在交通強國的政策引領(lǐng)下，民航局發(fā)布了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，提出建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)市場、推進樞紐機場建設(shè)的重要任務(wù)。機場周邊的酒店作為機場服務(wù)的配套項目，迎來了發(fā)展的新機遇。國內(nèi)一線城市的機場酒店早已成為各大酒店品牌的投資熱點，二三線城市樞紐機場酒店尚有發(fā)展的空間，機場方應(yīng)搶抓機遇，重塑酒店管理業(yè)務(wù)，創(chuàng)建屬于自己的酒店管理品牌，走上集團化規(guī)�；�的發(fā)展道路。本文就機場酒店發(fā)展戰(zhàn)略布局進行了研究。

　　1 機場酒店市場現(xiàn)狀

　　機場酒店是隨著航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，為滿足機場中轉(zhuǎn)旅客、機組和駐場單位短暫的住宿和用餐需求而逐步興起的產(chǎn)業(yè)模塊。機場作為重要的交通樞紐，匯聚了大量人流，周邊住宿資源占據(jù)了天然的地理優(yōu)勢，成為各大酒店品牌的爭奪熱點。初期的機場酒店被稱為旅客過夜用房，一般為劃撥土地。機場紅線范圍內(nèi)的酒店作為機場重要的服務(wù)保障，大部分由機場方自行投資修建、運營，檔次集中在經(jīng)濟型酒店及中端酒店。機場作為城市重要的形象展示窗口，機場方投資修建的部分高端酒店會以托管方式引入國際酒店管理團隊，提升運營能力，發(fā)揮品牌效應(yīng)。隨著機場酒店逐漸成為機場非航業(yè)務(wù)的重要收入來源，越來越多的機場開始重視自身酒店管理品牌的創(chuàng)建和發(fā)展，成立酒店集團或酒店管理公司。國內(nèi)機場酒店發(fā)展最成功的案例莫過于廈門機場，旗下的廈門佰翔酒店集團公司，以廈門機場酒店業(yè)務(wù)為核心，以中高端酒店的自建、自營、品牌及管理輸出為主導(dǎo)，創(chuàng)建了佰翔商務(wù)、佰翔度假、佰翔琨爍、佰翔花園、佰翔家五個品牌系列，共投資建設(shè)22個高端酒店項目，客房約6000間，其酒店管理業(yè)務(wù)已經(jīng)由廈門機場輻射至全國。

　　2 機場酒店發(fā)展的環(huán)境分析

　　2.1 機場酒店發(fā)展的外部機會 “十三五”期間，中國民航高速發(fā)展，運輸規(guī)�？焖僭鲩L，形成10大國際航空樞紐和29個區(qū)域樞紐。《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》的發(fā)布，明確了新時代民航強國的八大主要任務(wù)，其中一條是建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機場網(wǎng)絡(luò)。重點是構(gòu)建機場網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)世界級機場群，推進樞紐機場建設(shè)。2020年，我國旅客吞吐量千萬級機場已達39個，其中三千萬級機場已達11個。在國家大力支持臨空經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，航空港建設(shè)、第二機場建設(shè)和新航站樓的擴建如火如荼。據(jù)EMS Insights預(yù)測，2019—2023年，中國航空客運量將以10.5%的平均增速增長，2023年將突破10億人次，其中增速貢獻率最大的就是二三線機場。2020年雖受疫情影響，造成機場酒店入住率斷崖式下跌，但疫情的影響是暫時的，中國民航高速發(fā)展的基本態(tài)勢不會改變。我國現(xiàn)已邁入“十四五”時期，在以建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，二三線城市航空出行潛在需求將進一步被激發(fā)，與之緊密相連的機場住宿產(chǎn)業(yè)也將迎來蓬勃的發(fā)展期。嗅覺敏銳的國際大牌酒店已開始下沉式發(fā)展，瞄準(zhǔn)二三線城市機場“跑馬圈地”。二三線城市樞紐機場自身應(yīng)該搶抓發(fā)展機遇，積極布局臨空住宿產(chǎn)業(yè)，聚焦機場酒店的轉(zhuǎn)型升級，搶占市場先機。

　　2.2 機場酒店發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境機場的收入一般分為航空性收入和非航收入，航空性收入即與航空主業(yè)相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)收入，比如旅客服務(wù)費、航班起降費、廊橋費等，一般旅客吞吐量、貨郵吞吐量越高，收入越高，國際航班比國內(nèi)航班收費更高。非航收入即資源租賃、廣告、貨站、酒店等非航空主業(yè)產(chǎn)生的收入。目前，非航收入已成為機場業(yè)績驅(qū)動的主要因素，隨著機場業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，非航空性收入的占比逐年提升，北京首都機場、上海浦東機場的非航空性收入占比已超過總收入的50%。“以主帶輔、以輔養(yǎng)主”“主業(yè)做精、輔業(yè)做大” 已經(jīng)成為樞紐機場的戰(zhàn)略方向。酒店作為輔業(yè)的重要組成部分，購置酒店資產(chǎn)，建立酒店管理品牌，進行管理輸出，不僅能夠拓展機場多元化業(yè)務(wù)范圍，還能夠加強協(xié)同效應(yīng)，發(fā)揮主業(yè)優(yōu)勢，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，不斷提升輔業(yè)的市場化程度，增加非航空性收入。

　　3 機場酒店發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.1 以“三步走”戰(zhàn)略為主線基于外部良好的發(fā)展形勢和內(nèi)部做強輔業(yè)的發(fā)展需求，二三線城市樞紐機場可按照“三步走”戰(zhàn)略，做好發(fā)展布局。第一步，建平臺。成立機場方自己的酒店管理公司，發(fā)揮機場方資源優(yōu)勢，建立以機場為核心，涵蓋高、中、低檔完整經(jīng)營模式的臨空酒店集群，形成臨空酒店產(chǎn)業(yè)鏈。第二步，強品牌。品牌已成為酒店的核心競爭力，品牌的影響力對市場地位有著決定性作用，要走好品牌化道路，積累管理經(jīng)驗，將管理公司品牌培育成為核心競爭力。第三步，拓圈層。將酒店產(chǎn)業(yè)從紅線內(nèi)的核心圈層向輻射圈層拓展，在自有酒店管理品牌具備一定市場知名度和競爭力的情況下，積極引入新的戰(zhàn)略投資者，探索托管、聯(lián)營、特許經(jīng)營等方式或?qū)ν廨敵鼍频旯芾砥放�，拓展酒店業(yè)務(wù)外延，實現(xiàn)多元化發(fā)展。

　　3.2 打造機場酒店“三張名片” “三張名片”即“住宿名片”“餐飲名片”“會務(wù)名片”。住宿需求是旅客入住酒店最基本也是最重要的需求，講求安全、舒適、便利，是酒店經(jīng)營的重點。在新消費時代，中國酒店消費需求由經(jīng)濟型酒店轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈叨司频辏�過去 “金字塔”型酒店結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;橄欖形”結(jié)構(gòu)，以中端酒店為主，低端、高端酒店為輔。機場作為投資方可考慮在核心區(qū)域內(nèi)設(shè)置一兩家全服務(wù)型高端品牌酒店，發(fā)揮機場城市名片的作用。在不具備高端酒店運營經(jīng)驗的情況下，可以先考慮BOT模式，由運營方支付酒店建設(shè)費用，經(jīng)營一段時間后再歸屬機場方，或者采取委托管理模式，引入具有一定知名度的高端酒店管理品牌，如萬豪、洲際、凱悅、希爾頓等酒店集團旗下的高端品牌，建成特色鮮明、能夠充分展示機場門戶形象的標(biāo)志性酒店。

　　4 資源能力建設(shè)重點

　　在搭好酒店管理公司主框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以下六個分支為能力建設(shè)發(fā)力點，打造極具市場競爭力的機場酒店管理品牌。 (1)業(yè)務(wù)規(guī)�；�。以酒店產(chǎn)業(yè)板塊集團化規(guī)�；�發(fā)展為目標(biāo)，結(jié)合機場主業(yè)發(fā)展需求，合理規(guī)劃，做好頂層設(shè)計，打好組合牌，整體考慮機場核心區(qū)域及周邊10分鐘車程內(nèi)的酒店、賓館、公寓等住宿資源，打造涵蓋高、中、低檔完整經(jīng)營模式的航空港酒店集群。 (2)服務(wù)個性化。消費升級時代，酒店已經(jīng)由簡單的住宿功能轉(zhuǎn)變?yōu)閭�性化服務(wù)和體驗，機場方需要研究機場酒店市場客源的構(gòu)成，實施品牌差異化戰(zhàn)略，針對不同目標(biāo)客戶群推出個性化的品牌服務(wù)。例如，針對航空公司機組這一重要客源，打造特色機組服務(wù)品牌，推出機組吃、住、行一體化解決方案;針對乘機旅客，推出接送機、貴賓通道等滿足其“一步登機”需求的服務(wù)，形成與航空主業(yè)相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，突出機場酒店的特色和優(yōu)勢，做好口碑營銷，提升品牌傳播力。 (3)管理創(chuàng)新化。統(tǒng)籌機場區(qū)域范圍內(nèi)所有酒店關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，除客房、餐飲管理部門獨立運營外，建立統(tǒng)一的服務(wù)中心、市場開發(fā)中心、人力資源中心、財務(wù)中心、信息工程中心、采購中心，節(jié)約運營成本，提高工作效率，達到減員增效的目的。

　　5 結(jié)語

　　在疫情的影響下，我國進入了構(gòu)建全新發(fā)展格局的加速期。中國民航業(yè)也進入了強國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)段進階的拓展期，隨著國家綜合機場體系的持續(xù)完善，二三線城市樞紐機場的活力會進一步被激發(fā)。機場方要結(jié)合自身情況和周邊酒店競爭狀況，做好項目評估，切忌盲目跟風(fēng)。在具備發(fā)展條件的情況下，按照“一次規(guī)劃、分期開發(fā)”的方式，推動酒店產(chǎn)業(yè)聚集和轉(zhuǎn)型升級，培育核心競爭力，將機場酒店模塊培育成機場集團非航業(yè)務(wù)新的利潤增長點。

　　參考文獻

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　　《中國二三線城市樞紐機場酒店的發(fā)展戰(zhàn)略研究》來源：《商展經(jīng)濟》，作者：沈亭竹

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