摘 要：由于瀝青路面具有造價(jià)低、噪音小、行車舒適、施工快捷、維修方便等優(yōu)越性，因而瀝青路面得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。裂縫是瀝青路面常見的病害，對道路的危害極大，特別在冬季和春季，因時(shí)有雨、雪水滲入，在行車荷載的作用下，使本來就處于裂縫狀態(tài)的路面病害更加趨于嚴(yán)重，最終導(dǎo)致破壞。因此，為了提高路面質(zhì)量，減少路面病害，必須加強(qiáng)對瀝青路面早期裂縫的認(rèn)識及防治工作。

關(guān)鍵詞：瀝青路面裂縫;原因;預(yù)防措施;分析;處治方法

一、裂縫產(chǎn)生的主要因素

1.材料因素：瀝青及瀝青混合料、基層材料的性質(zhì)。

2.周圍環(huán)境影響：在嚴(yán)冬，瀝青材料最易破碎，其強(qiáng)度將難以承受由溫縮引起的拉伸應(yīng)力，可能由于路面的溫縮和翹曲在路表出現(xiàn)微裂縫。當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮。此時(shí)半剛性基層的底部將產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力瀝青混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力增長，混合料勁度急劇增大。

3.溫度疲憊裂縫：由于溫度反復(fù)升降導(dǎo)致瀝青面層溫度應(yīng)力疲憊，使瀝青混合料的極限拉伸應(yīng)變變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應(yīng)力松弛性能降低，最終達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度使路面產(chǎn)生裂縫。

4.設(shè)計(jì)存在的問題

目前，柔性路面國家設(shè)計(jì)規(guī)范仍然采用彎沉值控制，路面設(shè)計(jì)以軸載100kN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載;對瀝青混凝土面層應(yīng)采用容許回彈彎沉、彎拉應(yīng)力和剪應(yīng)力三項(xiàng)指標(biāo)設(shè)計(jì);在交通量小的支路上鋪筑瀝青時(shí)，可僅用容許彎沉值設(shè)計(jì);對瀝青碎石面層采用容許回彈彎沉和剪應(yīng)力兩項(xiàng)指標(biāo)設(shè)計(jì)。

5.施工因素：下層強(qiáng)度不足，在行車荷載作用下，易產(chǎn)生裂縫。施工接縫處理不當(dāng)、碾壓方式不正確易產(chǎn)生橫向裂縫。瀝青混合料分幅碾壓力或縱向接茬時(shí)，由于接茬處理不當(dāng)造成接茬開裂。

二、瀝青路面裂縫分析

1.結(jié)構(gòu)性破壞裂縫

瀝青路面的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫主要是由于行車荷載引起的。在半剛性基層下采用半剛性材料做底基層，可使基層底面由行車荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力明顯減小，甚至還小于半剛性底基層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)力，這對半剛性基層承受行車荷載的反復(fù)作用是十分有利的。

2.溫度裂縫

瀝青面層上的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫。溫度裂縫有兩種，一種是低溫收縮裂縫或簡稱低溫裂縫，另一種是溫度疲勞裂縫。瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應(yīng)力松馳性能，溫度升降產(chǎn)生的變形不致于產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，但當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮，面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)變一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層就會開裂。

3.半剛性路面的反射裂縫和對應(yīng)裂縫

由半剛性基層溫縮開裂引起的反射裂縫 冬季或在寒冷地區(qū)，在結(jié)合得好的瀝青面層下，開裂的半剛性基層的水平位移使得直接在裂縫上的面層內(nèi)產(chǎn)生大的拉應(yīng)力或拉應(yīng)變，由于在較低溫度下瀝青面層通常較硬，它只能承受小的拉應(yīng)力或拉應(yīng)變，因此容易被拉裂，并且裂縫的擴(kuò)展途徑是由下至上的。瀝青面層的厚度愈薄，反射裂縫形成的愈早和愈多。此臨界厚度與氣候條件、面層混合料的勁度模量、溫縮性以及基層混合料的溫縮性有關(guān)。

三、預(yù)防措施及處治方法

1.新建瀝青路面裂縫的預(yù)防

1) 材料的選擇。使用某些聚合物或添加劑可以提高其抗裂能力。瀝青混合料中的集料應(yīng)選用表面粗糙，石質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)，嵌擠作用好，與瀝青粘附性的材料，盡可能使用人工砂代替圓形顆料的天然沙。

2) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)的道路必須能適應(yīng)客觀存在的交通荷載水平和溫度條件。若道路隨載力不足，將加速路面疲勞開裂過程。

2.半剛性基層反射裂縫的預(yù)防

1) 結(jié)構(gòu)層頂部切槽。

2) 瀝青乳液接縫。

3) 嵌入硬質(zhì)波浪形夾片。

4) 嵌入柔性塑料帶。

結(jié) 束 語

瀝青路面出現(xiàn)裂縫是很普遍的，是最常見的問題，也是不可避免的，所以只能分析產(chǎn)生裂縫的原因，從中找出方法更好的預(yù)防路面出現(xiàn)裂縫。另外，在養(yǎng)護(hù)上也應(yīng)該加大力度，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，汽車的通行量也大大的增加了，提高路面的使用性能不僅有助于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也能減少交通事故的發(fā)生。在養(yǎng)護(hù)上也要不斷改進(jìn)技術(shù)，新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)會更好的減少瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。還有有的承包商只以盈利為目的，在施工時(shí)偷工減料，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了路面的使用年限大大下降。修路時(shí)要以“經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，美觀，”出發(fā)，這樣才能保證路面的質(zhì)量。

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