隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，我國的社會汽車保有量正在逐年增加。據(jù)中國國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2011年末，中國民用汽車保有量達到10578萬輛，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%。另據(jù)相關(guān)專業(yè)人士分析，預(yù)計到2012年末，中國私人汽車擁有量將達到8650萬輛，屆時中國百戶家庭汽車擁有量將達到20輛，中國全面進入汽車社會。作為汽車行業(yè)的派生需求，每增加1000輛社會汽車保有量，就要新增一、二類修理廠5個。如果按每個修理廠30名員工計算，則每年該行業(yè)需新增專業(yè)技術(shù)人員10萬人。因此，社會急需大批有一定理論知識基礎(chǔ)和較強實際動手操作能力的專業(yè)技術(shù)人員。我國汽車維修界目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，依靠師傅帶徒弟的方式進行技術(shù)傳授已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。

　　摘要：針對傳統(tǒng)教育模式的不足，應(yīng)構(gòu)建“校企合作”模式下學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生、社會、教師五位一體的汽車維修課程模塊化教學(xué)模式；構(gòu)建培養(yǎng)技能型創(chuàng)新人才的課程教學(xué)體系；創(chuàng)新教學(xué)方法，提高學(xué)院社會服務(wù)能力，優(yōu)化配置教學(xué)設(shè)施；形成以實踐能力考核為本位，兼顧情感態(tài)度與價值觀培養(yǎng)的考核體系；加強“校企合作”模式下“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，以實現(xiàn)學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生、社會、教師的互利多贏。

　　關(guān)鍵詞：校企合作,汽車維修課程,模塊化教學(xué),五位一體

　　傳統(tǒng)教育模式存在的不足

　　對開設(shè)汽車維修類專業(yè)的職業(yè)院校而言，現(xiàn)有的汽車維修專業(yè)相對薄弱，教學(xué)手段落后，教學(xué)內(nèi)容陳舊，培養(yǎng)出來的學(xué)生難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的需求。“發(fā)動機構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”、“汽車電器”、“汽車檢測與故障診斷”、“汽車維修”5門課程是高職院校汽車專業(yè)主要的專業(yè)課。傳統(tǒng)教學(xué)模式是將5門課程獨立設(shè)置，先進行理論課的學(xué)習(xí)，再進行實習(xí)教學(xué)。這就造成了理論與實踐的嚴(yán)重脫節(jié)，不利于學(xué)生對理論知識的理解、掌握和操作技能的提高，其不足之處主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　影響學(xué)院教學(xué)的效率傳統(tǒng)教學(xué)模式分為理論與實習(xí)兩部分。兩者不能較好接軌，而且在管理上各自為政，理論教學(xué)由教學(xué)部門按教學(xué)大綱安排教學(xué)，而技能操作培訓(xùn)由實踐教學(xué)部門負(fù)責(zé)。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師與實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)、相互脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生實踐動手能力和自主發(fā)展能力十分欠缺，使教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結(jié)合，理論教材與實訓(xùn)教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌，嚴(yán)重影響了教學(xué)效率的提高。

　　影響高素質(zhì)、高技能的技術(shù)應(yīng)用型復(fù)合人才的培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，分別安排在不同的學(xué)期開設(shè)。如“發(fā)動機構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”、“汽車電器”、“汽車檢測與故障診斷”、“汽車維修”分在三個學(xué)期講解，學(xué)生對發(fā)動機與底盤結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。與5門專業(yè)技術(shù)理論課相配套的實習(xí)教學(xué)同樣各自分段實施，缺乏銜接。在“發(fā)動機構(gòu)造”課程的拆裝實習(xí)階段，學(xué)生還沒學(xué)習(xí)修理工藝，不懂組裝、調(diào)整及技術(shù)要求，常出現(xiàn)漏裝、錯裝和組裝不符合要求的現(xiàn)象。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入，技術(shù)和知識更新周期較長，不利于培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型復(fù)合人才。

　　不利于“雙師型”隊伍的建設(shè)傳統(tǒng)教學(xué)模式是先學(xué)習(xí)理論知識，再進行實訓(xùn)課程，以專業(yè)理論知識為本位，強調(diào)知識的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)實踐能力為主的職業(yè)教育特色，容易使教師產(chǎn)生重理論、輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實踐的符合高職院校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

　　培養(yǎng)的學(xué)生與企業(yè)的要求存在較大差距，不能實現(xiàn)與企業(yè)的“無縫”對接傳統(tǒng)教學(xué)模式下的專業(yè)教學(xué)計劃課程內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，學(xué)非所用，學(xué)非所需，知識與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學(xué)生無法適應(yīng)用人單位的要求。

　　不能有效實現(xiàn)校企合作，對全社會的資源配置不合理傳統(tǒng)教學(xué)模式下的學(xué)校閉門辦學(xué)，缺乏強烈的開放意識、市場意識，不能積極主動地與企業(yè)聯(lián)系，學(xué)校的專業(yè)設(shè)置不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的要求，脫離企業(yè)、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，不能結(jié)合企業(yè)改革與發(fā)展的需要，將學(xué)校的智力資源與企業(yè)生產(chǎn)要素緊密結(jié)合起來，不能為企業(yè)提供職工培訓(xùn)、應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)。按照各自為政的方式進行教學(xué)與資源配置，導(dǎo)致教學(xué)資源重復(fù)投資，技術(shù)更新嚴(yán)重滯后，不利于全社會資源配置的優(yōu)化，造成人力和物質(zhì)資源的浪費。

　　“校企合作”框架下模塊化教學(xué)模式的優(yōu)勢

　　模塊化教學(xué)（ModulesofEmployableSkill，簡稱MES）是由國際勞工組織研究開發(fā)出來的一種模塊式技能組合課程，課程遵循“按需施教、學(xué)用一致”的實用主義，即干什么學(xué)什么。它彌補了傳統(tǒng)的以學(xué)科為系統(tǒng)培訓(xùn)模式的不足，建立起了以職業(yè)崗位需求為體系的培訓(xùn)新模式。國內(nèi)外對模塊化教學(xué)進行了一系列的研究與實踐，并且都取得了一定的效果。針對汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與要求，構(gòu)建“校企合作”框架下，學(xué)生、教師、企業(yè)、學(xué)院、社會五位一體的汽車維修課程模塊化教學(xué)的人才培養(yǎng)模式，即將學(xué)生的就業(yè)與培養(yǎng)、教師的發(fā)展、學(xué)院的人才培養(yǎng)與社會服務(wù)能力、企業(yè)的需求、社會資源的優(yōu)化配置完全融合在一起，實現(xiàn)學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生、社會、教師“互利多贏”的局面顯得尤為迫切。

　　“校企合作”框架下模塊化教學(xué)模式的實施

　　構(gòu)建培養(yǎng)技能型創(chuàng)新人才的課程教學(xué)體系從企業(yè)職業(yè)崗位的實際需求出發(fā)，按照汽車零部件構(gòu)造特點—常見故障現(xiàn)象—診斷分析—修理的教學(xué)思路，圍繞一個能力或一項技能，對“汽車發(fā)動機構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”、“汽車電器”、“汽車檢測與故障診斷”、“汽車維修”這5門主干課程進行有機整合，編定教學(xué)模塊。各模塊應(yīng)根據(jù)本專業(yè)帶頭人、實訓(xùn)指導(dǎo)教師和企業(yè)專家分析的項目任務(wù)的數(shù)量和種類進行必要的歸類與整合，然后依據(jù)確定的項目和任務(wù)進行選擇，整合出每個項目和任務(wù)的具體要求和應(yīng)掌握的知識點、技能點，明確職業(yè)崗位應(yīng)做哪些工作，完成理論與實踐的統(tǒng)一，擺脫“職業(yè)教育缺乏職業(yè)特點，專業(yè)學(xué)生缺少專業(yè)特色”的弊端。創(chuàng)新教學(xué)方法，提高學(xué)院社會服務(wù)能力，優(yōu)化配置教學(xué)設(shè)施在實施模塊化教學(xué)的過程中，學(xué)院應(yīng)組建汽車維修專業(yè)專用教室、汽車虛擬拆裝和故障診斷試驗機房及汽車各大模塊的校內(nèi)外實訓(xùn)基地。應(yīng)充分發(fā)揮社會服務(wù)功能，利用師資及各種教學(xué)資源，為行業(yè)開展各種培訓(xùn)，為社會提供技術(shù)支持及信息咨詢等更廣泛的服務(wù)。同時，應(yīng)通過對院外實訓(xùn)基地設(shè)備配置情況的分析，統(tǒng)一購置學(xué)院設(shè)備，使之與企業(yè)的設(shè)備形成互補之勢，避免某些低水平的設(shè)備重復(fù)投資，從而優(yōu)化教學(xué)設(shè)施的配置。（1）汽車維修理論課可安排在專業(yè)教室進行。對應(yīng)實物進行講解，并配置輔助教學(xué)和輔助學(xué)習(xí)的多媒體課件，用形象生動的平面動畫、三維動畫和虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)提高教學(xué)效果。（2）可安排學(xué)生在虛擬拆裝故障診斷機房上課。學(xué)院應(yīng)在專業(yè)機房里安裝景格與宇龍軟件，這兩款軟件功能強大，擁有大眾和豐田部分車型完整的汽車維修各大模塊。軟件集成了基本結(jié)構(gòu)、原理介紹、故障維修、考核等內(nèi)容。學(xué)生通過操作軟件，可完成構(gòu)造、修理、檢測與診斷等相應(yīng)模塊的學(xué)習(xí)。還可以讓學(xué)生自己完成對各模塊的虛擬拆裝與故障分析。（3）可將學(xué)生帶到校內(nèi)實訓(xùn)基地，對學(xué)生進行分組訓(xùn)練，每小組約4～6人。小組內(nèi)每次由兩名學(xué)生實際操作，另外幾個學(xué)生仔細(xì)觀察，做好記錄。小組內(nèi)每個成員都必須獨立完成實訓(xùn)項目，輪流進行，以保證每個組員都能完成一次實際操作。在遇到困難時相互討論，由教師指導(dǎo)。（4）為了借鑒企業(yè)中的職業(yè)教育理念的教學(xué)方式，應(yīng)注重校外實訓(xùn)基地的建設(shè)。當(dāng)學(xué)完相應(yīng)的模塊后，可將學(xué)生直接安排到校外實訓(xùn)基地進行企業(yè)實訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)生通過在企業(yè)的實踐工作，進一步強化在校所學(xué)的專業(yè)理論和實踐知識，提高動手能力，在實際工作中逐步培養(yǎng)學(xué)生具備適應(yīng)企業(yè)崗位工作的專業(yè)技能、敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)求實的作風(fēng)以及綜合職業(yè)素質(zhì)。同時，教師因與學(xué)生一起參與實訓(xùn)，一方面可與企業(yè)相關(guān)人員對學(xué)生進行跟蹤考核與指導(dǎo)；另一方面能通過校企合作了解行業(yè)最新技術(shù)和發(fā)展動態(tài)，將汽車企業(yè)最新的技術(shù)培訓(xùn)課程導(dǎo)入學(xué)院汽車專業(yè)模塊化教學(xué)中，推進汽車專業(yè)課程體系的更新，與時俱進地為企業(yè)培養(yǎng)高技能型人才，實現(xiàn)學(xué)院與企業(yè)的“無縫”對接，形成良好的循環(huán)體系。學(xué)院的社會服務(wù)能力主要體現(xiàn)在以下方面：一是培養(yǎng)社會需要的具有良好職業(yè)道德的高技能人才；二是緊貼當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要，緊貼行業(yè)發(fā)展的需要，緊貼廣大人民群眾的需要，開展職業(yè)培訓(xùn)，提高行業(yè)勞動者的素質(zhì)；三是開展技術(shù)服務(wù)與咨詢，為行業(yè)和企業(yè)解決應(yīng)用技術(shù)難題；四是對口支援與交流，促進區(qū)域職業(yè)教育的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　形成以實踐能力考核為本位，兼顧情感態(tài)度與價值觀培養(yǎng)的考核體系模塊化課程的考核應(yīng)以學(xué)生的實際應(yīng)用能力為核心，形成評價方式與評價主體多元化的課程考核體系，采取如圖1所示的“四位一體”的考核方式對學(xué)生進行全面檢驗。（1）自評：一個模塊進行一次理論考試，采取知識與技能相結(jié)合方式，由學(xué)生自我檢測對理論知識的理解、掌握及應(yīng)用水平。（2）互評：采取教考分離的方法，對學(xué)生進行分組，每組4人，組內(nèi)每次由兩名學(xué)生實際操作，另外兩名學(xué)生做好記錄，依次輪流，由其他小組對該小組進行考核。通過對汽車故障的判斷、分析和排除，從應(yīng)知應(yīng)會兩個方面檢測該小組運用技術(shù)的能力，這樣可以讓學(xué)生形成對照，取長補短。（3）業(yè)評：即參加市職業(yè)技能鑒定中心的技能考核與全省乃至全國的汽車技能大賽，使學(xué)生取得汽修等級證書，通過與兄弟院校的競賽比較優(yōu)劣，加以改進。（4）師評：包括學(xué)校的任課教師，企業(yè)的專家和高級維修技師。不僅要對學(xué)生的實踐能力進行考核，還要對學(xué)生的情感態(tài)度與價值觀加以考核，如出勤率、獨立思考能力、創(chuàng)新能力、團隊合作精神等方面，以培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素質(zhì)。模塊化教學(xué)考核權(quán)重如表1所示。在對學(xué)生進行考核時，以單個模塊為一次考核，學(xué)生的最后成績由所有模塊累加后取權(quán)重平均，從理論知識到操作技能及職業(yè)素質(zhì)均應(yīng)全面考核，以使學(xué)生及時了解自己的學(xué)習(xí)情況，通過階段性考核成績的對比，使學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的不足。教師通過階段考核能及時了解學(xué)生的知識掌握程度以及在理論和技能等方面存在的問題，有利于指導(dǎo)教師確定下一模塊的教學(xué)工作，對個別學(xué)生因材施教。

　　加強校企合作模式下“雙師型”教師隊伍的建設(shè)在模塊化教學(xué)中，關(guān)鍵是有一支專業(yè)水準(zhǔn)過硬的專業(yè)教師隊伍。要求教師具備扎實的專業(yè)理論知識、豐富的組織專業(yè)教學(xué)的實踐經(jīng)驗、熟練的動手能力，具備高級以上的職業(yè)技能證書。教師應(yīng)定期到企業(yè)一線參加實踐，了解并掌握新產(chǎn)品與新技術(shù)的發(fā)展情況，將企業(yè)最新的技術(shù)培訓(xùn)課程導(dǎo)入學(xué)院汽車專業(yè)模塊化教學(xué)中，推進汽車專業(yè)課程體系的更新。

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