摘 要：質(zhì)量是公路工程永恒的主題。在公路建設(shè)中,施工單位要想在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)中立于不敗之地,就必須保證對(duì)工程質(zhì)量常抓不懈。本文主要針對(duì)公路工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及質(zhì)量管理控制措施展開(kāi)了全面探討。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;質(zhì)量管理;措施

近年來(lái)由于公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求的不斷提高，使得我們必須重視和加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。

一、公路工程施工質(zhì)量的特點(diǎn)

公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低不僅僅關(guān)系到成本與收益的高低，更重要的是公路作為一種公共服務(wù)設(shè)施，其質(zhì)量的高低直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，因此，公路工程施工質(zhì)量管理的意義非常重大。但是同時(shí)公路工程施工質(zhì)量又具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，從而要想保證施工質(zhì)量，做起來(lái)難度也很大，公路工程項(xiàng)目不同于一般的普通項(xiàng)目，它的跨度大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，而且受多方面因素的影響較大，從而導(dǎo)致影響公路工程施工質(zhì)量的因素也是多方面的，大體可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

首先，公路工程項(xiàng)目包括制作項(xiàng)目建議書(shū)，進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究，項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)，施工前的準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)，而其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都與工程質(zhì)量密切相關(guān)，因此，公路工程施工質(zhì)量控制是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要想控制好此環(huán)節(jié)的質(zhì)量同時(shí)還要有全過(guò)程質(zhì)量管理的觀念和意識(shí)。

其次，公路工程施工受自然因素的影響較大。公路路基建設(shè)與地質(zhì)直接相關(guān)，同時(shí)建筑材料也會(huì)在不同的氣候條件下顯示不同的特性，流動(dòng)施工也使得質(zhì)量產(chǎn)生一定程度上的波動(dòng)。因此，自然因素的影響不可忽略。

最后，不可估計(jì)的因素不少。影響公路工程質(zhì)量的因素并不是都可以預(yù)見(jiàn)的，往往一結(jié)不可預(yù)料的原因最終導(dǎo)致了公路項(xiàng)目的不合格，如設(shè)計(jì)失誤、機(jī)械故障、自然災(zāi)害，以及大量隱蔽工程部位的質(zhì)量覆蓋等都會(huì)留下質(zhì)量隱患，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后便暴露出來(lái)。

二、造成公路工程施工質(zhì)量問(wèn)題的原因

綜合公路工程施工的多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，造成公路工程施工質(zhì)量的原因是多方面的，但是大致可以分為以下幾種：

第一，項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備不足。公路工程施工是一項(xiàng)比較大的工程項(xiàng)目，其前期的設(shè)計(jì)、決策、論證工作都非常重要，如果只是為了趕工期，倉(cāng)促開(kāi)工，而沒(méi)能過(guò)項(xiàng)目進(jìn)行深入透徹的認(rèn)識(shí)，進(jìn)行統(tǒng)籌的規(guī)劃，就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，輕則會(huì)造成大批返工，重則項(xiàng)目失敗。

第二，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足。項(xiàng)目設(shè)計(jì)是公路工程項(xiàng)目的靈魂，只有在科學(xué)可行的項(xiàng)目設(shè)計(jì)指導(dǎo)之下，才可能保證工程的順利進(jìn)行。而項(xiàng)目設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，它包括項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、合同條款和規(guī)范等諸多方面的內(nèi)容，但同時(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)又不是純理論層面的工作，就是現(xiàn)實(shí)中缺乏設(shè)計(jì)中對(duì)現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)的考慮而最終導(dǎo)致公路項(xiàng)目施工質(zhì)量問(wèn)題。

第三，建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足。公路工程項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)充分置于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境之下，其建設(shè)管理也要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，市場(chǎng)的不規(guī)范，從而導(dǎo)致管理機(jī)制不健全，項(xiàng)目管理的統(tǒng)一模式也沒(méi)有建立，最終影響建設(shè)管理水平，無(wú)法保證公路工程施工質(zhì)量。

三、加強(qiáng)過(guò)程控制

公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計(jì)、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來(lái)說(shuō)，控制工程質(zhì)量的具體措施如下：

1.建立、健全質(zhì)量保證體系

建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒(méi)有切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。

2.制定、完善質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制措施是對(duì)質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。實(shí)施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測(cè)程序、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)手段、技術(shù)力量等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項(xiàng)目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測(cè)不合格的一律不得進(jìn)行下一道工序的施工。

實(shí)施質(zhì)量控制在具體實(shí)施過(guò)程中一是要注重對(duì)主要原材料的檢測(cè)控制。要從入圍廠家的選擇、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工工序，在施工過(guò)程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問(wèn)題的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的補(bǔ)救措施。

3.要注重對(duì)施工工序的過(guò)程控制。

縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當(dāng)，往往會(huì)使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求。

四、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的策略

公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量起著決定性的作用，只有加強(qiáng)施工質(zhì)量控制才能保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。但是施工質(zhì)量管理并不單指施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，它指得是全過(guò)程、全面的質(zhì)量管理，涉及到設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)等方方面面，通過(guò)事前控制、事中控制及事后控制全過(guò)程對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理。

1.設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

圖表設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題一般都很難事前發(fā)現(xiàn)，但是還要加強(qiáng)文獻(xiàn)資料的會(huì)審工作，盡量控制其準(zhǔn)確性，同時(shí)主要是通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況之間產(chǎn)生的偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，視偏差情況采取相應(yīng)的措施，通過(guò)實(shí)踐對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與修補(bǔ)，從而切實(shí)保證理論與實(shí)際相聯(lián)系，并保證設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想的正確性，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的管理。

2.材料設(shè)備的質(zhì)量控制

既然原材料是公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，那么要想控制工程質(zhì)量，原材料的質(zhì)量就一定要把好關(guān)，對(duì)所用材料進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試與鑒定，并嚴(yán)禁為了降低成本而使用一些不合格材料。同時(shí)施工所用設(shè)備的先進(jìn)性也與施工質(zhì)量有關(guān)聯(lián)，施工的快慢、質(zhì)量都與所使用設(shè)備有關(guān)系，因此在設(shè)備選擇上也要積極淘汰陳舊落后設(shè)備，從各方面確保施工質(zhì)量。

3.施工過(guò)程質(zhì)量控制

施工過(guò)程質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，首先要提前防控，對(duì)一些影響施工質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行多方面交流，多部門(mén)評(píng)比，確保提高工程質(zhì)量。對(duì)于那些影響質(zhì)量的普遍性問(wèn)題始終要提高警惕，堅(jiān)持質(zhì)量第一。加強(qiáng)信息收集機(jī)制建設(shè)，保證在施工過(guò)程中能夠及時(shí)地回收各方面信息，掌握工程施工情況，對(duì)于有可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的防控，從而避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

4.預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生，及時(shí)處理已發(fā)生的施工質(zhì)量問(wèn)題。

由于公路施工項(xiàng)目質(zhì)量具有復(fù)雜性，嚴(yán)重性，可變性和多發(fā)性等特點(diǎn)。所以，在一個(gè)施工項(xiàng)目中，發(fā)生質(zhì)量事故是在所難免的。究其事發(fā)的原因也是我種多樣的。如違背建設(shè)程序，未查明真正地質(zhì)情況，對(duì)軟弱地基未做好處理，設(shè)計(jì)計(jì)算出錯(cuò)，建筑材料及制品不合格，施工和管理方面的問(wèn)題，自然條件影響等。就其諸多所因，又以由于施工和管理所造成的為最，其具體表現(xiàn)為：不熟悉圖紙，盲目施工，未進(jìn)行圖紙會(huì)審，倉(cāng)促施工，未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門(mén)同意擅自修改設(shè)計(jì)，不按圖紙施工，不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工，不按有關(guān)操作規(guī)程施工，缺乏基本知識(shí)，施工蠻干;施工管理混亂，施工方案不同，不重視質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作等等。

總之，在公路工程建設(shè)中，為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作，將質(zhì)量工作落到實(shí)處。

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