關(guān)鍵詞：植筋技術(shù),橋面鋪裝,改造

　　省道木曲線途徑滕州市木石煤化工基地，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，境內(nèi)煤炭運(yùn)輸車輛及超載超限車輛的不斷增多，由于原路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，再加上超限超載車輛的反復(fù)作用，致使本路線上的橋梁涵洞出現(xiàn)不同程度的病害。經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)部門的細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)近幾年來(lái)，有六座橋梁（涵洞）橋面鋪裝病害日趨嚴(yán)重，本文針對(duì)病害詳細(xì)分析，提出有針對(duì)性的加固措施和方案。

　　一、工程概況

　　省道木曲線六座病害橋梁（涵洞）分別為：⑴4k+090涵洞，結(jié)構(gòu)形式：1-4m鋼筋混凝土板涵；⑵木曲二橋，樁號(hào)：5k+930，結(jié)構(gòu)形式：1-6m鋼筋混凝土板橋；⑶木曲三橋，樁號(hào)：6k+380，結(jié)構(gòu)形式：1-6m鋼筋混凝土板橋；⑷12k+105涵洞，結(jié)構(gòu)形式：1-4m鋼筋混凝土板涵；⑸13k+092涵洞，結(jié)構(gòu)形式：1-4m鋼筋混凝土板涵；⑹17k+424涵洞，結(jié)構(gòu)形式：1-4m鋼筋混凝土板涵。

　　二、橋涵病害情況

　　橋面鋪裝大面積沉陷破碎損壞，鉸縫混凝土脫落，致使單板受力；板底或鉸縫存在滲水現(xiàn)象；重車經(jīng)過(guò)時(shí)有下沉現(xiàn)象。經(jīng)分析,出現(xiàn)上述現(xiàn)象主要是由于車輛超載和渠化交通荷載的作用，再加上上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系薄弱、鋪裝層厚度偏薄、鋪裝層內(nèi)鋼筋配筋較細(xì)、間距較大、鋪裝層防水性能較差等因素加劇了單板受力狀況的形成。

　　三、橋面鋪裝改造方案

　　根據(jù)病害狀況，具體施工方案為：（一）鑿除原瀝青混凝土鋪裝、水泥混凝土鋪裝及鉸縫混凝土；（二）在鉸縫及臺(tái)帽位置植剪力筋；（三）綁扎鋼筋，澆筑橋面混凝土鋪裝。

　�。ㄒ唬╄彸�原瀝青混凝土鋪裝、水泥混凝土鋪裝及鉸縫混凝土

　　將原鋪裝混凝土及出現(xiàn)松散脫落的企口縫混凝土全部鑿除干凈，全部見(jiàn)新茬。

　�。ǘ�）在鉸縫及臺(tái)帽位置植剪力筋

　　在需植筋位置用沖擊鉆鉆孔，將孔清理干凈后注入植筋膠，緩慢插入鋼筋，養(yǎng)護(hù)至膠體完全固化。

　�。ㄈ�）綁扎鋼筋，澆筑橋面混凝土鋪裝

　　綁扎兩層10cm*10cm鋼筋網(wǎng)，鋪筑一層鋼筋混凝土鋪裝。

　　四、橋面鋪裝改造主要施工工藝要點(diǎn)

　　由于是對(duì)舊橋進(jìn)行改造，采用半幅施工，未完全封閉交通，因此應(yīng)設(shè)置好交通安全標(biāo)志，施工區(qū)域砌好安全墻，確保施工安全。然后再進(jìn)行鑿除原鋪裝及鉸縫混凝土、植筋、綁扎鋼筋和澆筑橋面混凝土鋪裝等3項(xiàng)工作內(nèi)容。

　�。ㄒ唬╄彸�原瀝青混凝土鋪裝、水泥混凝土鋪裝及鉸縫混凝土

　　鑿除橋面砼采用人工風(fēng)鎬鑿除砼，不得使用大型機(jī)械鑿掘機(jī)鑿除橋面砼，以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。鉸縫位置必須使用人工鑿除。臺(tái)帽與板鑿平。原橋面鋪裝層破除后,認(rèn)真對(duì)原企口縫進(jìn)行檢查,凡是企口縫混凝土出現(xiàn)破碎松散和灌縫混凝土脫落的,一律鑿除干凈,鑿除時(shí)對(duì)比較窄的企口縫要人工鑿除,較寬一些的可用風(fēng)鎬長(zhǎng)鎬釬掏縫。施工時(shí),注意不要把橋梁板頂面鑿出孔洞,不能把鉸縫下八字破壞,不能損壞梁板邊。利用風(fēng)鎬鑿毛,全部見(jiàn)新茬(坑的深度0.8cm為宜,風(fēng)鎬鑿除時(shí)之間的間距不大于3cm)。路渣必須清運(yùn)及時(shí),不能等完工后再清走,保持現(xiàn)場(chǎng)整潔,做到文明施工。

　�。ǘ�）在鉸縫及臺(tái)帽位置植剪力筋

　　施工工序：鉆孔→清孔、吹孔→注膠→植入鋼筋→養(yǎng)護(hù)。

　�。�1）鉆孔

　　①根據(jù)橋面鋪裝改造設(shè)計(jì)圖紙，在需植筋的位置用記號(hào)筆標(biāo)作出記號(hào)。

　�、诟鶕�(jù)舊橋施工圖，確定原混凝土鋼筋位置，以確定鉆孔位置。

　　③用沖擊鉆鉆孔，鉆孔直徑22mm，鉆孔深度214mm。

　�、艹蹉@時(shí)要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進(jìn)。

　�、莩煽妆M量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面，鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時(shí)，必須改孔。

　�。�2）清孔、吹孔

　　①植筋孔鉆到設(shè)計(jì)深度后，用刷子刷落孔壁灰渣。

　　②將氣筒導(dǎo)管插入孔底，來(lái)回打氣吹出灰渣。

　�、郯瓷鲜龉ば蛐柽M(jìn)行刷孔及吹孔各三遍，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。

　�。�3）注膠

　　植筋膠通常采用建筑結(jié)構(gòu)膠，結(jié)構(gòu)膠指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)要求，且有生產(chǎn)許可證，使用前應(yīng)攪拌均勻，無(wú)色差。在保證鉆孔干凈、干燥的前提下，將植筋膠灌入鉆孔，注滿孔洞的2/3，保證植筋后飽滿。

　�。�4）植入鋼筋

　�、賹⒓庸ず貌⒊�銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止植筋膠在鋼筋的快速擠壓下噴出，造成鋼筋與膠體之間不能完全緊密結(jié)合。

　　②鋼筋插到孔底后，調(diào)整好外露部分位置，用綁絲或其他方法固定好鋼筋。

　�。�5）養(yǎng)護(hù)

　　在不低于5℃環(huán)境溫度下養(yǎng)護(hù)30分鐘，期間防止振動(dòng)，待膠體完全固化后方可承載。

　　（三）綁扎鋼筋，澆筑橋面混凝土鋪裝

　�。�1）綁扎橋面鋼筋網(wǎng)

　　橋面鋼筋網(wǎng)分為兩層，下面一層為橫向12mm鋼筋，縱向?yàn)?2mm鋼筋，間距都是10cm。用1.3mm直徑的退火軟鐵絲綁扎，綁扎時(shí)每隔一個(gè)交叉點(diǎn)綁扎一次，綁扎要緊固，鋼筋網(wǎng)片要平直，無(wú)局部彎折，上層網(wǎng)為12mm鋼筋，間距也都是10cm，上層網(wǎng)與植筋綁扎，保證上層網(wǎng)的位置（附圖1）。鋼筋搭接的地方采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的10d，焊縫要飽滿，表面平整，不能有較大的凹陷、焊瘤，不能留有藥皮，焊接接頭處不能有裂紋，相仿鋼筋焊縫要錯(cuò)開50cm以上。要確保混凝土保護(hù)層厚度，四側(cè)面為4cm，上保護(hù)層4cm，下保護(hù)層3cm，余下部分布置鋼筋。

　　圖1橋面鋪裝改造鋼筋布設(shè)圖

　�。�2）澆筑橋面混凝土鋪裝

　　為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密配合,澆筑前應(yīng)先用氣槍把雜物吹凈,并灑水濕潤(rùn)。支模時(shí)要保證橋面縱向、橫向坡度與瀝青混凝土路面一致�；炷�土的澆筑要一次完成,購(gòu)買C40商品混凝土，人工攤平，振搗時(shí)企口縫內(nèi)用細(xì)棒振搗密實(shí)，振梁粗平，6m鋁合金刮杠找平，然后用人工抹平，最后用拉毛工藝?yán)�毛。橋面混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,覆蓋草氈灑水養(yǎng)生。草氈要保持濕潤(rùn),防止因氣溫變化混凝土產(chǎn)生裂紋。

　�。�3）勾縫

　　澆筑完混凝土，兩天后開始勾梁板下面鉸縫，勾縫厚度0.5cm，寬度統(tǒng)一為8cm，勾縫時(shí)加入107建筑膠。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　本文針對(duì)木曲線橋面鋪裝病害情況采取了利用植筋技術(shù)進(jìn)行橋面鋪裝改造施工，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收符合改造要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了舊橋改造的預(yù)期目的，經(jīng)過(guò)近兩年的行車使用，經(jīng)檢驗(yàn)橋面未出現(xiàn)其它病害，橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能良好。本次加固保證了橋梁安全性能，延長(zhǎng)了橋梁使用壽命，同時(shí)也為其它同類工程的改造處理提供參考。

　　參考文獻(xiàn)

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