摘要：公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起,首先要有環(huán)保觀念,在公路設(shè)計(jì)階段就應(yīng)重視環(huán)保措施,并在公路工程開(kāi)工前,就制定一套完整環(huán)保制度,為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。本文分析了公路施工對(duì)環(huán)境的污染，探討了公路施工中的環(huán)境保護(hù)管理措施。

關(guān)鍵詞：公路施工;環(huán)境保護(hù);管理措施

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)步伐不斷加快。公路總里程不斷攀升，汽車保有量持續(xù)增加。但隨之而來(lái)的，在公路工程施工中的環(huán)境污染和環(huán)境破壞問(wèn)題也日益凸顯，并成為一個(gè)世界性的難題。

一、公路施工對(duì)環(huán)境的污染

1、生態(tài)景觀遭到破壞

施工過(guò)程中便道建設(shè)，清理現(xiàn)場(chǎng)，取、 棄土場(chǎng)及路基修筑都必須占用土地這就可能影響到沿線的自然、 文物和景觀 。山嶺地區(qū)施工中產(chǎn)生的水土流失， 導(dǎo)致附近水體的沉積物淤積和水混濁;同時(shí)在改變著水生生物的棲息環(huán)境， 嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致泥石流一類的地質(zhì)災(zāi)害。 平原地帶筑路不僅有路基永久占用農(nóng)田問(wèn)題 ，而且存在取土挖毀耕地和需要進(jìn)行土地恢復(fù)利用等問(wèn)題。

2、空氣污染

公路施工對(duì)空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵。 施工揚(yáng)塵污染主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：(1)路基開(kāi)挖 土地平整及路基填筑等施工過(guò)程;(2)水泥、 白灰、 粉煤灰等建筑材料;(3)灰土拌和 、混凝土拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵;(4)建設(shè)期瀝青混凝土攪拌過(guò)程中瀝青煙塵對(duì)公路沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染;(5)營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染。

3、固體廢棄物污染

公路施工中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾 ，主要有以下幾個(gè)來(lái)源:(1) 進(jìn)場(chǎng)前清場(chǎng)廢物 主要是施工場(chǎng)地內(nèi)雜草 樹(shù)根等植物殘?bào)w;(2)路基開(kāi)挖棄土: 路基挖方， 除一部分利用外 ，其余部分應(yīng)用車輛運(yùn)輸至統(tǒng)一的棄土場(chǎng) ，而不得隨意放處置;(3)舊路改建中的拆除舊混凝土和砌體以及舊瀝青路面等。

4、噪聲污染

公路建設(shè)周期一般較長(zhǎng) 。從開(kāi)工到通車要幾年時(shí)間 ，在這期間許多施工機(jī)械和各種運(yùn)輸車輛會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)烈的噪聲， 對(duì)附近公共場(chǎng)所產(chǎn)生較大的影響 。建設(shè)期 、營(yíng)運(yùn)期施工機(jī)械噪聲對(duì)公路沿線學(xué)校、 醫(yī)院 、村鎮(zhèn)居民的工作和生活都帶來(lái)了噪聲污染的危害。尤其是公路的起始點(diǎn)、交通出入點(diǎn)和城鄉(xiāng)結(jié)合部位是交通噪聲污染的嚴(yán)重地區(qū)。 公路施工噪聲有其自身的特點(diǎn)， 主要表現(xiàn)為 ：(1)施工噪聲的隨意性和無(wú)規(guī)律性;(2)施工機(jī)械的噪聲較大。 但它們之間聲級(jí)相差仍很大 有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110分貝左右。

5、水污染

施工過(guò)程中的水污染,如沖洗建筑材料、 清洗施工機(jī)械、 施工油料和燃料存放不當(dāng)、 各種油料的跑、 冒、 滴、 漏、 施工垃圾、有害物質(zhì)的不當(dāng)處理等; 還有生活用水造成的水污染。 這種影響不僅在公路的占地范圍內(nèi),而且公路以外的土地利用也產(chǎn)生不同程度的影響。

二、施工中環(huán)保管理措施

1、建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

建設(shè)單位應(yīng)主動(dòng)與環(huán)保行政職能部門相配合 ，成立環(huán)境保護(hù)管理辦公室， 負(fù)責(zé)對(duì)施工單位施工階段的環(huán)境保護(hù)措施及其實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對(duì)于不利于環(huán)保的措施和操作程序提出意見(jiàn) ，并監(jiān)督進(jìn)行整改。

2、進(jìn)行施工期間的環(huán)保監(jiān)測(cè)。

施工期間 ，由環(huán)保行政職能部門對(duì)施工過(guò)程中的毀林占地 、水土流失 、噪音污染、 大氣污染 、水質(zhì)污染、 景觀破壞等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ，對(duì)于出現(xiàn)超標(biāo)或不利于環(huán)保的嚴(yán)重行為及時(shí)通知施工單位整改 ，采取補(bǔ)救措施 ，嚴(yán)重者應(yīng)追究法律責(zé)任。

3、發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)督作用。

監(jiān)理工程師在環(huán)保管理中的作用很重要 ，不僅要抓好合同 、進(jìn)度、 質(zhì)量和建設(shè)資金使用的管理 ，還要負(fù)責(zé)對(duì)施工單位的環(huán)保工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督;檢查工程設(shè)計(jì)中不利于環(huán)保的各種工程隱患;檢查環(huán)保工程設(shè)計(jì)是否得以實(shí)施， 質(zhì)量是否達(dá)到要求 ;檢查環(huán)保工程資金的使用是否落到實(shí)處 ;配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測(cè)和監(jiān)督工作。 此外 ，對(duì)于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動(dòng) ，監(jiān)理工程師必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、 政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制 ，并責(zé)成施工單位采取有效措施進(jìn)行整改。

三、環(huán)境保護(hù)措施

1、設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形

(1)平面線形:在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個(gè)好辦法,多采用各種類型的曲線也會(huì)取得較好的效果。

(2)縱面線形:合理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、 順滑的縱坡線,避免大填大挖。 深開(kāi)挖路段要多考慮隧道方案,可避免山體開(kāi)挖,保護(hù)森林植被和水土資源。 許多山谷不僅是流水,而且是大氣流通的通道,可考慮選擇橋梁方案來(lái)代替高路堤,這樣可避免阻礙大氣流通,不會(huì)威脅到冷溫植物的生長(zhǎng)。

2、提高預(yù)防空氣污染及污染控制措施能力和水平

(1)公路施工現(xiàn)場(chǎng)施工及生活垃圾要及時(shí)清運(yùn),適量灑水,減少揚(yáng)塵和腐敗變質(zhì)產(chǎn)生的空氣污染,嚴(yán)禁隨意拋灑而造成揚(yáng)塵。臨時(shí)施工道路面層可采用礁渣、 細(xì)石瀝青或混凝土臨時(shí)敷設(shè)。

(2)在施工現(xiàn)場(chǎng),水泥等粉細(xì)散裝材料,因盡量采取庫(kù)內(nèi)存放,如露天存放應(yīng)嚴(yán)密遮蓋,卸運(yùn)時(shí)需采取措施以減少揚(yáng)塵;現(xiàn)場(chǎng)攪拌設(shè)備,必須設(shè)封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。

(3)運(yùn)輸車輛不得超載運(yùn)輸,運(yùn)輸工程土方、 建筑渣土或其他散裝材料不得超過(guò)車斗上沿,運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)將車斗和車輪沖洗干凈,防止帶泥土的運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場(chǎng)并遺撒渣土在路途中。

3、最大限度的減少水土流失

(1)根據(jù)施工實(shí)際填挖土質(zhì)情況,合理設(shè)置邊坡的坡度,必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院修改設(shè)計(jì);合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng),及時(shí)疏導(dǎo)雨水,以減少雨水對(duì)挖填土坡坡面的沖蝕;填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化,合理確定借土棄土位置,合理開(kāi)采砂石料場(chǎng),注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理及及時(shí)恢復(fù)環(huán)境。

(2)在選擇土石方堆放位置時(shí),多余的土方盡量就地用來(lái)整理坡面,當(dāng)不得不外運(yùn)時(shí),應(yīng)該運(yùn)至無(wú)自然保護(hù)價(jià)值的規(guī)定場(chǎng)所,棄土不得破壞或掩埋地表植物,棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)及及時(shí)實(shí)施,以便及早恢復(fù)植被,減少水土流失。 當(dāng)棄土堆高度較高時(shí)還應(yīng)進(jìn)行護(hù)面設(shè)計(jì)并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來(lái)發(fā)生坍塌或泥石流。

4、防止水污染措施

(1)凡需進(jìn)行混凝土、 砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng),必須設(shè)置沉淀池。 排放的廢水排入沉淀池內(nèi)經(jīng)兩次沉淀后,方可排入溝渠或污水排放管道,也可回收用于灑水降塵;未經(jīng)處理的泥漿水,嚴(yán)禁直接排水河流和污水管道。

(2)路基清除淤泥表土?xí)r,應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄;棄石棄土應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn),不得任意堆放,更不能淤塞河道;對(duì)橋梁圍堰施工,應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作,避免阻塞河道進(jìn)行

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂排放污水時(shí),要設(shè)置簡(jiǎn)易有效的隔油池,產(chǎn)生的污水經(jīng)下水管道排放要經(jīng)過(guò)隔油池,平時(shí)加強(qiáng)管理、定期掏油,防止污染。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置專用的油漆和油料庫(kù),油庫(kù)地面和墻面要做好防滲漏的特殊處理,使用和保管要專人負(fù)責(zé),防止油料的跑、 冒、 滴、 漏而污染水體。 修車時(shí)地面作好防護(hù)措施。

5、噪聲防治措施

(1)施工單位必須選用符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛。選用低噪聲設(shè)備，可從根本上降低聲強(qiáng)，低噪型運(yùn)載車在行駛中的噪聲聲級(jí)比同類水平其它車輛約低10-15db。

(2)當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。

(3)主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾。

(4)注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平;安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間;對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。

公路工程必然要對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響,而環(huán)境保護(hù)工作越來(lái)越受到重視,因此在公路施工中加強(qiáng)環(huán)保工作勢(shì)在必行。公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起,首先要有環(huán)保觀念,在公路設(shè)計(jì)階段就應(yīng)重視環(huán)保措施,并在公路工程開(kāi)工前,就制定一套完整環(huán)保制度,為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。 在公路施工中更要切實(shí)執(zhí)行環(huán)保措施和制度,將環(huán)保落到實(shí)處,將公路施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降低到最低限度。

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