摘要：本文通過對某市大橋安全生產難度較大的分部分項工程：水下基礎、深挖基坑、掛籃施工、箱梁安裝進行安全生產和文明施工效果進行了分析。

關鍵詞：施工技術;安全管理

1 工程概況

工程地質：黃褐色、黃色(亞)粘土、近地表分布硬塑——可塑狀態(tài)，中等壓縮性、粘粒含量高，自由膨脹率絕大部分介于40～65%之間，脹縮總率絕大多數在2-4%之間，按照自由膨脹率與脹縮總率結合地區(qū)經驗，綜合判別為膨脹土。零星分布軟土，多分布于地表，埋藏較淺，厚度多在lm左右，有時軟士與軟弱土相問出現。鉆孔測定混合穩(wěn)定水位一般1.2～3.8m。地下水補給源充沛、地下逕流暢通，水量較富，水質良好。

現場概況：河道下游高峰泄洪量達到8000～16000m3/s，橋梁基礎施工及便橋搭設要滿足汛期泄洪的要求，水下基礎施工和便橋架設、使用、維護必須考慮防汛行洪要求，三河航道規(guī)劃V級;蘇北灌溉總渠現為Ⅲ級航道，高峰泄洪量8000mS/s。施工期間不能影響通航并滿足防汛要求。三條河流的水文地質條件相對復雜，同時受雨、霧、冰凍、雷電等氣候影響，上部結構主跨施工多為水上作業(yè)，工作面狹窄安全隱患多，不確定因素多，難度大。

2 施工條件

某高速公路段全長113km，建設里程長，參建單位多、人員多、設備多，管理模式和管理工作水平參差不齊。開工不久，遇到了特大洪水，為了排澇，部分己填筑路基被迫掘開，龍卷風曾將一個項目部摧毀，活動板房構件和空調室外機組被風卷到百米開外，雷電造成的損失也較為厲害，擊穿了施工現場一臺變壓器和一個配電柜等用、配電設施。年底又遇到建筑材料全面漲價，經費緊缺的困難波及全部參建施工隊伍，也影響到了施工人員。三河航道特大橋的兩處深基坑開挖位置一處在三河航道河大堤內側，一處在三河航道河大堤外側，位置狹窄又不可能放坡擴大

開挖基坑;水下基礎施工遇到防汛行洪;箱梁安裝跨河流、公路等等。所有這些自然條件和社會環(huán)境不利因素都給安全生產、文明施工帶來了極大的困難和隱患。安全生產形勢異常嚴峻。

針對不利條件，我們加強了安全生產技術措施的落實，嚴格進行安全生產管理。采取以抓重點帶一般的“以點帶面”的工作方法，以典型單位、典型事例帶動全線隊伍，促進安全生產工作的扎實開展，確立以人為本、措施周密、嚴格管理、同步監(jiān)控的工作準則，認真做好安全生產工作。

3安全生產技術措施

具體采取的安全生產技術措施有：

3.1深基坑開挖及降排水

針對土質類別、基坑深度、地下水位、施工季節(jié)、周圍環(huán)境、擬采用的機械設備確定開挖方案;依據現場情況，采取相應的邊坡支撐加固措施，制定回填方案;根據基坑的開挖深度、地下水位的標高、土質的特性及周圍環(huán)境，確定降水方案;設計和驗算降水方案的可靠性;編制降水的程序、操作規(guī)定、管理制度;繪制施工圖。

3.2臨時用電

進入現場前勘測，確定變電所、配電室、總配電箱、分配電箱、開關箱及電線線路走向;根據用電設備進行負荷計算，確定電氣設備及電線規(guī)格;做出變電所設計、配電線路設計、配電裝置設計、接地設計、防雷設計;編制外電防護措旋、安全用電及防火方案、配電工程設計施工圖。

3.3腳手架根據施工項目，確定腳手架的種類、搭設方式和形狀、使用功能;進行設計計算、驗算;繪制施工詳圖;編制搭設和拆除方案和交接驗收、自檢、互檢、使用、維護、保養(yǎng)等措施。

3.4模板

確定現澆混凝土采用的模板的種類及支撐材料;設計計算模板面和支撐體系的強度和變形;繪制平面、立面、剖面的構造詳圖;編制安裝、拆除方案;制定檢查、驗收、使用等措施。

3.5 高處作業(yè)

確定對“四口”、臨邊、登高、懸空及交叉作業(yè)的防護方案;設計計算所選擇的防護設施的可靠性能;繪制防護設施施工圖;安裝拆除的有關規(guī)定;制定使用、維護、管理等措施。

3.6掛籃

掛籃的設計應滿足：質量比在0.3~0.5之間，特殊情況不超過O.7;總重量控制在設計限重之內;抗傾覆、自錨固系統(tǒng)、斜拉水平限位系統(tǒng)、上水平限位的安全系數取值可靠：所使用材料必須有質量保證書，必要時做相關試驗;有足夠的平面尺寸，滿足梁段的現場作業(yè)需要;臨邊有防護措施;有完整的安裝和拆除方案;試拼后必須作荷載試驗，保證足夠強度;有定期檢查、驗收、使用、維修、保養(yǎng)等措施。

3.7 架橋機

根據架橋機的產品性能及安全使用規(guī)程，編制安裝及拆除方案;設計軌道或架橋機的基礎及其附屬裝置;現場組裝完成使用前需經有關部門檢測認證;制定定期檢查、驗收、使用、維修、保養(yǎng)等措施。

3.8 水上作業(yè)

水上作業(yè)工作面狹窄，活動范圍小，作業(yè)人員易發(fā)生心情煩躁，注意力不集中等現象，容易造成錯誤操作、違章施工，給安全生產帶來隱患。采取的主要措施：調整作業(yè)時間，保證施工人員的休息，注意勞逸結合;另外還需要注意預防雷電、雨霧、冰凍等，濃霧會影響作業(yè)人員的視野而導致事故，預防措施：濃霧天氣停止高處作業(yè)、起重吊裝作業(yè)和臨邊作業(yè)等較為危險的施工作業(yè);雷雨天氣避免高處作業(yè)和用電、動火作業(yè);冬季注意保暖防滑;全部水上作業(yè)人員配備必要的水上救生器材，并且要按時維護，保證其可靠有效;加強施工過程的安全管理，防止發(fā)生人員落水事故。

3.9箱梁安裝

包括箱梁堆放、出坑、運輸、吊裝、橫移、就位等有專項的安全生產措施和預案，有專人指揮和監(jiān)控;在被交公路上空作業(yè)，還需有經批準的相關交通管制方案和措施;在村莊、學校附近作業(yè)設立警戒、警示標識，加強巡回檢查。

3.10 施工現場

開工伊始，主動與當地政府的有關部門、沿線公安派出所及村鎮(zhèn)、學校取得聯系，沿途張貼、散發(fā)安全生產管理工作宣傳資料，力爭做到封閉施工，閑散人員和學生、兒童不來施工現場閑逛、玩耍;施工便道、便橋設置相關的交通警示標志，現場設置施工告示牌、宣傳牌等。

4 現場的安全管理措施

(1)建立健全施工單位安全生產組織機構和安全生產保證體系，有效地實現安全目標管理，按PDCA循環(huán)與工程進度同步進行，協(xié)調推進：

(2)認真落實安全生產責任制、安全技術交底制、安全資金保障制度、安全教育與培訓制度、安全技術管理制度、安全檢查和應急救援制度、安全生產事故報告調查處理制度等七項制度;

(3)安全生產工作保證“橫向到邊，縱向到底”，覆蓋參建單位各職能部門和全體人員;生產過程中，嚴防發(fā)生“三違”現象，做到“三不傷害”、“四不放過”，警鐘常鳴;

(4)強調“誰主管誰負責 管生產必須管安全”的原則，各級安全生產管理機構人員職責、權利必須明確，做到層層負責，層層把關;

(5)明確重點工序和崗位的安全工作責任人，跟班作業(yè)、加強監(jiān)控，并作好記錄備查;專職安全人員的配備應滿足建設工程現場安全管理工作的要求;

(6)建立安全資金保障制度，保證安全資金的投入，列入安全臺賬，�？顚Ｓ�，定期檢查監(jiān)督，確保安全資金隨施工進程配套投入到位：

(7)加強教育培訓工作，保證全體人員參加教育培訓，經常性地組織開展安全生產活動，督促全體員工做好自我保護工作;

(8)適時組織安全生產事故救援演練，保證做到臨危不亂，指揮得當，井然有序，將事故損失降到最低;

(9)做好安全生產技術交底和班后總結工作，安全生產技術交底工作必須做好書面記錄，參與交底雙方親筆簽字，不得代簽：

(10)加大安全生產檢查力度，安全生產檢查采取經常性、定期性、制度性、突擊性、季節(jié)性以及自查和互查、定期和不定期的檢查、抽查和專項檢查等形式，“群專”相結合原則;有針對性、調查性、也有批評性地進行。及時消除隱患;隱患整改規(guī)范化：隱患登記、整改、復查、銷案：

(11)檢查現場“三寶”、“四口”、“一臨邊”安全設施設置及水上安全作業(yè)措施落實情況;

(12)深基坑開挖施工期間專人監(jiān)控，設立警示標識，擴大警戒范圍，嚴格禁止非施工人員進入;

(13)備足防汛、防臺、防雷等應急救援物資，保持搶險救援機械設備狀況完好，人員隨時處于待命狀態(tài)，保持通訊暢通;

(14)安全生產檢查評價結果在建設單位局域網上予以公布和列入階段目標考核;

(15)作好施工組織設計，針對工程所在地的水文、地質、氣候和環(huán)境條件，調整施工網絡計劃，行洪期間避開水上施工作業(yè);水上工作面整潔有序，確保滿足安全生產要求：設計、施工、監(jiān)理三方在施工現場密切配合，協(xié)調解決施工中出現的問題;安全生產管理人員在崗到位;監(jiān)督管理措施隨工程進度調整變化。重點工序和環(huán)節(jié)做好單項施工組織計劃及措施準備;既有周密可靠的安全措施，又具有確切可行的安全生產預案。

5 結束語

安全生產是黨和國家的一貫方針，是保護勞動者的安全和健康，促進經濟活動協(xié)調發(fā)展的基本保證，是構建和諧社會的重要基礎。生命權是最大的人權，珍惜生命，關愛健康，時刻關注勞動者的安全、健康和消除生產活動中的潛在危險，是每一個單位、每一位從事安全生產管理人員義不容辭的責任。同時，安全生產管理工作涉及專業(yè)面廣、技術要求高、影響因素多，因此，安全生產管理人員必須具備高度責任心和業(yè)務工作素質，按照“安全第一、預防為主”的方針，彰顯“以人為本”的安全理念，突出施工中的安全控制的要點，消除安全隱患，必須“與時俱進”，不斷采用更新的安全生產技術和安全生產管理模式，保證工程建設的順利進行，適應高速公路建設發(fā)展的要求。

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