[摘 要]帶式輸送機(jī)是一種高效的物料運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)用在很多的行業(yè)和場(chǎng)所。輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件之一，隨著各行業(yè)對(duì)生產(chǎn)和高效運(yùn)輸?shù)囊�求，�?duì)輸送帶這種既是物料承載體又是驅(qū)動(dòng)力載體的輸送機(jī)配件提出了更高的要求，這其中較為重要的就是對(duì)輸送帶阻燃性能的要求。本文介紹了無(wú)鹵復(fù)配阻燃劑的組成和體系特點(diǎn)，并闡述了在阻燃輸送帶的應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)。

　　[關(guān)鍵詞]中級(jí)工程師論文格式,無(wú)鹵復(fù)配,阻燃劑,阻燃輸送帶,優(yōu)點(diǎn)

　　一.輸送帶阻燃性的重要性

　　帶式輸送機(jī)輸送帶的種類有很多，按照用途有阻燃抗靜電輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫耐酸堿輸送帶等。其中，在很多環(huán)境場(chǎng)合和工況下，對(duì)輸送帶的阻燃性要求比較高。例如在煤礦生產(chǎn)中，由于礦井下含有瓦斯，再加之煤炭屬于易燃物質(zhì)，所以對(duì)煤炭井下運(yùn)輸帶要求必須是阻燃的。再如在面粉和水泥生產(chǎn)企業(yè)，有大量的皮帶輸送設(shè)備，由于生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，而這些粉塵都是易燃易爆型的，這就要求輸送帶必須是阻燃抗靜電型的。在某些行業(yè)和場(chǎng)所，對(duì)輸送帶阻燃性的要求是保障安全生產(chǎn)的重中之重。

　　二.常見(jiàn)輸送帶阻燃體系

　　輸送帶一般是由帶芯和覆蓋膠組成。帶芯是輸送帶的骨架層，可以提供必要的強(qiáng)度和剛度，并能承受工作負(fù)載，覆蓋膠是帶芯的保護(hù)層，一方面保護(hù)帶芯不受物料的直接沖擊和磨損，另一方面其上覆蓋膠可根據(jù)輸送帶不同的使用要求在配方上加以調(diào)整，以使輸送帶具有不同的性能，滿足不同的使用要求。目前常見(jiàn)的輸送帶阻燃劑體系有：

　　1.鹵-銻復(fù)合體系

　　這一阻燃體系是一種比較經(jīng)典的阻燃體系，主要機(jī)理在于橡膠燃燒過(guò)程中釋放出鹵素游離基及鹵化氫。鹵素游離基可以捕捉因燃燒分解出來(lái)的可燃性活潑羥基，抑制燃燒時(shí)的連鎖反應(yīng)，起到阻燃作用，同時(shí)鹵化氫還可稀釋可燃性氣體。另外鹵化氫氣體不可燃、密度大，可以覆蓋在火焰區(qū)屏蔽可燃性氣體與空氣的接觸，增強(qiáng)阻燃效果。

　　2.無(wú)鹵復(fù)配體系

　　無(wú)鹵復(fù)配體系中無(wú)鹵阻燃劑又可分為磷系阻燃劑、氮系阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑等。

　　2.1 氮系阻燃體系

　　氮系阻燃劑相對(duì)其他阻燃劑而言發(fā)展較晚，它的阻燃性不是很好，多與其他阻燃劑復(fù)配使用。氮系的加入可以促進(jìn)磷系的炭化，有增效作用。氮系阻燃劑主要有三聚氰胺和三聚氰胺氰脲酸酯，該產(chǎn)品的最大優(yōu)點(diǎn)是具有良好的潤(rùn)滑性能和耐高溫。三聚氰胺氰尿酸鹽(MCA)具有與石墨相似的層狀結(jié)構(gòu)和良好的潤(rùn)滑性能，含氮量大于49%，在300℃以下熱穩(wěn)定性優(yōu)良，熱損失很低。MCA具有阻燃效果好、加工煙霧少、無(wú)毒、無(wú)味的特點(diǎn)。

　　2.2 磷系阻燃體系

　　磷系阻燃劑包含有機(jī)磷系和無(wú)機(jī)磷系阻燃劑，品種比較多，如比較常用的磷酸酯等，其阻燃一般認(rèn)為可在凝聚相和氣相同時(shí)發(fā)揮作用，但可能以凝聚相為主，其阻燃機(jī)理依所用的磷阻燃劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)、聚合物類型及燃燒條件而異。

　　無(wú)機(jī)磷系阻燃劑聚磷酸銨是近年來(lái)國(guó)外迅速發(fā)展起來(lái)的一種重要的高效無(wú)機(jī)阻燃劑，系無(wú)支鏈聚合物，阻燃機(jī)理是受熱脫水后生成聚磷酸強(qiáng)脫水劑，促使有機(jī)物表面脫水生成炭化物，加之生成的非揮發(fā)性磷的氧化物及聚磷酸對(duì)基材表面進(jìn)行覆蓋，隔絕空氣而達(dá)到阻燃的目的，同時(shí)受熱分解釋放出CO2、N2、NH3等氣體，這些氣體不易燃燒，阻斷了氧的供應(yīng)，達(dá)到了阻燃增效和協(xié)同效應(yīng)的目的。

　　2.3 無(wú)機(jī)阻燃劑

　　主要使用的是氫氧化鋁，其阻燃原理是通過(guò)分解氫氧化鋁吸收熱量，同時(shí)產(chǎn)生水蒸氣還能吸收熱量，使整個(gè)體系降溫，還可沖淡可燃?xì)怏w濃度，使燃燒停止。水蒸氣還能捕捉到有害氣體，減少煙霧。

　　三.無(wú)鹵復(fù)配阻燃劑在阻燃輸送帶應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)

　　通過(guò)鹵-銻復(fù)合體系、氮系、磷系和無(wú)機(jī)阻燃劑的無(wú)鹵復(fù)配，雖然獲得了阻燃效果良好的覆蓋膠配方，但是應(yīng)該看到的是，隨著全球安全環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)，人們對(duì)防火安全及制品阻燃的要求越來(lái)越高。歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已限制使用含鹵阻燃劑，無(wú)鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已成為人們追求的目標(biāo)。無(wú)鹵復(fù)配阻燃劑是目前最具發(fā)展前景的阻燃劑復(fù)配之一，相對(duì)于傳統(tǒng)的含鹵阻燃劑復(fù)配其主要的優(yōu)點(diǎn)有：

　　1.無(wú)鹵阻燃劑不含鹵素，阻燃效果好，受熱分解時(shí)產(chǎn)生的氣體低煙、低毒，對(duì)環(huán)境的污染較小。

　　2.有機(jī)磷系阻燃劑是阻燃劑中最重要的品種之一，具有阻燃和增塑雙重功效，可以使阻燃完全實(shí)現(xiàn)無(wú)鹵化，改善塑料成型中的流動(dòng)性能，抑制燃燒后的殘余物，產(chǎn)生的毒性氣體和腐蝕性氣體比鹵素阻燃劑少。

　　3.含鹵復(fù)配阻燃劑由于添加了大量的無(wú)機(jī)型阻燃劑，其成品機(jī)械性能降低，而無(wú)鹵復(fù)配的成品具有優(yōu)良機(jī)械性能和加工性能，阻燃材料的拉伸強(qiáng)度大于未阻燃的樹(shù)脂材料同時(shí)可保持阻燃材料的延伸率、缺口沖擊強(qiáng)度基本不變或降低幅度較小。

　　4.目前市場(chǎng)很熱衷的阻燃劑之一膨脹型無(wú)鹵阻燃劑，其最基本的組合包括聚磷酸銨、三聚氰胺、季戊四醇等可以提高碳源、酸源，也可產(chǎn)生膨脹的材料，膨脹型無(wú)鹵阻燃劑，燃燒煙霧少，一般不產(chǎn)生有毒氣體，加工時(shí)也不會(huì)腐蝕設(shè)備，而且由于膨脹的作用制作的阻燃材料往往不燃燒時(shí)往往不產(chǎn)生低落物，這個(gè)尤其對(duì)于聚烯烴類燃燒容易產(chǎn)生滴落物的樹(shù)脂非常適用，可以使材料更容易通過(guò)阻燃等級(jí)測(cè)試和認(rèn)證。

　　總結(jié)

　　我國(guó)是輸送帶生產(chǎn)的大國(guó)，特別是國(guó)家對(duì)阻燃輸送帶產(chǎn)品實(shí)行安全標(biāo)志和生產(chǎn)許可管理以來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)輸送帶阻燃技術(shù)的研究已經(jīng)接近國(guó)外先進(jìn)水平，同時(shí)要求科研工作者在阻燃輸送帶的研究上一定要遵循環(huán)保生產(chǎn)的原則，以滿足產(chǎn)品的環(huán)保性要求。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 吳曉民.橡膠制品工藝[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.

　　[2] 安偉.輸送帶阻燃性能分析研究[J] 中國(guó)化工，2008(6).

　　[3] 張曉亮.復(fù)配阻燃輸送帶生產(chǎn)工藝[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自：http://www.jinnzone.com/kuangyelw/48498.html