摘要：介紹了高速公路施工的主要通病，闡述了對(duì)質(zhì)量通病的控制措施

關(guān)鍵詞：高速公路;路基、路面底基層基層、路面;質(zhì)量通病;措施

Abstract: This paper introduced the main common problem of highway construction and describes the common problem of quality control measures

Key words: highway; roadbed end of the road, the grass-roots level pavement; quality defects; measures

公路及城市道路建設(shè)中，工程質(zhì)量的優(yōu)劣受很多因素的影響。在以往高速公路工程實(shí)踐中表明：采用優(yōu)質(zhì)的筑路材料、精良的設(shè)備組合及良好的施工技術(shù)，是保證高速公路質(zhì)量的必要條件。

在近幾年高速公路的施工中，路基、路面底基層和基層、路面都出現(xiàn)的不同程度的病害，本文就此問(wèn)題做簡(jiǎn)要分析

1.路基工程

填土路堤易出現(xiàn)的病害主要有：路堤不均勻沉降，形成裂紋;結(jié)構(gòu)物處沉降，形成“跳車”現(xiàn)象;路堤水毀造成缺口，影響質(zhì)量。為避免這些病害要嚴(yán)格控制地基處理、土方壓實(shí)度以及臺(tái)背處回填的質(zhì)量。

1.1填筑前對(duì)基底進(jìn)行徹底清理，確保全部挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土，結(jié)構(gòu)物處強(qiáng)夯、潮濕段的地基處理一定要嚴(yán)格控制，確保質(zhì)量。

1.2壓實(shí)度控制要注意土質(zhì)變化、土的含水量、壓實(shí)度、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的準(zhǔn)確性，確保土的含水量控制在最佳含水量±2%內(nèi)，小于這一范圍的灑水，大于這一范圍的晾曬或摻灰。

1.3不同土質(zhì)的土方必須分層填筑，每一層必須填筑同種材料，不能混填，每層壓實(shí)厚度不大于20cm。

1.4嚴(yán)格認(rèn)真地進(jìn)行沉降觀測(cè)，必須保證沉降期且路堤沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行下道工序。

1.5臺(tái)背填筑的質(zhì)量直接影響臺(tái)后路基的穩(wěn)定及臺(tái)后路面與橋梁銜接處的平整度，為此對(duì)臺(tái)背回填作為關(guān)鍵工序重點(diǎn)控制。要做到地基強(qiáng)夯符合要求;每層壓實(shí)厚度不大于15cm;土和石灰要過(guò)篩，并采用集中廠拌;和素土搭接處要挖臺(tái)階并碾壓密實(shí)，碾壓不到處必須采用小型機(jī)具或人工夯填。

1.6埋置式橋臺(tái)施工時(shí)，必須先將臺(tái)背及錐坡部分等路基同時(shí)填筑完成，待路基達(dá)到預(yù)壓時(shí)間之后在進(jìn)行橋臺(tái)施工。薄壁橋臺(tái)也應(yīng)早安排施工，盡快完成臺(tái)背回填，所有臺(tái)背的預(yù)壓時(shí)間與同高度的路基相同。

2路面底基層和基層

2.1二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石易出現(xiàn)的通病是碾壓后強(qiáng)度低松散;收縮易產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)采取如下措施：①基層質(zhì)量控制重點(diǎn)是混合料級(jí)配、壓實(shí)度和強(qiáng)度。采用材料必須符合規(guī)范要求，合格后方能進(jìn)場(chǎng)。②混合料拌和時(shí)一定要控制好級(jí)配和細(xì)集料含量及塑性指數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)要準(zhǔn)確，碾壓一定要按試驗(yàn)段確定的方式。改善集料級(jí)配，在達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的情況下，易用最小水泥用量。③每層鋪筑前 ，對(duì)下承層必須清理干凈，不得有任何雜物，且對(duì)下承層灑水濕潤(rùn)，兩層二灰碎石間，灑水后要均勻撒微量水泥，并用掃帚將其布勻，增強(qiáng)各層間結(jié)合性能。④施工期間最低氣溫要在+5℃以上，并保證在上凍前有一定成型期，即第一次霜凍(-5℃)到來(lái)之前一個(gè)月完成。⑤在雨季施工時(shí)應(yīng)特別注意氣候變化，拌合廠存放的石料、白灰、粉煤灰和細(xì)集料要備有覆蓋設(shè)施，運(yùn)輸車輛要備有苫布，防止運(yùn)輸中雨淋過(guò)濕。勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。如運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)或氣溫過(guò)高時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)料車加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。⑥攤鋪碾壓要保證混合料等于或略大于最佳含水量，但不能過(guò)大。⑦施工養(yǎng)生期間，必須封閉交通，除灑水車輛外禁止任何車輛通行。且始終保持覆蓋，直到下道工序施工。⑧基層養(yǎng)生結(jié)束后盡快進(jìn)行瀝青下封層和瀝青砼的施工以保護(hù)基層，不使其表面干縮產(chǎn)生裂縫。

2.2.水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層

水泥穩(wěn)定砂礫通病與二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石基本相同，底基層和水泥穩(wěn)定基層材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工條件下提高粗集料的用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)前提下盡量降低水泥用量。采取措施為：①基層質(zhì)量控制重點(diǎn)是混合料級(jí)配、壓實(shí)度和強(qiáng)度。采用材料必須符合規(guī)范要求，合格后方能進(jìn)場(chǎng)。②混合料拌和時(shí)一定要控制好級(jí)配和細(xì)集料含量及塑性指數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)要準(zhǔn)確，碾壓一定要按試驗(yàn)段確定的方式。改善集料級(jí)配，在達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的情況下，易用最小水泥用量。③嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，初始碾壓時(shí)高處鏟平，低處翻松，補(bǔ)料攤平再壓實(shí)。④碾壓完畢檢驗(yàn)合格后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。⑤施工養(yǎng)生期間，必須封閉交通，除灑水車輛外禁止任何車輛通行。且始終保持覆蓋，直到下道工序施工。⑥基層、底基層過(guò)冬時(shí)要采取防凍措施。先覆蓋一層厚塑料膜，再覆蓋一層30cm厚的土方并碾壓。

3.路面瀝青混凝土施工

瀝青混凝土易出現(xiàn)的通病是粒料離析、車轍、裂縫水損壞。控制的重點(diǎn)是混合料的級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度、平整度。

3.1防止混合料離析措施:①嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)石料粒徑和質(zhì)量拌和站篩網(wǎng)尺寸要經(jīng)過(guò)篩分檢驗(yàn),確保石料的粒徑及級(jí)配符合配合比設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。②配合比設(shè)計(jì)時(shí)在規(guī)范允許范圍內(nèi)選擇級(jí)配曲線接近最大密度線的混合料。③在拌和過(guò)程中要保證瀝青用量，并控制好級(jí)配，不能使細(xì)料過(guò)多，拌和溫度過(guò)高，也會(huì)造成離析，因此不能超過(guò)規(guī)范允許的范圍。④運(yùn)料車裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車最少分4次裝載。⑤攤鋪時(shí)必須采用兩臺(tái)相同廠家及型號(hào)的攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè);攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)不宜收料斗，因?yàn)榱隙穬蓚?cè)粗集料較集中。⑥攤鋪時(shí)保持布料器轉(zhuǎn)速與攤鋪速度均衡。

3.2防止車轍、裂縫措施：①配合比設(shè)計(jì)時(shí)混合料馬歇爾試件要嚴(yán)格進(jìn)行車轍、穩(wěn)定度和凍融試驗(yàn)，要確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。②經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，如進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整正確比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配比設(shè)計(jì)。③拌合廠試驗(yàn)室每天生產(chǎn)前，先取干拌料篩分，分析級(jí)配是否合格，并且上下午做兩次瀝青混合料馬歇爾技術(shù)試驗(yàn)，監(jiān)視拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度、碾壓溫度。并隨機(jī)檢測(cè)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青的針入度，延度，軟化點(diǎn)及進(jìn)場(chǎng)集料規(guī)格質(zhì)量。每層在生產(chǎn)前要測(cè)定各規(guī)格冷集料的含水量，并把結(jié)果通知控制室，使其對(duì)供料機(jī)流量進(jìn)行調(diào)整。④瀝青混合料的拌制必須嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌合后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析或結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。⑤嚴(yán)禁使用礦料的回收粉，必須使用礦粉。⑥鋪筑瀝青混合料前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布封層、粘層瀝青油時(shí)不能鋪筑瀝青面層。⑦盡量減少冷接縫，并且按前述施工方法處理好接縫。

3.3其他質(zhì)量保證措施：①進(jìn)場(chǎng)材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，砂石料用洗石機(jī)清洗后，采取分層分隔堆放，并覆蓋。②瀝青混合料生產(chǎn)后無(wú)論是否攤鋪，經(jīng)檢查有不符合規(guī)范要求的，要堅(jiān)決鏟除廢掉。③瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備�，攤鋪速度控制�?-6M/min。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度和中途停頓。施工人員不得在剛剛攤鋪未經(jīng)碾壓的面層上行走，盡可能減少人工修整。④施工大氣溫度不得低于15℃。⑤在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑥每層攤鋪前應(yīng)將下層清掃干凈，凡發(fā)現(xiàn)有污染處應(yīng)提前用水沖刷掉，沖刷后晾干或人工吹干后方可攤鋪瀝青混凝土，沖不掉的用人工灑鋪粘層進(jìn)行處理。

4.結(jié)束語(yǔ)

在近幾年的高速公路施工的實(shí)踐中，針對(duì)具體情況，采取相應(yīng)的控制措施，取得了良好的效果。

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