摘要：水泥穩(wěn)定碎石含有水泥、粒料等，在施工過程中具有一定的特殊性，并受一定的限制，施工的時(shí)間短，這樣就要求道路的質(zhì)量必須一次性過關(guān)。因此，在道路基層施工的中一定要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，才能使道路的質(zhì)量得到有效的控制，滿足車輛的通行。本文主要對水泥穩(wěn)定碎石在市政道路基層施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探究和分析。

　　關(guān)鍵詞：論文網(wǎng),市政道路;水泥穩(wěn)定碎石;施工;技術(shù)

　　現(xiàn)階段，在進(jìn)行市政道路施工中，道路的基層建設(shè)對于整個(gè)道路的質(zhì)量起著至關(guān)重要作用，同時(shí)由于水泥穩(wěn)定碎石具有一定的穩(wěn)定性和抗凍性，這樣就可以有效的滿足基層建設(shè)對于厚度的要求。所以，在運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行基層設(shè)計(jì)時(shí)，必須要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的有關(guān)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則來對市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且在施工安排中一定要符合規(guī)定的要求。此外，作為施工人員必須要對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的了解，這樣可以有效保障工程的順利實(shí)施，并且還要對施工技術(shù)嚴(yán)格的要求，只有這樣才能保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用。

　　一、水泥穩(wěn)定碎石的特點(diǎn)

　　水泥穩(wěn)定碎石由于優(yōu)良性能被廣泛運(yùn)用于道路建設(shè)工程當(dāng)中，其擁有早期強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。水泥穩(wěn)定碎石本身具有一定通透性特性，使其受水分的影響較小，擁有較大優(yōu)勢。在施工過程是采用機(jī)械化施工，這樣能夠使質(zhì)量得到保障而且經(jīng)濟(jì)而靈活。水泥穩(wěn)定碎石也具有一定的缺點(diǎn)。在水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成以后，很容易產(chǎn)生干縮裂縫現(xiàn)象，導(dǎo)致路面層開裂，影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。此外，施工中在外力作用下其表面容易被剝落，并且延時(shí)性短，在虛鋪階段的厚度不合理很容易影響路面的平整度。

　　二、水泥穩(wěn)定碎石在市政道路基層施工技術(shù)的應(yīng)用

　　1、配合比組成設(shè)計(jì)

　　(1)根據(jù)有關(guān)的資料顯示，在施工中水泥的用量要控制在3.5%-6.0%，其中如果水泥的用量太少，就會(huì)出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，這樣施工的強(qiáng)度就達(dá)不到規(guī)定的要求;如果水泥的使用量太多，費(fèi)用就會(huì)不斷的增減，并且混合料的收縮系數(shù)也會(huì)不斷的增加，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫問題，同時(shí)還會(huì)使得基層的強(qiáng)度和剛度過高，這樣就會(huì)與瀝青面層的強(qiáng)度存在著很大的差異，從而不利于面層結(jié)構(gòu)的施工，因此，在施工過程中要嚴(yán)格控制水泥的用量。

　　(2)在市政道路施工中，含水量的指標(biāo)也會(huì)嚴(yán)重影響水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量，由于水分在壓實(shí)中會(huì)起到一定的潤滑作用，這樣就必須控制好嚴(yán)實(shí)時(shí)的含水量。根據(jù)市政工程的實(shí)際情況可得，施工中如果含水量沒有超過最佳含水量的2%、道路基層的表面出現(xiàn)松散的情況，這樣在進(jìn)行碾壓的過程中就容易起皮，并且混合料也很難成型，同時(shí)還達(dá)不到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。如果含水量超過了最佳含水量的2%，這樣在碾壓的過程中就會(huì)有明顯的輪跡出現(xiàn)，并且有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)局部彈簧的現(xiàn)象以及成型后會(huì)有明顯的干縮裂縫。此外，在進(jìn)行市政道路施工中，其最佳含水量應(yīng)該在5%-7%之間，并且還要充分考慮在進(jìn)行運(yùn)輸、碾壓時(shí)，水分的散失情況以及含水量要比最佳含水量大1%，這樣就能夠保證市政道路的施工質(zhì)量。

　　2、水泥穩(wěn)定碎石的拌合

　　(1)嚴(yán)格控制水泥劑量。

　　在道路施工的過程中，水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量會(huì)直接影響下面工序的進(jìn)行，如果水泥劑量過小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度其承載力;如果水泥劑量過大，既會(huì)浪費(fèi)施工的材料，又有可能出現(xiàn)底基層裂縫的情況，就會(huì)對面層的局部構(gòu)成一定的破壞。所以，在對混合料拌和時(shí)，一定要進(jìn)行合理的控制。

　　(2)控制混合料的含水量

　　合理的控制混合料的含水量也是非常主要的部分，當(dāng)拌和好的混合料進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，試驗(yàn)人員要對全天各種集料的含水量進(jìn)行測量，然后根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)最合理的含水量。除此之外在混合料攤鋪和碾壓過程中也要保證最合理的含水量，只有這樣才能保證施工道路的質(zhì)量和順利完工。

　　3、混合料的運(yùn)輸

　　在市政道路施工中，混合料的運(yùn)輸是運(yùn)用市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其中在運(yùn)輸中，其運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間如果超過30分鐘，并且溫度在10℃以下，這樣就應(yīng)該采用篷布將運(yùn)料車來對其進(jìn)行覆蓋。同時(shí)在進(jìn)行連續(xù)攤鋪中，運(yùn)料車所放置的位置一定要在停留在攤鋪機(jī)不遠(yuǎn)處，這樣就可以有效的防止攤鋪機(jī)被撞擊;在進(jìn)行卸料時(shí)，一定要將運(yùn)料車掛空檔�？吭跀備伵裕�并且將其推動(dòng)向前移動(dòng)。此外，在市政道路施工中，不可以使用已經(jīng)離析或結(jié)塊的物料，并且在對其進(jìn)行卸料時(shí)要留在車上的混合料以及被雨淋濕的混合料。

　　4、攤鋪

　　首先是運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石對市政道路進(jìn)行攤鋪，這樣可以更好的控制其質(zhì)量�；鶎釉谶M(jìn)行攤鋪前要灑一定量的水，這樣可以達(dá)到滋潤的效果，同時(shí)采用半幅全斷面的攤鋪方法。在攤鋪的過程中要想減少停機(jī)待料，就必須根據(jù)實(shí)際情況對攤鋪的速度進(jìn)行調(diào)整;在攤鋪中攤鋪機(jī)出現(xiàn)集料離析的情況，就要請專業(yè)人士對其進(jìn)行消除，并且鏟除離析等不合格的混合料。除此之外，在市政公路在進(jìn)行攤鋪時(shí)要好對攤鋪機(jī)攤鋪不均勻的地方進(jìn)行人工補(bǔ)料，主要是對鋪層的邊緣進(jìn)行修整，這樣就能最大程度的保證攤鋪的平整。

　　5、碾壓

　　然后就是對市政道路進(jìn)行碾壓，在市政道路成型以后，要把混合料的含水量控制在含水量之上，這樣就可以利用適合的壓路機(jī)對市政道路進(jìn)行碾壓。在對市政道路碾壓的過程中，要按照規(guī)定的要求和時(shí)間內(nèi)，將市政道路碾壓到規(guī)定的密實(shí)度，不能出現(xiàn)碾壓的痕跡。當(dāng)?shù)缆吩谀雺哼^程中出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，要及時(shí)的對其進(jìn)行翻開、新拌合料的處理，在需要的情況下可以適當(dāng)?shù)奶砑右欢�量的水泥來保證市政道路的施工質(zhì)量。除此之外，在碾壓的過程中，要禁止壓路機(jī)對碾壓結(jié)束的路段進(jìn)行掉頭和剎車，同時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的表面一定要保持濕潤的狀況，如果表層的水分蒸發(fā)過快要適合的進(jìn)行補(bǔ)充水分。

　　6、裂縫預(yù)防處理

　　在次就是對市政道路出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防處理，在市政道路的施工中，水泥穩(wěn)定碎石由于其本身具有水泥和細(xì)集料，這樣在施工的過程中會(huì)容易產(chǎn)生干縮和裂縫的現(xiàn)象。要想對干縮和裂縫進(jìn)行有效的預(yù)防和處理，就必須加強(qiáng)材料和施工質(zhì)量的控制，同時(shí)要想減少基層裂縫，就需要做好這些：在施工過程中除了要滿足道路的設(shè)計(jì)強(qiáng)度外，還要對道路施工水泥的用量進(jìn)行控制。在減少含泥量時(shí)，細(xì)料和粉料用量也要根據(jù)其進(jìn)行變化，同時(shí)還要根據(jù)施工氣候條件來對水量進(jìn)行控制，這樣就可以在施工后采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防處理。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成以后，要沿著市政道路縱向的20mm位置進(jìn)行切縫，還要在5cm-8cm深0.3cm-0.5cm寬的位置進(jìn)行伸縮切縫，隨后不要的廢料要全部清理，再用加熱的瀝青灌入進(jìn)行切縫。

　　7、養(yǎng)護(hù)

　　養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是市政道路施工最后的環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán)節(jié)，其中對于道路的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于一個(gè)星期，并且在對基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，交通是不可以對外開放的。沒有道路不能完全實(shí)行封閉，就必須對大型車輛禁止通行，并且不可以在路面出現(xiàn)車輛掉頭或急剎車現(xiàn)象，這樣會(huì)嚴(yán)重影響路面的強(qiáng)度。此外在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)結(jié)束以后，就應(yīng)該采用乳化瀝青進(jìn)行封層，并且及時(shí)的對其噴灑，這樣就會(huì)防止基層干縮裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。

　　綜上所述，在城市建設(shè)中，市政道路的施工是其重要的環(huán)節(jié)，而質(zhì)量道路的質(zhì)量與日后道路的維護(hù)成本和使用壽命又有著直接的關(guān)系，并且會(huì)嚴(yán)重影響人們的生命安全，所以，在進(jìn)行市政道路建設(shè)中，一定要運(yùn)用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)。其中水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)是常見的施工技術(shù)，要想保證施工質(zhì)量，就必須做好各個(gè)階段的施工工作，這樣才能保證市政道路的施工質(zhì)量。

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