【摘要】：隨著我國(guó)科學(xué)與經(jīng)濟(jì)的飛躍式發(fā)展，我國(guó)的鐵路橋梁建設(shè)規(guī)模逐步的擴(kuò)大，而在鐵路整體建設(shè)中，橋梁建設(shè)占據(jù)著至關(guān)重要的作用，尤其高速鐵路橋梁對(duì)沉降控制效果明顯，其在鐵路的建設(shè)中的作用非常顯著，它是鐵路的根基。因此，本人就個(gè)人對(duì)鐵路橋梁的研究和有關(guān)資料的查閱就鐵路橋梁在施工過(guò)程中混凝土施工對(duì)鐵路橋梁的影響及相應(yīng)措施提出一些自己的看法。

【關(guān)鍵詞】：鐵路橋梁、施工、質(zhì)量控制

橋梁是一種整體結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)的建筑,其整體承載能力與構(gòu)件本身的強(qiáng)度、剛度息息相關(guān),如果在鐵路橋梁施工過(guò)程中,出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問(wèn)題,則結(jié)構(gòu)構(gòu)件在強(qiáng)度和剛度上都受到很大的影響,這將會(huì)在橋梁施工產(chǎn)生很大的安全隱患。那么,橋梁施工中最常見(jiàn)的混凝土質(zhì)量問(wèn)題有哪些呢?我們又如何采取相應(yīng)的措施來(lái)控制混凝土的質(zhì)量問(wèn)題呢?

1、控制溫度應(yīng)力

鐵路橋梁對(duì)混凝土的性能要求較高，高速鐵路橋梁需要高等級(jí)的耐久性混凝土�？刂埔蛩刂�一就是溫度應(yīng)力。高等級(jí)的混凝土的溫度自應(yīng)力十分明顯。而溫度應(yīng)力主要受水泥的細(xì)度的影響，因此，水泥生產(chǎn)商家往往將水泥磨的很細(xì)，這將對(duì)混凝土后期強(qiáng)度發(fā)展影響效果十分明顯。

當(dāng)水泥細(xì)度過(guò)大，水泥早期會(huì)產(chǎn)生大量的水化熱。一般說(shuō)來(lái)，鐵路橋梁結(jié)構(gòu)尺相對(duì)公路來(lái)說(shuō)要小些，但也有一些鐵路橋梁用到大體積混凝土，例如跨越特殊結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁。水泥細(xì)度過(guò)大將導(dǎo)致水泥水化過(guò)程非常迅速，而水化熱過(guò)分集中則很容易使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，影響混凝的強(qiáng)度和耐久性。當(dāng)水泥細(xì)度過(guò)大，水泥顆粒愈細(xì)，所需的水量也愈大，導(dǎo)致水泥混凝收縮變形的幾率相當(dāng)?shù)拇�。因此，高等�?jí)的混凝土配制所選用的水泥，除能達(dá)到要求強(qiáng)度外，細(xì)度不宜過(guò)大。只有這樣，才能保證高等級(jí)耐久性混凝土本身的質(zhì)量要求，進(jìn)而保證混凝土的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、降低混凝土入模溫度

降低混凝土的入模溫度可以很有效的降低混凝土內(nèi)外溫度差值，這對(duì)混凝土的溫度應(yīng)力的減小效果非常明顯。尤其是大體積混凝土在夏季施工時(shí)，應(yīng)對(duì)所選用的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍兀瑢�拌合物的溫度盡量應(yīng)控制在30度以下，盡量避免在中午或高溫時(shí)段進(jìn)行混凝土的入模澆筑，減少外界氣溫對(duì)混凝土入模溫度的影響。

3、混凝土的灌筑

(1)混凝土在灌注之前，應(yīng)認(rèn)真檢查模板和鋼筋尺寸、數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、預(yù)埋構(gòu)件的位置是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。還要檢查模板安裝的緊密程度以及模板表面是否光滑清潔。灌筑通常采用分層澆筑�；炷�土的灌筑方法的正確選用將直接影響到混凝土的密實(shí)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這對(duì)混凝土的質(zhì)量影響較大，應(yīng)根據(jù)混凝土的性質(zhì)、運(yùn)輸過(guò)程和外界溫度等因素，認(rèn)真制定混凝土的灌注工藝。

(2)當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)高度、厚度較大時(shí)，為保證混凝土能夠振搗密實(shí)，首先應(yīng)采用分層澆注法。根據(jù)混凝土的稠度及振搗方式來(lái)確定分層澆筑的厚度。通常情況，如用插入式振搗器進(jìn)行振搗時(shí)，分層澆筑厚度應(yīng)取振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.2倍為宜，如采用平板振搗器振搗時(shí)，分層澆筑的厚度不能超過(guò)200mm，如采用側(cè)向附著式振搗器時(shí)，分層澆筑厚度一般控制在300~400mm為宜。

(3)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的自由傾落高度，不宜超過(guò)2 m。避免自由傾落高度過(guò)大造成混凝土離析，從而造成對(duì)橋梁實(shí)體質(zhì)量的影響。

4、混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模

(1)混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土中水泥的水化作用就是混凝土的凝固、硬化和強(qiáng)度提高的過(guò)程，它與周?chē)�的環(huán)境，有著非常密切的關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫度低于5 度時(shí)，混凝土的硬化速度將會(huì)減慢，當(dāng)溫度下降至-2O 度以下時(shí)，混凝土硬化基本停止。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，水分的蒸發(fā)也將影響到混凝土的質(zhì)量，因?yàn)樵诟稍锔邷氐目諝庵谢炷�土中水分迅速蒸發(fā)，一方面使混凝土在凝結(jié)過(guò)程中表面劇烈收縮，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫;另一方面當(dāng)游離水分完全蒸發(fā)后，水泥的水化作用就完全停止，混凝土的硬化也將停止。因此，混凝土澆筑后就應(yīng)立即進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以保持混凝土硬化發(fā)育所需要的溫度和濕度。

(2)混凝土養(yǎng)護(hù)方法

混凝土養(yǎng)護(hù)方法有自然養(yǎng)護(hù)和加熱養(yǎng)護(hù)，除預(yù)制構(gòu)件采用加熱養(yǎng)護(hù)外，鐵路橋梁的養(yǎng)護(hù)一般都采用自然養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)是待混凝土終凝后，在構(gòu)件上覆蓋草袋，薄麻布，稻草等，在構(gòu)件上面灑上適量水以保持構(gòu)件始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。自然養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間與水泥的品種和是否添加外加劑有關(guān)。一般情況下，用普通硅酸鹽水泥的混凝土養(yǎng)護(hù)最低為7 個(gè)晝夜。礦碴水泥，火山灰水泥或摻用過(guò)添加劑的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最低位14 晝夜，每天都要給構(gòu)件澆水，使混凝土始終保持有充分的水分。當(dāng)遇到干燥的氣候條件下或大風(fēng)天氣時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加澆水的次數(shù)和水量。

(3)混凝土構(gòu)件拆模的控制

一般來(lái)說(shuō)，鐵路橋梁混凝土構(gòu)件的拆模的時(shí)間是根據(jù)其強(qiáng)度的發(fā)展程度來(lái)確定，然而混凝土強(qiáng)度的發(fā)展卻和水泥的品種、水泥等級(jí)、摻料的配合比、添加的外加劑及周?chē)�環(huán)境等有緊密的聯(lián)系，而不是單憑規(guī)范要求額最低限度7天為準(zhǔn)進(jìn)行拆模。鐵路橋梁混凝土如果過(guò)早的拆模將會(huì)引起嚴(yán)重的問(wèn)題：混凝土構(gòu)件徐變將會(huì)增大，最終導(dǎo)致構(gòu)件產(chǎn)生很大的變形：混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)將會(huì)存在的安全隱患，拆模過(guò)早還可能導(dǎo)致橋梁掉角或局部坍塌現(xiàn)象，進(jìn)而削弱構(gòu)件斷面，嚴(yán)重影響了混凝土構(gòu)件的承載力。

混凝土澆筑的規(guī)范要求溫度是晝夜平均氣溫不低于5 度，但平均氣溫低于5 度或最低氣溫低于-30 度時(shí)，就必須采取一定的技術(shù)措施，盡可能的采用發(fā)熱量較高的快硬性水泥或高等級(jí)的水泥來(lái)伴制混凝土。必要時(shí)要對(duì)骨料加熱，提高混凝土初始溫度。摻入適量的早強(qiáng)劑，加速混凝土強(qiáng)度的發(fā)展。對(duì)構(gòu)件養(yǎng)護(hù)是可用蒸汽法、暖棚法、蓄熱法和電熱法等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。不同種類(lèi)的鐵路橋梁工程可根據(jù)自身的實(shí)際情況采用不同的措施。

5、結(jié)束語(yǔ)

鐵路橋梁因?yàn)槠涮厥庑�，在施工質(zhì)量控制方面而要求十分嚴(yán)格。然而，影響混凝土質(zhì)量的因素很多，以上這些因素只是其中的一部分，還有很多難以預(yù)料的因素，因此為了確�；炷�土的質(zhì)量，首先要增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，在每一步工作中都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題給予及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)給予重視，確保我國(guó)鐵路橋梁的安全可靠。

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