關(guān)于汽車維修工程課程教學(xué)改革的探討

　　梁興華，林賢坤

　　(廣西工學(xué)院汽車工程系，廣西柳州545006)

　　摘要：針對汽車維修工程課程目前存在的問題，進行了探討，提出了以加快新教材的編寫，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，加強校企聯(lián)合，以及理論與實訓(xùn)緊密結(jié)合的教學(xué)改革思路。

　　關(guān)鍵詞：汽車維修工程;培養(yǎng)目標(biāo);教學(xué)改革;教學(xué)內(nèi)容

　　1.引言

　　21世紀(jì)是我國汽車工業(yè)最重要的時期，特別是近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。2008年我國汽車工業(yè)連續(xù)6年的產(chǎn)銷量持續(xù)高速增長，汽車產(chǎn)量同比增長為5.21%，汽車銷售量增速為6.7%。得益于國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》各項措施的實施，2009年初，我國汽車市場就開始迅速復(fù)蘇，呈現(xiàn)出前所未有的高速發(fā)展局面，中國汽車市場的巨大潛力也得以充分體現(xiàn)。2009年1~9月，我國汽車產(chǎn)量高達961.27萬輛，銷量達966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛。從目前趨勢看，如無意外，2010年我國汽車產(chǎn)銷將雙雙超過1300萬輛，成為名副其實的汽車產(chǎn)銷大國。作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟和社會發(fā)展的引領(lǐng)作用將繼續(xù)得到充分發(fā)揮。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，越來越多的高新技術(shù)汽車零部件應(yīng)用于汽車上。汽車產(chǎn)業(yè)的高科技化大大提高了汽車維修業(yè)的科技含量，高素質(zhì)的汽車維修人員已日益成為一種新的稀缺資源。目前，我國汽車行業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)水平已落后于汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)技能型人才嚴(yán)重短缺，維修人員技術(shù)水平亟待提高。汽車維修業(yè)所面臨的這種狀況已無法與當(dāng)今汽車工業(yè)的高速發(fā)展相適應(yīng)，汽車維修業(yè)中長期沿用的師徒制培養(yǎng)模式也不能滿足高素質(zhì)汽車維修人才培養(yǎng)的要求。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的高科技化要求高素質(zhì)的汽車維修專業(yè)人才，而技能型人才得高技術(shù)人才不僅要掌握汽車維修的基本技能，而且應(yīng)該擁有既完善又合理的知識結(jié)構(gòu)。面對新形勢，高等院校汽車維修工程教育面臨著極大的挑戰(zhàn)和機遇，因此必須深化教育教學(xué)改革，進一步提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，兼容并蓄，與世界接軌并形成自己的發(fā)展特色，使汽車維修工程教育適應(yīng)我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

　　針對汽車維修工程教學(xué)中的問題，如何利用好現(xiàn)有的教育資源，充分挖掘潛力，科學(xué)合理安排教學(xué)內(nèi)容，為社會培養(yǎng)出大量的既懂理論又會實際操作的維修技術(shù)工程人員，是需要每一位教育工作者積極探索的問題。

　　2.當(dāng)前汽車維修專業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)存在的主要問題

　　2.1教學(xué)內(nèi)容陳舊，教材的編寫嚴(yán)重滯后于當(dāng)今汽車技術(shù)的發(fā)展

　　當(dāng)前汽車維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容仍然以機械裝置為主，而隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，這種教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不適應(yīng)維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。此外，一些修理工藝和修復(fù)方法仍以老方法為主，遠遠落后于當(dāng)今科技的發(fā)展。例如，零件修復(fù)方法中電鍍鉻方法的介紹占了很大篇幅，由于電鍍液，特別是電鍍鉻液有劇毒對環(huán)境和人體的危害極大，目前該方法已逐步被淘汰，新的無毒無污染的方法已逐步應(yīng)用，而教材中卻未介紹新方法。

　　2.2教學(xué)實習(xí)設(shè)備和儀器與維修實際存在較大脫節(jié)

　　汽車產(chǎn)業(yè)是高投入與高產(chǎn)出的行業(yè)，汽車的生產(chǎn)線動輒數(shù)億，甚至數(shù)十億。汽車維護與維修成套設(shè)備少則數(shù)千萬，多則數(shù)億的投入是一般普通院校所難以承擔(dān)的。因此，學(xué)校對教學(xué)實習(xí)設(shè)備和儀器的教學(xué)經(jīng)費投入普遍較少，導(dǎo)致教學(xué)設(shè)備和儀器的更新?lián)Q代比較慢，目前汽車專業(yè)的教學(xué)設(shè)備和教學(xué)實習(xí)車型有相當(dāng)一大部分在汽車維修企業(yè)中已經(jīng)都不存在或被淘汰了。用這樣的設(shè)備和條件培養(yǎng)出來的學(xué)生，遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的需要，很多汽車維修企業(yè)抱怨畢業(yè)生不能適應(yīng)工作要求，需要長時間的再培訓(xùn)才能上崗。

　　2.3教學(xué)過程中存在理論與實踐嚴(yán)重脫節(jié)

　　汽車維修課程的教學(xué)過程中，多數(shù)情況下是課堂理論教學(xué)，僅有的實驗教學(xué)，大多數(shù)也是停留在演示性的教學(xué)上，學(xué)生沒有足夠動手能力和實踐機會。由于汽車維修是一門實踐性很強的課程，汽車維修是一個技術(shù)性很強的工種，沒有足夠的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是難以培養(yǎng)出適應(yīng)社會需求的汽車維修工程技術(shù)人員。

　　3汽車維修專業(yè)課程教學(xué)改革的幾點思路

　　3.1加快新教材的編寫，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

　　隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)對汽車維修人員知識結(jié)構(gòu)的要求越來越高。新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料等的不斷涌現(xiàn)，要求加快新教材的編寫，以及教材內(nèi)容不斷更新和調(diào)整。面對每年不斷推出的眾多現(xiàn)代化汽車車型，要求我們逐步摒棄以東風(fēng)、解放等老的國產(chǎn)貨車為典型教學(xué)車型，逐步過渡到以大眾、本田、通用、標(biāo)致以及自主品牌吉利、奇瑞、比亞迪等車型為主的教學(xué)車型。把診斷與檢測、維護與修理、加工與安裝、可靠性與測試等內(nèi)容有機結(jié)合，使學(xué)生有寬廣的知識結(jié)構(gòu)和背景。增加現(xiàn)代汽車常用的檢測儀器介紹，例如，在現(xiàn)代汽車檢測中，使用十分普及的發(fā)動機故障檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、四輪定位儀等。增加新的技術(shù)系統(tǒng)和裝置的介紹，在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)十分普及并已經(jīng)成為汽車上的標(biāo)準(zhǔn)裝備如電控燃油噴射(EF1)、電控自動變速器(ECT)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)等。

　　3.2加強校企聯(lián)合，加快教學(xué)實習(xí)設(shè)備和儀器的更新

　　現(xiàn)代汽車維修的設(shè)備和儀器普遍比較昂貴，單靠學(xué)校自身的投入，遠遠不能跟上汽車更新?lián)Q代的速度，因此，加強校企聯(lián)合是一種加快更新教學(xué)實習(xí)設(shè)備和儀器的可行辦法。目前，國內(nèi)多所高等院校以及開展了多種形式的校企聯(lián)合辦學(xué)。廣州本田與中山大學(xué)合作設(shè)立“中山大學(xué)名校名企聯(lián)合發(fā)展基金”，該項基金用于車輛及其相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)，包括交通工程、環(huán)保技術(shù)、新能源與新材料等領(lǐng)域的研究，以及面向創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實踐教學(xué)平臺建設(shè)和面向廣州本田等企業(yè)的人才培養(yǎng)平臺的建設(shè)。西安汽車科技學(xué)院與比亞迪汽車有限公司開展了校企合作，按照校企合作計劃，比亞迪汽車有限公司將從西安汽車科技學(xué)院應(yīng)屆畢業(yè)生中選拔優(yōu)秀分子，組建比亞迪品牌汽車技術(shù)培訓(xùn)班。學(xué)員進行為期一年的比亞迪汽車專業(yè)技術(shù)及業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)。比亞迪汽車銷售有限公司無償提供部分教學(xué)所需的汽車零部件、維修檢測等設(shè)備。學(xué)員完成相關(guān)課程，除了獲得比亞迪汽車銷售有限公司頒發(fā)的“初級、中級技師證書”外，還可以被優(yōu)先推薦到比亞迪汽車銷售服務(wù)店，從事技術(shù)維修與管理、汽車銷售等崗位。學(xué)習(xí)期間，學(xué)員還可獲得到比亞迪公司汽車生產(chǎn)基地參觀與實習(xí)的機會。這種既培養(yǎng)了高校學(xué)生，同時也解決了企業(yè)對人才需求的雙贏模式，被越來越多的高校和相關(guān)企業(yè)采納。

　　3.3理論與實訓(xùn)緊密結(jié)合

　　汽車維修是一門實踐性很強的工程技術(shù)，因此，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以技能訓(xùn)練為主，理論教學(xué)為輔，整體性教學(xué)形式應(yīng)以學(xué)生為中心，而不是以教師為中心，即強調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體作用，注重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和自我評估能力。教學(xué)方式應(yīng)以現(xiàn)場教學(xué)和實物教學(xué)為主，盡量減少課堂理論教學(xué)。教學(xué)活動應(yīng)以學(xué)生動手實踐、教師相應(yīng)指導(dǎo)為主，盡量減少教師示范、學(xué)生觀摩的環(huán)節(jié)。教學(xué)進度不強調(diào)群體進度，而應(yīng)以個體進度為主。也就是說只要完成該功能性模塊的技能考核的學(xué)生便可以隨時隨地進入下一個功能性模塊的訓(xùn)練。

　　現(xiàn)代汽車維修工程課程的教學(xué)目的應(yīng)是以培養(yǎng)與汽車工業(yè)快速發(fā)展相適應(yīng)的人才為主，因此，應(yīng)以學(xué)生應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制定合理的教學(xué)大綱和計劃，科學(xué)合理安排教學(xué)內(nèi)容。同時，課程要進一步充實相關(guān)學(xué)科內(nèi)容，如汽車電器設(shè)備、汽車診斷檢測技術(shù)、電子技術(shù)原理控制技術(shù)原理、計算機應(yīng)用原理和接口技術(shù)等內(nèi)容，并且應(yīng)介紹這些技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。及時更新補充新知識，把汽車最新的結(jié)構(gòu)、工藝、材料等相關(guān)技術(shù)、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生，注重學(xué)習(xí)方法和解決實際問題的思路、方法的培養(yǎng)，適應(yīng)汽車技術(shù)不-斷發(fā)展的需要。同時要將理論知識學(xué)習(xí)和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處。

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