交通運(yùn)輸論文發(fā)表期刊推薦《黑龍江交通科技》， 《黑龍江交通科技》主管單位：黑龍江省交通廳主辦單位：黑龍江省交通科學(xué)研究所;黑龍江省交通科技情報(bào)總站;黑龍江省公路學(xué)會(huì)。國內(nèi)刊號(hào) 為：CN23-1207/U，國際刊號(hào)為：ISSN1008-3383。周期：月刊�！逗邶埥�交通科技》期刊地位，《黑龍江交通科技》自1978年創(chuàng)刊以 來，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論和生產(chǎn)施工工藝；技術(shù)改造、企業(yè)管理的新經(jīng)驗(yàn)、新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備、技術(shù)政策；交通工程論述，國內(nèi)外交通科技動(dòng)態(tài)論述等。 為我省公路橋梁建設(shè)和交通運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，為加速實(shí)現(xiàn)我省交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。
摘要：本文主要分析了首批混凝土灌注量的計(jì)算機(jī)確定，重點(diǎn)對(duì)鉆孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)施工中常見問題及處理措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ),錨孔灌注樁,卡管,成樁質(zhì)量

1首批混凝土灌注量的計(jì)算確定

在灌注鉆孔樁混凝土?xí)r，首次灌注量非常重要，在這一次灌注后，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1.0m（規(guī)范要求），為保證繼續(xù)灌注混凝土打好基礎(chǔ)。

首次灌注量的計(jì)算公式如下式:

式中：

V———第一次灌注量，m3；

H1———導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度，m；

d———導(dǎo)管直徑，m，一般取d=0.25m；

H0———第一次灌注高度（H0=h1+h0），m；

h1———導(dǎo)管口埋深，m，取h1=1.0m；

h0———導(dǎo)管口離樁底高度，m，取h0=0.4m；

D———樁徑，m；

H———樁深，m；

γ0———混凝土容重，kN/m3，取γ0=24kN/m3；γ———清孔后孔內(nèi)泥漿容重，kN/m3；反循環(huán)清孔后，泥漿容量小，為10.8～11.2；正循環(huán)清孔后，泥漿容重大，為12.0～12.5；為計(jì)算方便起見取γ=11.5；k———擴(kuò)孔系數(shù)，一般土質(zhì)為1.10，軟土為11.5～1.20，取k=1.10。

施工時(shí)按樁徑和樁深來制作或選擇儲(chǔ)料斗，一般來說，儲(chǔ)料斗容積2m3，左右適用于800mm1000mm的樁徑，對(duì)于1200mm、1500mm的樁徑，容積需更大一些。

在相同樁徑及導(dǎo)管埋深時(shí)，樁深不同，混凝土容積也不同。如樁徑φ1000mm，導(dǎo)管口埋深1.0m，而對(duì)于樁深20m、40m、60m，則容積相應(yīng)為1.71m3、2.25m3、2.79m3，究其原因是樁深越深，第一次灌注后，在導(dǎo)管內(nèi)的混凝土用于平衡導(dǎo)管外孔內(nèi)泥柱壓力的高度就越高。按式2計(jì)算，對(duì)于上面這個(gè)例子，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度分別為9.3m、19.3m、29.3m。如果用正循環(huán)清孔，泥漿比重大，則這個(gè)高度還會(huì)更大。

2鉆孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)施工中常見問題分析及處理措施

2.1防止鋼筋籠上浮的簡易方法

鋼筋籠制作與吊裝技術(shù)應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》處理。樁的鋼筋骨架允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

發(fā)生鋼筋籠上浮事故的原因有兩種：

⑴對(duì)于非全樁式（一般指摩擦樁）的鋼筋籠，在灌注過程中，下部的混凝土到達(dá)鋼筋籠底部能把鋼筋籠向上拱；

⑵導(dǎo)管不正，在提升導(dǎo)管時(shí)法蘭盤掛住鋼筋籠，把鋼筋籠朝上提。

2.2灌注時(shí)發(fā)生“氣塞”的防治措施

在灌注混凝土過程中，特別是用吊車提升大斗灌注時(shí)，猶如一個(gè)密不透風(fēng)的活塞朝導(dǎo)管內(nèi)壓下，管內(nèi)的空氣被壓縮到一定程度，成為氣包，頂住了混凝土灌注不下，形成了所謂“氣塞”現(xiàn)象。為了預(yù)防此類事故的發(fā)生，方法有兩種：

⑴吊車的混凝土料斗在放料時(shí)，不要太對(duì)正導(dǎo)管中心，可以朝儲(chǔ)料斗一旁靠，這樣使混凝土進(jìn)入導(dǎo)管可以有個(gè)前后錯(cuò)開的過程；

⑵在導(dǎo)管內(nèi)掛一根長約3～5m有篩眼的鋼管，彎成鉤形，吊在儲(chǔ)料斗上，防止掉入導(dǎo)管內(nèi)。

2.3導(dǎo)管進(jìn)水的預(yù)防和處理方法

2.3.1主要原因

⑴首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。

⑵導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣浪擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。

⑶導(dǎo)管提升過猛，或測深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。

2.3.2預(yù)防和處理方法

⑴對(duì)上述⑴原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)緊及抓斗清出不得已時(shí)需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。

⑵對(duì)上述⑵、⑶原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。

⑶若混凝土面在水面以下不很深：①未初凝時(shí)，可于導(dǎo)管底部設(shè)置用混凝土特制的防水塞，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)（導(dǎo)管側(cè)面再加重力，以克服水的浮力）。導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。②若如混凝土面已初凝，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r，可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)直徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度，然后將護(hù)筒內(nèi)的水（泥漿）抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護(hù)筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計(jì)樁頂。

2.4坍孔

在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如原系停掛在混凝土表面上測深錘被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達(dá)不到原采的深度，相差很多，均可證實(shí)發(fā)生坍孔。

2.5卡管

在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管�？ü苡幸韵聝煞N情況：

⑴初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動(dòng)性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、運(yùn)送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。

⑵機(jī)械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過久，或灌注時(shí)間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，堵在管內(nèi)。當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。

2.6埋管

導(dǎo)管無法拔出稱為埋管。其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。

預(yù)防辦法：應(yīng)嚴(yán)格控制埋管深度一般不得超過6X0～8X0；導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度，導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥；提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。

3鉆孔灌注樁質(zhì)量事故防治措施

3.1灌注樁補(bǔ)強(qiáng)方法

灌注樁的各種質(zhì)量事故，其后果均會(huì)導(dǎo)致樁身強(qiáng)度的降低，需要作補(bǔ)強(qiáng)處理。事前，應(yīng)會(huì)同主管部門、設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理以及施工單位，共同研究，提出切實(shí)可行的處理辦法，一般采用壓入水泥漿補(bǔ)強(qiáng)的方法，其施工要點(diǎn)如下。

用高壓水泵向一個(gè)孔內(nèi)壓入清水，壓力不宜小于0.5MPa～0.7MPa，將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個(gè)孔沖洗出來，直到排出清水為止。

用壓漿泵壓漿，第一次壓入水灰比為0.8的純水泥稀漿（宜用32.5MPa水泥），進(jìn)漿管應(yīng)插入鉆孔1.0m以上，用麻絮填塞進(jìn)漿管周圍，防止水泥漿從出漿口冒出待孔內(nèi)原有清水從出漿口壓出來以后，再用水灰比0.的濃水泥壓入。

為使?jié){液得到充分?jǐn)U散，應(yīng)壓一陣停一陣，當(dāng)濃漿壓力至0.7MPa～0.8MPa關(guān)閉進(jìn)漿閘，穩(wěn)壓悶漿卸20min～25min，壓漿工作即可結(jié)束。

3.2斷樁的預(yù)防措施

斷樁事故是鉆孔灌注樁施工中最大的事故，造成斷樁事故有人為因素與自然因素，而人為因素是主要的。

⑴灌注混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)，一樁到底；

⑵制作儲(chǔ)料斗時(shí)，寧大勿小，對(duì)于第一次灌注，如用吊車上料，可多備一大斗混凝土，在灌注開始后迅速補(bǔ)進(jìn)儲(chǔ)料斗，寧多勿少；

⑶下導(dǎo)管時(shí)，對(duì)每一節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查，密封性不好不能下入孔內(nèi)；

⑷隔水栓應(yīng)能順利通過導(dǎo)管，隔水栓下可多墊幾層水泥紙袋，以增強(qiáng)隔水效果；

⑸對(duì)于技術(shù)人員來說，灌進(jìn)多少混凝土，樁內(nèi)混凝土柱有多高，應(yīng)心中有數(shù)，并要實(shí)測檢驗(yàn)，以便確定提升導(dǎo)管的時(shí)刻；

⑹每一次提升導(dǎo)管時(shí)，一定要測定孔內(nèi)導(dǎo)管外側(cè)混凝土柱的高度，導(dǎo)管提升后，導(dǎo)管口埋深至少1m；

⑺必須配有備用電源和拌和設(shè)備；

⑻混凝土配料與取樣嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求**；

⑼工作中密切配合，一環(huán)扣一環(huán)，一氣呵成，做到準(zhǔn)確、快速地灌注每一根樁。

4結(jié)論及建議

綜上所述，灌注混凝土過程中，認(rèn)真觀察孔口泥漿上翻情況，發(fā)現(xiàn)混凝土灌注后孔中泥漿不翻出，應(yīng)及時(shí)活動(dòng)導(dǎo)管或提導(dǎo)管，使泥漿能翻出孔口，正常后繼續(xù)灌注混凝土，嚴(yán)防發(fā)生堵管事故。灌注混凝土過程中，要測量混凝土面的上升高度，以便控制提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管，提升導(dǎo)管時(shí)嚴(yán)防導(dǎo)管底口拔出混凝土面，以防發(fā)生斷樁事故；灌注混凝土過程中，應(yīng)防止停電、停水，施工現(xiàn)場應(yīng)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)及儲(chǔ)備足夠灌注用水；灌注完畢認(rèn)真清洗和安置好灌注設(shè)備，做好維護(hù)和保養(yǎng)工作，并提前做好下一孔的灌注準(zhǔn)備工作。

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