公路建設發(fā)展是帶動這個地區(qū)經濟發(fā)展的主要方面，而在公路施工中要對成本的規(guī)劃、公路工程施工規(guī)劃設計上的制定、公路工程項目人員的確定等等，而對于在公路工程成本來說是影響整個工程施工發(fā)展的主要方面，因此大家要先對其進行了解。

　　摘要：優(yōu)化施工組織設計。優(yōu)化施工組織設計施工階段的工作是根據(jù)設計圖紙投入人力、原材料、機械設備及周轉材料等轉變成工程實體的過程。事先應在投標文件中的施工組織設計基礎上，做好優(yōu)化細化工作，編制出技術先進、工藝合理、組織精干的施工方案(作業(yè)指導書)，并均衡地安排各個分項工程的進度。

　　關鍵詞：公路施工,公路成本,公路建設,公路類論文

　　1 施工準備階段的成本控制

　　項目施工前的成本控制包括標書編制階段的成本控制，總承包合同簽訂談判過程中要考慮項目成本的有利因素和標后預算的編制，以確定成本目標以及勞務分包作業(yè)隊的合理選擇。

　　推薦期刊：《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業(yè)最權威的學術性刊物，自1988年創(chuàng)刊以來，一直走在公路交通科技發(fā)展的最前沿。

　　1.1 技術標和商務標的編制

　　招投標時編制的商務標和技術標，其目的與實施階段有所區(qū)別。前者是為了中標，而后者是為了盈利。技術標的編制內容要涵蓋施工中的方方面面，但要注意重點突出和留有適當變更的余地。由于編制時間倉促和資料不全，技術標會存在不確定和不確切因素。為避免中標后的被動局面，在制定方案時，進行適當?shù)?ldquo;文字處理”，為今后的施工措施和造價調整打下伏筆。

　　1.2 總承包合同的簽訂�？偝邪�合同的簽訂既要按招投標文件中的承諾辦事，又要對招投標文件和設計中不明確、不具體的內容，本著平等協(xié)商的原則，通過談判，爭取得到合理的合同條款。預測在施工過程中可能存在索賠和反索賠的因素，對在何種情況下可以避免責任的條款應研究透徹，并在條款中明確，力求在合同中限制風險和轉化風險;盡量避免在合同中出現(xiàn)業(yè)主“開脫責任條款”;對業(yè)主指定的勞務分包項目應明確雙方職責，以此約束其違約行為;在合同中加進不可預見因素條款和雙方約束條款。總之，要在合同中為今后索賠建立理論根據(jù)。

　　1.3 標后預算的合理編制

　　預測出完整公路工程項目所需要的總成本，以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。標后預算編制是項目追求經濟效益最大化的一項重要手段，它克服了傳統(tǒng)意義上成本管理依靠財務部門決算報表所帶來的時效性滯后的弊端，避免了一旦反映在財務賬面上成本失控已是既成事實的現(xiàn)象。所以，做好月度成本利潤計劃工作，提高成本預測及實際成本分析質量，使項目成本處于受控狀態(tài)。

　　1.4 嚴格勞務分包合同的簽訂。在簽訂合同時，要考慮全面、細致，對進度、質量、安全、文明施工都要有相應的經濟制約手段。工程要在合格的勞務分包供應商中選擇3家以上的單位進行內部“招投標”，輔助材料、輔助機械經測算后均要有量化指標列入合同。單項合同簽訂后，要對有關管理人員進行合同交底和會簽交底，將合同細化，以確保成本目標的完全實現(xiàn)。

　　勞務分包作業(yè)隊是彌補施工企業(yè)資源不足，實現(xiàn)企業(yè)擴大再生產的重要補充力量。選好用好勞務分包作業(yè)隊，充分發(fā)揮其“招之即來，完工即退，靈活機動”的優(yōu)勢，是提高企業(yè)經濟效益，促進企業(yè)發(fā)展的有效途徑。施工企業(yè)要嚴格按照“資格預審、評議對比、民主決策、上級審批”的原則，選用具有“營業(yè)執(zhí)照”、“資質證書”、“稅務登記證”、“安全許可證”、“法人授權委托書”齊全，有業(yè)績、有能力、有資金的勞務分包隊伍。

　　2 施工實施階段的成本控制

　　項目施工的實施階段是成本控制重要階段，主要包括優(yōu)化施工組織設計、工料機的控制、安全質量控制等方面。

　　按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則，合理地確定工程施工網(wǎng)絡設計，保證工作面不閑置，工序作業(yè)不間斷，各班組協(xié)調有序地作業(yè)。安排中既要考慮機械設備和周轉材料的合理調度使用，又要考慮原材料的需用量和庫存量，杜絕積壓、閑置、浪費。施工方案的優(yōu)選原則是科學、經濟、合理。

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