摘 要:冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)互動(dòng)協(xié)調(diào)有助于解決我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展瓶頸,并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)性發(fā)展。文章通過構(gòu)建冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同模型,分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)存在問題的形成機(jī)理,提出冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同路徑與實(shí)現(xiàn)機(jī)制,從而提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的高效性與靈活性,降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本,滿足消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的安全性和新鮮度等品質(zhì)要求。
關(guān)鍵詞:管理學(xué)期刊論文,生鮮農(nóng)產(chǎn)品,冷鏈物流,協(xié)同路徑,機(jī)制
Abstract: Interactive coordination among enterprises in cold-chain logistics of agricultural products helps to solve the logistics bottleneck and promote the industry's sustainable development. Based on the principle of synergetics, this paper analyses the causes of problems within cold-chain logistics system of agricultural products through building synergetic model, and then proposes the collaborative paths with implementation mechanism to improve the efficiency and flexibility of cold chain logistics of agricultural products.
Key words: agricultural products; cold chain logistics; collaborative paths; mechanism
“民以食為天,食以安為先。”隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入和消費(fèi)能力提高,居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種的多樣性和品質(zhì)上的新鮮度提出了更高的要求,并且近年來接連曝光的農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量事件使人們?cè)缫研挠杏嗉。此外,我?guó)各地屢次出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”、增產(chǎn)不增收等現(xiàn)象,不僅影響了城鄉(xiāng)居民的生活水平,更沉重打擊了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。由于冷鏈物流能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和品質(zhì),有效降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗,而且作為供需方之間的“蓄水池”,能有效調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需平衡,冷鏈物流受到行業(yè)內(nèi)外的高度重視。而我國(guó)冷鏈物流的總體發(fā)展水平比較落后,節(jié)點(diǎn)銜接不暢以及“斷鏈”等問題層出不窮;盡管農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展速度遠(yuǎn)遜于市場(chǎng)需求,但由于市場(chǎng)供需信息不對(duì)稱,冷鏈物流設(shè)備設(shè)施使用率并不高。因此,從系統(tǒng)協(xié)同視角下探究我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制,推動(dòng)相關(guān)企業(yè)在互動(dòng)協(xié)調(diào)中解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展“瓶頸”,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)無縫銜接和資源的有效整合,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 文獻(xiàn)綜述
在美歐等西方發(fā)達(dá)國(guó)家,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過了近百年的發(fā)展和應(yīng)用,已經(jīng)形成了綜合化、一體化的冷鏈物流系統(tǒng),農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究體系也較為全面和深入。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于發(fā)展初期,國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀以及主要障礙研究頗多。著名的流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁俊發(fā)(2010)以及朱仕兄(2012)、王家旭(2013)等多位專家學(xué)者的觀點(diǎn)基本類似,主要問題有:①農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足且技術(shù)落后,冷庫(kù)結(jié)構(gòu)城鄉(xiāng)布局不合理,80%以上果蔬類、70%以上肉禽類產(chǎn)品仍然在常溫物流下流通;②冷鏈物流節(jié)點(diǎn)銜接不暢,存在較為嚴(yán)重“斷鏈”;③第三方冷鏈物流數(shù)量眾多但規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱、服務(wù)質(zhì)量差,能在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流配送的企業(yè)屈指可數(shù);④冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)尚不健全,執(zhí)行力度差,強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺位下難以形成有效監(jiān)管。
針對(duì)以上主要問題,研究者主要從冷鏈物流模式、系統(tǒng)優(yōu)化、第三方冷鏈物流與冷鏈產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了探討。知名物流專家鄔躍(2010)、商務(wù)部特聘專家洪濤(2013)以及張明玉(2010)、楊鈞(2013)等多位學(xué)者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式正向多元化發(fā)展,并比較分析了批發(fā)市場(chǎng)、加工企業(yè)、連鎖超市、第三方物流以及農(nóng)民專業(yè)合作社為主導(dǎo)的冷鏈物流模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。楊芳,謝如鶴(2012)、張明玉(2010)、周偉(2013)等多位專家學(xué)者,分別從物流系統(tǒng)論、第三方物流、交易成本與效率角度進(jìn)行了研討,并構(gòu)建相應(yīng)模型進(jìn)行分析,提出實(shí)現(xiàn)冷鏈物流優(yōu)化的策略和方法。
綜上可知,盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在不少問題,但冷鏈物流市場(chǎng)需求非常廣闊,關(guān)鍵是要尋求科學(xué)合理的方法,解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展“瓶頸”。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全高效的“從田間到餐桌”無縫銜接,既需要冷鏈物流技術(shù)的充分應(yīng)用,更要有較高的組織協(xié)調(diào)性,而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作普遍較為松散,互動(dòng)協(xié)調(diào)、同步運(yùn)作的意識(shí)與能力急需提高。因此,探究冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的協(xié)同路徑和實(shí)現(xiàn)機(jī)制是十分有必要的。
2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同模型的構(gòu)建
德國(guó)知名科學(xué)家赫爾曼・哈肯的協(xié)同學(xué)揭示了開放復(fù)雜系統(tǒng)的相變,系統(tǒng)從混沌到有序、從低級(jí)有序到高級(jí)有序演變,是由系統(tǒng)的序參量交替主宰和支配的一般規(guī)律。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)是由多個(gè)非特定企業(yè)滿足市場(chǎng)需求而自組織形成的一個(gè)“虛擬企業(yè)”,冷鏈物流主體要素(節(jié)點(diǎn)企業(yè))、客體要素(農(nóng)產(chǎn)品和信息)與冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素共同構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)既具有一定的結(jié)構(gòu),又按照一定的規(guī)律運(yùn)作,表現(xiàn)為“有序”,而且該系統(tǒng)自組織方式遠(yuǎn)比自然系統(tǒng)更為復(fù)雜。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)受到系統(tǒng)內(nèi)外諸多因素的作用和影響,量化求解序參量過程異常繁雜。本文借助于徐緒松教授探索圖的思想和方法,分析了影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同的多重因素及其互動(dòng)、層次關(guān)系,最終確定了該系統(tǒng)的序參量(見圖1)。政府政策的支持、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、冷鏈物流與信息技術(shù)的進(jìn)步、社會(huì)消費(fèi)需求提升等系統(tǒng)外因素以控制參量的形式影響系統(tǒng)自組織過程,并自發(fā)地推進(jìn)冷鏈物流協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展。系統(tǒng)內(nèi)三大主要因素包括冷鏈物流設(shè)備設(shè)施要素α、冷鏈第三方物流規(guī)模與運(yùn)營(yíng)能力β及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系的完備與執(zhí)行γ,是支配冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同的序參量,三者之間相互影響、互相制約,深刻地影響了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程。 通過分析系統(tǒng)內(nèi)三大因素的關(guān)聯(lián)性以及對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響,就目前來看,序參量α和β阻礙了冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)程,序參量γ對(duì)系統(tǒng)協(xié)同的影響好壞參半。由于我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于起步階段,降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻有利于專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展,但也抑制社會(huì)對(duì)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的需求。因此,冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行應(yīng)合理把握一個(gè)寬嚴(yán)相濟(jì)的“度”,而不是一味的松弛。針對(duì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同進(jìn)程的序參量,可采取適當(dāng)?shù)谋唤M織策略調(diào)節(jié)或改變相應(yīng)控制參量,有意識(shí)增強(qiáng)良性序參量和抑制不良序參量對(duì)系統(tǒng)的作用和影響,減少系統(tǒng)內(nèi)耗的時(shí)間和程度,促使冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次演化。
3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同路徑
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同,既可推行相同或不同行業(yè)主體橫向協(xié)同,又可在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)實(shí)行產(chǎn)供銷企業(yè)縱向協(xié)同,或者兩者兼而有之。無論是冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)橫向協(xié)同,還是縱向協(xié)同,第三方冷鏈物流企業(yè)將起到重要的作用。
3.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流計(jì)劃與決策協(xié)同。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,以分布式數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)與EDI技術(shù)為代表的信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,企業(yè)完全可以借助現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息及時(shí)傳遞與實(shí)時(shí)分享。為了提高冷鏈物流系統(tǒng)的高效性和靈活性,將原先分布在冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、分銷計(jì)劃、物流儲(chǔ)配計(jì)劃,重組整合成以滿足客戶物流服務(wù)需求為中心的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃,并建立統(tǒng)一的冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái),以此為基礎(chǔ)整合冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的IT系統(tǒng),使其與冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)逐步對(duì)接、融合,最終實(shí)現(xiàn)信息的交換與共享(見圖2)。
借助于冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái),冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同參與制定與執(zhí)行冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃,通過信息共享實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)與管理,迅速、準(zhǔn)確地做出有利于冷鏈物流系統(tǒng)的最優(yōu)選擇與規(guī)劃。協(xié)同計(jì)劃始于冷鏈物流服務(wù)需求方的銷售計(jì)劃共享,冷鏈物流服務(wù)需求方首先根據(jù)市場(chǎng)需求以及歷年銷售數(shù)據(jù)生成農(nóng)產(chǎn)品物流需求計(jì)劃,并上傳到冷鏈物流協(xié)同計(jì)劃平臺(tái)。第三方冷鏈物流查閱冷鏈物流需求計(jì)劃,并對(duì)自身冷鏈物流儲(chǔ)配能力進(jìn)行評(píng)估后,制定并上傳冷鏈物流儲(chǔ)配計(jì)劃。冷鏈物流需求方按照事先確定的指標(biāo)體系評(píng)估物流計(jì)劃,并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果直接通過EDI向第三方冷鏈物流發(fā)出物流需求訂單。更進(jìn)一步,引入具有交互性和智能性的多智能體(Agent)技術(shù),協(xié)同平臺(tái)可構(gòu)建基于Agent的冷鏈物流協(xié)同決策模型,通過信息的實(shí)時(shí)交換和協(xié)商支持節(jié)點(diǎn)企業(yè)自動(dòng)參與冷鏈物流協(xié)同決策,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源的優(yōu)化配置。
3.2 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn),營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。我國(guó)絕大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)僅能提供冷鏈物流環(huán)節(jié)中若干項(xiàng)業(yè)務(wù),并不能夠提供一體化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)。從某種程度上看,生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是由彼此獨(dú)立、相互依存的多個(gè)“點(diǎn)”串聯(lián)而成。針對(duì)我國(guó)尚不成熟的冷鏈物流市場(chǎng),如何制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與指導(dǎo)“點(diǎn)”以及“點(diǎn)與點(diǎn)之間”的有效銜接顯得尤為重要。政府與行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)應(yīng)首先完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn),通過標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)與約束冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)操作。為了盡可能降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),冷鏈物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行已頒布實(shí)施的各類冷鏈標(biāo)準(zhǔn)(包括推薦性標(biāo)準(zhǔn)),并積極推動(dòng)跨區(qū)域、跨企業(yè)的協(xié)同監(jiān)管,形成貫穿整個(gè)冷鏈物流的全程透明并可控的質(zhì)量追溯體系。在農(nóng)產(chǎn)品安全問題日益突顯和復(fù)雜的情形下,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)逐步加大檢查和監(jiān)督相關(guān)企業(yè)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,企業(yè)一旦觸碰紅線,將給予嚴(yán)厲的懲罰,以營(yíng)造規(guī)范有序、公正公平的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
3.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要素協(xié)同。與常溫物流相比,冷鏈物流不僅初期投入巨大,后期的使用維護(hù)成本高,而且此類資產(chǎn)具有很強(qiáng)的專用性。如果投入使用后冷凍冷藏貨源量不足,將給企業(yè)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)損失與負(fù)擔(dān)。冷鏈物流要素協(xié)同主要包括兩個(gè)方面:一方面,第三方冷鏈物流、分銷商、農(nóng)民專業(yè)合作社等參與方在冷鏈物流資源要素的投資、使用與維護(hù)達(dá)成某種共識(shí),共同興建冷庫(kù)及附屬配套設(shè)施,聯(lián)合投資購(gòu)買冷鏈物流設(shè)備,形成冷鏈物流資源投資主體的多元化、冷鏈物流資源利用的協(xié)同化以及冷鏈物流管理的共同化,從而拓寬冷鏈物流資源投入資金來源,降低單個(gè)企業(yè)資金壓力與風(fēng)險(xiǎn)。另一方面,整合社會(huì)現(xiàn)有冷鏈物流資源,建立以城市或區(qū)域?yàn)楹诵牡睦滏溛锪魈摂M配送中心,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的互用、共享,彌補(bǔ)第三方冷鏈物流儲(chǔ)配功能上的不足,同時(shí)通過信息交換與共享來快速反饋客戶需求,減少供需信息的不對(duì)稱而導(dǎo)致社會(huì)冷鏈物流資源供應(yīng)相對(duì)不足或過剩的情形。
4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同機(jī)制
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、加工企業(yè)、分銷企業(yè)以及第三方冷鏈物流位于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不同節(jié)點(diǎn),存在著互利互惠、相互依存的合作關(guān)系和相互促進(jìn)的作用。冷鏈物流協(xié)同能有效整合冷鏈資源要素,優(yōu)化冷鏈物流管理,并以較低的成本實(shí)現(xiàn)冷鏈物流無縫銜接,確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的安全性和實(shí)效性。然而,由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)人的有限理性,而且第三方冷鏈物流作為物流服務(wù)的代理人,客觀上具有信息不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì),企業(yè)不同的利益訴求和價(jià)值導(dǎo)向必然觸發(fā)企業(yè)之間的利益博弈,極有可能形成個(gè)體利益最大化而系統(tǒng)整體利益受損的“雙邊際效應(yīng)”,與協(xié)同目標(biāo)背道而馳。
利益預(yù)期是系統(tǒng)協(xié)同的最為強(qiáng)烈的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力,促使冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)協(xié)同的產(chǎn)生和發(fā)展,而風(fēng)險(xiǎn)則是冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同向更高層次發(fā)展的制動(dòng)力,科學(xué)合理地均衡冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的利益與風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)協(xié)同的關(guān)鍵。因此,應(yīng)優(yōu)先建立“利益共享”與“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的激勵(lì)與約束機(jī)制,自發(fā)地調(diào)控企業(yè)的決策動(dòng)機(jī)和行為,促使冷鏈物流系統(tǒng)績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。利益與風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同機(jī)制的設(shè)計(jì)原理并不復(fù)雜,按照冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)投入的資源要素的成本進(jìn)行合理分配,并采用Shapley值法模型等方法對(duì)合作方的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)估,并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償原則對(duì)原有的收益分配方案做出適當(dāng)調(diào)整。
然而,利益共享與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的協(xié)同機(jī)制也并不總是有效。盡管冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同收益是節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同創(chuàng)造,但大部分協(xié)同收益被主導(dǎo)企業(yè)獲取,協(xié)同收益是否公平合理的分配主要取決于核心企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和智慧。此外,冷鏈物流協(xié)同既要受到系統(tǒng)內(nèi)外不可控因素的影響,致使未來預(yù)期的不確定性,又由于委托―代理關(guān)系的客觀原因?qū)е缕跫s不完備、信息不對(duì)稱等風(fēng)險(xiǎn),冷鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能滋生投機(jī)違約行為。當(dāng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)所獲得的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償難以彌補(bǔ)未來預(yù)期的收益降低時(shí),冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同將戛然而止。因此,在利益―風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的基礎(chǔ)上,還須廣泛地建立信任機(jī)制、信息共享機(jī)制、溝通機(jī)制以及沖突解決等機(jī)制,彌補(bǔ)利益―風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制的不足與缺陷。
5 結(jié)束語(yǔ)
冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同能有效解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待突破的物流“瓶頸”,但冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同效益的獲得并不能一蹴而就,相關(guān)主體應(yīng)有意識(shí)、逐步地采取被組織的策略和手段,促使自組織協(xié)同向更高階段演化。作為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊,冷鏈物流核心企業(yè)應(yīng)在充分信任與合作的基礎(chǔ)上,引導(dǎo)企業(yè)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展,提升冷鏈物流系統(tǒng)的效益。為了推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展,政府和行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)主導(dǎo)作用,出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范冷鏈物流市場(chǎng)環(huán)境,鼓勵(lì)與扶持冷鏈物流企業(yè)做大、做強(qiáng)。
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