摘 要：公路施工的技術(shù)管理是保證公路施工質(zhì)量的前提條件，公路養(yǎng)護(hù)措施則是提高公路運(yùn)行效率的有效途徑。進(jìn)行公路施工的技術(shù)管理與公路養(yǎng)護(hù)措施的探討與分析，是利國(guó)利民的重要舉措。本文就主要對(duì)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

　　關(guān)鍵詞：測(cè)繪類(lèi)論文雜志,公路工程,施工技術(shù),養(yǎng)護(hù)管理

　　引言

　　俗話(huà)說(shuō)“要想富先修路”，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及公路建設(shè)的高速發(fā)展確實(shí)是相互帶動(dòng)相互促進(jìn)著。我國(guó)公路建設(shè)的成就也引起了公路建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，對(duì)公路工程的要求也逐漸提高，施工技術(shù)管理成為各施工單位的重要競(jìng)爭(zhēng)所在，也是提升公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵所在，提高公路工程施工技術(shù)管理是促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要路徑。

　　一、公路施工技術(shù)管理概述

　　1、公路施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容

　　公路施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

　　第一，施工前的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備工作包括：首先，分析公路施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)項(xiàng)目;其次，制定公路施工的具體方案;最后，貫徹并執(zhí)行公路施工的具體方案。具體來(lái)說(shuō)，分析公路施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)項(xiàng)目是制定公路施工具體方案的前提。公路施工過(guò)程中的重點(diǎn)問(wèn)題主要為工程原材料的購(gòu)買(mǎi)和使用配比、工程施工人員的組織與管理、工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的把握等等，公路施工過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題主要為保障沿線(xiàn)居民的日常生產(chǎn)與生活不受影響和保障工程所在地的生態(tài)環(huán)境的安全等。分析公路施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題有利于制定符合實(shí)際情況的工程施工方案。制定并貫徹實(shí)施公路施工的具體方案是控制工程施工進(jìn)度和工程施工質(zhì)量的根本途徑。

　　第二，公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作。工程施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個(gè)方面的具體內(nèi)容：首先，進(jìn)行公路施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，貫徹并落實(shí)公路施工技術(shù)管理的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);其次，實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)控制措施與管理措施，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的施工;最后，建立緊急的工程預(yù)案措施，嚴(yán)防工程施工過(guò)程中的意外情況的發(fā)生。

　　公路施工技術(shù)管理應(yīng)做好工程的對(duì)外交流工作，避免將注意力集中于工程本身的施工而忽視了工程在施工的過(guò)程中對(duì)外界造成的影響，也避免由于工程施工考慮不周造成的外界對(duì)工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響。負(fù)責(zé)公路施工的企業(yè)應(yīng)借鑒和吸收其他企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)其他企業(yè)的先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)和管理理念，逐步提高自身的施工技術(shù)管理水平。

　　2、公路施工技術(shù)管理的重要性

　　在現(xiàn)代公路施工管理體系中，公路施工技術(shù)管理作為其中極為關(guān)鍵的一部分，不僅有利于保證工程的質(zhì)量，而且對(duì)于公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)及綜合管理水平的提升也具有極為重要的意義。通過(guò)施工技術(shù)管理可以有效的做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)難點(diǎn)的有效控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)有效的管理，有利于施工過(guò)程中勞動(dòng)效率的提升，減少材料的消耗，確保施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本，可以說(shuō)施工技術(shù)管理是確保公路工程得以順利完成的基礎(chǔ)和保障，為施工企業(yè)在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地發(fā)揮了極為關(guān)鍵的作用。

　　3、公路施工技術(shù)管理的原則

　　由于施工技術(shù)管理在公路施工企業(yè)中具有極為重要性，所以需要在施工技術(shù)管理實(shí)施過(guò)程中遵循一定的原則，充分的以企業(yè)的實(shí)際需求為依托，進(jìn)行全方位的綜合考慮，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策，確保將施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)實(shí)踐等有效的結(jié)合起來(lái)，在管理中嚴(yán)格遵循科學(xué)性，本著實(shí)事求事的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行工作。

　　(1)嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機(jī)具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進(jìn)行管理，對(duì)采用的新技術(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)。

　　(2)遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國(guó)家、當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來(lái)，全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析，對(duì)重要的施工部位進(jìn)行多方案比較。

　　(3)貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策。認(rèn)真貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)法律政策，國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn)，依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國(guó)家不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　(4)協(xié)調(diào)一致的原則。為實(shí)現(xiàn)效益的最大化，必須在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消耗協(xié)調(diào)，充分開(kāi)發(fā)時(shí)間、地域、人力、物力、財(cái)力的最大潛能，在既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)的前提下，最低限度地配置各類(lèi)人員的數(shù)量。

　　(5)全員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)原則。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有-個(gè)自上而下和自下而上的認(rèn)識(shí)過(guò)程，工程施工人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行策劃，制定規(guī)劃和實(shí)施方案;堅(jiān)持做好標(biāo)準(zhǔn)化工作的考核和持續(xù)改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，在工作中積極貫徹落實(shí)。

　　二、加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵措施

　　1、工程施工前的技術(shù)管理

　　在公路施工前，大量的準(zhǔn)備工作是做好整個(gè)工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等，要按照現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作，使工程順利預(yù)期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術(shù)管理工作：一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立。以總工程師為領(lǐng)，至上而下明確每一個(gè)級(jí)別的分管領(lǐng)導(dǎo)，每一個(gè)級(jí)別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，確立總工程師、主任工程師、專(zhuān)職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者;二是要確定施工技術(shù)管理制度。技術(shù)管理工作要依章辦事才能順利推進(jìn)，使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確，工作內(nèi)容和責(zé)任也明確;三是確定圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會(huì)審是指對(duì)工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容是看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會(huì)審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確，因?yàn)閳D紙是施工的重要依據(jù)，如果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來(lái)嚴(yán)重后果。技術(shù)核定則是在施工過(guò)程出現(xiàn)調(diào)整時(shí)，需要各個(gè)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見(jiàn)，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是確定技術(shù)交底制度。在分部和分項(xiàng)工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定、安全等方面的技術(shù)方式方法，這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進(jìn)行交底，使他們明確每一個(gè)施工技術(shù)點(diǎn)，保證工程如預(yù)期開(kāi)展;五是確定工程竣工驗(yàn)收制度。 　　2、工程施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理

　　顧名思義，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理活動(dòng)，這也是整個(gè)工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因?yàn)樗�有的�?zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場(chǎng)施工而做的，而后期的驗(yàn)收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展如何�，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有：首先是會(huì)審圖紙并按照?qǐng)D紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案，并依據(jù)方案開(kāi)展施工;三是要定時(shí)檢查施工的進(jìn)程以及計(jì)劃的執(zhí)行狀況;四是仔細(xì)做好施工記錄，對(duì)隱蔽工程及時(shí)檢查并記錄下來(lái);最后是要對(duì)施工所有的資料進(jìn)行整理匯總，核對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量。

　　3、工程施工后的竣工驗(yàn)收技術(shù)管理

　　在完成了整個(gè)公路工程之后，施工單位要組織人員對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，公路工程主要是以試通車(chē)輛為主要驗(yàn)收方式全面檢查公路質(zhì)量的好壞，然后完成竣工報(bào)告，對(duì)工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，撰寫(xiě)交工報(bào)告和全面技術(shù)總結(jié)。需要指出的是，這里驗(yàn)收的過(guò)程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過(guò)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，工程必須要達(dá)到使用條件或者是滿(mǎn)足生存要求。

　　三、公路養(yǎng)護(hù)措施分析

　　公路建成投入使用一段時(shí)間以后，由于自身質(zhì)量的問(wèn)題和外界對(duì)公路路面的破壞，公路的運(yùn)營(yíng)效率降低，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和人民的生產(chǎn)與生活造成嚴(yán)重的阻礙，為提高公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理迫在眉睫。

　　1、公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　公路在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：第一，公路養(yǎng)護(hù)人員的職業(yè)素質(zhì)不過(guò)關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的工作人員只有百分之三十是接受正規(guī)的職業(yè)素質(zhì)教育而就職于公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的，其余的工作人員要么職業(yè)素質(zhì)不過(guò)關(guān)，要么是臨時(shí)工，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)工作人員的水平參差不齊造成公路在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中存在人員組織不到位，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，這一問(wèn)題嚴(yán)重影響了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的形象;第二，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的養(yǎng)護(hù)體制不完善。公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工程，在公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，用于公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費(fèi)其主要來(lái)源為國(guó)家的財(cái)政支出，這在一定程度上會(huì)造成當(dāng)?shù)囟愂盏呢?fù)擔(dān)，嚴(yán)重阻礙了公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理體制的完善;第三，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的養(yǎng)護(hù)管理存在滯后性。通常情況下，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行的是事后養(yǎng)護(hù)管理，即當(dāng)公路路面或路基出現(xiàn)問(wèn)題后，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的工作人員才采取養(yǎng)護(hù)措施，這種滯后管理在一定程度上加大了公路交通事故發(fā)生的可能性。

　　2、公路養(yǎng)護(hù)措施分析

　　根據(jù)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，現(xiàn)提出具體的解決措施：首先，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)對(duì)本部門(mén)的工作人員開(kāi)展定期和不定期的培訓(xùn)，從整體上提升工作人員的職業(yè)素質(zhì)。對(duì)工作人員進(jìn)行的職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，不僅應(yīng)包括專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面的培訓(xùn)，更要包括道德素質(zhì)方面的培訓(xùn)，既要包括公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，也要包括生態(tài)環(huán)境友好的培訓(xùn);其次，開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)權(quán)的轉(zhuǎn)讓與承包。我國(guó)實(shí)行的是具有中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)權(quán)的轉(zhuǎn)讓與承包有利于提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性收入，減少?lài)?guó)家的財(cái)政負(fù)擔(dān)和人民的稅收負(fù)擔(dān);最后，提高我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)公路路面和路基情況的反應(yīng)速度。舉個(gè)例子，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)可以通過(guò)開(kāi)通群眾熱線(xiàn)，鼓勵(lì)并支持群眾對(duì)公路路面的情況向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行反映，并采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施，或者開(kāi)展定期或不定期的對(duì)公路路面和路基情況的綜合測(cè)量，杜絕意外情況的發(fā)生。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　公路施工的技術(shù)管理在整個(gè)公路施工中都是必不可少的關(guān)鍵工作，而后期養(yǎng)護(hù)工作正是對(duì)施工技術(shù)管理的缺漏進(jìn)行彌補(bǔ)，所以前期的技術(shù)管理工作必須盡可能做到有效，在實(shí)踐過(guò)程中不斷摸索進(jìn)步，保證公路施工的整體質(zhì)量，讓我國(guó)公路施工發(fā)展有更廣闊的前景。

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