[摘 要]帶式輸送機是一種高效的物料運輸設(shè)備，應(yīng)用在很多的行業(yè)和場所。輸送帶是帶式輸送機的主要部件之一，隨著各行業(yè)對生產(chǎn)和高效運輸?shù)囊�求，對輸送帶這種既是物料承載體又是驅(qū)動力載體的輸送機配件提出了更高的要求，這其中較為重要的就是對輸送帶阻燃性能的要求。本文介紹了無鹵復(fù)配阻燃劑的組成和體系特點，并闡述了在阻燃輸送帶的應(yīng)用和優(yōu)點。

　　[關(guān)鍵詞]中級工程師論文格式,無鹵復(fù)配,阻燃劑,阻燃輸送帶,優(yōu)點

　　一.輸送帶阻燃性的重要性

　　帶式輸送機輸送帶的種類有很多，按照用途有阻燃抗靜電輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫耐酸堿輸送帶等。其中，在很多環(huán)境場合和工況下，對輸送帶的阻燃性要求比較高。例如在煤礦生產(chǎn)中，由于礦井下含有瓦斯，再加之煤炭屬于易燃物質(zhì)，所以對煤炭井下運輸帶要求必須是阻燃的。再如在面粉和水泥生產(chǎn)企業(yè)，有大量的皮帶輸送設(shè)備，由于生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，而這些粉塵都是易燃易爆型的，這就要求輸送帶必須是阻燃抗靜電型的。在某些行業(yè)和場所，對輸送帶阻燃性的要求是保障安全生產(chǎn)的重中之重。

　　二.常見輸送帶阻燃體系

　　輸送帶一般是由帶芯和覆蓋膠組成。帶芯是輸送帶的骨架層，可以提供必要的強度和剛度，并能承受工作負(fù)載，覆蓋膠是帶芯的保護層，一方面保護帶芯不受物料的直接沖擊和磨損，另一方面其上覆蓋膠可根據(jù)輸送帶不同的使用要求在配方上加以調(diào)整，以使輸送帶具有不同的性能，滿足不同的使用要求。目前常見的輸送帶阻燃劑體系有：

　　1.鹵-銻復(fù)合體系

　　這一阻燃體系是一種比較經(jīng)典的阻燃體系，主要機理在于橡膠燃燒過程中釋放出鹵素游離基及鹵化氫。鹵素游離基可以捕捉因燃燒分解出來的可燃性活潑羥基，抑制燃燒時的連鎖反應(yīng)，起到阻燃作用，同時鹵化氫還可稀釋可燃性氣體。另外鹵化氫氣體不可燃、密度大，可以覆蓋在火焰區(qū)屏蔽可燃性氣體與空氣的接觸，增強阻燃效果。

　　2.無鹵復(fù)配體系

　　無鹵復(fù)配體系中無鹵阻燃劑又可分為磷系阻燃劑、氮系阻燃劑和無機阻燃劑等。

　　2.1 氮系阻燃體系

　　氮系阻燃劑相對其他阻燃劑而言發(fā)展較晚，它的阻燃性不是很好，多與其他阻燃劑復(fù)配使用。氮系的加入可以促進(jìn)磷系的炭化，有增效作用。氮系阻燃劑主要有三聚氰胺和三聚氰胺氰脲酸酯，該產(chǎn)品的最大優(yōu)點是具有良好的潤滑性能和耐高溫。三聚氰胺氰尿酸鹽(MCA)具有與石墨相似的層狀結(jié)構(gòu)和良好的潤滑性能，含氮量大于49%，在300℃以下熱穩(wěn)定性優(yōu)良，熱損失很低。MCA具有阻燃效果好、加工煙霧少、無毒、無味的特點。

　　2.2 磷系阻燃體系

　　磷系阻燃劑包含有機磷系和無機磷系阻燃劑，品種比較多，如比較常用的磷酸酯等，其阻燃一般認(rèn)為可在凝聚相和氣相同時發(fā)揮作用，但可能以凝聚相為主，其阻燃機理依所用的磷阻燃劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)、聚合物類型及燃燒條件而異。

　　無機磷系阻燃劑聚磷酸銨是近年來國外迅速發(fā)展起來的一種重要的高效無機阻燃劑，系無支鏈聚合物，阻燃機理是受熱脫水后生成聚磷酸強脫水劑，促使有機物表面脫水生成炭化物，加之生成的非揮發(fā)性磷的氧化物及聚磷酸對基材表面進(jìn)行覆蓋，隔絕空氣而達(dá)到阻燃的目的，同時受熱分解釋放出CO2、N2、NH3等氣體，這些氣體不易燃燒，阻斷了氧的供應(yīng)，達(dá)到了阻燃增效和協(xié)同效應(yīng)的目的。

　　2.3 無機阻燃劑

　　主要使用的是氫氧化鋁，其阻燃原理是通過分解氫氧化鋁吸收熱量，同時產(chǎn)生水蒸氣還能吸收熱量，使整個體系降溫，還可沖淡可燃?xì)怏w濃度，使燃燒停止。水蒸氣還能捕捉到有害氣體，減少煙霧。

　　三.無鹵復(fù)配阻燃劑在阻燃輸送帶應(yīng)用的優(yōu)點

　　通過鹵-銻復(fù)合體系、氮系、磷系和無機阻燃劑的無鹵復(fù)配，雖然獲得了阻燃效果良好的覆蓋膠配方，但是應(yīng)該看到的是，隨著全球安全環(huán)保意識的日益加強，人們對防火安全及制品阻燃的要求越來越高。歐美等經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家已限制使用含鹵阻燃劑，無鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已成為人們追求的目標(biāo)。無鹵復(fù)配阻燃劑是目前最具發(fā)展前景的阻燃劑復(fù)配之一，相對于傳統(tǒng)的含鹵阻燃劑復(fù)配其主要的優(yōu)點有：

　　1.無鹵阻燃劑不含鹵素，阻燃效果好，受熱分解時產(chǎn)生的氣體低煙、低毒，對環(huán)境的污染較小。

　　2.有機磷系阻燃劑是阻燃劑中最重要的品種之一，具有阻燃和增塑雙重功效，可以使阻燃完全實現(xiàn)無鹵化，改善塑料成型中的流動性能，抑制燃燒后的殘余物，產(chǎn)生的毒性氣體和腐蝕性氣體比鹵素阻燃劑少。

　　3.含鹵復(fù)配阻燃劑由于添加了大量的無機型阻燃劑，其成品機械性能降低，而無鹵復(fù)配的成品具有優(yōu)良機械性能和加工性能，阻燃材料的拉伸強度大于未阻燃的樹脂材料同時可保持阻燃材料的延伸率、缺口沖擊強度基本不變或降低幅度較小。

　　4.目前市場很熱衷的阻燃劑之一膨脹型無鹵阻燃劑，其最基本的組合包括聚磷酸銨、三聚氰胺、季戊四醇等可以提高碳源、酸源，也可產(chǎn)生膨脹的材料，膨脹型無鹵阻燃劑，燃燒煙霧少，一般不產(chǎn)生有毒氣體，加工時也不會腐蝕設(shè)備，而且由于膨脹的作用制作的阻燃材料往往不燃燒時往往不產(chǎn)生低落物，這個尤其對于聚烯烴類燃燒容易產(chǎn)生滴落物的樹脂非常適用，可以使材料更容易通過阻燃等級測試和認(rèn)證。

　　總結(jié)

　　我國是輸送帶生產(chǎn)的大國，特別是國家對阻燃輸送帶產(chǎn)品實行安全標(biāo)志和生產(chǎn)許可管理以來，國內(nèi)對輸送帶阻燃技術(shù)的研究已經(jīng)接近國外先進(jìn)水平，同時要求科研工作者在阻燃輸送帶的研究上一定要遵循環(huán)保生產(chǎn)的原則，以滿足產(chǎn)品的環(huán)保性要求。

　　參考文獻(xiàn)

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