摘要：對(duì)于現(xiàn)役橋梁承受著很大的交通壓力和強(qiáng)大的疲勞作業(yè)現(xiàn)狀，因此，對(duì)橋梁進(jìn)行病害檢查就顯得十分重要。文中指出了公路橋梁的常見病害，并分析了產(chǎn)生這些病害的原因，為橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。對(duì)影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行了分析，并對(duì)施工控制方面提出了相應(yīng)的對(duì)策，以提高路面工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;平整度;跳車

近年來隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，特大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運(yùn)行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。加之前述重型車輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜。現(xiàn)有道路上的橋梁由于營(yíng)運(yùn)使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯(cuò)位、沉降等，通過對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行檢查，了解其各部位損壞的程度，核定其承載能力，為橋梁的維修加固提供必要的依據(jù)。當(dāng)橋梁遭受特大災(zāi)害時(shí)，如因地震、洪水等而受到嚴(yán)重?fù)p壞或在建造、使用過程中發(fā)生嚴(yán)重缺陷(如質(zhì)量事故、過度的變形和嚴(yán)重裂縫以及意外的撞擊受損斷裂等)，均須通過對(duì)其檢查，核定其承載能力。為橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)提供可靠依據(jù)。

一、橋梁病害種類及成因分析

1、混凝土的碳化，碳化的實(shí)質(zhì)是混凝土的中性化, 使混凝土的堿性降低,鈍化膜破壞,在水分和其它有害介質(zhì)侵入的情況下,鋼筋就會(huì)發(fā)生銹蝕。

2、氯離子的侵蝕，氯離子對(duì)混凝土的侵蝕是氯離子從外界環(huán)境侵入進(jìn)已硬化的混凝土造成的。冬季道路、橋面撒鹽化雪除冰都有可能使氯離子滲入混凝土中。氯離子對(duì)混凝土的侵蝕屬于化學(xué)侵蝕,對(duì)結(jié)構(gòu)的危害是多方面的,最終主要表現(xiàn)為鋼筋的銹蝕。

3、凍融循環(huán)破壞，滲入混凝土中的水在低溫下結(jié)冰膨脹,從內(nèi)部破壞混凝土的微觀結(jié)構(gòu)。經(jīng)多次凍融循環(huán)后,損傷積累將使混凝土剝落,強(qiáng)度降低。凍融循環(huán)破壞的混凝土剝落, 開始時(shí)在混凝土表面出現(xiàn)粒徑為2～3mm的小片剝落,隨著使用年限的增加, 剝落量及剝落塊直徑增大,剝落由表及里,發(fā)展速度很快。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)凍融引起的混凝土剝落,必需密切注意剝落的發(fā)展情況,及時(shí)采取修補(bǔ)措施。

4、鋼筋銹蝕，混凝土中鋼筋腐蝕的首要條件是鈍化膜破壞,混凝土的碳化及氯

離子侵蝕都會(huì)造成覆蓋鋼筋表面的堿性鈍化膜的破壞,加之有水分和氧的侵入,就可能引起鋼筋的腐蝕。鋼筋腐蝕伴有體積膨脹, 使混凝土出現(xiàn)沿鋼筋的縱向裂縫, 造成鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力破壞,鋼筋截面面積減少,使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力降低、變形和裂縫增大等一系列不良后果,并且隨著時(shí)間的推移, 腐蝕會(huì)逐漸惡化, 最終可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的完全破壞。

5、橋梁設(shè)計(jì)荷載偏低，舊橋大多是在過去的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下建設(shè)的,已不適應(yīng)當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。當(dāng)年,在修建公路橋梁的時(shí)候,對(duì)于僅作為人行橋或馬車使用的古代和近代的橋梁未作任何改造就加以利用,盡管大都有一定潛力可挖, 對(duì)于當(dāng)時(shí)荷載等級(jí)要求不高, 行車密度較稀的交通狀況是能夠適應(yīng)的。但是,隨著交通事業(yè)高速發(fā)展, 相當(dāng)部分老橋面臨荷載等級(jí)偏低,承載能力不足的狀況,導(dǎo)致病害日益嚴(yán)重,成為危橋。

二、橋面系的外觀檢查

1、作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。當(dāng)橋面鋪裝產(chǎn)生病害后，會(huì)產(chǎn)生如下后果：鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故;由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對(duì)橋梁的沖擊效應(yīng)增大，使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低;在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。

瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫(發(fā)狀或條狀)、嚴(yán)重裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。

水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

2、伸縮縫裝置的檢查，伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載，故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構(gòu)本身的惡化。

對(duì)于伸縮縫的破壞原因，可分為以下幾個(gè)方面：

一是設(shè)計(jì)方面，橋面板板端剛度不足;伸縮縫裝置本身剛度不足;伸縮裝置錨固構(gòu)件強(qiáng)度不足;過大的伸縮量;后澆筑填料選擇有誤;伸縮量計(jì)算有誤。

二是施工方面，橋面板間伸縮間距的施工誤差;后澆筑料的管理不良;伸縮裝置安裝得不好;橋面板澆筑不良;支承臺(tái)做得不好。

3、其他因素：車輛荷載及頻率加大;橋面板老化;后澆筑填料老化;橋頭前后橋面凸凹不平;橋面清掃不徹底;支座、橋墩異常;災(zāi)害事態(tài)發(fā)生。

三、橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得最顯著，因而對(duì)橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此時(shí)進(jìn)行。橋面排水設(shè)施不良，除設(shè)計(jì)上可能考慮不周外，主要是排水設(shè)施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設(shè)施，以致不能正常排水。橋面積水往往會(huì)通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

四、人行道、交通設(shè)施的檢查

主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對(duì)于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標(biāo)志、標(biāo)線是否完整、清晰、有效。

五、橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋(片)等。因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢查。具體檢查工作內(nèi)容如下。

1、基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、縫隙夾層等現(xiàn)象。

2、基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查，橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性是靠基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系來保證。對(duì)于梁式橋的橫隔板，應(yīng)檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應(yīng)檢查連接鋼板是否外露、有無銹蝕現(xiàn)象等等。

3、基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢查，一般量測(cè)基本構(gòu)件的實(shí)際長(zhǎng)度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，基本受力構(gòu)件的變形(下?lián)吓で鷤?cè)屈、位移等)及裂縫調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)深入。

六、支座的檢查

對(duì)橋梁支座的檢查應(yīng)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：檢查簡(jiǎn)易墊層支座的油氈是否老化破裂;鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕;擺式支座各部分相對(duì)位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞;橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確;滑動(dòng)鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無剪斷破壞，螺母有無松動(dòng);活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移是否正確;是否有對(duì)于滑動(dòng)面、滾動(dòng)面夾雜塵埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產(chǎn)生的漏水、溢水等。

總之，橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的發(fā)生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一種病害的發(fā)生往往引起連鎖反應(yīng)，其它病害也會(huì)隨之而來。因此，在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，時(shí)常檢查，對(duì)出現(xiàn)的細(xì)微異�，F(xiàn)象引起注意，細(xì)致觀察，詳細(xì)記錄。

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