摘 要:城市設(shè)計的一項(xiàng)重要任務(wù)就是設(shè)計城市空間，基于實(shí)體要素的城市空間設(shè)計理論具有現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用價值。本文采用城市設(shè)計理論中的場所的關(guān)聯(lián)耦合理論對青島市的傳統(tǒng)商業(yè)中心中山路進(jìn)行解讀、研究與分析，試圖從物質(zhì)空間設(shè)計的角度為中山路的改造再開發(fā)開辟一種思路，提供一種方法，進(jìn)而對舊城改造這一復(fù)雜的課題提供物質(zhì)空間層面上的解決方法，以實(shí)現(xiàn)對城市文脈的延續(xù)，以及對傳統(tǒng)城市空間的再開發(fā)與再利用。

關(guān)鍵詞:關(guān)聯(lián)耦合;場所精神;城市文脈;城市形態(tài)

青島是一座歷史文化名城，經(jīng)歷過德占時期、日占時期、國民政府時期、第二次日占時期以及解放后和改革開放的不同歷史階段。中山路則是青島歷史文化的發(fā)祥地，遍布區(qū)內(nèi)風(fēng)格各異的建筑、以及“山-海-路-建筑”相協(xié)調(diào)環(huán)境特色，是青島歷史與文化的見證。

1 青島中山路概況

1.1 中山路發(fā)展歷程背景

現(xiàn)代的青島市，以1891年總兵衙門移置青島口為肇端,1897年德占青島后建城市，百余年來，青島的城市發(fā)展與中國近現(xiàn)代史息息相關(guān)，且人文薈萃,因而被國務(wù)院列為“歷史文化名城”。青島建市僅百余年，之所以被國家定位于“歷史文化名城”，除了附近郊區(qū)的齊魯故國及嶗山元明清道觀外，市區(qū)內(nèi)近代殖民地時期的“萬國”建筑是極為重要的因素。這些建筑中除了八大關(guān)的別墅群，就以中山路為中心的商業(yè)區(qū)域里的建筑物量大質(zhì)高。這群建筑所組成的商業(yè)文化區(qū)域是島城的珍寶，也是現(xiàn)代中山路商業(yè)區(qū)發(fā)展的根基依靠。緊靠路中東側(cè)有天主教堂和基督教堂。這些建筑設(shè)計風(fēng)格也多為當(dāng)時流行的西方折衷古典主義、裝飾藝術(shù)派、現(xiàn)代派和部分中國傳統(tǒng)復(fù)古主義。這些建筑給中山路帶來了濃厚的殖民主義色彩，也是中山路的商業(yè)文脈的物質(zhì)載體。

處在青島市南區(qū)的中山路，一直是青島市一條主要的商業(yè)街，是青島商業(yè)、行政、文化和宗教的中心。其歷史幾乎與青島市一樣長，南起棧橋，北至大窯溝，全長1.3km，以南北走向?yàn)橹鞲�，連接20多條路段，擁有大小商家1000余家。

1.2中山路現(xiàn)狀發(fā)展問題

中山路作為青島主要商業(yè)街,它東臨舊市政府,西接青島火車站,南面盡端則為東西向橫向擴(kuò)展的棧橋沿海風(fēng)景區(qū)。它的經(jīng)濟(jì)、文化、政治、交通優(yōu)勢,使它一直成為青島的中心地段,是這個城市的主要意象元素。

但90年代初,市政府提出從城市整體出發(fā),將市中心東移的大規(guī)劃思路。老市區(qū)進(jìn)行相對的“空城計”,部分移民至東部新區(qū)。重新確立了城市功能布局：新區(qū)將是行政區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、交通樞紐、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)中心;老市區(qū)為商業(yè)、旅游、宗教中心。市四大機(jī)關(guān)東移后,整個市中心很快東移,加上市內(nèi)各市區(qū)的商業(yè)中心的崛起,中山路的中心地位正在逐漸失去。可以這樣說,中山路的商業(yè)中心的地位降低是大城市多中心化的正常反映。

作為青島的傳統(tǒng)商業(yè)中心，中山路在青島近代商業(yè)的發(fā)展中有著不可替代的作用，匯聚了幾十家全國乃至世界知名的老字號和商業(yè)品牌，成為青島城市無可比擬的文化資產(chǎn)。中山路商業(yè)區(qū)應(yīng)借這個功能轉(zhuǎn)型機(jī)會,發(fā)掘、宣揚(yáng)自己獨(dú)特的文化、旅游優(yōu)勢,重新定位,來保持自己的商業(yè)繁榮。

2 場所的關(guān)聯(lián)耦合理論

城市設(shè)計的理論探討經(jīng)歷了從研究單純的物質(zhì)空間到研究城市“涵義”的發(fā)展過程。根據(jù)康奈爾大學(xué)教授RogerTrancik的研究，在此過程中，有3個方面的理論影響最大：圖底理論、連接理論和場所理論。其中連接理論在王建國的《現(xiàn)代城市設(shè)計理論和方法》中，又稱為“城市的關(guān)聯(lián)耦合分析”，對城市設(shè)計的研究側(cè)重于物質(zhì)形式方面，它從運(yùn)動學(xué)的角度對城市中眾多要素之間的聯(lián)系進(jìn)行探討，試圖通過建立城市空間之間的軸線關(guān)系構(gòu)建城市運(yùn)動發(fā)展的時空框架。

連接理論的代表人物是EdmundBacon，他指出城市的運(yùn)動系統(tǒng)聯(lián)系了城市的建筑和空間，對塑造城市形態(tài)起著重要的作用。關(guān)聯(lián)耦合的分析方法對于研究大尺度的基地特質(zhì)，建立明晰的城市設(shè)計秩序系統(tǒng)是非常有效的，在20世紀(jì)60年代得到極大的關(guān)注。但是，這種研究方法忽視了人作為城市中最積極活躍的主體所起的作用，忽視了人對于城市空間的文化、精神層面的需求，所以后來逐漸被場所理論所取代。

場所理論基于諾伯格·舒爾茨(Christian Norbergschulz)提出“文脈”的概念，所謂城市文脈就是“城市賴以生存的與其本質(zhì)密切相關(guān)的背景”，包括城市的政治、經(jīng)濟(jì)、歷史事件和文化背景等。單純的空間只有和一定的城市文脈相耦合，具有了高于物質(zhì)層面的文化和精神的屬性，才成為“場所”。

在城市設(shè)計中，將連接理論與場所理論的研究結(jié)合起來，建立場所之間的關(guān)聯(lián)耦合關(guān)系，就是通過活動者的體驗(yàn)線路將城市的重要場所聯(lián)系起來，藉以產(chǎn)生一種連續(xù)的感知過程。對于個體場所的體驗(yàn)通過這些“聯(lián)系線”加以整合，形成一種對城市的文化背景、生活實(shí)態(tài)、地方傳統(tǒng)、基地特色等要素的整體的印象，從而使人們更加清晰地認(rèn)識城市，把握城市，整合城市文脈，樹立城市特色形象。

3 中山路的場所關(guān)聯(lián)耦合分析改造

3.1 從城市區(qū)域角度考慮中山路的改造

圖1 中山路街區(qū)周邊城市肌理

造成今天中山路相對衰落有多方面的原因，既有建筑、景觀上的，也有社會、經(jīng)濟(jì)和體制上的。復(fù)興中山路社區(qū)，不僅需要恢復(fù)和改善中山路的建筑與景觀形態(tài)，而且需要復(fù)興社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)表明，一個與城市的新興社區(qū)隔離，與城市的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展不合拍的社區(qū)很難在保存城市風(fēng)貌、推動自身持續(xù)發(fā)展方面有所作為。中山路的社區(qū)綜合復(fù)興必須著眼于使社區(qū)保持同整個城市的有機(jī)聯(lián)系，使得中山路地區(qū)的建筑形態(tài)、城市景觀、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，既能保持自身的特色，又能隨城市的整體發(fā)展保持有機(jī)更新的態(tài)勢。因此，在確定中山路商貿(mào)旅游區(qū)改造與發(fā)展的思路及策略時，以城市復(fù)興的理論框架為本次城市設(shè)計的基本指導(dǎo)原則，以期能夠在項(xiàng)目前期的研究階段就開始“用全面及融匯的觀點(diǎn)與行動為導(dǎo)向來解決城市問題，以尋求對一個地區(qū)得到經(jīng)濟(jì)、體型環(huán)境、社會及自然環(huán)境條件上的持續(xù)改善。”

3.2 保護(hù)歷史街區(qū)，延續(xù)城市文脈

在中山路城市設(shè)計過程中,要體現(xiàn)完整保護(hù)的原則。保護(hù)歷史風(fēng)貌的完整性,就是要保護(hù)風(fēng)貌賴以存在的整體環(huán)境,這項(xiàng)工作不僅包括被列為文保單位的建筑物、特色建筑,同時包括保護(hù)原有的城市肌理、街道格局,乃至樹木、有特色的建筑符號等構(gòu)成中山路地區(qū),甚至于“老青島”環(huán)境風(fēng)貌的各種物質(zhì)與人文的歷史因素。同時,在對于中山路的歷史街區(qū)必須采取積極保護(hù)的措施,確認(rèn)發(fā)展的是中山路地區(qū)復(fù)興與保護(hù)的主要動力,經(jīng)過謹(jǐn)慎考慮,仔細(xì)研究,并獲得廣泛參與和支持的利用與發(fā)展模式將為中山路地區(qū)及青島舊城注入新的活力。

通過現(xiàn)代的設(shè)計手法對中山路的環(huán)境進(jìn)行適宜的改造和改善，進(jìn)一步加強(qiáng)其已經(jīng)具有的場所精神，使它們不僅在記憶中是人們難忘的地方，在現(xiàn)實(shí)生活中它們同樣要成為具有新引力的，富有活力的場所。

3.3 考慮與周邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展

歷史上中山路附近的萊州路、館陶路、膠州路共同構(gòu)成了青島市老市區(qū)商業(yè)服務(wù)業(yè)、金融、文化娛樂區(qū),該地區(qū)同附近的青島火車站、市場路商業(yè)區(qū)、青島港客運(yùn)站、市區(qū)南部的海濱旅游岸線和風(fēng)景線有著密切的聯(lián)系。根據(jù)青島市總體規(guī)劃(1995年—2010年),中山路附近地區(qū)應(yīng)該形成以商業(yè)旅游為主體,地上、地下空間相結(jié)合的主城西部副中心。中山路應(yīng)該增加在景觀、交通、經(jīng)濟(jì)、社會等方面與周圍地區(qū)的協(xié)調(diào)、互補(bǔ)與聯(lián)系。

4 結(jié)語

解讀城市對規(guī)劃人來說是一門必修課，在對青島中山路的分析之后，我們對其特殊的城市肌理和典型的城市形態(tài)有了理論層面、深度的認(rèn)識。中山路面臨保護(hù)保留建筑形式、空間形式、街區(qū)的特色與當(dāng)代開發(fā)的兩難選擇，但是筆者認(rèn)為，無論何時何地何人進(jìn)行中山路的改造再開發(fā)，保持并強(qiáng)化中山路的地域文化特色與典型建筑空間形態(tài)是必然要考慮的，而場所關(guān)聯(lián)耦合理論對其保護(hù)規(guī)劃具有一定的借鑒價值。

參考文獻(xiàn)

[] Roger. Trancik. 找尋失落的空間[M]. 謝慶達(dá)，譯.臺北: 田園城市, 1997年.

[] 凱文·林奇.城市意向[M]. 華夏出版社, 2001年6月.

[] 段進(jìn),比爾·希列爾等. 空間句法與城市規(guī)劃[M]. 南京:東南大學(xué)出版社, 2007年1月.

[]諾伯格·舒爾茲. 存在、空間與建筑 [M]. 尹培桐,譯. 中國建筑工業(yè)出版社，1985年.

[] 譚文勇，閻波. “圖底關(guān)系理論”的再認(rèn)識[J]. 重慶建筑大學(xué)學(xué)報, 2006, 02

[] 李明. 城市構(gòu)圖理論的探索[J]. 西北建筑工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版), 1997, 03.

[] 郭紅,莫鑫. 諾伯格——舒爾茨的場所理論評析[J]. 四川建筑, 2004, 05.

[] 孫穎,殷青. 淺談圖底關(guān)系理論在城市設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 建筑創(chuàng)作, 2003, 08.

[]王麗伏,趙新璞. 作為場所的街道[J]. 遼寧建材, 2006, 05.

---

轉(zhuǎn)載請注明來自：http://www.jinnzone.com/zhexuelw/19546.html