橋梁養(yǎng)護(hù)方向論文發(fā)表期刊推薦國家級期刊《交通世界》， 《交通世界》創(chuàng)刊于1994年，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦，《交通世界》雜志社出版，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的中央級科技 期刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN11-3723/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號ISSN1006-8872。其憑借豐富的內(nèi)容、精致的印刷，成為中國交通系統(tǒng)影響力最大的主流 媒體之一。
　　摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，各地道路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。本文主要分析了我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題，對如何進(jìn)一步提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)行了探討，提出亍應(yīng)采取的措施。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁,養(yǎng)護(hù),問題,措施

　　在構(gòu)建和諧社會的今天對交通運(yùn)輸提出了更高的要求，公路運(yùn)輸對公路橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋老化、破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，許多舊橋難以適應(yīng)日益增長的交通量需要。加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)、提高橋梁的完好率及載重能力，適應(yīng)率有十分重要的意義。

　　橋梁是公路的重要組成部分，加強(qiáng)道路橋梁的維護(hù)保養(yǎng)，對保證公路的服務(wù)水平，延長橋梁使用壽命都具有重要意義�，F(xiàn)如今，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，各地道路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量，橋梁質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路交通行車的安全與暢通。但是長期以來，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個問題在我國道路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多，因此公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化道路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。

　　一、道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題

　　目前，我國公路養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著“養(yǎng)路不養(yǎng)橋，重建不重養(yǎng)”的思想，造成橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.橋況不明

　　橋況不明的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：建成多年的橋梁由于技術(shù)資料不及時歸檔，造成資料不全；即使新建橋梁也很難及時到橋梁養(yǎng)護(hù)單位手中，造成橋梁原始資料不清楚；橋梁的定期檢查工作不到位，有的只流于形式，不能及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害；病害發(fā)展過程沒有系統(tǒng)檢測，橋梁的技術(shù)狀況評定人為因素過大，缺少科學(xué)。這些都導(dǎo)致了目前我國道路橋梁中橋況不明問題的出現(xiàn)，由于橋梁情況不明，橋梁的安全隱患就隨時存在，事故一旦發(fā)生，后果不可預(yù)測。

　　2.橋面嚴(yán)重超載，不堪負(fù)荷

　　目前我國公路上的許多橋梁是修建于上世紀(jì)六七十年代的，當(dāng)時設(shè)計荷載等級偏低，承載能力不足，已不適應(yīng)目前超重車、集裝車、大噸位車增多的新情況，造成橋梁承受不起日益增長的負(fù)荷而成為危橋。

　　3.橋面不平整，橋欄殘缺不齊

　　橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，造成橋面不平整產(chǎn)生坑槽，致使車輛顛簸,影響車速，而且還會增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不加以維護(hù)保養(yǎng)，將會大大縮短道路橋梁的使用壽命。同時橋欄殘缺不齊現(xiàn)象隨處可見，雖不影響車輛運(yùn)行，但使人缺乏安全感，降低了交通安全舒適水平。

　　4.“橋頭跳車”現(xiàn)象普遍

　　由于橋面的伸縮縫損壞嚴(yán)重，使“橋頭跳車”成為了一種普遍的現(xiàn)象，不僅危及行車安全，而且給養(yǎng)護(hù)部門維護(hù)保養(yǎng)帶來了很大困難。

　　5.橋頭搭板沉降嚴(yán)重

　　由于橋梁設(shè)計與施工的不合理，橋梁投入運(yùn)營后，橋梁的構(gòu)件特別是在橋頭搭板交付使用后出現(xiàn)了沉降，造成錐坡護(hù)坡、鋪裝面沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中沒有及時修補(bǔ)，形成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕等等，這類毛病如不及時處理可能釀成大禍。

　　二、我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)的防治措施

　　1.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)意識，建立健全橋梁檔案

　　各級公路交通部門要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，建立和完善落實(shí)橋梁安全管理的責(zé)任體系，全面加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，建立完善橋梁的檢測監(jiān)測機(jī)制，建立橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。特別強(qiáng)調(diào)各級應(yīng)逐橋落實(shí)責(zé)任人，切實(shí)將橋梁的監(jiān)管責(zé)任落到實(shí)處。公路養(yǎng)護(hù)各級部門尤其是基層養(yǎng)護(hù)部門必須將橋梁養(yǎng)護(hù)認(rèn)識提高到新的高度，將橋梁養(yǎng)護(hù)作為一項(xiàng)重要工作真正納入養(yǎng)護(hù)管理的范疇，徹底糾正“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象。

　　橋梁檔案是橋梁的歷史足跡，公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對一些無法取得資料的老橋應(yīng)找專業(yè)隊(duì)伍或人員進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，建立橋梁檔案，管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，輸入計算機(jī)立檔保存。

　　2.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)

　　公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理，在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程和轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主要負(fù)責(zé)制定和安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提交檢查報告，通報橋梁的病害狀況等。

　　同時各級公路部門要針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件。并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

　　3.加大對橋梁維護(hù)保養(yǎng)的投人

　　為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長橋梁的使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。

　　4.加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)檢查力度

　　嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法，養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報告。

　　5.全面落實(shí)危橋改造工程

　　在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設(shè)計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于危橋改造工程，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。

　　三、結(jié)束語

　　公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理不僅是整個公路管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全、釀成巨大損失的塌橋事故發(fā)生。因此必須加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)意識，建立健全橋梁檔案、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)、加大對橋梁維護(hù)保養(yǎng)的投人、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)檢查力度、全面落實(shí)危橋改造工程，采取一系列行之有效的措施對道路橋梁加以養(yǎng)護(hù)防治。

　　參考文獻(xiàn)

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