摘要：文章對現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容進(jìn)行介紹，在詳細(xì)分析我國鐵路發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢基礎(chǔ)之上，對其未來的發(fā)展管理戰(zhàn)略進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè) 物流管理 優(yōu)劣分析 戰(zhàn)略

前言：傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展是鐵路貨運(yùn)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代物流，不僅可以提高鐵路貨運(yùn)資源的利用率，而且還可以為鐵路貨運(yùn)開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供廣闊的空間。諸如，利用樞紐內(nèi)及口岸有條件的鐵路貨運(yùn)站，發(fā)展各類物流中心和配送中心，開展各種形式的倉儲、包裝、流通加工及配送服務(wù);通過合理的組織與協(xié)調(diào)，為企業(yè)提供全程代理服務(wù)和綜合物流服務(wù);利用鐵路的人力資源和信息資源，為企業(yè)提供物流解決方案和一體化供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)等。新的資源利用方式與新的業(yè)務(wù)活動(dòng)拓展，將為鐵路貨運(yùn)開辟新的增值服務(wù)領(lǐng)域和利潤空間。在拓展現(xiàn)代物流服務(wù)過程中，與客戶建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使鐵路物流業(yè)能主動(dòng)適應(yīng)外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境和運(yùn)輸物流市場需求變化，有利于實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。

1.現(xiàn)代企業(yè)物流管理的主要內(nèi)容

從物流生產(chǎn)過程看，物流管理的主要對象是物流機(jī)械設(shè)備、材料、儀器、能源，以及對從事物流的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)效益動(dòng)態(tài)和千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等。

由于物流系統(tǒng)本身涉及面廣，所以現(xiàn)代企業(yè)對物流的管理既是流通領(lǐng)域中的獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的管理，也是與國民經(jīng)濟(jì)其他部門相互銜接、相互制約的大系統(tǒng)管理。

從物流業(yè)角度出發(fā)，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理內(nèi)容主要在物流業(yè)務(wù)的科學(xué)管理上，概括起來主要有：(1)預(yù)測物流流量;(2)編制物流產(chǎn)、需、供、銷計(jì)劃;(3)確定物流最佳成本，編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟(jì)方案;(4)組織進(jìn)貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、入庫等業(yè)務(wù)，研究物流運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨�，包括運(yùn)輸批量、時(shí)間、運(yùn)輸路線的選擇等。

2.鐵路企業(yè)物流發(fā)展的優(yōu)劣勢分析

2.1 優(yōu)勢分析

發(fā)展現(xiàn)代物流，鐵路具有五大優(yōu)勢：(1)統(tǒng)一的全國鐵路路網(wǎng)體系，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施;(2)遍布全國的鐵路倉儲設(shè)備，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了基本的物質(zhì)條件;(3)發(fā)達(dá)的路網(wǎng)通訊能力和具有豐富市場信息的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了共享的信息資源;(4)完善的規(guī)章制度、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了重要的職工隊(duì)伍;(5)大運(yùn)量、低運(yùn)價(jià)、全天候、持續(xù)均衡運(yùn)輸，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最重要的經(jīng)營基礎(chǔ)。

2.2 劣勢分析

隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，那些適合鐵路長距離運(yùn)輸?shù)拿禾�、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨源比重在下降，而一些個(gè)小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時(shí)效性強(qiáng)的貨源比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行計(jì)劃的變化來調(diào)整顧客服務(wù)水平。

然而，目前鐵路貨運(yùn)部門技術(shù)設(shè)備落后，不熟悉國際物流企業(yè)的運(yùn)作方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)：不健全，對現(xiàn)代物流發(fā)展的認(rèn)識與準(zhǔn)備不足，反應(yīng)遲鈍。比較其它競爭對手速度方面不如航空運(yùn)輸，靈活便捷方面不如公路運(yùn)輸，價(jià)格低廉方面不如水路和管道運(yùn)輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的服務(wù)方面，都不能滿足日益增長的物流需求。

3.現(xiàn)代鐵路企業(yè)物流戰(zhàn)略管理

3.1 轉(zhuǎn)換企業(yè)物流經(jīng)營機(jī)制

發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)，必須要加快轉(zhuǎn)換鐵路經(jīng)營機(jī)制、實(shí)施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略。開展貨運(yùn)延伸服務(wù)、加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，是實(shí)施鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域和主攻方向，要在不斷提高鐵路貨運(yùn) “站到站”運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)與物流企業(yè)的緊密協(xié)作，延伸貨物運(yùn)輸服務(wù)鏈，培育和增強(qiáng)鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)能力，加快構(gòu)建 “門到門”運(yùn)輸?shù)奈锪鞣��?wù)體系，以實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)向全程物流的轉(zhuǎn)變。

3.2 加強(qiáng)企業(yè)物流管理體制建設(shè)

明確組織體系和職能定位

鐵道部要發(fā)揮監(jiān)管督導(dǎo)作用，在推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展中主要負(fù)責(zé)監(jiān)管督導(dǎo)等工作;鐵路局要發(fā)揮市場主體作用，切實(shí)承擔(dān)起貨運(yùn)延伸服務(wù)的市場開發(fā)、營銷策劃、客戶服務(wù)、資源配置、生產(chǎn)組織、考核激勵(lì)等責(zé)任，明確鐵路局運(yùn)輸部門是貨運(yùn)延伸服務(wù)的業(yè)務(wù)主管部門，明確運(yùn)輸站段是組織完成貨運(yùn)延伸服務(wù)任務(wù)的生產(chǎn)單位，明確鐵路局物流企業(yè)是貨運(yùn)延伸服務(wù)的經(jīng)營主體，明確鐵路局非運(yùn)輸企業(yè)投資機(jī)構(gòu)是鐵路局物流企業(yè)的出資人代表。

規(guī)范經(jīng)營方式和作業(yè)流程

要全面分析掌握物流服務(wù)需求，積極開展市場營銷;要依法簽訂物流服務(wù)合同，誠信提供優(yōu)質(zhì)服務(wù);要實(shí)施貨運(yùn)業(yè)務(wù)和延伸服務(wù)分票收費(fèi);要抓緊建設(shè)和運(yùn)用好鐵路電子商務(wù)平臺。做大做強(qiáng)鐵路物流企業(yè)

要充分發(fā)揮鐵路局物流企業(yè)經(jīng)營主體的作用，推進(jìn)企業(yè)重組，大力拓展市場，加快建設(shè)大型物流基地，盡快培養(yǎng)形成一批網(wǎng)絡(luò)化、鏈條化、規(guī)�；�、具有知名品牌的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。

健全激勵(lì)約束機(jī)制

各局要把有關(guān)單位的工作業(yè)績、相關(guān)崗位的履職情況、涉及領(lǐng)域的經(jīng)營活動(dòng)全部納入考核，明確計(jì)劃任務(wù)，實(shí)施關(guān)聯(lián)考核，規(guī)范經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

3.3 重視企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)

反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。因此，鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，必須要結(jié)合國內(nèi)外物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)，要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加快先進(jìn)適應(yīng)技術(shù)的推廣與應(yīng)用。

結(jié)束語：

總之，順應(yīng)社會發(fā)展，抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的有利機(jī)遇，準(zhǔn)確定位、揚(yáng)長避短，加快鐵路企業(yè)的物流經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)變、加強(qiáng)物流管理體制建設(shè)與現(xiàn)代化建設(shè)，是向現(xiàn)代物流業(yè)拓展，并推動(dòng)我國全行業(yè)蓬勃發(fā)展的有效途徑。

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