疊梁式鋼質閘門制造安裝調試
疊梁式鋼質閘門制造安裝調試
李井珍
關鍵詞：疊梁式鋼閘 制造 安裝 調試
1、 概述
鋼質疊梁式鋼閘門以前主要用于檢修閘門的選型，隨著我國公路交通的發(fā)展，衍生出來的制造廠到施工現(xiàn)場沿途收費站，嚴重制約了運輸單元的外形尺寸，使得閘門（工作閘門）必須采用在制造廠分節(jié)制造運輸，在現(xiàn)場組拼焊接成形。
隨著設計理念的不斷更新變革，由原來的分節(jié)制作至現(xiàn)場組拼焊接整體，改成分節(jié)制作，現(xiàn)場裝配成整體。兩種方案的優(yōu)缺點：
1.1優(yōu)點：兩者都解決了運輸問題，而且使現(xiàn)場的吊裝簡單化，對起重設備及施工現(xiàn)場的要求降低，設備吊裝的安全系數(shù)提高了，如果與土建協(xié)調溝通較好，可以減少土建和安裝的技術交接時間，加快土建乃至整個工程進度。
1.2缺點：前者雖解決了運輸和吊裝問題，但由于在現(xiàn)場組拼焊接，必不可少的使安裝與土建交接時間延長。另處由于現(xiàn)場組拼焊接，即使采取一系列的成品保護措施，由于：（一）焊接時產(chǎn)生的飛濺會破壞其它部位的防腐層（油漆層和鋅層）；（二）焊接時對焊縫受熱區(qū)涂層均將產(chǎn)生不同程度的破壞。以上兩點如處理不徹底，是造成以后局部銹蝕的主要原因。在對涂層破壞區(qū)進行處理，除防腐效果不如一次性施工外，還增加一筆不小的費用（如：設備費、材料費、人工費等），同時對施工現(xiàn)場造成不同程度的污染。
后者采用現(xiàn)場裝配的設計制造理念，很好的解決了上述存在的問題，減少了現(xiàn)場組裝拼焊及防腐處理所需的時間，不僅加快了整個工程進度，也避免了由施工環(huán)境等不確定因素，對現(xiàn)場組拼焊接質量的影響。
2、 梁式鋼閘門的制造
疊梁式鋼閘門的制造一般通過軸銷或連接板等軟連接將閘門連接成有整體 ，其制造的工藝方法與普通閘門基本相似。但由于結構的差別又有些不同，工序相對復雜，單節(jié)、整體拼裝尺寸同時滿足規(guī)范要求，特別是裝配形位公差的要求更高。
現(xiàn)將疊梁式鋼閘門制造工藝流程簡述如下：
2.1工藝流程
2.1.1、施工準備：組織施工技術人員對施工圖紙進行技術工藝審核，審查圖紙有無錯誤，工藝及技術上是否可行，充分理解設計意圖。在設計交底及施工過程中加強與設計人員溝通。然后編制施工技術文件、資源裝配計劃、進行施工技術交底。做到圖紙熟、方案精、交底清。
2.1.2、下料：根據(jù)施工技術文件編制下料清單。進行號料、下料、剖口制作，板材及型材構件分類堆放、標標清楚。
2.1.3、單構件制作：根據(jù)施工圖紙將主要結構制成單構件，如：梁結構、輪箱、輪座等，并按工藝文件要求制成工藝結構梁，以減少整體施焊時內(nèi)應力受拘束不易釋放，產(chǎn)生較大的內(nèi)應力，給后道工序校正帶來預想不到的困難。
2.1.4、面板敷設：根據(jù)施工圖紙及工藝文件進行面板排板設計，選材、下料，使用材料合理且保證焊縫布局滿足規(guī)范及工藝文件要求（兩平行焊縫間距≥100mm，對接縫≥500mm，不允許出現(xiàn)十字燭縫隙）。然后進行梁格線放樣布置，作好標記，作為梁構件拼裝基準，校核無誤后移交下道構件組拼。
2.1.5、構件拼裝加固、焊接校正：根據(jù)梁格線進行構件組拼，經(jīng)檢驗合格后，加固處理，解體后施焊，施焊時嚴格按施工工藝文件進行施焊（如：焊接電流、焊接順序、焊接速度等）。焊縫檢驗合格后，根據(jù)變形情況，采取水文校正法和機械校正法進行校正處理。使門葉形位偏差滿足規(guī)范要求。
2.1.6、關聯(lián)節(jié)間試拼裝校正：單節(jié)的校正合格后，將關聯(lián)節(jié)按圖紙要求進行組合，拼裝關聯(lián)構件（如節(jié)間聯(lián)接板或聯(lián)接吊耳、節(jié)間止水座板等），并對節(jié)間錯位情況進行局部修正。調整封水座面，并以此為基準調整支承件（如輪孔）軸線，做好標志，作為鏜孔基準，以利鏜孔。試拼裝合格后，做好節(jié)間拼裝標志及編號，以利現(xiàn)場安裝，然后再解列移交鏜孔、鉆孔工序。
2.1.7、鉆孔、鏜孔：以門葉縱橫向基準線及面板為基準，確定封水眼中心線及輪軸中心線，進行鉆、鏜孔，保證封水線及軸線平面及平行度指標（封水眼：±1.5mm，軸線平行度、平面度：2mm）。
2.1.8、防腐：門葉制造完畢經(jīng)檢驗合格后，進行噴鋅防腐。噴鋅防腐采用噴沙除銹，利用電弧壓縮空氣將霧化鋅絲涂在鋼板表面。閘門防腐嚴格按照SL105-95 GB8923規(guī)范執(zhí)行，閘門滾輪除銹后紅丹漆兩遍；標準件采用鍍鋅鈍化處理；采用石英砂除銹，除銹等級達到Sa21/2，表面粗糙度在60um~100um之間，噴鋅厚度采用最小局部厚度控制，最小局部厚度小于設計厚度的部位必順進行補噴，金屬涂層附著力檢驗達到SL105-95規(guī)范要求后方可進行下道工序。
2.1.9、裝配：防腐經(jīng)檢驗合格后，按圖紙要求進行支撐件和聯(lián)接件的試裝配，檢測各項技術指標是否滿足規(guī)范和施工圖紙要求。
3、安裝調試
對于疊梁式鋼閘門作為工作門形式，支承優(yōu)先選用滾輪式。由于是軟連接，各節(jié)之間受力系相對獨立，為了保證各個支撐均處于受力狀態(tài)，且封水也不因各節(jié)閘門、埋件制造偏差及埋件的安裝偏差造成封水面波浪不平，使閘門局部漏水，而且這種漏水隨水位的變化而位置也隨著變化，不易調整。施工過程中建議設計單位將原方案進行調整，將定輪系改成偏心輪系。調試時將閘門提離底檻約100mm，處自由狀態(tài)，調節(jié)偏心輪系，使之與主軌間隙均勻、統(tǒng)一（編差1mm），定位固定，然后將門落下調整水封，用塞尺和透光法檢查止水情況。
采取上述措施后，保證了閘門在擋水時，整個支撐系中各個支撐都處受力狀態(tài)。改變了以往支撐系中由于制造和安裝的偏差，造成局部支承與軌道不接觸，而使其它支承過載，節(jié)間止封常常漏水現(xiàn)象。
4、結束語
上述措施，先后運用在馬山埠閘門、雙橋閘工程中，取得了較好的效果。特別是經(jīng)過馬山埠閘門工程后，總結經(jīng)驗在雙橋閘工程進行改進，效果更加明顯，除質量有較大提高外，還縮短了安裝時間，加快了整個工程進度，保證了工程安全渡汛。
參考資料：
1、 水利水電工程鋼埋件制造、安裝及驗收規(guī)范（DL/T5018-94）；
2、 建筑鋼結構；
3、 馬山埠閘、雙橋閘施工組織設計。
