交通運輸論文高速公路施工方向論文范文

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　　本文選自國家級期刊《黑龍江交通科技》，《黑龍江交通科技》主管單位：黑龍江省交通廳主辦單位：黑龍江省交通科學研究所;黑龍江省交通科技情報總站;黑龍江省公路學會。國內刊號為：CN23-1207/U，國際刊號為：ISSN1008-3383。周期：月刊�！逗邶埥煌ǹ萍肌菲诳匚唬逗邶埥煌ǹ萍肌纷�1978年創(chuàng)刊以來，先進的設計理論和生產施工工藝；技術改造、企業(yè)管理的新經(jīng)驗、新技術、新材料、新產品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外交通科技動態(tài)論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產服務，為加速實現(xiàn)我省交通運輸?shù)默F(xiàn)代化作出貢獻。本刊的指導的業(yè)務范圍是：先進的公路修建和養(yǎng)護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養(yǎng)路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現(xiàn)代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法。
　　摘要：工程位于陜西和河南交界的商南縣內，商界高速公路由商州至丹鳳、丹鳳至陜豫界兩個項目組成，是陜西省“三縱四橫五輻射”主骨袈公路之一，也是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一，是滬（上海）陜（西安）國家重點干線公路的重要組成部分。

　　關鍵詞：高速公路,施工,橋梁

　　該工程無論是地形條件、施工難度，還是建設環(huán)境和環(huán)保要求等各方面都存在較大的難度�，F(xiàn)就下面幾方面加以闡述：

　　一、施工準備

　　施工準備工作的基本任務是為橋梁工程建立必要的技術和物資條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場是施工得以順利進行的基本保證。

　　首先要盡快做好各項準備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有計劃的進行。項目經(jīng)理部設立了橋梁施工隊，并且分別從技術、勞動組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備等方面做了充分的準備和安排。

　　（一）施工技術準備

　　1、熟悉研究施工圖紙

　　項目經(jīng)理部在收到工程圖紙和有關技術文件后，組織有關工程技術人員熟悉、研究所有技術文件和圖紙，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、標高、說明等方面是否一致；技術要求是否正確。并與現(xiàn)場情況進行核對，同時作出詳細記錄。

　　2、對工程進行現(xiàn)場勘察，進一步獲得有關原始數(shù)據(jù)的第一手資料

　　（1）對地質、水文、氣象、施工現(xiàn)場的地形地物等分別進行調查分析：

　　橋梁所在地段多是表層有一層壤土層，除表層為雜填土外，其余均為交替的淤泥亞粘土和粉砂層，地下水較豐富。地基承載力達不到樁基施工要求，因此必須進行紅土換填，以保證樁基礎的施工要求；河流水流量很大，且水位很高。簽于這種情況，必須進行導流施工；當?shù)貧夂驓夂蛳奶鞖夂蚋稍镅谉�，冬季比較寒冷，所以施工應盡量避開最熱和最冷的時間；施工現(xiàn)場多比較開闊，便于安排施工。

　�。�2）對施工現(xiàn)場附近可利用的材料、交通、施工用水等進行調查分析：

　　樁基施工所需換填的土料必須到具有紅土料場的地方遠距離拉運；施工用水用水罐車到距離施工現(xiàn)場幾公里之外的村鎮(zhèn)拉淡水才能達到施工要求；施工及生活用電自帶3臺120千瓦發(fā)電機解決；物資運輸從距離上百公里之外運輸?shù)浆F(xiàn)場。

　　3、制定施工方案

　　在全面掌握設計文件和設計圖紙，正確理解了設計意圖和技術要求，以及進行了以施工為目的的各項調查后，項目部制定出了詳盡的符合現(xiàn)場實際情況的施工方案。

　　4、施工前技術交底

　　項目部根據(jù)施工方案組織技術交底會，對施工技術人員進行了詳盡的施工方法、施工中應注意的問題、以及每一道工序施工的質量規(guī)范要求等的技術交底；并對施工安全也做了詳細的說明與交底。

　�。ǘI地部署、材料、設備、人員、物資等的準備

　　項目根據(jù)工程總體任務及設備情況，將橋梁施工隊下設兩個分隊，本著在河邊就近安排，能夠互相照應，交替施工。

　　1、營地部署：兩隊全部采用集裝箱或者房車在橋梁附近搭建臨時營地，以方便轉移；現(xiàn)場布置存放鋼筋和加工鋼筋的場地。

　　2、設備：履帶挖掘機、推土機、水罐車、輪式挖掘機、發(fā)電機、攪拌機、25T吊車、8T吊車、翻斗車、皮卡車、沖擊鉆、電焊機等等從項目部拉運至現(xiàn)場。

　　3、材料：沙石料、水泥根據(jù)配合比計算出沙子、石子和水泥用量，用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場；鋼筋則是主筋在項目部下料，用平板和8T隨車吊運輸至施工現(xiàn)場，箍筋及橋面鋪裝在現(xiàn)場下料。

　　4、交通主要利用皮卡車和隨車吊作為交通工具；通訊主要利用對講機和手機，必要時利用交通工具；生活和施工用水用水罐車從項目部拉運至現(xiàn)場；生活和施工用電利用自備發(fā)電機發(fā)電。

　　5、人員：根據(jù)工程需要合理的安排工程技術人員和機械操作手及當?shù)毓と恕?/p>

　　二、橋梁施工

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　　橋基礎樁徑Φ120㎝或Φ150㎝。根據(jù)地質情況，采用南通6T沖機成孔，清孔為二次清孔。鋼筋籠的鋼筋集中加工，現(xiàn)場分節(jié)綁扎，人工配合汽車吊分節(jié)吊放焊接，導管法灌注水下混凝土。為確保樁基質量，對樁基進行無破損檢測。以圍堰提供施工場地，基坑開挖時采用拉森鋼板樁支護。打樁應符合相應的技術規(guī)范的要求。施工前用儀器調查施工場地有無管道、電纜和其他可能損壞的設施，如有并進行妥善處理。打樁施工開始前24小時內報知工程師。打樁按照工程師規(guī)定的位置、深度以及順序進行。打樁符合相應的技術規(guī)范要求，同時對所有的打樁和安裝進行記錄，并在24小時內將每天工作記錄的副本提交工程師。

　　（三）墩臺樁帽施工

　　1、墩臺樁帽和蓋梁施工工藝流程（見墩臺樁帽施工工藝流程圖）：

　　墩臺樁帽施工工藝流程圖

　　2、墩臺樁帽施工

　　樁經(jīng)檢驗合格后，即進行墩臺與樁帽施工

　　1）施工準備：在施工前先把樁頂鑿到設計高程，露出鋼筋最少30公分，沖洗干凈。搭

　　設碗扣式鋼管腳手架，腳手架地基平整、夯實，支點設可調支座，支座下鋪設木板，支架必須滿足承載力要求，同時保證其均勻性、整體性，防止因受壓而引起不均勻的變形

　　2）鋼筋制安：在鋼筋加工廠初加工后，現(xiàn)場按圖紙要求綁扎成型。鋼筋的保存、制作加工和運輸都符合規(guī)范及工程師要求。墩臺、樁帽鋼筋與預制樁鋼筋，采用雙面焊。因接頭都在一個斷面上，為了保證質量，將焊縫加長到整段搭接長度。

　　3）立模板：立模板前將基礎用夯機夯實。墩臺、樁帽模板采用鋼模板，模板采用現(xiàn)場拼裝，利用鋼管做橫撐、鋼管及木支撐作為斜撐，根據(jù)高程及平面位置要求支護模板。

　　4）澆筑混凝土：根據(jù)施工點的位置混凝土由現(xiàn)場攪拌機拌合，水泥攪拌車或翻斗車運輸至現(xiàn)場，垂直運輸采用吊車吊罐澆筑混凝土，用插入式振搗器振搗。

　　5）養(yǎng)護：模板拆除后，撒水和覆蓋濕潤的草袋或麻袋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不低于規(guī)范要求天數(shù)。

　　蓋梁施工

　　對于設蓋梁的橋墩，蓋梁側模和底模均為大塊鋼模板，利用滿布式碗扣支架施

　　工，汽車吊配合施工，混凝土吊機送澆筑。整平地基后用蛙式打夯機夯實，按梅花形搭設碗扣式支架，支架下鋪設混凝土墊塊。托架上鋪設方木，最后鋪鋼板作為底模板。

　　鋼筋在底模上綁扎，人工配合汽車吊安裝側模板，通過側向三角桁架式肋與底部方木橫梁聯(lián)結及頂部“拉筋”而形成支撐，支座墊石與蓋梁一同澆筑，墊石澆筑要嚴格控制墊石的平面位置、結構尺寸、高程及四角高差。澆筑前仔細檢查鋼筋、模板和預留孔道等，驗收合格后進行施工。蓋梁養(yǎng)護到75％以上強度后，由跨中向兩端對稱拆除支架及底模板。

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　　安裝支座前，應將墩臺、樁帽支座處清理干凈，平面縱橫兩個方向應水平。支座規(guī)格、型號嚴格按施工圖要求定做。

　　（五）梁吊裝

　　依照現(xiàn)場地形條件和工程實際以及預制梁最大重量12噸，鋼筋砼梁安裝擬采用1臺25t汽車吊吊裝。安裝前制定詳細的吊裝方案，報請工程師批準后進行。

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　　1）施工工序：支設模板→綁扎鋼筋→澆注橋面砼→養(yǎng)護，施工時，嚴格按設計要求和施工技術規(guī)范、質量標準及施工工藝執(zhí)行，確保其質量。

　　2）模板的設計、安裝：模板采用木質膠合板或鋼模板，釘裝牢靠，橫木必須滿足承載力要求，除此以外更主要的是保證其均勻性、整體性，防止因受壓而引起不均勻的變形。

　　3）綁扎鋼筋：模板安裝合格后即可進行綁扎鋼筋，首先在模板表面刷無色脫模劑。鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋與模板之間墊預制好的水泥塊,保證鋼筋的保護層厚度。

　　4）混凝土澆筑：根據(jù)情況采用混凝土翻斗車直接入倉，采用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗，人工找平。在澆筑過程中安裝預制人行道。

　　5）橋面養(yǎng)護：覆蓋草袋或養(yǎng)護毯灑水水養(yǎng)護。

　�。ㄆ撸蛄簷跅U、引橋施工

　　橋面施工完成后，根據(jù)圖紙和技術規(guī)范的要求安裝橋欄桿和制作引橋。