“綠道”是一通用概念，它指一種線性綠色開(kāi)敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，這其中既包括居民通勤及建身的慢 行交通系統(tǒng)，郊野中為動(dòng)物遷移提供的生態(tài)廊道，也包括沿城市內(nèi)部水系的濱湖或?yàn)I水景觀道和城市外圍接近郊野綠地的林陰小道，內(nèi)有專(zhuān)供行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入的 慢行交通系統(tǒng)，通過(guò)此系統(tǒng)串聯(lián)城市及周邊的主要的綠地公園、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)及周邊居民社區(qū)等。

　　摘要：綠道 （greenway）有著改善城市快速發(fā)展帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境惡化的狀況，緩解交通壓力，為城市居民提供多元化的低碳健康生活方式的重大作用，本文以城市綠地 系統(tǒng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，分析綠道與城市景觀格局、城市各類(lèi)綠地之間關(guān)系，探討影響構(gòu)建城市綠道系統(tǒng)的各類(lèi)環(huán)境和社會(huì)因素，以求能夠總結(jié)出一套能夠滿足指導(dǎo)構(gòu)建宜 居宜業(yè)宜游的城市綠道系統(tǒng)的方法和原則，促進(jìn)居民向低碳綠色生活方式轉(zhuǎn)變。

　　關(guān)鍵詞：綠道,規(guī)劃,景觀格局,生態(tài)

　　1綠道及綠道網(wǎng)絡(luò)的概念

　　通常將其分為以下幾類(lèi)：（1）城市濱河綠道；（2）游憩娛樂(lè)性綠道；（3）具有生態(tài)意義的自然廊道；（4）景觀線路和歷史線路；（5）全面的綠道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。

　 　綠道網(wǎng)絡(luò)是由綠道及綠道所串聯(lián)的各個(gè)功能節(jié)點(diǎn)共同構(gòu)成。綠道網(wǎng)絡(luò)將城市中原本散狀分布的各種類(lèi)型公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地及自然文化節(jié)點(diǎn) 等連接起來(lái)，綠道網(wǎng)絡(luò)建成后將擴(kuò)展居民綠色生活空間并增加綠地可達(dá)性，形成環(huán)境優(yōu)美舒適且輻射范圍廣的綠色開(kāi)放空間，改變以往在各個(gè)孤立綠地節(jié)點(diǎn)活動(dòng)場(chǎng)地 有限缺少連通性的格局。

　　2國(guó)內(nèi)外綠道研究現(xiàn)狀

　　2.1美國(guó)綠道研究

　　第一個(gè)階段（1867～1900年）：奧姆斯特德建立世界上第一個(gè)公園系統(tǒng)——波士頓城市公園系統(tǒng)的“翡翠項(xiàng)鏈”。城市公園為深居鋼筋混凝土森林之中的城市居民，提供最接近自然環(huán)境的綠色生活空間。

　　第二個(gè)階段（1900～1940年）：奧姆斯特德兄弟設(shè)計(jì)了40英里長(zhǎng)的線性公園。愛(ài)里沃特在美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條起始階段的1928年就擬定了一個(gè)橫跨東西海岸貫穿全美的開(kāi)放空間規(guī)劃。

　　第三個(gè)階段（1960～1979年）：美國(guó)環(huán)境運(yùn)動(dòng)對(duì)景觀規(guī)劃和綠道規(guī)劃的興起，并引起廣泛關(guān)注和討論過(guò)程中起到了重要的影響。

　　第四個(gè)階段（1980～1999年）：綠色通道運(yùn)動(dòng)的命名。將綠道建設(shè)成為一個(gè)被稱(chēng)之為“可以觸及城市各個(gè)角落的綠色手指”的系統(tǒng)。

　 　第五個(gè)階段：國(guó)際綠色通道運(yùn)動(dòng)——即綠道全面興起階段，該階段主要以法伯斯主編了《LandscapeandUrbanPlanning》第33卷綠色 通道專(zhuān)題后，最終使國(guó)際學(xué)術(shù)界對(duì)綠道這一新興概念達(dá)成了廣泛的共識(shí)。并為其后如火如荼的綠道規(guī)劃研究和建設(shè)定下了方向。

　　2.2歐洲綠道研究

　 　歐洲的綠道建設(shè)在規(guī)劃思想及配套的法律法規(guī)均走在世界前列，其綠道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)在20世紀(jì)80年代以來(lái)隨著城居環(huán)境的惡化，越來(lái)越受到的重視，早在 1996年歐洲議會(huì)就制定完成的《泛歐生態(tài)和景觀多樣性戰(zhàn)略》為歐洲各國(guó)定下了關(guān)于國(guó)際之間綠道規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)性框架，而20世紀(jì)90年代后期歐洲綠道聯(lián) 合會(huì)的成立更為歐洲各國(guó)共同進(jìn)行綠道相關(guān)研究及規(guī)劃建設(shè)整個(gè)歐洲區(qū)域的跨國(guó)綠道系統(tǒng)方面提供了重要的協(xié)作機(jī)制，并為全球其他大區(qū)域綠道建設(shè)提供了重要的指 引。歐洲對(duì)綠道研究關(guān)注最多的學(xué)者之一——湯姆·特納教授對(duì)綠道下了一個(gè)極精準(zhǔn)的定義：“綠道”是一條從景觀環(huán)境角度來(lái)看被認(rèn)為是好的道路。主要包括： （1）禮儀性大街；（2）林陰大道；（3）公園道；（4）河濱公園道；（5）公園帶；（6）公園系統(tǒng)；（7）綠帶；（8）綠色小徑。

　　2.3綠道在亞洲

　　素以環(huán)境優(yōu)雅，綠化率高被美譽(yù)為“花園城市”的新加坡，規(guī)劃實(shí)施“公園綠帶網(wǎng)”計(jì)劃，通過(guò)這一計(jì)劃可將全島內(nèi)各類(lèi)主要公園和綠帶連接起來(lái)，使居民比以往更加容易的走進(jìn)綠地，感受綠色空間。

　　而在日本，對(duì)綠道的研究側(cè)重于對(duì)道路的研究，提出以交通道路為基礎(chǔ)，沿道路恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，最終將自然生態(tài)系統(tǒng)與人工生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，并通過(guò)人工生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交流的設(shè)想，即所謂生態(tài)道路（Eco—Road）的研究。

　　3綠道是綠地系統(tǒng)規(guī)劃中非線型綠地和帶狀綠地的補(bǔ)充

　 　綠地系統(tǒng)是指城市中各類(lèi)人工和自然植被區(qū)，不同規(guī)模形式綠化區(qū)域組成的整體的統(tǒng)稱(chēng)，其以保持城市生態(tài)平衡，維護(hù)城市內(nèi)生態(tài)環(huán)境，構(gòu)成城市景觀體系并為居 民休閑娛樂(lè)等功能中發(fā)揮重要作用，是調(diào)節(jié)人化環(huán)境與自然環(huán)境，城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間矛盾的重要手段，目前我國(guó)現(xiàn)行的綠地系統(tǒng)規(guī)劃將城市綠地分為公園綠地 （G1）、生產(chǎn)綠地（G2）、防護(hù)綠地（G3）、附屬綠地（G4）和其他綠道（G5）五大類(lèi)，各類(lèi)綠地發(fā)揮不同的生態(tài)、景觀功能，并且在空間上呈散布狀態(tài) 分布，其中公園綠地中的帶狀公園，附屬綠地中的道路附屬綠地和防護(hù)綠地中沿鐵路、河流、高壓走廊及路網(wǎng)兩側(cè)的生態(tài)防護(hù)綠地為線性帶狀分布，各類(lèi)綠地互相孤 立，缺少內(nèi)部的聯(lián)系，物質(zhì)流、能量流和信息流受阻，而綠道最重要的功能是，通過(guò)連接其他非線型園林綠地形成一個(gè)整體，促進(jìn)各個(gè)綠地斑塊之間的物質(zhì)流、能量 流、信息流的交流、促進(jìn)城市地區(qū)城市多樣性的提高，使市民更容易接觸到自然環(huán)境，減輕城市化進(jìn)程中帶來(lái)的一系列環(huán)境惡化問(wèn)題，使得城市綠地系統(tǒng)功能性更加 完善，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性更加穩(wěn)定，地域性特征更加明顯，擴(kuò)展性更加適應(yīng)城市發(fā)展，發(fā)展的可持續(xù)性大大加強(qiáng)，從而起到保護(hù)的目的，綠道是其他非線型或帶狀綠地的重 要補(bǔ)充，而不是取代現(xiàn)有的規(guī)劃。

　　城市綠地系統(tǒng)布局在規(guī)劃時(shí)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃，均勻布置，規(guī)模形狀與城市地勢(shì)地貌相適宜，便于居民到達(dá)的原 則。綠道作為其他非線型或帶狀綠地的重要補(bǔ)充，可以有效地將城市各種類(lèi)型的公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地及其他綠地等節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，最終形成一 個(gè)完善的綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將為城市居民營(yíng)造出一副“城在林中，林中有城”，城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相輔相成，人與自然和諧統(tǒng)一的美好畫(huà)卷，讓城市居民既 可以享受城市生活的時(shí)尚便捷，又能體驗(yàn)鳥(niǎo)語(yǔ)花香，綠林流水的舒適田園生活，促進(jìn)城市的健康可持續(xù)發(fā)展。4綠道與綠地系統(tǒng)規(guī)劃的關(guān)聯(lián)

　　4.1綠道與景觀格局的關(guān)聯(lián)性

　 　景觀生態(tài)學(xué)強(qiáng)調(diào)綠道網(wǎng)絡(luò)對(duì)生物物種多樣性及對(duì)周邊景觀基質(zhì)及綠地斑塊植物群落穩(wěn)定性的影響，倡導(dǎo)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局中應(yīng)當(dāng)考慮增加綠地直接連通性， 避免綠地孤島現(xiàn)象，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)在綠地規(guī)劃中構(gòu)建開(kāi)放性的綠地空間網(wǎng)絡(luò)，使居民能便捷地進(jìn)行城市空間與綠道網(wǎng)絡(luò)之間的交通轉(zhuǎn)換，是實(shí)現(xiàn)將自然空間與城市空間聯(lián) 動(dòng)機(jī)制的循環(huán)系統(tǒng)這一思想的有效途徑，使綠地系統(tǒng)在景觀界面上具有相對(duì)完整性和連續(xù)性，在城市空間中具備良好的可達(dá)性，在生態(tài)功能上具有穩(wěn)定性和物種多樣 性，把城市內(nèi)離散分布的綠地斑塊連接成網(wǎng)絡(luò)，減少綠地的孤立性，使得綠地適應(yīng)城市發(fā)展而具有較高的可塑性和可持續(xù)發(fā)展性。

　　4.2景觀生態(tài)格局與綠地系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性

　 　在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，往往偏重于城市“綠化”，缺少對(duì)于營(yíng)造完整生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃，因此在未來(lái)的綠地規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)充分考慮景觀生態(tài)學(xué)對(duì)于維護(hù)城市綠地景觀 生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和完整性的重要影響，這將為促進(jìn)城市綠地和生態(tài)建設(shè)同步發(fā)展，促進(jìn)城市綠地與城市發(fā)展的相協(xié)調(diào)，營(yíng)造出生態(tài)性高，穩(wěn)定性強(qiáng)，舒適性?xún)?yōu)的城 市綠地生態(tài)環(huán)境，并通過(guò)城市綠地景觀空間布局優(yōu)化調(diào)整，促使整個(gè)景觀生態(tài)系統(tǒng)處于最健康穩(wěn)定狀態(tài)；為城市營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境和優(yōu)美的綠化景觀，同時(shí)與景觀 生態(tài)原理的結(jié)合，力圖將城市綠地系統(tǒng)由傳統(tǒng)的綠化景觀轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒆兂赡軌虺浞职l(fā)揮其旅游、生態(tài)、低碳生活和人與自然和諧共生等綜合功能的城市開(kāi)放空間的主 體。

　　隨著城市建設(shè)步伐的加快，天然生態(tài)系統(tǒng)迅速瓦解，城市內(nèi)環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻，居民對(duì)大自然環(huán)境的向往，要求在城市規(guī)劃與建設(shè)過(guò)程中應(yīng)更加 注重居民對(duì)于綠色空間的需求。首先，利用景觀生態(tài)學(xué)手段，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究及衛(wèi)星數(shù)據(jù)資料，為城市綠地規(guī)劃提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)依據(jù)，利用歷史與遙感資料對(duì)比方 法，來(lái)獲取城市綠地斑塊發(fā)展動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整規(guī)劃布局，為綠地規(guī)劃提供指向性依據(jù)；其次，利用景觀格局指數(shù)對(duì)城市各類(lèi)綠地斑塊規(guī)模、形狀及空間分布進(jìn)行 定量分析，并得出優(yōu)化后的城市綠地空間格局，提升城市綠地系統(tǒng)的穩(wěn)定性；最后，對(duì)城市綠地的景觀生態(tài)格局進(jìn)行分析，提出符合實(shí)際并能維持生態(tài)功能穩(wěn)定的影 響范圍及服務(wù)半徑，并以均勻度理論為原則保證城市綠地根據(jù)城市發(fā)展階段、居民分布及城市自然地形合理均布的建設(shè)，使更多居民能夠享受到城市綠地帶來(lái)的生態(tài) 環(huán)境優(yōu)化的成果。

　　4.3綠道系統(tǒng)運(yùn)用于綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的可行性分析

　　通過(guò)城市綠道系統(tǒng)，作為串聯(lián)城市內(nèi)部各類(lèi)綠地斑 塊，增加整個(gè)城市綠地系統(tǒng)內(nèi)部的連通性，改變傳統(tǒng)“見(jiàn)縫插綠”做法及將綠化作為城市點(diǎn)綴或者減輕環(huán)境污染而“盲目增綠”的做法，突顯綠地系統(tǒng)在恢復(fù)自然、 營(yíng)造城市生態(tài)系統(tǒng)等綜合功能的積極作用。最重要的是，在利用城市河道綠化帶、鐵路公路防護(hù)綠地等帶狀綠地，溝通城市內(nèi)部與周邊自然環(huán)境之間的交通聯(lián)系的同 時(shí)，充分發(fā)揮綠道作為綠地系統(tǒng)帶狀綠地的重要補(bǔ)充作用，形成將城市各綠地斑塊之間與自然生態(tài)環(huán)境聯(lián)系起來(lái)的綠色通道網(wǎng)絡(luò)，增加城市空間與周邊各生境斑塊的 連接度，通過(guò)生態(tài)分析手段確定綠色通道的合理寬度，在滿足城市功能需要的條件下，促進(jìn)城市內(nèi)外各類(lèi)綠地單元之間的物質(zhì)流、能量流、信息流通過(guò)整個(gè)綠道網(wǎng)絡(luò) 得到交換、轉(zhuǎn)移和存儲(chǔ)，這對(duì)于維持人類(lèi)良好生存環(huán)境的穩(wěn)定和可持續(xù)性有著顯著作用。同時(shí)，綠道作為帶狀綠道的補(bǔ)充，具有良好的擴(kuò)展性，以彌補(bǔ)集中綠地影響 范圍有限和缺少相互流動(dòng)途徑的不足，為城內(nèi)居民提供舒適易達(dá)的親近自然的通道，也加強(qiáng)了城市綠道系統(tǒng)在生態(tài)保護(hù)、游憩休閑和社會(huì)文化等功能中的作用。

　　5綠地系統(tǒng)中綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的一般過(guò)程

　 　基于城市綠地系統(tǒng)的綠道的構(gòu)建具有兩層內(nèi)涵：①連接居住區(qū)與辦公用地，為居民提供日常自行車(chē)與步行通勤的城市慢行系統(tǒng)；②以綠化為特征，沿著河濱、溪 谷、山脊、風(fēng)景道路等，串接主要的公園綠地、公共服務(wù)設(shè)施、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡等休閑游憩節(jié)點(diǎn)，形成供行人和非機(jī)動(dòng)交通工具進(jìn)入的線性綠色 開(kāi)敞空間。

　　5.1綠道網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)選擇

　　節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)是綠道中游客逗留和休憩的重要節(jié)點(diǎn)，包括各類(lèi)城市綠地、城市廣場(chǎng)、公共服務(wù)設(shè)施、社區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、郊野公園和人文景點(diǎn)等重要游憩空間。

　 　在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃綠地基礎(chǔ)之上。從空間分布、居民出行片區(qū)劃分、交通可達(dá)性，與其他城市道路的銜接關(guān)系以及廊道網(wǎng)絡(luò)的生物多樣性保護(hù)等因素出發(fā)，篩選 出斑塊，生成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。按照不同節(jié)點(diǎn)對(duì)綠道改善城市居民出行條件，基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施完善度和對(duì)生物多樣性保護(hù)，對(duì)綠道節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行篩選及分類(lèi)。通常劃分為重要 性綠道節(jié)點(diǎn)和一般性綠道節(jié)點(diǎn)。將其中基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施完善，交通銜接便捷和生態(tài)價(jià)值相對(duì)較大的定義為重要性綠道節(jié)點(diǎn)。主要包括綜合性城市公園、城市廣場(chǎng)、風(fēng)景 名勝區(qū)以及重要自然和人文景點(diǎn)，將除此以外的綠道節(jié)點(diǎn)定義為一般性綠道節(jié)點(diǎn)。

　　5.2綠道網(wǎng)絡(luò)廊道選線

　　根據(jù)城市綠道結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)將其網(wǎng)絡(luò)廊道進(jìn)行分類(lèi)，主要分為河流廊道，植被廊道以及主要道路廊道三類(lèi)。其中，蜿蜒曲轉(zhuǎn)的河岸線構(gòu)成了層次豐富、生態(tài)系統(tǒng)完善的優(yōu)質(zhì)城市景觀；植 被廊道一般具有較好的自然屬性，多沿城市邊緣區(qū)域，開(kāi)辟大量綠色空間，豐富城市景觀；綠色道路廊道是城市內(nèi)的綠道和城市綠地節(jié)點(diǎn)鏈接成整體的通道，主要含 城市快速路、主干道、外環(huán)線以及高速路等。

　　5.3廊道結(jié)構(gòu)分析

　　建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)的開(kāi)放空間、公共服務(wù)設(shè)施、風(fēng)景區(qū)、郊野公園等各類(lèi)休閑游憩資源進(jìn)行評(píng)定分析，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)梳理。確立重要節(jié)點(diǎn)和一般節(jié)點(diǎn)，為廊道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)提供依據(jù)。

　　5.4綠道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

　 　綠道網(wǎng)絡(luò)由不同形狀特點(diǎn)的綠地要素所組成，在分析其結(jié)構(gòu)組成時(shí)可將塊狀綠地抽象為“節(jié)點(diǎn)”，線性綠地抽象成“線”，通過(guò)分析各類(lèi)影響綠道構(gòu)建的社會(huì)、經(jīng) 濟(jì)和地理等綜合因素，主要包括基礎(chǔ)分析、出行片區(qū)劃分、與其他城市道路連接度、與城市其他交通接駁便捷度和配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施布局，從中發(fā)現(xiàn)合理組織并構(gòu)建 綠色空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過(guò)數(shù)據(jù)化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指標(biāo)對(duì)構(gòu)建的綠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)價(jià)�；�礎(chǔ)分析：挑選綠道建設(shè)的相關(guān)影響因子，包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因子和自然生態(tài)系統(tǒng)影響因 子，綜合評(píng)價(jià)綠道建設(shè)的適宜性。

　　出行片區(qū)劃分：根據(jù)串聯(lián)的資源點(diǎn)分布及居民的出行特征等基礎(chǔ)分析，得出居民使用綠道出行的合理范圍，以此為依據(jù)劃分居民出行的分區(qū)，確定每個(gè)分區(qū)的綠道路網(wǎng)疏密程度。

　　出發(fā)地——目的地分析（O-D分析）：分析出發(fā)地與目的地之間的出行強(qiáng)度，衡量綠道系統(tǒng)承受多大的交通壓力。

　　與其他城市道路的連接度：合理安排與城市快速路、城市主干道、城市支路及高速、鐵路等道路系統(tǒng)的銜接關(guān)系，提出與各種道路交叉時(shí)的過(guò)路方式，以安全、便捷的保障綠道通行的連續(xù)性。

　　與城市其他交通接駁便捷度：需分析綠道內(nèi)慢行交通方式與小汽車(chē)、公共汽車(chē)、軌道交通、水路交通等其他交通方式換乘的便捷程度，實(shí)現(xiàn)城市居民出行的多樣化及提高綠道網(wǎng)絡(luò)可用性。

　　配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施布局：規(guī)劃中需對(duì)游客中心、休憩設(shè)施、公交車(chē)站、自行車(chē)租售處、公共廁所、售賣(mài)點(diǎn)、公共直飲水機(jī)、咨詢(xún)和治安服務(wù)站等設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理布局。

　 　此外，通過(guò)綠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，還可以進(jìn)一步分析出節(jié)點(diǎn)的重要性，綠地可達(dá)性及生態(tài)穩(wěn)定性等對(duì)于綠地系統(tǒng)建設(shè)非常重要的指數(shù)，為綠地系統(tǒng)建設(shè)提供更為符合生 態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的依據(jù)，而且綠道網(wǎng)絡(luò)作為城市綠地系統(tǒng)中非線形綠地和帶狀綠道的補(bǔ)充可以?xún)?yōu)化城市綠地環(huán)境，使城市綠地建設(shè)更符合生態(tài)性、和諧性、安 全性、多樣性、整體性和持續(xù)性原則。

　　6結(jié)語(yǔ)

　　將綠道網(wǎng)絡(luò)引入城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，是對(duì)目前綠地系統(tǒng)規(guī)劃的深入和創(chuàng)新，一 方面它是對(duì)目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有綠地系統(tǒng)規(guī)劃中非線形綠地和帶狀綠道的補(bǔ)充，能有效改善快速城市化對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響和緩解環(huán)境城市景觀破碎化加��；另一方面綠道網(wǎng) 絡(luò)的構(gòu)建將為解決城市發(fā)展帶來(lái)生活工作壓力，加大與居民需要慢節(jié)奏享受生活的矛盾，為居民提供多方位的綠色生活體驗(yàn)和觀感，提高城市生活品質(zhì)同時(shí)保持人與 自然和諧發(fā)展，它豐富了傳統(tǒng)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)涵，以自身的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)完善了綠地系統(tǒng)規(guī)劃的更多功能，在工作通勤、生活通勤、環(huán)境體驗(yàn)、城市人文、休閑游憩、 旅游觀光、視覺(jué)感知，給城市居民帶來(lái)更多新的綠色生活體驗(yàn)。通過(guò)綠道網(wǎng)絡(luò)的串聯(lián)城市內(nèi)零散分布的自然和人文資源，將編織一張新的城市名片和可以識(shí)別的城市 地標(biāo)。綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將給城市發(fā)展注入新的活力。

　　參考文獻(xiàn)

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