隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路、橋梁等基建工程投資力度在不斷加大，而道橋工程的大量建設(shè)不僅能夠滿足人們出行的基本需求，而且也能夠有效提升我國(guó)整體基礎(chǔ)建設(shè)整體水平，使之與國(guó)民經(jīng)濟(jì)形成協(xié)調(diào)發(fā)展。在道橋工程實(shí)際施工過(guò)程中工程整體比較繁瑣、影響因素比較多，導(dǎo)致道橋工程質(zhì)量問(wèn)題比較頻繁，使得道橋工程混凝土施工質(zhì)量不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

　　1施工質(zhì)量的影響因素

　　1.1溫度的影響

　　在實(shí)際進(jìn)行道橋工程施工過(guò)程中，環(huán)境因素對(duì)混凝土整體結(jié)構(gòu)性能會(huì)形成巨大影響。在混凝土固化階段發(fā)生水化反應(yīng)過(guò)程中環(huán)境溫度改變會(huì)對(duì)其造成較大影響。隨著環(huán)境溫度的升高，混凝土的水化反應(yīng)速率會(huì)逐步增加。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，環(huán)境溫度每升高10℃，同樣的配比情況下混凝土水化反應(yīng)速度會(huì)提升70%左右。反之，隨著溫度不斷降低，混凝土水化反應(yīng)的速率也會(huì)逐漸下降。環(huán)境溫度的變化會(huì)對(duì)混凝土澆筑過(guò)程中坍落度造成一定影響。通過(guò)大量施工實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，環(huán)境溫度因素混凝土的坍落度呈現(xiàn)出反比例關(guān)系，溫度不斷升高的過(guò)程中混凝土的坍落度反而會(huì)逐漸下降，由此就會(huì)導(dǎo)致混凝土實(shí)際的用水量不斷減少，在相關(guān)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)環(huán)境溫度升高10℃的情況下，在保證混凝土配合比不發(fā)生變化的基礎(chǔ)上，單位立方混凝土實(shí)際的用水量會(huì)減少7kg左右。某施工過(guò)程中，是在寒帶冬季溫度低于-15℃的環(huán)境中進(jìn)行的，此時(shí)需要在混凝土中摻入防凍劑，以保證其抗壓強(qiáng)度大于4.0N/mm2，另外對(duì)施工期間的混凝土養(yǎng)護(hù)和外加劑都有具體要求，一般在施工區(qū)域搭設(shè)暖棚;暖棚內(nèi)溫度不低于5℃，外加劑可根據(jù)室外溫從5%～10%進(jìn)行添加。

　　1.2濕度的影響

　　對(duì)于混凝土施工來(lái)說(shuō)，環(huán)境濕度的影響非常重要，如果混凝土自身與環(huán)境濕度相比較處于干燥狀態(tài)，周圍環(huán)境中的水分會(huì)不斷滲透到混凝土內(nèi)部，從而導(dǎo)致混凝土凝固以及養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長(zhǎng)，由此就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度造成影響;與之相反，如果環(huán)境相對(duì)比較干燥，混凝土則會(huì)出現(xiàn)反水現(xiàn)象，環(huán)境會(huì)不斷吸收混凝土中的水分，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)失水干裂現(xiàn)象。

　　1.3混凝土原材料質(zhì)量及配合比

　　對(duì)于混凝土施工來(lái)說(shuō)，原材料質(zhì)量非常關(guān)鍵，合格的混凝土原材料，整體質(zhì)量比較穩(wěn)定，綜合性能較好，在實(shí)際進(jìn)行操作過(guò)程中容易實(shí)現(xiàn)控制，由此就能充分保證混凝土結(jié)構(gòu)的易性、強(qiáng)度等各種指標(biāo)。與此同時(shí)，在混凝土原材料質(zhì)量合格的情況下，如果其配合比不合理，會(huì)對(duì)混凝土整體性能造成嚴(yán)重影響。在環(huán)境條件發(fā)生改變的情況下，不同配合比的混凝土原料，如果不能充分結(jié)合施工實(shí)際情況，根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理配比，而是一味追求低成本，就會(huì)對(duì)道橋工程混凝土施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

　　1.4施工操作規(guī)范性

　　在實(shí)際進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中，會(huì)有很多客觀因素對(duì)其施工質(zhì)量造成影響。在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)施工人員必須在主觀上對(duì)各種影響因素進(jìn)行充分考慮。如果在實(shí)際施工過(guò)程中施工隨意性比較大，經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范操作，不能充分結(jié)合客觀條件使用合理的施工工藝，即使在施工工藝設(shè)計(jì)相對(duì)合理的情況下，如果不能加以妥善管理，或者但實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)管理措施落實(shí)不到位現(xiàn)象，就非常容易導(dǎo)致道橋工程混凝土施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。鑒于此，在實(shí)際施工過(guò)程中必須對(duì)施工操作規(guī)范性給予高度重視。

　　2施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

　　2.1混凝土裂縫

　　混凝土結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)裂縫不僅影響其美觀性，而且很容易導(dǎo)致外部水分持續(xù)深入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在不能及時(shí)排出的情況下，隨著水分侵蝕在逐漸積累，會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)性能下降，對(duì)整體混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及承載能力會(huì)造成嚴(yán)重影響。如果在溫度比較低的冬季，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部積留的水分就會(huì)因結(jié)冰而出現(xiàn)膨脹，從而對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成破壞�；炷�土路面在產(chǎn)生裂縫后，會(huì)持續(xù)出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，從而在混凝土表面形成坑洼，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。針對(duì)一些隧道工程，如果混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象�；炷�土裂縫通常情況下可以分為載荷造成裂縫及其他原因造成裂縫。大橋工程在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用或者因出現(xiàn)實(shí)際載荷量超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)超載荷裂縫，在超載荷的作用下，打破了混凝土結(jié)構(gòu)原有的力學(xué)平衡，最終導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。如果道橋工程在使用過(guò)程中環(huán)境溫度出現(xiàn)了較大范圍的變化或者存在腐蝕影響，而在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)并未對(duì)上述因素進(jìn)行充分考慮，就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)性能發(fā)生改變進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

　　2.2混凝土出現(xiàn)氣泡、蜂窩

　　如果混凝土在配置過(guò)程中出現(xiàn)了水泥用量少或者水灰比較大的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致在凝固后表面出現(xiàn)蜂窩狀或者氣泡狀的不平整面。在道橋工程實(shí)際施工過(guò)程中，如果存在振搗不充分、不均勻、時(shí)間短等現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致混凝土底部氣泡不能及時(shí)消散，在混凝土凝固后內(nèi)部及表面就會(huì)出現(xiàn)空隙或者凹面。而如果混凝土的振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土中大顆粒出現(xiàn)分層下降，使得混凝土底部出現(xiàn)蜂窩。在混凝土配制過(guò)程中，合理地添加外加劑可以有效改善其性能，但是外加劑在實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致混凝土中氣泡增多。如果氣泡本身體積較小，對(duì)混凝土整體性能會(huì)起到促進(jìn)作用，而如果氣泡體積較大，就會(huì)對(duì)混凝土整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐腐蝕性、美觀性造成嚴(yán)重影響。

　　3道橋工程混凝土施工質(zhì)量控制措施

　　3.1加強(qiáng)施工規(guī)范性

　　道橋工程往往施工周期比較長(zhǎng)，而且在整個(gè)施工過(guò)程施工人員流動(dòng)性也比較大，從而導(dǎo)致整個(gè)施工操作穩(wěn)定性得不到有效保障。鑒于此，施工單位必須進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，充分保證施工規(guī)范性。并定期組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以此來(lái)對(duì)相關(guān)施工人員的具體操作行為進(jìn)行規(guī)范，盡量避免在施工過(guò)程中因人為因素而導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)不斷提升施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，尤其是關(guān)鍵施工點(diǎn)的監(jiān)督控制，要進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝設(shè)計(jì)，減少施工紕漏。針對(duì)道橋工程混凝土施工各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求，這樣才能充分保證道橋工程混凝土施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。比如混凝土在澆筑及靜置過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生裂縫;混凝土因沉降及干縮產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)性的表面裂縫，應(yīng)在混凝土終凝前予以修整;在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時(shí)，應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1～1.5h，使混凝土獲得初步沉實(shí)后，再繼續(xù)澆筑，以防止接縫處出現(xiàn)裂縫。

　　3.2嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量

　　道橋工程混凝土施工使用原材料不合格是無(wú)法進(jìn)行修復(fù)的。鑒于此，在施工環(huán)節(jié)必須對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格管控，優(yōu)先選用低水化熱的礦渣水泥拌制混凝土，并適當(dāng)使用緩凝劑，在投產(chǎn)使用前要嚴(yán)格對(duì)混凝土原材料進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)混凝土原材料水泥初凝、終凝時(shí)間、強(qiáng)度、級(jí)配等各種性能指標(biāo)進(jìn)行全面把握。在實(shí)際施工過(guò)程中，要充分結(jié)合環(huán)境因素來(lái)合理設(shè)置混凝土原材料配比，在必要的情況下可以通過(guò)試驗(yàn)來(lái)最終確定原材料配比的合理性，這樣才能從根本上杜絕混凝土施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

　　3.3防止混凝土裂縫

　　在實(shí)際進(jìn)行道橋工程混凝土施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須充分結(jié)合工程所在地環(huán)境溫度、濕度、地質(zhì)情況來(lái)合理設(shè)計(jì)施工工藝。一旦環(huán)境因素發(fā)生改變，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相應(yīng)措施，有針對(duì)性地對(duì)施工工藝進(jìn)行合理調(diào)整，盡量避免環(huán)境因素變化對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)性能造成影響。例如，如果在施工過(guò)程中環(huán)境溫度較低，就必須對(duì)溫度因素的影響給予高度重視，對(duì)混凝土入模溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，必要的情況下，可以采取隔離保溫材料來(lái)制作模具，或者通過(guò)臨時(shí)性保護(hù)裝置對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，或者可以采取相應(yīng)的加盟措施。如果工程施工工期比較緊張，可以合理使用外加劑來(lái)加速混凝土凝固，有效提升混凝土抗凍性，或者可以適當(dāng)增加混凝土中氣含量，以此來(lái)有效提升混凝土劉東林，讓混凝土更加容易凝聚，有效緩解應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度低而導(dǎo)致混凝土結(jié)凍產(chǎn)生壓力變化。針對(duì)高溫環(huán)境，必須充分保證混凝土的濕度，有效緩解混凝土內(nèi)部水分流失，要充分結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)坍落度實(shí)驗(yàn)，來(lái)適當(dāng)調(diào)整用水量，盡量避免混凝土在凝固收縮過(guò)程中產(chǎn)生裂縫。

　　3.4防止混凝土出現(xiàn)大氣泡、蜂窩

　　在具體道橋工程混凝土施工過(guò)程中，必須對(duì)混凝土原料配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)體積較大的氣泡，應(yīng)該適當(dāng)增加水泥用量。如果實(shí)際選用粗骨料進(jìn)行混凝土配置，要盡量保證骨料顆粒大小均勻，盡量避免在混凝土骨料中出現(xiàn)大量針狀或者片狀顆粒，這樣在實(shí)際進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中就不會(huì)出現(xiàn)體積較大的氣泡。與此同時(shí)，根據(jù)粗骨料可以合理增加細(xì)料添加比例，這樣細(xì)料就能夠很好地填充粗骨料縫隙，在此基礎(chǔ)上能夠進(jìn)一步增加混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。而針對(duì)混凝土振蕩環(huán)節(jié)，在充分保證振搗均勻性的基礎(chǔ)上，要對(duì)振搗深度及振搗時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，有效提升混凝土的正常效率。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，在道橋工程混凝土施工過(guò)程中會(huì)有很多因素對(duì)混凝土施工質(zhì)量造成影響，而各種影響因素對(duì)混凝土施工質(zhì)量的影響并不是單一的，多種因素的影響在混凝土施工過(guò)程中形成互相交織現(xiàn)象，如果不能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各種影響因素要合理控制，就可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的道橋工程處施工質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)人為因素的影響，應(yīng)該不斷加強(qiáng)工程施工管理，在施工設(shè)計(jì)階段要對(duì)環(huán)境因素的影響進(jìn)行充分考慮。工程施工前，必須嚴(yán)格地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，如果在必要的情況下，可以通過(guò)試驗(yàn)對(duì)施工中各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣能避免在道橋工程施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。而針對(duì)道橋工程部署施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要通過(guò)不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性地制定出合理的控制措施，這樣才能有效提升道橋工程混凝土施工質(zhì)量。

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