摘要: 山區(qū)農(nóng)村公路的質(zhì)量不僅與農(nóng)民群眾生產(chǎn)和生活息息相關(guān)，也關(guān)系到農(nóng)村走向小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)建立和諧社會(huì)的大局。因水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),所以在農(nóng)村公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用, 本文主要對水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;施工技術(shù)

一、施工前的準(zhǔn)備工作

1、選擇合適的拌和場地。

要求拌和場地應(yīng)選在運(yùn)送混合料的運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理，水源和電源充足而且方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機(jī)和砂石堆放，并能搭建水泥庫房等，排水條件良好，拌和機(jī)械搬運(yùn)方便的地方。

2、混凝土材料試配。

在混凝土路面施工前根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求，做好混凝土材料的配合比設(shè)計(jì)以及各項(xiàng)試驗(yàn)工作。配料要求選擇兩種尺寸的粗集料，根據(jù)不同材料做好各種配合比，每種至少做抗壓、抗折試塊各三組，每組三塊，分別經(jīng)過3d、28d齡期試壓。在取得強(qiáng)度資料后應(yīng)加以比較，選用其中級配優(yōu)良、水泥最省、強(qiáng)度符合要求的配合比使用。

3、基層的檢查和維修。

混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等�；炷�土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

4、施工機(jī)具的準(zhǔn)備。

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機(jī)具主要包括鋼模板、強(qiáng)制式拌和機(jī)、自卸運(yùn)輸車輛、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁、提漿滾筒、壓紋器、切縫機(jī)、灌縫機(jī)、等設(shè)備。

二、水泥混凝土路面施工技術(shù)

1.安裝模板

根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙放樣定下公路的中心線和路邊線后，即可進(jìn)入安裝模板工序。模板應(yīng)采用鋼制模板，其高度與混凝土板厚度保持一致。拼接模板時(shí)必須平順、緊湊，使用鋼釬將模板固定到基層中，支撐扎實(shí)，確保不出現(xiàn)任何移位現(xiàn)象。與地面接觸所造成的裂縫用砂漿密封。模板安裝完成后，應(yīng)在內(nèi)側(cè)面均勻刷上一層肥皂液或者廢機(jī)油。為了保證工程進(jìn)度，模板的儲(chǔ)備數(shù)量不應(yīng)少于3d所需用量。

2.混凝土拌和及運(yùn)輸

水泥混凝土采用雙臥軸式強(qiáng)制混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行各種原材料的混合�；旌蠒r(shí)間控制在60～90s之間，單純混合時(shí)間不應(yīng)少于30s，總時(shí)間最長不宜超過最高時(shí)間值的2倍。已經(jīng)混合好的水泥混凝土應(yīng)盡快用于工程中。在運(yùn)輸過程中要防止混合物遭受污染和離析。遇到高溫、大風(fēng)天氣或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，要對混凝土進(jìn)行遮蓋。

3.混凝土攤鋪

當(dāng)混凝土混合物運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，應(yīng)立即開始路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪前需要再次確認(rèn)模板、傳力桿和拉桿等部件已經(jīng)正確安裝好;公路基層干凈、平整，如果路基有損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)，并在攤鋪前清掃濕潤完畢。

4.混凝土振搗

混凝土鋪平后，可使用插入式振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器及振動(dòng)梁各機(jī)械相配合使路面混凝土振搗成型。在振搗時(shí)插入式振動(dòng)棒的插入點(diǎn)呈梅花狀，要求每個(gè)點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間不應(yīng)少于30s，待混合物停止下沉，表面無氣泡且不再泛出水泥漿即可。各振動(dòng)點(diǎn)移動(dòng)間距小于50cm，不超過模板邊緣20cm，不可觸及模板和鋼筋。

5.平整路面

水泥混凝土振搗操作后使用滾桿提漿初步對路面進(jìn)行平整。在平整第一階段應(yīng)該短距離慢慢地一進(jìn)一退式拖滾或推滾，然后再以勻速較長距離拖滾2遍，并且將水泥漿趕在滾桿前面。經(jīng)過初步平整后，使用抹面機(jī)壓漿整平路面。抹面機(jī)應(yīng)來回往返2-3遍進(jìn)行壓漿和清潔平整表面。抹面機(jī)作業(yè)完成后，用抹刀清除抹面機(jī)留下的痕跡。最后用刮尺在縱向和橫向水平方向精心平整路面，使路面沒有任何抹面的痕跡，平整度符合規(guī)定的要求。施工時(shí)，注意將時(shí)間控制在可允許的最大時(shí)長之內(nèi)完成。

6.防滑構(gòu)造施工

為了增加路面行車的安全性能，需要采用拉毛和拉槽的方法對路面進(jìn)行防滑處理。特別是在山區(qū)路段，這一工序十分關(guān)鍵。根據(jù)規(guī)范要求，二級及以下公路防滑構(gòu)造深度為2～4 mm，在彎道等特殊路段為3～5 mm。

7.混凝土養(yǎng)生及交通管制

養(yǎng)生關(guān)系到混凝土強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，減少干縮裂縫的產(chǎn)生。因此，平整路面后應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生。通常采用濕法養(yǎng)生，該方法在混凝土表面全部覆蓋上養(yǎng)生薄膜、土工布、麻質(zhì)或草質(zhì)編織袋等，每天統(tǒng)一澆水多次，始終保持覆蓋物底部濕潤狀態(tài)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)可以結(jié)束養(yǎng)生。這一過程一般為14～21d(夏季高溫時(shí)不少于14d，冬季寒冷天不少于21d)。由于開始養(yǎng)生的前7d是混凝土強(qiáng)度增長最快的時(shí)期，應(yīng)特別注意加強(qiáng)保濕工作。在路面進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)，嚴(yán)格禁止車輛和行人通行，直到混凝土能夠滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后才可讓行人通過。

8.接縫施工

①縮縫施工。縮縫一般采用5m長等距橫向布局。如遇特殊情況需要調(diào)整板長時(shí)，最大板長也應(yīng)不超過5.5m，最小的長度不應(yīng)小于板寬。縮縫施工優(yōu)先考慮使用切割的方法，時(shí)間以磨損小、縫邊緣不裂為準(zhǔn)，倘若控制不好時(shí)間易發(fā)生早期斷裂縫。②垂直施工縫。當(dāng)公路的總寬度大于混凝土一次攤鋪寬度時(shí)，需設(shè)置垂直施工縫。從安全與美觀角度考慮，垂直縫與車道線位置一致。施工時(shí)，從模板側(cè)面預(yù)留孔中插入拉桿，各拉桿在混凝土硬化完全前防止碰撞和松動(dòng)。③伸縮縫施工：當(dāng)路面攤鋪到需要設(shè)伸縮縫的前方1～2m位置時(shí)，將伸縮縫的支架定位牢固;鋪筑混凝土和振動(dòng)壓實(shí)兩側(cè)的路面。伸縮縫應(yīng)貫穿整個(gè)公路面，兩邊的鋼鐵支架應(yīng)短于攤鋪機(jī)3cm寬，同時(shí)應(yīng)滿足密封槽高度的要求。密封槽可先用木條充填，待填縫時(shí)再取出。④填縫。當(dāng)混凝土路面養(yǎng)生期滿，清掃路面上雜物以后，即可進(jìn)行灌縫，也可在混凝土初步硬結(jié)后進(jìn)行。灌縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等雜物用鉤子鉤清，沖洗干凈，涼干后用聚氯乙烯膠泥或?yàn)r青瑪蹄脂類等填縫料灌縫。

9.成型的混凝土路面檢驗(yàn)。

應(yīng)檢查路面寬度、厚度、平整度、縱橫縫順直度等。外觀要求無蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、缺邊、掉角、露石等現(xiàn)象，斷板塊數(shù)越少越好。水泥混凝土路面鋪筑28天后進(jìn)行鉆心取樣，檢測路面彎拉強(qiáng)度，此時(shí)混凝土的彎拉強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，它是混凝土路面檢驗(yàn)的主要指標(biāo)之一，也是反映工程質(zhì)量好壞的重要依據(jù)。

10.開放路面交通。水泥混凝土路面經(jīng)檢驗(yàn)合格，應(yīng)完善路肩等配套工程，經(jīng)交工驗(yàn)收后即可開放交通，投入使用，從而進(jìn)入工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期。

三、結(jié)束語：

隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展宏觀政策的出臺(tái)，農(nóng)村公路建設(shè)又迎來前所未有的大好機(jī)遇。公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，但在實(shí)施過程中的、級配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。因此，要嚴(yán)格按有關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范施工，建成一條條讓廣大人民群眾滿意、放心、致富、質(zhì)量安全可靠的公路，逐步改善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件相對滯后的面貌。

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