本文選自北大核心級期刊《公路交通科技》，《公路交通科技》自1984年創(chuàng)刊以來，以“報道公路建設(shè)科研成果，展示公路建設(shè)新產(chǎn)品、新技術(shù)”為使命，致力于為公路建設(shè)的科研人員、公路建設(shè)者們服務(wù)。從規(guī)劃、設(shè)計、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都緊密結(jié)合工程實際推出相關(guān)報道，為我國在公路交通工程建設(shè)作出了應有的貢獻。特別是國家重點 工程項目，也提供了大量的可參考與借鑒的科技信息。為我國各省、市交通廳、公路局、高速公路指揮部以及各施工、監(jiān)理單位和從事公路交通建設(shè)的規(guī)劃、勘測設(shè) 計、科研、管理、養(yǎng)護和建設(shè)管理的人員提供全方位服務(wù)。
　　摘要：本文就公路瀝青路面基層的施工質(zhì)量控制等問題進行了分析與探討。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面,施工技術(shù),控制措施

　　瀝青路面的平整度是反映路面使用品質(zhì)與行車質(zhì)量的重要指標之一。但由于影響瀝青路面平整度的因素很多，對每一個因素的忽視都將對瀝青面層最終的平整度產(chǎn)生影響，因此要達到高標準是有一定難度的。下面從施工角度對影響瀝青路面平整度的有關(guān)因素作一分析。

　　一、瀝青混合料的質(zhì)量控制

　　熱拌瀝青混合料的質(zhì)量是影響瀝青路面平整度的一個重要因素，而它是受以下幾個因素的影響。

　　1、集料的規(guī)格和質(zhì)量

　　由于瀝青路面材料消耗量很大，而每個礦的生產(chǎn)能力較小，需從多個礦場采購石料，質(zhì)量參差不齊。盡管在配合比設(shè)計過程中控制了最大粒徑、最大粒徑的一半、4.75mm、2.36mm、1.18mm五檔規(guī)格料的通過量；但施工時中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級配變化較大，使壓實系數(shù)產(chǎn)生波動，影響路面平整度。

　　2、拌和料的溫度

　　為確保攤鋪機連續(xù)、勻速、不間斷的攤鋪，每臺拌和機產(chǎn)量必須達到一定的量，否則必須采用多臺拌和機聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料過程中，每個拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的局部在碾壓過程中碾壓溫度產(chǎn)生變化，使壓實效果變化，影響路面的平整度。

　　3、混合料的離析

　　一般瀝青拌和機均帶有儲料倉，混合料通過運料斗進入儲料倉再放入運輸車輛，均會產(chǎn)生一定程度的粗細粒料離析，再加上傳統(tǒng)習慣施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時攤鋪機接料斗的兩翼都將翻起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，離析后由于粗、細粒料的壓實系數(shù)不同，使得壓路機在壓實過程中有明顯的搖晃，引起壓實效果不同而影響到平整度。

　　二、瀝青攤鋪技術(shù)

　　要保證瀝青面層達到預期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關(guān)重要，緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此攤鋪機在操作過程中應注意以下幾個方面。

　　1、攤鋪應保持連續(xù)，速度要保持緩慢均勻。一般攤鋪速度應控制在每分鐘2—6米，根據(jù)供料情況，以保持不停機為原則，如果攤攤停停，則因為停頓時攤鋪機各工作部件將遭冷卻，造成混合料不均勻現(xiàn)象，使平整度下降。

　　2、從攤鋪速度應保持恒定的原則出發(fā)，運料車不得沖撞攤鋪機和卸料過猛，也不得在作業(yè)中使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷，卸料過程中應掛空擋，靠攤鋪機的推動前進。否則，因攤鋪機的速度變化，容易形成“搓板”等缺陷，從而使平整度下降。

　　3、在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料應均勻不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并確保在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后的混合料，原則上不應用人工進行整修。

　　4、料車卸料時不慎撒落的混合料應及時清除，否則不能攤鋪，因為兩側(cè)履帶因撒落料影響而產(chǎn)生接地標高與橫坡不一致時，會影響攤鋪后的橫坡，使坡面產(chǎn)生波浪，影響平整度。

　　三、瀝青混合料的碾壓技術(shù)

　　碾壓工藝與碾壓機具的組合對平整度的影響很大。

　　1、初壓應在較高溫度下進行，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則，初壓溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定，但通過祁臨路的施工情況來看，對SBS改性瀝青混凝土，一般都緊跟在攤鋪機之后立即碾壓，初壓溫度多在150℃～170℃左右；對瀝青混凝土，在攤鋪機攤鋪30-40m后進行，初壓溫度多在130℃～140℃左右。未見有推移、發(fā)裂等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　2、壓路機應以慢而勻速的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓中從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓，碾壓過程中不得打方向剎車，碾壓必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。碾壓過程中的起動、換向、倒退等方法不當都將引起油路面出現(xiàn)擁包和凹坑。特別是振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后，再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

　　3、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車等候，振動壓路機在已成型的路面上行使時應關(guān)閉振動。合理選擇振頻和振幅，保證最佳壓料效果，振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量，振動脈路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。經(jīng)驗確定，DD-110壓路機采用了42Hz的頻率，振幅主要影響瀝青面層的壓實深度，當碾壓層較薄時，宜選用較高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，可在較低頻下選擇較高振幅，以達到壓實的目的。在過橋時，考慮對結(jié)構(gòu)物的影響，可適當減少振幅，但應當相應減慢碾壓速度，增加壓實遍數(shù)，以保證壓實效果。實際工作中，對DD-110壓路機選擇了0.4～0.8mm的振幅，以分別適應厚度不同及橋面的瀝青砼碾壓。

　　四、瀝青混合料輔設(shè)中的接縫處理

　　影響平整度最常見的因素是接縫處理不當。接縫處理的常見缺陷是，接縫處結(jié)合強度不夠而產(chǎn)生松散或裂紋；或因處理不當而使平整度下降而使車輛顛簸。橫縫以平接縫為佳，由專人小組進行處理，以確保接縫處的平整度。同時要注意：(1)從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用6m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應予清除，注意不要為了省料而接縫不到位，引起平整度不佳。(2)攤鋪時應調(diào)整好松鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用6m直尺檢查平整度，當有不符合要求的地方時，應趁混合料尚未冷卻立即處理。

　　五、攤鋪機的使用技術(shù)

　　現(xiàn)代化的瀝青混凝土攤鋪機的使用與操作是提高平整度的重要因素，因此攤鋪機的使用與操作應注意以下幾點。

　　1、攤鋪作業(yè)速度

　　攤鋪作業(yè)速度應保持恒定，前面已講述不再贅述。

　　2、熨平板的工作角――即熨平板底面與攤鋪層平面的夾角

　　這里主要討論熨平板的初始工作角。初始工作角的選擇應根據(jù)攤鋪厚度，即較大的厚度應選擇較大的初始工作角，反之則異。

　　熨平板組合調(diào)整時，應檢查其初始工作角是否一致。不一致將造成攤鋪層同一橫斷面厚度不一致或出現(xiàn)臺階，直接影響平整度。

　　3、鋪料螺旋處的物料壓力

　　鋪料螺旋處的物料壓力，是指被計量的推在慰平板前拌和料的壓力。在攤鋪作業(yè)中，應根據(jù)不同的鋪層厚度和寬度及其攤鋪速度，正確地調(diào)整刮料板的開度，以保證物料壓力的穩(wěn)定。物料壓力過大時，即熨平板前的堆料較多，物料對熨平板底面的阻力增加，促使工作角相對變大，厚度增加，致使平整度下降。物料壓力太小時，情況相反，平整度同樣下降。

　　六、基層平整度的影響

　　由于橋頭填土和橋面沉降的不一致，使得橋頭產(chǎn)生不均勻沉降差，盡管橋頭采取了許多處理措施，但沉降畢竟還是存在的，不均勻的沉降使得橋頭產(chǎn)生跳車�；鶎悠秸�度對瀝青面層的平整度影響很大，基層如果標高不準，平整度不好，將使得油面松鋪厚度不等，碾壓后表面就會出現(xiàn)不平整，因此基層施工時就要注意：(1)嚴格控制基層標高和平整度，應大力提倡基層也用攤鋪機進行攤鋪，以提高其平整度，標高寧可適當?shù)鸵恍�，以確保攤鋪厚度。(2)要十分重視基層的橫坡度，橫坡度驗收時一個斷面應多測幾個點(橫坡應是單向坡)，防止產(chǎn)生復合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響松鋪厚度，影響平整度。(3)防止橋頭填土對平整度的影響。

　　七、小結(jié)

　　通過對影響瀝青路面平整度因素的探討，可以得出以下的結(jié)論：優(yōu)質(zhì)的混合料，良好的施工機械，良好的基層平整度，合理的施工工藝，充分的技術(shù)準備，嚴格科學的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。

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