摘 要：當今城市建設正飛速發(fā)展，在城市景觀中，路與景的問題愈來愈受到人們的關注。結合多年從事城市園林綠化施工管理工作經(jīng)驗，作為園林景觀中重要的一個部分：園路，以其類型、線型、鋪裝等方面詳細分析介紹了城市園林綠地中園路的施工特點，并對園路兩廂植物種植施工與養(yǎng)護管理以及二者之間的關系和相互作用進行了淺談。

關鍵詞：城市建設，園林景觀;園路鋪裝;植物種植;綠化施工

1前言

隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，城市園林的風格布局越來越多樣化，園路在其中起到了重要的作用，在園林中常常利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。園路如同人體的骨架，在一定的程度上決定著園林的布局特點、大小及風格走向。

2城市園林綠地中園路分析

2.1園路的類型和尺度

一般城市綠地的園路分以下幾種：

2.1.1主要園路：聯(lián)系全園，是園林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護、消防、游覽等車輛，寬7～8m。

2.1.2次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，林蔭道、濱水道、各種廣場、輕型車輛及人力車，寬3～4m。

2.1.3游憩小路、健康步道：主要供散步休息，引導游人更深入的到達園林的各個角落，雙人行走1.2～1.5m，單人0.6～1m。健康步道是近年來較流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的。如山上，水邊，樹林多曲折自由布置。

這里要強調以下兩點：

1) 園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。園路是綠地中的一部分，其空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。

2) 園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。從另一方面說明，人多的地方，如入口處等，尺度和密度應該是大一些散步休閑區(qū)域，若達不到這個要求，綠地就極易損壞。

2.2園路的線型

2.2.1園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)劃、直線的方式，形成兩種不同風格。采用一種方式為主要的同時，也可以用另一種方式補充，這樣相互之間補充，構成整體的和諧。除非有一明顯的終點景觀或者建筑，不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。

2.2.2園路并不是對著中軸、兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。

2.2.3園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的形式。如阜陽市泉河風景帶南岸E區(qū)：轉折處不同寬度坐凳、椅，外延邊界路旁的休息亭、園路以及圓形小廣場相結合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟，反倒使園路多變生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

2.2.4園路的轉彎曲折。這在天然條件好的園林用地中并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往成婉蜒起伏狀態(tài)，這時就必須人為創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉折和起伏，這種園路異趣在阜陽市的泉河風景帶釋放到了極致。

2.2.5園路的交叉要注意幾點：避免多路交叉，盡量靠近正交。銳角過小，人或車不易轉彎，做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區(qū)別：要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新，且過目不忘。

2.2.6園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3;人行坡度>10%時，要考慮設計臺階。園林和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，也是可以的。

2.3園路的鋪裝

建議采用塊料砂、石、木、預制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林生態(tài)環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點考慮：

2.3.1是否符合綠地生態(tài)要求。透氣滲水，有利于樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充;

2.3.2與園林景觀相協(xié)調，自然、少留人工痕跡。土方工程部分、甚至大部分園路、廣場處于新填土之上。園林綠地建設是一個長期過程，路面鋪裝要適于分期進行施工。

塊料路面的鋪砌要注意幾點，廣場內同一空間，園路同一走向，同一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方通過不同的鋪砌，組成全園，達到統(tǒng)一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區(qū)域。

另一種類型鋪裝，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成。塊料的大小，形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，其表面粗細適度，要與路面寬度相協(xié)調;使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。塊料路面的邊緣，要加固。

2.4應用分析

以阜陽市泉河風景帶南岸E區(qū)綠地為例，沿著泉河做景觀，中間用攔河壩分隔開，綿延不同形色鋪裝的道路貫穿于壩頂，壩下北側靠河部分以綠地為主，沿線拉長多變的色帶，同時綴以三個濱水景觀臺和片植的時令樹木，以鵝卵石鋪地和青石板為主的園路加以陪襯，兩邊適宜位置輔以石凳、石椅,迤邐曲折，構成優(yōu)美的城市景觀綠地。南側則由精致的城市園林與綠地廣場以及管仲城市雕塑組成,夾在西二環(huán)與西三環(huán)中間，綠化帶沿線配以燈光照明，以及坡度綠地景觀、園林小品，成為城市中心一道獨特的風景。其中的園路自然展開，形式多種多樣，地勢較平直的采用鵝卵石鋪地小徑，有坡度或彎曲的是青石板路，廣場則采用磨石鋪地，與綠化帶或綠地在不大的空間里，或高低跌落，或平直如線，或曲折幽靜，現(xiàn)已成為城市中重要的景觀和人們閑暇之余重要的休憩場所。不同形式的園路起到了至關重要的作用，使其在不大的面積和空間里，將城市特色景觀樹如銀杏、香樟、高桿女貞以及各式各樣的綠化帶、城市綠地、人文雕塑有效地組織和綰結起來，也使得整個風景帶顯得生動而雋永。

3 城市園林綠地中沿園路兩廂的植物種植施工與養(yǎng)護

3.1城市園林綠化植物種植施工

3.1.1園路兩廂地形的做法

首先要通過檢測，分析土質是否符合種植條件，確定是否需要更換各植土。勘察地表以下1m左右的土層結構情況，如有建筑殘基，需確定可行的清除方案，進行徹底清除。地形的建立一方面要依據(jù)設計要求，另一方面要依據(jù)視覺效果不斷調整修改，從各個角度不斷對比，依據(jù)自然地勢進行再創(chuàng)造。

3.1.2園路兩廂綠化地的整理

綠地整理的重要性在于為樹木等植物提供良好的生長條件，保證根部能夠充分伸長，維持活力，吸收養(yǎng)料和水分。

3.2養(yǎng)護管理

俗話說的好“三分種、七分管”，由于施工時間較短，而養(yǎng)護管理所需時間較長，因此抓好種后的養(yǎng)護管理，對于工程的竣工驗收及達到長期優(yōu)美的景觀效果是非常重要的。

4 園路與兩廂綠化植物的關系及相互作用

4.1最好的綠化效果，應該是林蔭道。

4.2要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想，使用點狀路面。在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

4.3園路和綠地的高低關系。園路，常是淺理于綠地之內，隱蔽于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，這時園路單邊式兩側，距路1m左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化，也增加了綠地的層次美感。

5 結語

在現(xiàn)代科技飛速發(fā)展的今天，城市以及園林的建設問題愈來愈受到人們的關注了。好的園林景觀不僅能改善人們的生活環(huán)境，還可以促進城市的進步與發(fā)展;反之，將會起到破壞環(huán)境、阻礙城市發(fā)展的反作用。因此城市園林規(guī)劃應有超前意識。在此基礎上，園路施工與“兩廂植物”綠化施工應結合本城市的自然特點、文化傳承、園林特色作精心設計、施工和養(yǎng)護。

參考文獻:

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[2] 俞孔堅，李迪華.景觀與城市的生態(tài)設計:概念與原理[J].中國園林,2001.

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