事件的能力。

  (2)必須達到學(xué)校、教師、學(xué)生三贏

  校企合作的最終目標是達到學(xué)校、教師、學(xué)生三贏,這樣才能夠長期的合作下去。自07年以來,新邦物流為商學(xué)院提供了良好的教師定崗實踐的通道,每年暑假都會有一個月的掛職鍛煉機會,不止是物流專業(yè),包括了商學(xué)院6個專業(yè)的教師和輔導(dǎo)員,年輕教師成長速度快,骨干教師能更好的調(diào)研了解行業(yè)企業(yè)的發(fā)展。

  (3)學(xué)校有制度保障,有經(jīng)費支持

  建立相應(yīng)的資金投入機制,這一機制是以高職院校投入為主、政府教育專項資金投入為輔、政府通過一定的渠道購買院校的技能培訓(xùn)成果。為了確保資金投入管理體系的正常運行,政府部門應(yīng)該把校企合作專項管理經(jīng)費列入政府財政預(yù)算中。校企合作的專項教育資金主要用于嘉獎相關(guān)企業(yè)負責人、發(fā)校企合作的相關(guān)課程、培養(yǎng)專業(yè)型老師、建立和運行維護學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地,重點向校企合作成果優(yōu)秀的高職院校和企業(yè)傾斜。除此以外,還應(yīng)該構(gòu)建校企合作的補足資金和獎勵資金。

  參考文獻

  [1]樊麗萍.淺析高職物流專業(yè)校企合作中的瓶頸及對策[J].物流技術(shù),2011(4)

  [2]周玉梅.高職物流管理專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].中外企業(yè)文化,2014
  教師職稱論文發(fā)表期刊推薦《新課程研究》雜志是由湖北長江出版傳媒集團有限公司主管,長江教育研究院、長江出版集團大家報刊社主辦的面向廣大教師、教科研工作者的教育專業(yè)刊物。 《新課程研究》刊名、刊號變更公告


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