摘要:本文就橋梁結(jié)構(gòu)檢測的內(nèi)容，從檢測項目、工作流程、檢測方法、檢測依據(jù)、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析等方面進行了詳細闡述，同時提出了建議。

　　關(guān)鍵詞:橋梁檢查，結(jié)構(gòu)檢測，目的，建議

　　一、概述

　　道路和橋梁是交通運輸系統(tǒng)中不可分割的一個整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運營安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護管理工作是極其重要的。

　　橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟損失很大，政治影響會更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測，了解橋梁檢測的工作程序、檢測項目及檢測方法，掌握試驗數(shù)據(jù)處理和分析方法。

　　二、橋梁檢查

　　橋梁檢查，主要是對橋梁技術(shù)狀況的調(diào)查，即橋梁缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，找出產(chǎn)生缺陷和損傷的主要原因，分析和評價其對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是在進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固之前必須進行的工作，是決定維修與加固方案是否可行和正確與否的可靠保證，也是橋梁評定、養(yǎng)護、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。?

　　按照檢查的范圍、深度、方式和檢查目的的不同，橋梁檢查主要分為橋梁經(jīng)常檢查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測兩類。?

　　1.橋梁經(jīng)常檢查

　　橋梁經(jīng)常檢查包括橋梁日常巡查和橋梁定期檢查。

　　橋梁日常巡查，一般一月一次，由路段養(yǎng)護人員或橋梁養(yǎng)護人員負責(zé)。其目的是隨時掌握橋梁技術(shù)狀態(tài)，確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，發(fā)現(xiàn)問題及時采取應(yīng)對措施，對需要做進一步檢查和維修的橋梁寫出報告。暴風(fēng)雨和洪水過后，對橋梁要加大檢查頻率。

　　橋梁定期檢查，周期大約是每3～5年一次。其目的是定期采集橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)，列入橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，為評定橋梁使用功能、制定具體橋梁維修計劃提供基本數(shù)據(jù)。

　　2.橋梁特殊檢查(橋梁結(jié)構(gòu)檢測)

　　通常有下列四種情況時，需對橋梁進行特殊檢查：

　　(1)在橋梁經(jīng)常檢查無法確定橋梁病害原因和承載能力時;

　　(2)在進行橋梁重大維修加固工程之前;

　　(3)在發(fā)生重大自然災(zāi)害、意外事故和超重車過橋等特別事件之后;

　　(4)需要評定橋梁結(jié)構(gòu)實際工作狀況時。

　　橋梁特殊檢查(橋梁結(jié)構(gòu)檢測)一般由橋梁外觀破損檢查、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測以及橋梁荷載試驗三部分組成。?

　　三、橋梁檢測工作程序及項目

　　1.橋梁檢測工作程序主要分三個階段：

　　第一階段：準備階段。其包括接受委托、收集資料、現(xiàn)場勘察以及編制橋梁檢測方案四項內(nèi)容。

　　第二階段：外業(yè)檢測階段。主要是設(shè)備安裝和數(shù)據(jù)采集。

　　第三階段：分析報告階段。即根據(jù)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計分析和計算，并編寫橋檢報告。

　　橋梁試驗檢測工作流程圖：

　　2.橋梁外業(yè)檢測項目

　　橋梁外業(yè)檢測包括橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測和橋梁荷載試驗。

　　1.橋梁外觀病害檢查(表1)

　　依據(jù)交通部《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004),對橋梁進行外觀病害檢查打分，其目的是對橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，有一個初步和基本的了解，并根據(jù)橋梁損壞狀況打分、評定類別，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測提供依據(jù)。

　　橋梁外觀檢查共有17項，檢查方法主要是現(xiàn)場人工檢測，根據(jù)損壞狀況打分。檢查重點是橋梁主要承重構(gòu)件的裂縫和破損情況。

　　2.橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(表2)

　　在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，對外觀損壞較嚴重的橋梁做進一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點是橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕情況和混凝土強度檢測。

　　(1)混凝土強度檢測

　　主要采用回彈法或超聲-回彈法進行。

　　混凝土強度檢測是通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系，推算混凝土強度。采用回彈法時，要考慮碳化深度的影響�；炷�土強度是進行橋梁結(jié)構(gòu)評定的重要指標。

　　(2)鋼筋銹蝕檢測

　　其檢測內(nèi)容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。

　　鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環(huán)境情況(如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等)和鋼筋本身自然電位的檢測結(jié)果，綜合評定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況。其同樣是評定橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)。

　　(3)鋼筋分布及混凝土保護層厚度檢測

　　結(jié)構(gòu)材料的檢測，是用各種專用儀器設(shè)備，對橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料，進行現(xiàn)場采樣、記錄檢測數(shù)據(jù)，再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測評定標準及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進行評定，同時對其原因進行初步分析。?

　　3.橋梁荷載試驗(動靜載試驗)(表3)

　　在對橋梁進行了外觀病害檢查和結(jié)構(gòu)材料檢測之后，根據(jù)檢測結(jié)果，對破損嚴重、結(jié)構(gòu)材料狀況差的橋梁進行橋梁荷載試驗。其目的是通過對橋梁按設(shè)計荷載直接加載，測試橋梁在最不利荷載作用下的實際響應(yīng)，以進一步分析和了解橋梁的工作狀態(tài)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力。

　　通過動載試驗可測定橋梁結(jié)構(gòu)動力特性參數(shù)和在動力荷載作用下的強迫振動響應(yīng)，確定橋梁在車輛荷載作用下的動力效應(yīng)及使用條件。

　　靜載試驗則根據(jù)不同橋型、不同設(shè)計荷載，按等效原則設(shè)計不同的加載工況，通過對橋梁實際加載，檢測橋梁最不利截面的變形和受力狀態(tài)，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實際工作狀態(tài)和使用承載能力。

　　四、橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論及依據(jù)

　　橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論包括三方面：

　　1.對橋梁結(jié)構(gòu)材料狀況的評價結(jié)論

　　根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測結(jié)果，對橋梁結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)行狀況進行分析，并給出明確的評定。其重點是混凝土強度、鋼筋銹蝕和橋梁外觀破損情況。

　　2.對橋梁承載力的評價結(jié)論

　　通過對橋梁的檢測和檢算，對橋梁的現(xiàn)行承載力進行評定，給出明確的結(jié)論并分類。

　　3.對橋梁工作狀態(tài)的預(yù)測和建議

　　通過對橋梁現(xiàn)狀檢測結(jié)果的分析，對橋梁今后工作狀態(tài)進行預(yù)測，指出可能的發(fā)展趨勢，為今后橋梁養(yǎng)護提供建議。

　　橋梁檢測及評定的依據(jù)是：

　　交通部頒布的《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004)、《公路舊橋承載能力鑒定方法》和交通部公路所編寫的《公路橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測技術(shù)》、《公路橋梁的定期檢查技術(shù)》、《橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗技術(shù)》。

　　五、橋梁檢測數(shù)據(jù)采集

　　橋梁檢測數(shù)據(jù)，既是外業(yè)試驗檢測的結(jié)果，也是分析報告的依據(jù)。檢測采集數(shù)據(jù)的準確與否，直接影響著橋檢的質(zhì)量。

　　為保證橋檢數(shù)據(jù)采集的可靠性，必須作到以下五個方面：

　　1.編制好橋檢方案，正確選取檢測橋孔和檢測斷面;

　　2.使用檢定合格的檢測儀器;

　　3.按操作規(guī)程正確使用橋檢儀器設(shè)備;

　　4.要嚴格按照操作規(guī)程安裝各種傳感器;

　　5.試驗過程中，按程序加載并讀取數(shù)據(jù)，密切注意數(shù)據(jù)變化情況。

　　六、幾點建議

　　1.建立橋梁動態(tài)管理數(shù)據(jù)庫

　　實行橋梁動態(tài)數(shù)據(jù)管理，建立規(guī)范的橋梁檢查工作制度，根據(jù)道路等級制定檢測計劃，每5年對全部橋梁檢查一遍，將檢測數(shù)據(jù)結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫，以隨時掌握橋梁實際工作狀況。

　　2.用數(shù)據(jù)支持橋梁大修方案

　　對所有計劃大修工程的橋梁，在制定大修方案前必須進行橋梁結(jié)構(gòu)檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果科學(xué)編制大修方案，避免盲目性。

　　3.加大橋梁檢測的投入

　　通過橋梁檢測工作實踐，使我感到應(yīng)加大對橋梁檢測的投入，不但是資金投入，而且從科技上也要加大投入。要盡可能采用先進的儀器設(shè)備、橋梁數(shù)據(jù)分析軟件，不斷提高橋梁管理水平。

　　4.建立專業(yè)橋梁檢測隊伍

　　橋梁檢測是一項專業(yè)性強、技術(shù)含量高、責(zé)任重的工作。所以要建立專業(yè)橋梁檢測隊伍，以確保橋梁檢測數(shù)據(jù)的準確性。

　　七、結(jié)語

　　總之，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通量的迅猛增加，尤其是車輛軸載的增大，對橋梁的要求越來越高，對橋梁的損害也越來越大，因此只有采用科學(xué)的管理手段和方法，才能保證橋梁的安全。

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