深基坑施工論文發(fā)表期刊推薦國(guó)家級(jí)期刊《建筑知識(shí)》，《建筑知識(shí)》是由建筑師、工程師的學(xué)術(shù)團(tuán)體中國(guó)建筑學(xué)會(huì)主辦的、建設(shè)部主管的一本科普期刊，創(chuàng)刊于1981年，現(xiàn)擁有讀者近4萬(wàn)。他們遍及全國(guó)的各個(gè)設(shè)計(jì)院、建筑師、工程師、材料商、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司、裝飾公司、大專(zhuān)院校的學(xué)生和各大企業(yè)的基建部門(mén)。創(chuàng)刊二十多年來(lái)，以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，博得了廣大讀者的欣賞與信賴。國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-1243/TU，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1002-8544）。中國(guó)知網(wǎng)全文收錄。
　　摘要：天津城市建設(shè)發(fā)展迅速，深基坑工程日益增多。天津軟土地區(qū)基坑設(shè)計(jì)正沿著面積大、深度大、難度大的方向發(fā)展�；�坑施工中，安全事故時(shí)有發(fā)生，基坑監(jiān)測(cè)工作為基坑施工提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，是保障基坑安全的重要前提。本文針對(duì)天津?yàn)I海地區(qū)的基坑監(jiān)測(cè)工作現(xiàn)狀，結(jié)合具體的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，對(duì)監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行剖析和總結(jié)，制定出一套比較適合天津?yàn)I海地區(qū)的監(jiān)測(cè)技術(shù)方法。

　　關(guān)鍵詞：深基坑,變形,基坑監(jiān)測(cè)

　　1.工程概況

　　天津溫州大廈項(xiàng)目位于天津塘沽區(qū)響螺灣商務(wù)區(qū)，塘沽區(qū)海河南岸，與海河外灘公園隔河相望，是濱海新區(qū)中心商務(wù)商業(yè)區(qū)的標(biāo)志性區(qū)域。規(guī)劃地塊為20#和21#地塊，工程占地面積分別為8662平方米、7858平方米。20#地塊中布置：地上31層，建筑高度119.95米，3層地下室。21#地塊中布置：地上24層，建筑高度99.65米，3層地下室�；�礎(chǔ)采用箱型基礎(chǔ)，均為框筒結(jié)構(gòu)，地基擬采用樁基礎(chǔ)。

　　本基坑支護(hù)采用加筋水泥土樁錨與豎向鉆孔灌注樁擋土+水泥攪拌樁止水結(jié)合的工藝方法（LXK工法），共設(shè)水平樁錨5道�；�坑開(kāi)挖深度13米，基坑降水采用坑內(nèi)大口井降水。

　　2.監(jiān)測(cè)方案及實(shí)施

　　2.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

　　2.1.1圍護(hù)樁樁頂水平位移監(jiān)測(cè)

　　2.1.2圍護(hù)樁樁體深層水平位移監(jiān)測(cè)（測(cè)斜）

　　2.1.3周?chē)�道路及地下管線變形監(jiān)測(cè)

　　2.2監(jiān)測(cè)方法

　　2.2.1圍護(hù)樁樁頂水平位移監(jiān)測(cè)

　　根據(jù)圍護(hù)的設(shè)計(jì)與工程的地質(zhì)情況，在圍護(hù)樁樁頂共布設(shè)了22個(gè)水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，編號(hào)依次為：S1～S22。使用儀器LEICATC802型全站儀監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方法采用極坐標(biāo)法，測(cè)定各監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)坐標(biāo)。將每次測(cè)得的坐標(biāo)值進(jìn)行差值計(jì)算，從而求取每次的點(diǎn)位位移量，并填寫(xiě)至位移監(jiān)測(cè)表格內(nèi)。

　　2.2.2圍護(hù)樁樁體深層水平位移監(jiān)測(cè)（測(cè)斜）

　　在圍護(hù)樁鋼筋籠上綁扎測(cè)斜管共埋設(shè)8個(gè)測(cè)斜管，編號(hào)為CX1～CX8。先將測(cè)斜管綁在鋼筋籠子的主鋼筋上，密封測(cè)斜管底部及各處接頭，蓋好管蓋，防止其內(nèi)落入雜物而堵塞測(cè)斜管。將鋼筋籠吊入孔內(nèi)時(shí)，測(cè)斜管要背向開(kāi)挖面放置，并使其垂直度保持在1%以內(nèi)�；�坑開(kāi)挖之前測(cè)3次取平均值，確定初始值，基坑施工中的日常監(jiān)測(cè)值與初始值的差為其累積水平位移量，本次值與前次的差值為本次位移量，外業(yè)觀測(cè)后用測(cè)斜專(zhuān)業(yè)軟件內(nèi)業(yè)處理后，確定本次位移量與累積位移量，并自動(dòng)繪制偏移量深度曲線圖。

　　2.2.3周?chē)�道路及地下管線變形監(jiān)測(cè)

　　基坑周?chē)�的道路及地下管線共布設(shè)17個(gè)變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)方法同圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁墻頂監(jiān)測(cè)方法一樣。

　　3.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

　　我們把監(jiān)測(cè)過(guò)程劃分為三個(gè)階段：第一階段為前四層樁錨施工監(jiān)測(cè)、第二階段為停工期、第三階段為第五層樁錨施工及土方開(kāi)挖期間的監(jiān)測(cè)、第四階段為地下結(jié)構(gòu)施工。

　　3.1第一階段

　　本階段主要進(jìn)行土方開(kāi)挖及前四層樁錨的施工。

　　①、圍護(hù)樁樁頂水平位移監(jiān)測(cè)：

　　樁頂水平位移最大位移點(diǎn)為WY4,位移量135mm；12月19日WY4所在的那段區(qū)域剛進(jìn)行了第四層的開(kāi)挖，12月26日基坑北側(cè)的聊城大廈進(jìn)行了止水帷幕的施工，其施工對(duì)溫州大廈造成了一定的影響，從而使點(diǎn)WY4附近的腰梁發(fā)生變形，冒梁上有微小的裂縫（寬度越為1～2mm），當(dāng)天位移日變量為67mm。事后經(jīng)雙方協(xié)調(diào)采取了相應(yīng)的措施，第二天的日變量為11mm。以后日變量逐漸減小，等聊城大廈止水帷幕施工完之后，點(diǎn)WY4的位移基本上趨于穩(wěn)定；其次位移量較大的點(diǎn)為WY3、WY12、WY18、WY19其位移量分別為62mm，62mm,63mm，62mm。最小為點(diǎn)WY17,位移量為35mm。

　　2009年2月13日，聊城大廈開(kāi)始打圍護(hù)樁，對(duì)溫州大廈基坑的西北側(cè)（緊挨聊城大廈的那段）有一定的影響，從每次監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看該處有略小的位移（1～2mm），而基坑其他地方穩(wěn)定。從13日以后我們對(duì)該段進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，日變量為1mm左右。

　�、�、圍護(hù)樁樁體深層位移監(jiān)測(cè)：

　　從溫州大廈基坑圍護(hù)樁樁體深層位移監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，位移最大的點(diǎn)為CX6，位移量為62.93mm，小于報(bào)警值80mm，最大變形量位置在圍護(hù)樁樁頂處，點(diǎn)CX6所處位置已完成第八工況施工。位移最小的點(diǎn)為CX5，最大位移量為37.82mm，小于報(bào)警值40mm，位置在圍護(hù)樁樁頂處，點(diǎn)CX5所處位置已完成第四工況施工。

　　③、周?chē)�道路及地下管線變形監(jiān)測(cè)：

　　周?chē)�道路水平位移量最大的為L(zhǎng)2、L3兩點(diǎn)，向坑內(nèi)的位移量分別為19mm、19mm。L2、L3兩點(diǎn)都在東側(cè)道路上。

　　周?chē)�道路垂直位移量最大為點(diǎn)F1、L2兩點(diǎn)，其沉降量都為-18mm。（“-”表示下沉)

　　周?chē)�管線水平位移量最大點(diǎn)為Y2，該點(diǎn)在東側(cè)道路上，向坑內(nèi)的位移量為17mm。

　　周?chē)�管線垂直位移量最大點(diǎn)為Y2，其沉降量為-16.3mm，（“-”表示下沉)。

　　3.2第二階段（2009.2.2～2009.4.24）

　　本階段各方面的原因沒(méi)有進(jìn)行土方開(kāi)挖及樁錨施工。在此階段我方還是對(duì)基坑進(jìn)行了不定期的變形監(jiān)測(cè)，從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看位移量不大，較穩(wěn)定。

　　3.3第三階段（2009.4.28～2010.6.20）

　　本階段主要進(jìn)行土方開(kāi)挖及第五層樁錨的施工。

　�、佟�圍護(hù)樁樁頂水平位移監(jiān)測(cè)：

　　從溫州大廈基坑圍護(hù)樁樁頂水平位移監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，樁頂水平位移最大位移點(diǎn)為WY4,位移量134mm；其次位移量較大的點(diǎn)為WY6、WY11、WY12、WY18其位移量分別為112mm、110mm、110mm、116mmm。最小為點(diǎn)WY8,位移量為45mm。

　　②、圍護(hù)樁樁體深層位移監(jiān)測(cè)：

　　圍護(hù)樁樁體深層位移監(jiān)測(cè)，位移最大的點(diǎn)為CX6，位移量為94.52mm（位置在圍護(hù)樁樁頂處）。位移最小的點(diǎn)為CX5，最大位移量為38.10mm，小于報(bào)警值40mm，位置在圍護(hù)樁樁頂處，點(diǎn)CX5所處位置已完成第四工況施工。

　�、�、周?chē)�道路及地下管線變形監(jiān)測(cè)：

　　周?chē)�道路水平位移量最大的為L(zhǎng)2、L3兩點(diǎn)，向坑內(nèi)的位移量分別為45mm、43mm。

　　周?chē)�道路垂直位移量最大為點(diǎn)F1、F4兩點(diǎn)，其沉降量為-41.2mm、-39.0mm。（“-”表示下沉)

　　周?chē)�管線水平位移量最大為點(diǎn)Y2，其此點(diǎn)在東側(cè)道路上，向坑內(nèi)的位移量為32mm。

　　周?chē)�管線垂直位移量最大為點(diǎn)Y4，其沉降量為-25.1mm，（“-”表示下沉)。

　　3.4第四階段（2009.6.22～2010.1.21）

　　本階段主要進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)方案，監(jiān)測(cè)頻率為每周1～2次。在此施工期間，從各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看變化不大，基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　4、結(jié)語(yǔ)

　　本工程在基坑開(kāi)挖過(guò)程及樁錨施工過(guò)程中對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移、圍護(hù)樁樁體深層位移、周?chē)�道路及地下管線進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。最后得出：影響基坑支護(hù)體水平位移的主要因素是土方開(kāi)挖；軟土地區(qū)基坑圍護(hù)的實(shí)際變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般基坑報(bào)警值，應(yīng)從實(shí)際位移速率的控制上，科學(xué)制定位移變化報(bào)警值。完善基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)技術(shù)，使監(jiān)測(cè)工作做到安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一，為天津?yàn)I海地區(qū)的工程建設(shè)發(fā)揮重要作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.JGJ120299建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1999.

　　[3]顧培英，吳亞忠，鄧昌.基坑深層水平位移監(jiān)測(cè)影響因素淺析［J］.巖土工程界，2006

　　[4]中華人民共和國(guó)建設(shè)部．建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007—2002)．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002．

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