摘要：本文通過對目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的檢查及匯總,分析找出了各種影響橋梁安全的因素;指出了目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作存在的問題;提出高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作改進(jìn)措施;就新形勢如何做好高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作得到進(jìn)一步加強(qiáng)提高。

目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展, 橋梁作為高速公路的重要組成部分，也是高速公路重點養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容。交通運(yùn)輸對橋梁結(jié)構(gòu)性能和通行能力的要求也越來越高，如果橋梁長期疲勞作業(yè),則病害會大量出現(xiàn)并發(fā)展迅速,將難以適應(yīng)日趨增長的交通量需求。因此，我們應(yīng)加大力度，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。

1加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性

1.1繁重的交通量及大量超載車量的運(yùn)行，不僅加快了道路的病害產(chǎn)生，也加快了橋梁病害的發(fā)展，使橋梁的壽命大大降低。

1.2由于歷史的原因，在建橋時受資金緊缺，技術(shù)力量的不均衡，設(shè)計、施工管理粗放，設(shè)計、施工技術(shù)水平和施工手段、材料的落后，以致在設(shè)計上或多或少存在考慮不周的缺點，施工時也留下大小不同的缺陷。加上技術(shù)管理薄弱，施工質(zhì)量不能保證這些橋梁使用壽命，造成“先天不足”。

1.3自然及環(huán)境因素對橋梁的危害。在雨雪風(fēng)霜及惡劣氣候的侵蝕下以及環(huán)境污染的日益加重，使得橋梁衰老加快，使用壽命縮短。

1.4橋梁管養(yǎng)部門職能不完善。受人員、資金及設(shè)備的影響，對病害橋梁部位不能及時檢測及養(yǎng)護(hù)到位。

2高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的主要內(nèi)容

2.1建立橋梁養(yǎng)護(hù)巡查與檢查制度

通過橋梁養(yǎng)護(hù)巡查及時發(fā)現(xiàn)橋梁及其附屬設(shè)施的病害及損壞，對出現(xiàn)的橋梁不良情況進(jìn)行記錄并迅速作出判斷和處理，掌握、收集橋梁技術(shù)狀況，為制定養(yǎng)護(hù)對策提供依據(jù)。橋梁檢查包括經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查。經(jīng)常檢查是對橋面設(shè)施和附屬構(gòu)造物的日常巡視,及時發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng)工作;定期檢查是按規(guī)定周期對橋梁主體進(jìn)行全面的檢查;特殊檢查是當(dāng)橋梁遭受洪水、地震等自然災(zāi)害后的檢查或?qū)�橋梁的專門檢測。

2.2建立健全完整的橋梁技術(shù)檔案

對橋梁技術(shù)資料進(jìn)行管理,建立和保存橋梁檔案資料，及時更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋梁技術(shù)檔案真實完整，做到一橋一檔，涵洞通道建立專門檔案，并逐步實現(xiàn)電子化管理。資料的內(nèi)容包括:工程地質(zhì)和水文勘探資料、橋梁的施工圖設(shè)計、竣工驗收資料、檢查記錄、維修記錄等。

2.3橋梁的安全防護(hù)

橋梁的安全防護(hù)一方面是指洪水、地震等自然災(zāi)害發(fā)生時對橋梁的保護(hù)措施,另一方面是指大件運(yùn)輸車輛、超重車輛通過時的保護(hù)措施,這是一項重要的養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容。

2.4橋梁的養(yǎng)護(hù)維修與加固

橋梁的養(yǎng)護(hù)維修是指橋梁日常性的養(yǎng)護(hù),是防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大,保證橋梁處于完好狀態(tài)。加固是通過加大橋梁構(gòu)件和對重大病害進(jìn)行徹底整治來提高整座橋的承載力。

3高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的基本要求

3.1預(yù)防性。日常養(yǎng)護(hù)維修必須有目的、有預(yù)防的進(jìn)行,經(jīng)常、定期的檢查。按時保養(yǎng),及時維修。防患于未然。

3.2及時性(偶然性)。對高速公路運(yùn)營中發(fā)生的異常情況,必須盡快予以處理,及時排除。防止影響行車安全,確保交通暢通。

3.3快速性。為盡量減少養(yǎng)護(hù)施工對行車的影響和干擾,日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須快速、高效進(jìn)行。避免長時問占用車道,人為的設(shè)置路障.降低高速公路的服務(wù)水平。

3.4安全性。高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須遵守有關(guān)的安全規(guī)程,采取必要的安全措施,并盡可能采用安全性高的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式,盡量減少對通行車輛的干擾,確保交通安全和交通安全。

4目前橋梁養(yǎng)護(hù)工作存在的問題

4.1養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員相對較少

目前，各養(yǎng)護(hù)管理部門雖然均配備了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，但是對于各單位所管養(yǎng)的路段較長，橋涵數(shù)量較大，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的數(shù)量不能滿足養(yǎng)護(hù)、檢查和維修工作的需要;如果各種專項維修工程一開工，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師即要組織維修工作，又要搞好橋梁檢查、檔案整理等相關(guān)工作，使各方工作進(jìn)度大受影響。

4.2對橋梁的耐久性重視不夠

橋梁病害普查統(tǒng)計的病害數(shù)量較多，由于受養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的限制，目前進(jìn)行的維修工作主要是針對影響承載能力方面的病害進(jìn)行維修處治，而對于影響耐久性方面的病害的維修不夠及時。如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。任何一座橋梁從“新”到“舊”、從狀況良好到出現(xiàn)病害都是一個動態(tài)變化的過程。長期以來，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結(jié)構(gòu)破壞問題非常重要，因為混凝土炭化和鋼筋銹蝕需要處理的工程具有普遍性，造成的損失也是難以估量的。因此，及時對橋梁病害進(jìn)行維修，能有效阻止病害的繼續(xù)發(fā)展，延長其使用壽命，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。

4.3橋梁技術(shù)檔案不夠完善

由于歷史及檔案管理方面的原因。檔案資料不夠齊全規(guī)范，技術(shù)狀況不明確等。一方面是由于變更技術(shù)資料的歸檔不及時，第一手資料難以掌握;另一方面是由于歷史及管理方面的原因，在移交及多部門管理過程中造成資料不規(guī)范或缺失現(xiàn)象;再一方面是對橋梁的各種檢查檢驗、橋梁病害處理資料不齊全，橋梁自身作業(yè)不規(guī)范等。

4.4橋梁管養(yǎng)的行政執(zhí)法力度不足及未能設(shè)置足夠必要的橋梁安全防護(hù)措施

橋梁管養(yǎng)中的行政執(zhí)法力度也是制約橋梁使用壽命的重要部分之一。禁止超限超載車輛通行、上下游采砂、河道變窄、橋下范圍內(nèi)的違章用地等。通航河道的橋跨及跨線橋梁應(yīng)設(shè)置足夠的防撞、限高、照明、限載等警示標(biāo)志等。

5建議改進(jìn)措施

5.1規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度

一切工作的順利開展,都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障,高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前,我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置大部分是在高速公路經(jīng)營公司下設(shè)的工程科等部門,這種設(shè)置有其自身優(yōu)點：如處理突發(fā)事件時較為及時,資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便,但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此,提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置,尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全,完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度,這樣可以保證責(zé)任到人,評價有據(jù),并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。

5.2提高養(yǎng)護(hù)科技水平,增加工作的科技含量

橋梁養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托,不是簡單的修修補(bǔ)補(bǔ),這一點我們要多借鑒國外先進(jìn)的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù),并及時引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù),走機(jī)械化、自動化養(yǎng)護(hù)的道路,比如使用先進(jìn)的計算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控橋梁狀況,建立高速公路橋梁狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫,如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。整理提供提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù),這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn),可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng),這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識水平,以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。

5.3要加強(qiáng)監(jiān)管力度

這包含三層含義:一是要加強(qiáng)政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督,通過政府強(qiáng)制、社會輿論,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性,避免虛假、怠工現(xiàn)象;二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平,實踐證明,決策對于一個部門、一項工作有著至關(guān)重要的作用,養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策,對工作中可能存在的漏洞和錯誤進(jìn)行預(yù)測,并組織員工進(jìn)行計劃制定和責(zé)任落實;三是建立橋梁群防群管制度，加大宣傳力度，提高高速公路沿線群眾對橋梁安全的關(guān)注度，設(shè)立群防員，并對群防員進(jìn)行淺顯易懂的基本橋梁病害知識培訓(xùn)，明確群防員工作職責(zé)，給予一定的報酬。

在思想方面,橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視力度正在逐步加強(qiáng),由于各項管理工作涉及眾多工作以及需要相關(guān)行業(yè)、部門的配合支持,橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的改進(jìn)是一個長期的過程。目前,針對存在問題應(yīng)實行各個擊破的方法,制定具體的解決方案。建議:實施橋梁管養(yǎng)責(zé)任制,實行層層負(fù)責(zé)制;完善加強(qiáng)各項橋梁管養(yǎng)制度;科學(xué)使用公路橋梁管理系統(tǒng)(CBMS)對橋梁進(jìn)行科學(xué)化、及時化管理;加強(qiáng)橋梁“精細(xì)化管理與養(yǎng)護(hù)”特別是日常管養(yǎng)制度;配備必需的橋檢儀器設(shè)備,并使之充分利用等等。

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