由于我國加快了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐，在交通事業(yè)上，我國也加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。作為現(xiàn)階段公路建設(shè)的重要施工工藝之一，瀝青混凝路面在公路建設(shè)中仍然發(fā)揮著不可替代的作用。目前，瀝青路面的施工技術(shù)引起了社會(huì)的熱議，其中一個(gè)重要原因是瀝青路面的施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

　　【摘 要】目前，由于公路工程建設(shè)數(shù)量的增加，公路工程瀝青路面的施工技術(shù)也得到了一定的發(fā)展。在高級(jí)公路的建設(shè)施工中，瀝青路面被廣泛使用。公路瀝青路面施工技術(shù)的高低直接影響著公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量。本文對(duì)公路工程瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了具體的研究，以供讀者參考。

　　【關(guān)鍵詞】公路工程論文,公路工程,瀝青路面,施工技術(shù)

　　現(xiàn)階段，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在公路施工中，我國已經(jīng)開發(fā)出新的材料以及新的技術(shù)，并且將其投入到公路工程中使用。在具體的公路施工中，需要掌握好施工技術(shù)，以促進(jìn)瀝青路面施工質(zhì)量的提高[1]。

　　1 施工前的準(zhǔn)備工作

　　1.1 要仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)書與合同規(guī)定的內(nèi)容

　　在施工之前，相關(guān)的工作人員必須對(duì)公路路面施工有一個(gè)確切的了解，根據(jù)這些內(nèi)容來安排施工任務(wù)。為了使施工計(jì)劃制定地更加合理、準(zhǔn)確，必須在計(jì)劃中對(duì)瀝青混凝土數(shù)量進(jìn)行說明。

　　1.2 安排人員輪流對(duì)瀝青路面做工

　　在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工的工序比較多，但是相互之間卻有著密切的聯(lián)系。為了使路面施工達(dá)到預(yù)期的要求，可以采用安排人員輪流施工的辦法。在這個(gè)過程中，必須注意施工人員的素質(zhì)，盡量錄用技術(shù)性以及責(zé)任心強(qiáng)的人員作業(yè)。這樣對(duì)于重要項(xiàng)目的施工有著積極的意義，能夠提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

　　1.3 配置合適的瀝青混凝土比例

　　這項(xiàng)工作應(yīng)該交給試驗(yàn)室來進(jìn)行，找出合適的配置比例，提高施工的準(zhǔn)確度。在進(jìn)行配置之前，必須準(zhǔn)備好試驗(yàn)需要的所有材料，保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。對(duì)于專業(yè)的試驗(yàn)室而言，必須經(jīng)過業(yè)主的同意才能進(jìn)行。在貯備原材料之前，完成這項(xiàng)工作對(duì)于路面工程的建設(shè)相當(dāng)有利[2]。

　　1.4 拌和場的設(shè)置

　　要仔細(xì)觀察施工場地，對(duì)施工環(huán)境作出合理的評(píng)估。拌合場的設(shè)置必須符合瀝青路面施工的要求，最好選在空間開闊的地帶。這樣一來，既把對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低，同時(shí)也保證了運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。最后，要梳理好進(jìn)場的通道，將雜物進(jìn)行清理。這樣，可以保證施工的順利進(jìn)行，防止施工因受到阻礙而被迫停止。

　　1.5 將材料準(zhǔn)備充足

　　這是影響瀝青路面的質(zhì)量最根本的因素，在瀝青路面施工時(shí)應(yīng)尤為重視。所以，材料管理工作必須做到嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)，防止假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，防止施工出現(xiàn)問題，有必要對(duì)材料進(jìn)行隨機(jī)取樣。

　　1.6 安裝調(diào)試設(shè)備

　　在此環(huán)節(jié)，可以根據(jù)用料，對(duì)拌合設(shè)備以及瀝青混凝土進(jìn)行選擇。在拌合之后，拌合設(shè)備對(duì)材料的質(zhì)量會(huì)造成一定的影響，所以選擇合適的調(diào)試設(shè)備對(duì)于瀝青混凝土路面的施工有著重要的意義。

　　2 瀝青混合料的拌制

　　在拌制混合料的過程中，必須嚴(yán)格控制好搭配比例，保證施工的順利進(jìn)行。其中，要注意水量的控制，不應(yīng)該在混合料中放入過多或者過少的水量，這些對(duì)于工程的建設(shè)是相當(dāng)不利的。水量控制不當(dāng)也會(huì)直接影響瀝青混合料的強(qiáng)度和密實(shí)度，所以在施工現(xiàn)場，必須根據(jù)實(shí)際情況，來確定水的使用量，保證路面的施工滿足要求。根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，將瀝青混合料中的水分控制在0.5%左右是最為有效的方法。要保證原料供應(yīng)的連續(xù)性，在瀝青混合料的攪拌時(shí)，在攤鋪工作開始之前進(jìn)行混合料的拌制。

　　3 瀝青混合料的運(yùn)輸

　　在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：首先，要認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸?shù)闹匾�性，它直接決定著瀝青路面混合料在瀝青路面施工中的使用量。由此可見，在這個(gè)過程中，必須盡量采用大噸位的貨車來運(yùn)輸，這樣可以保證材料供應(yīng)的連續(xù)性。瀝青混合料不同于別的材料，它的粘性較強(qiáng)，所以在運(yùn)輸車廂必須進(jìn)行特殊處理，在前車廂涂上防粘液就是一個(gè)很好的辦法。其次，在裝料時(shí)需要移動(dòng)車輛，這樣可以防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。接著，為了保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，防止材料浪費(fèi)，必須安排專業(yè)的人員在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。同時(shí)，有必要對(duì)瀝青混合料的溫度再次檢測，直到其符合施工標(biāo)準(zhǔn)才能投入使用。最后，在運(yùn)輸車輛上，配備相應(yīng)的防雨、保溫篷布是很有必要的，這樣可以防止混合料因受到外部環(huán)境的影響發(fā)生變質(zhì)。

　　4 瀝青路面的施工技術(shù)

　　4.1 路面排水的措施

　�、俑綦x措施。為避免從瀝青路面裂縫流進(jìn)的水破壞基層，可以設(shè)置一個(gè)瀝青封油層，它的厚度需要滿足相關(guān)規(guī)定，控制在2cm。經(jīng)過工程實(shí)例證明，這種方法的可行性強(qiáng)。②采用排水砂墊層的方法。在基層頂面，可以設(shè)置砂墊層，達(dá)到排水的作用，達(dá)到保護(hù)瀝青路面的目的。

　　4.2 基層和墊層施工質(zhì)量

　　基層、墊層強(qiáng)度等因素都會(huì)對(duì)瀝青路面基層的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，控制好這些量可以減輕瀝青路面災(zāi)害的產(chǎn)生。為了提高瀝青路面施工的整體質(zhì)量，對(duì)于基層、墊層施工質(zhì)量的控制是不容忽視的。在這兩個(gè)環(huán)節(jié)中，要重點(diǎn)注意以下兩個(gè)問題，本文對(duì)此進(jìn)行了具體的分析：①拌和問題。一旦材料的拌合不均勻，基層就會(huì)失去板體保護(hù)作用。這樣一來，基層的強(qiáng)度便大大地降低，進(jìn)而影響到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。②壓實(shí)問題。壓實(shí)是基層以及墊層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。一旦壓實(shí)出現(xiàn)問題，公路的性能便大大地降低了，這會(huì)影響到公路的使用壽命。

　　4.3 瀝青混合料的壓實(shí)

　　壓實(shí)也是分為幾個(gè)步驟進(jìn)行的，即初壓、復(fù)壓以及終壓，每個(gè)環(huán)節(jié)都在公路路面的施工中發(fā)揮著重要作用。在對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)，采用的機(jī)械設(shè)備是不同的，通常常見的主要有以下幾種：(1)輪胎式壓路機(jī)。在以往的公路路面壓實(shí)工作中，輪胎式壓路機(jī)路面施工初期發(fā)揮著重要的作用。經(jīng)過許多的工程實(shí)例證明，其在初期投入使用是不合理的，其主要原因是壓實(shí)度達(dá)不到要求。(2)靜力式滾碾壓路機(jī)。這種機(jī)械的工作原理是：將自身的重量加在路面材料上，進(jìn)而壓實(shí)攤鋪層中的物質(zhì)顆粒。對(duì)于這種設(shè)備而言，關(guān)鍵的因素是機(jī)械的重量，它貫穿于整個(gè)路面施工中。(3)振動(dòng)壓路機(jī)。目前，這種壓路機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。它的工作原理是：自身通過振動(dòng)，導(dǎo)致瀝青混合料的內(nèi)部顆粒跟著振動(dòng)，進(jìn)而加快壓路機(jī)的速度。在它的使用過程中，要嚴(yán)格控制好溫度，避免對(duì)路面施工造成不利影響。

　　4.4 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)

　　在公路施工完成以后，后期的養(yǎng)護(hù)措施必須跟上。只有這樣，才能降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高瀝青公路的使用壽命。一旦在早期發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，就要及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，例如用瀝青對(duì)裂縫進(jìn)行澆灌，避免水分滲入下層路面，避免其蔓延加劇。破壞情況較嚴(yán)重的路面，為免其惡化要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。除此之外，為避免雨水滲入路面，要及時(shí)清理留滯在路肩上的雨水，進(jìn)而引發(fā)公路病害。一般來說，市政公路的保修期限，與預(yù)期設(shè)計(jì)的使用年限相同，從工程驗(yàn)收合格之日起算。當(dāng)公路在保修期內(nèi)發(fā)生病害時(shí)，相關(guān)施工單位要按照合同協(xié)議承擔(dān)修護(hù)責(zé)任。

　　5 結(jié)束語(下轉(zhuǎn)第353頁)

　　(上接第303頁)要保證公路使用壽命，一個(gè)最重要的方面就是對(duì)路面的施工質(zhì)量有嚴(yán)格的要求。在瀝青路面的施工過程中，不僅要對(duì)路面鋪設(shè)的材料有一定的要求，而且在施工過程中要對(duì)路面的攤鋪工作和碾壓工作有嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，只有從各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能從整體上保證公路路面的建設(shè)質(zhì)量。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]解成義.現(xiàn)代公路工程施工技術(shù)管理的探討[J].中國科技財(cái)富，2011(19).

　　[2]劉政瀟.公路工程中路基施工技術(shù)探析[J].China’s Foreign Trade，2011(06).

　　[3]吳耀舉.淺談公路工程施工技術(shù)管理[J].技術(shù)與市場，2011(08).

---

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自：http://www.jinnzone.com/kejilw/gonglugongchenglw/44029.html