淺談路基質(zhì)檢
　　楊殿鸞
　　
　　南京大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
　　
　　摘要：在市政道路工程建設(shè)中,由于工期緊，在施工過(guò)程中往往會(huì)忽視路基質(zhì)檢工作。所以路基質(zhì)檢工作作為路基施工中的一項(xiàng)不可缺少一環(huán),對(duì)路基質(zhì)檢員的要求比較嚴(yán)格.路基質(zhì)檢員必須了解檢測(cè)程序,懂得工程施工過(guò)程.路基質(zhì)檢的檢測(cè)程序和注意事項(xiàng)是路基質(zhì)檢員作好工作的保證.
　　關(guān)鍵詞：路基質(zhì)檢壓實(shí)度寬度中線偏差邊坡路槽
　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，城市建設(shè)也處于一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)機(jī)，隨著城市的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也趨于白熾，而市政道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主體部分，作用更是不可忽視。
　　路基質(zhì)檢員在工程中作用重大，下面就我公司在南京河西新城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中南湖路南段道路工程A標(biāo)段中路基質(zhì)檢工作來(lái)淺談一下路基質(zhì)檢。
　　一、路基填筑方面的質(zhì)檢
　　1、清表和特殊地段處理
　　路線根據(jù)圖紙要求在實(shí)地測(cè)設(shè)好之后，路基首先要做的工作便是清理地表。路基質(zhì)檢員的工作是在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)或察看情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看地表主要由農(nóng)田、房屋基礎(chǔ)、溝塘、樹(shù)木及部分小型構(gòu)筑物組成。
　　首先在路基底層寬度范圍內(nèi)的植被、樹(shù)木、小型構(gòu)筑物和房屋基礎(chǔ)建筑垃圾等應(yīng)先清理掉。清理徹底后，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求，由于本工程地處長(zhǎng)江漫灘地帶，土質(zhì)較差應(yīng)采用換填進(jìn)行地基處理，處理深度為90厘米。換填首先應(yīng)將路基不良土質(zhì)挖除，然后用設(shè)計(jì)要求的6%石灰土進(jìn)行填筑。
　　2、路基工程層層質(zhì)檢項(xiàng)目
　　路基底層結(jié)束后，接下來(lái)的是分層填筑，分層填方時(shí)需層層檢測(cè)，此時(shí)要注意路槽的作用，路槽是防止料外泄，控制厚度作用，所以來(lái)說(shuō)，一層結(jié)束后，如果沒(méi)有做好路槽，質(zhì)檢員不予質(zhì)檢，目的是為了防止施工員不做路槽直接上料，從而浪費(fèi)料，控制不好厚度，而且邊坡還不平順。
　　1）填方的基本要求：
　�、儆捎谀暇┑貐^(qū)雨水較多，且本工程處地下水位較高，為保證路基在施工期間的排水，路基施工前應(yīng)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，本工程是在道路兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并應(yīng)將排水溝與附近的紅旗渠溝通，避免出現(xiàn)積水、浸泡路基和沖刷邊坡。
　　②路基分層填筑壓實(shí)度首先必須符合要求，層面平整，頂路拱符合要求。市政道路工程要求路基填筑每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。
　　2）填方路基壓實(shí)后外觀鑒定
　�、俾坊�表面平整，密實(shí)，無(wú)局部坑洼，壓實(shí)后無(wú)明顯輪跡，曲線圓滑，邊線順直。本工程基本上都為直線，只有在憑交口處有小半徑的曲線，為保證曲線的圓滑，要求在測(cè)量放線時(shí)應(yīng)每隔2米設(shè)置控制點(diǎn)。
　　②邊坡平順?lè)�(wěn)定，不陡于設(shè)計(jì)值。由于市政道路兩側(cè)均設(shè)置人行道，為此道路兩側(cè)邊坡設(shè)計(jì)要考慮到人行安全，邊坡不宜設(shè)計(jì)過(guò)陡，施工時(shí)也要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　�、廴⊥量幼o(hù)坡道整齊穩(wěn)定，棄方擺放平整。由于本工程有大量棄土，因此要求施工時(shí)在道路兩側(cè)棄土要整平推平，不影響周邊環(huán)境。
　　④邊溝順暢，無(wú)積水現(xiàn)象和阻水現(xiàn)象。施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)臨
　　時(shí)排水溝進(jìn)行維護(hù)，確保臨時(shí)排水溝暢通。
　　3、填方路基分層實(shí)測(cè)項(xiàng)目（著重介紹土方路基）
　�、賶簩�(shí)度（%）
　　要求每1000m2每壓實(shí)層測(cè)一組，壓實(shí)度≥93。在檢測(cè)過(guò)程中需
　　用到最大干密度，最佳含水量，此資料由試驗(yàn)室提供，但一個(gè)標(biāo)段挖方土樣可能很多，一定要搞清楚各個(gè)作業(yè)面在那個(gè)挖方段上料，與實(shí)驗(yàn)室的哪個(gè)最大干密度，最佳含水量相配合。下面介紹兩種較常用的檢測(cè)方法。
　　核子密度儀法：首先用鐵棍鑿一個(gè)眼，剛好核子密度儀的拉伸桿伸進(jìn)，其次核子密度儀拉伸桿插入眼中，但拉伸桿一定要卡在正數(shù)位置，如50，100，150，再次，按下最大干密度鍵，輸入最大干密度，輸入完了，按取消鍵，再按測(cè)量鍵，15秒之后即可讀數(shù)，讀數(shù)項(xiàng)目有：干密度、壓實(shí)度、含水量。值得注意的是此種儀器有輻射，再開(kāi)機(jī)和觀測(cè)時(shí)，人要遠(yuǎn)理儀器至少米。測(cè)量時(shí)儀器擺放一定要平穩(wěn)，和路基密切接觸，否則不準(zhǔn)確。另外，若眼內(nèi)有石塊等堅(jiān)硬物質(zhì)也將導(dǎo)致壓實(shí)度偏大，造成測(cè)量不準(zhǔn)確。
　　灌沙法：灌沙法所需數(shù)據(jù)和盒子密度儀一樣，需要最大干密度和最佳含水量。其他儀器設(shè)備由實(shí)驗(yàn)室提供。
　　A、挖一直徑10厘米，深25厘米的圓柱形洞，挖出的土樣稱(chēng)重M1,注意挖出土樣要完整，不能丟棄任何一點(diǎn)。
　　B、用儀器向洞內(nèi)灌入標(biāo)準(zhǔn)沙，儀器表面一定要刮平，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，灌入標(biāo)準(zhǔn)沙質(zhì)量為M2,標(biāo)準(zhǔn)沙的密度為1.47g/cm3.
　　C、從挖出土樣中取三份，每份約200克，放入盆中稱(chēng)重，稱(chēng)前盆質(zhì)量要?dú)w零。
　　D、向每個(gè)盆中倒入適量酒精，點(diǎn)燃攪拌，每份燒三次。
　　注意在洞內(nèi)挖出石塊時(shí)應(yīng)換各地方再挖，要不然將導(dǎo)致壓實(shí)度不準(zhǔn)確。另外質(zhì)量檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)通知實(shí)驗(yàn)室在挖方利用段取土樣，若出現(xiàn)土層變化還需再取樣，質(zhì)檢人員也應(yīng)向?qū)嶒?yàn)室領(lǐng)取挖方土樣的合格性，確定挖方是否可用，總之，質(zhì)檢人員要和實(shí)驗(yàn)室密切配合。
　　考慮到灌沙法設(shè)備配備簡(jiǎn)單，因此在施工過(guò)程中我們主要采用灌沙法測(cè)量壓實(shí)度。
　�、谥芯�偏差
　　規(guī)范要求沒(méi)200米測(cè)4點(diǎn)，限度50毫米，彎道加測(cè)HY和YH兩點(diǎn)。此項(xiàng)大多數(shù)不檢查，為抽查項(xiàng)目。質(zhì)檢時(shí)與中樁放樣剛好相反，是他的反操作。
　　③寬度（mm）
　　規(guī)范要求沒(méi)20米測(cè)1處，不小于設(shè)計(jì)值，路基由于是分層填筑，每層寬度不一樣，越接近頂面寬度越窄。用米尺檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)剛好穿過(guò)放樣的中樁，與中線位置想垂直，在檢測(cè)寬度時(shí)應(yīng)注意路線線形，防止有的地方過(guò)寬或過(guò)窄，若有問(wèn)題即使與施工員和測(cè)量員聯(lián)系。
　�、苓吰�
　　要求邊坡不陡于設(shè)計(jì)值1：1.75,每20米質(zhì)檢1處，邊坡有坡度儀檢查。坡度儀就是按照標(biāo)準(zhǔn)1：1.75做成的三角形框架。邊坡與路槽有很大關(guān)系，路槽做的不對(duì)或不好，直接影響邊坡坡度，質(zhì)檢人員應(yīng)抓好路槽標(biāo)準(zhǔn)，路槽高為30厘米，底寬為52.5厘米。
　　⑤彎沉值縱斷高程橫斷高程厚度
　　彎沉值，要求不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值，一般單位不具有此種儀器車(chē)輛，需要外借，所以大多數(shù)單位在路基施工結(jié)束后只對(duì)路床頂面進(jìn)行彎沉檢測(cè)。作者認(rèn)為此種做法欠妥，當(dāng)路基填筑高度小時(shí)尚可，當(dāng)路基填筑高時(shí)，應(yīng)在路基填筑完成前五六層就要做，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。
　　二、挖方路基的質(zhì)檢
　　一條線路應(yīng)填挖結(jié)合，挖方經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)后，可用，用于填方，不可用，則為棄方。挖方得利用是施工單位節(jié)省資金的一個(gè)重要來(lái)源。挖方路基不同于填方路基的要求和外觀評(píng)定。挖方路基在距路基頂面80厘米處進(jìn)行分層換填，換填當(dāng)?shù)刈詈玫牧戏N。
　　質(zhì)量檢測(cè)外觀鑒定：①路基表面平整，密實(shí)，曲線圓滑邊線順直。②邊坡坡面平順?lè)�(wěn)定。③邊溝整齊，溝底無(wú)阻水現(xiàn)象和積水現(xiàn)象。
　　1、管溝回填
　　管溝回填是路基與排水管道、綜合管溝之間的基坑進(jìn)行回填，回填從橋基礎(chǔ)開(kāi)始填筑填至原地面或路基現(xiàn)層面。路基填筑需要分層填筑，質(zhì)檢人員應(yīng)在臺(tái)背按照規(guī)范要求畫(huà)出紅線，紅線間距為20厘米，來(lái)指導(dǎo)施工，促使施工員按紅線進(jìn)行分層施工。
　　2、臺(tái)背回填
　　臺(tái)背回填也要分層回填，質(zhì)檢員按規(guī)范要求在臺(tái)背畫(huà)出紅線，20厘米一層指導(dǎo)施工。臺(tái)背回填的寬度為臺(tái)身高+2米，其中填筑必須用透水性材料分層填筑。填筑完后用機(jī)械振壓。若機(jī)械壓不到的地方須用小夯夯實(shí)。若橋梁施工時(shí)，臺(tái)背后填筑了非透水性材料，必須清除干凈，再進(jìn)行回填，臺(tái)背回填應(yīng)慢于路基填筑，正確程序是路基填筑一層，壓實(shí)可以轉(zhuǎn)序后，臺(tái)背回填一層，直到頂面，全部如此。另外，填筑材料的粒徑也應(yīng)加以控制。
　　結(jié)束語(yǔ)：
　　路基質(zhì)檢工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)際是市政道路質(zhì)量最終得到保證的一個(gè)關(guān)鍵因素。
　　
　　

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