摘要：近年來，我國橋梁事故時(shí)有發(fā)生，橋梁工程的安全性和耐久性受到了很大的關(guān)注。事實(shí)上，現(xiàn)在我國對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)提出的適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀已經(jīng)考慮到了橋梁的安全性和耐久性，但是，在實(shí)際的實(shí)行過程中，真正能夠落實(shí)橋梁工程的安全性和耐久性的并不多，造成這樣的情況，其中是有很多原因的。本文首先介紹橋梁工程安全性和耐久性的含義，再簡(jiǎn)要分析造成現(xiàn)在橋梁工程安全性和耐久性差的原因，最后提出了提高橋梁工程安全性和耐久性的方法。

關(guān)鍵字：橋梁工程;安全性;耐久性

如今，對(duì)于時(shí)有發(fā)生的橋梁事故，使得橋梁工程的安全性和耐久性已經(jīng)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，怎樣提高橋梁工程的安全性和耐久性也是相關(guān)專家正在努力解決的問題。就目前來看，對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)普遍是按照正常使用和承載能力這兩個(gè)方面的極限狀態(tài)來設(shè)計(jì)的。實(shí)際上，對(duì)于橋梁工程的安全性和耐久性還是不能很好的統(tǒng)一整體考慮，這就造成了一些問題的產(chǎn)生。

一、橋梁工程安全性和耐久性差的原因

1、施工和保養(yǎng)水平低

國內(nèi)外對(duì)于橋梁突然倒塌和破環(huán)都給予了高度的重視�，F(xiàn)在普遍的看法是認(rèn)為造成這樣的工程事故是因?yàn)樵跇蛄菏┕さ臅r(shí)候沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，實(shí)行了野蠻施工，并且在施工的過程中，管理腐敗，使得應(yīng)該落實(shí)的都沒有真正落實(shí)。比較突出的就是在短期內(nèi)突然發(fā)生的橋梁坍塌事故，這其中很多都是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)橋梁的材料上面偷工減料，橋梁的施工工藝不合格，這些問題都造成了橋梁破壞的嚴(yán)重后果。而大量的橋梁在剛建成不久就出現(xiàn)耐久性差的問題，這也是和施工水平低有很大關(guān)系，雖然一些施工上面的缺陷不能都及時(shí)暴露出來，但是在長期的使用中，會(huì)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和耐久性造成嚴(yán)重危害。

2、結(jié)構(gòu)體系和設(shè)計(jì)理論不完善

在橋梁工程中起到藍(lán)圖作用的就是對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)，特別是對(duì)于橋梁試用期安全性的設(shè)計(jì)和橋梁施工的設(shè)計(jì)還有很多需要改進(jìn)的地方。有些設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)整體性差;或者一些結(jié)構(gòu)表現(xiàn)不夠明確，造成橋梁局部受力過大，影響安全性;對(duì)于混凝土、鋼筋、構(gòu)件的選擇不能夠很好的切合橋梁的實(shí)際設(shè)計(jì)想要達(dá)到的目標(biāo)，這些都在很大程度上影響橋梁的安全性，減低橋梁的耐久性。對(duì)于橋梁的安全問題，結(jié)構(gòu)耐久性差已經(jīng)變的相當(dāng)現(xiàn)實(shí)，從最開始的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就要充分的考慮到耐久性的問題。

二、如何解決橋梁工程中存在的安全性和耐久性的問題

1、對(duì)于橋梁的安全性和耐久性問題要給予重視

近些年因?yàn)闃蛄菏鹿实念l發(fā)，對(duì)于橋梁安全性和耐久性人們已經(jīng)有了一些重視，但僅僅是這樣，還是膚淺的，真正想要解決在橋梁工程中的安全性和耐久性的問題，還是分析更加深層次的原因。我國從上世紀(jì)90年代開始的對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的研究已經(jīng)取得了不少的成果，但是，這些出自對(duì)材料和統(tǒng)計(jì)分析的研究結(jié)果，在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上面就有欠缺，并且，人們一直以來都依靠著結(jié)構(gòu)計(jì)算方法，對(duì)于橋梁的總體構(gòu)造和對(duì)于細(xì)節(jié)的處理上面有缺失�，F(xiàn)在對(duì)于橋梁耐久性的研究，應(yīng)該從定性分析轉(zhuǎn)變到定量分析上面。所以，首先要對(duì)橋梁工程的安全性和耐久性做到從表及里的認(rèn)識(shí)，并且在實(shí)際的設(shè)計(jì)中要認(rèn)真貫徹這些認(rèn)識(shí)。比如說當(dāng)需要設(shè)計(jì)一個(gè)橋梁工程的時(shí)候，首先就是要充分的收集相關(guān)資料，橋梁工程的建設(shè)環(huán)境，這一片的社會(huì)環(huán)境，以及在可預(yù)測(cè)的時(shí)間內(nèi)可能橋梁所處環(huán)境可能會(huì)發(fā)生的變化，然后再根據(jù)這些數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析，得出與之相適應(yīng)的方法保證橋梁的安全性和耐久性，在設(shè)計(jì)到最后建成使用的時(shí)候都要確實(shí)落實(shí)，并且隨時(shí)關(guān)注數(shù)據(jù)變化，做出相應(yīng)的對(duì)策應(yīng)對(duì)。

2.重視橋梁工程的施工

眾所周知，橋梁工程的施工程序是整個(gè)橋梁的關(guān)鍵過程，施工質(zhì)量的好壞對(duì)于橋梁之后投入使用有很大關(guān)系，并且施工的質(zhì)量也直接關(guān)系著橋梁的安全性和耐久性。如今，在橋梁工程的施工方面存在著諸多問題，必須一一解決。首先就是施工人員的責(zé)任心和態(tài)度。面對(duì)一個(gè)橋梁工程的施工，技術(shù)人員就必須要本著每一個(gè)技術(shù)都必須過硬的態(tài)度來進(jìn)行技術(shù)工作，原料采購人員必須按照要求進(jìn)行原料的采購和配置，而施工的監(jiān)察人員必須對(duì)每一點(diǎn)作業(yè)負(fù)責(zé)，即使發(fā)現(xiàn)問題、糾正問題。然后，就是專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。所有的橋梁施工工程必須按照計(jì)劃一步一步來，混凝土選什么樣的，澆筑多少，鋼筋強(qiáng)度選什么樣的，橫截面要有多少……這些都是不能馬虎的。最后，就是在不該節(jié)省的地方就絕對(duì)不能節(jié)省，要把每一分人力物力財(cái)力都得到最好的發(fā)揮。這樣才能保證施工的質(zhì)量，也就能在一定程度上保證橋梁工程的安全性和耐久性。

3、加強(qiáng)對(duì)疲勞損傷橋梁的養(yǎng)護(hù)

對(duì)于橋梁來說，時(shí)時(shí)刻刻都在承受著損傷，有來自車輛的，也有自然的因素。能夠很好的減低這些因素對(duì)于橋梁的傷害，自然就可以提高橋梁的耐久性。動(dòng)荷載中，橋梁結(jié)構(gòu)所承受的風(fēng)荷載和車輛荷載都在其中，它們會(huì)產(chǎn)生循環(huán)變化的力，這些不但會(huì)使結(jié)構(gòu)震動(dòng)，而且還會(huì)是結(jié)構(gòu)積累疲勞損傷。由于橋梁本身的一些小缺陷，使得這些缺陷在循環(huán)荷載的作用下不斷累計(jì)，逐漸發(fā)展成為大的缺陷，形成損傷并且累計(jì)成宏觀裂紋。這時(shí)對(duì)于橋梁的保養(yǎng)和修理就顯得十分被動(dòng)了。疲勞損傷的開始往往不容易被發(fā)現(xiàn)，但是當(dāng)其成為一定的問題，后果往往是可怕的。隨著時(shí)間、技術(shù)等的變化，現(xiàn)在對(duì)于橋梁而言，疲勞損傷已經(jīng)不能僅僅在整個(gè)結(jié)構(gòu)來說了，而對(duì)于各個(gè)細(xì)小部位的疲勞損傷同樣也要重視。對(duì)于一個(gè)橋梁工程來說，從機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)到混凝土等材料的選擇，到最細(xì)小零件的安裝，都是要經(jīng)過細(xì)心考慮的，找到最合適橋梁的才能從最開始就保證橋梁工程的安全性和耐久性。

4、解決橋梁的超載問題

對(duì)于橋梁的超載問題大致分為三種：一是年齡較老的橋梁超齡負(fù)載，而是一些橋梁上面的車流量超過了限定標(biāo)準(zhǔn)，三是車輛超載，違規(guī)上橋。橋梁的超載對(duì)于橋梁來說是一種很直接又很經(jīng)常的傷害，它不僅僅是引起了橋梁疲勞損傷的問題，并且，由于超載而造成橋梁內(nèi)部收到損傷不能恢復(fù)，從而使橋梁在正常使用狀態(tài)下也發(fā)生了變化，這就成為了橋梁安全性的隱患，并且也減低了橋梁的耐受性。所以，在橋梁最初的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要考慮到以后橋梁所在的環(huán)境可能會(huì)發(fā)生的變化，給這些變化充足的空間。想要很好的解決橋梁超載的問題，就要靠各個(gè)相關(guān)部門的配合，一方面，在對(duì)于橋梁使用的管理上面，必須要有一個(gè)監(jiān)測(cè)小組，對(duì)橋梁上行駛車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證在橋梁承載范圍內(nèi)，長期記錄數(shù)序，把握好車流量的變化，另一方面，橋梁的養(yǎng)護(hù)小組根據(jù)檢測(cè)小組提供的數(shù)據(jù)，綜合考慮橋梁定時(shí)檢查的結(jié)果，防微杜漸，及時(shí)解決出現(xiàn)的問題。再加上交通管理部門對(duì)于橋梁車輛限行要嚴(yán)格管理，這樣，在多方面的配合和努力下，才能更好的保證橋梁工程的安全性和耐久性。

總而言之，關(guān)于橋梁的安全性和耐久性，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛重視，并且也在積極的實(shí)行中。想要真正的提高橋梁的安全性和耐久性，一方面技術(shù)上面要過硬，更重要的是對(duì)于橋梁要從一開始就不能馬虎，從施工到運(yùn)行到保養(yǎng)到管理的一系列工作都不能掉以輕心。必須要對(duì)橋梁工程的安全性和耐久性有一個(gè)全面而深刻的認(rèn)識(shí)。

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