摘要：我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，為交通事業(yè)做出了突出的貢獻。在此大環(huán)境之下，本文將概括性的介紹公路工程建設(shè)中的路基建設(shè)，首先對工程建設(shè)中的路基建設(shè)施工與技術(shù)重點進行了詳細的分析，接著探討了目前公路工程建設(shè)中路基建設(shè)的幾點質(zhì)量問題及原因，并結(jié)合筆者的實際工作經(jīng)驗，總結(jié)性的提出了一些有效質(zhì)量控制的建議。

　　關(guān)鍵字：公路工程建設(shè);路基建設(shè);施工

　　Abstract: the rapid development of highway construction in China, has made outstanding contribution to the cause of traffic. Under the great environment, the subgrade construction of highway engineering are introduced in this paper in general, based on the detailed analysis of subgrade construction and key technology in the engineering construction, and then discusses some quality problems and causes of highway engineering construction base road at present, combining the author's practical experience, summary put forward some effective suggestions for quality control.

　　Keywords: Highway Engineering; roadbed construction; construction

　　中圖分類號：U213.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104(2013)

　　引言

　　隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路工程建設(shè)也隨之得到了越來越大的發(fā)展，尤其是二級公路開始在全國范圍內(nèi)得到普及，二級公路即規(guī)定車輛行駛速度為60km-80km/h，能夠雙向行駛但是無中央隔離帶的兩車道公路。我國有關(guān)資料將公路的使用周期劃分為：一般公路與高速公路二十年;二級公路十五年;三級和四級公路十年。在這些所用的公路建設(shè)工程中，能夠?qū)ζ涫褂弥芷诋a(chǎn)生直接影響的就是公路建設(shè)工程中的路基建設(shè)，包括：路基工程施工的技術(shù)和對路基施工的質(zhì)量控制。路基作為一切公路建設(shè)的基礎(chǔ)，高質(zhì)量的路基是公路建設(shè)工程的基本保障，否則很可能導(dǎo)致公路在使用期內(nèi)產(chǎn)生裂縫、下沉等不良狀況，縮短公路的使用周期。為了提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，保證公路在使用期間的有效運營，需要路基建設(shè)入手，保證路基建設(shè)在施工過程中符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡可能的延長公路的使用周期。本文將首先從公路建設(shè)中路基建設(shè)的施工出發(fā)，探討施工技術(shù)對路基建設(shè)的影響，得出路基施工的技術(shù)要點。

　　1.公路工程建設(shè)中路基施工技術(shù)分析

　　路基作為整個公路路面的核心支撐體，承擔(dān)著從公路路面上傳遞而下的所有行車荷載，所以公路路基建設(shè)的施工質(zhì)量將直接決定著公路施工的質(zhì)量與周期。路基施工還是公路建設(shè)中較為繁瑣的工程，但是路基施工過程的任一環(huán)節(jié)都會對路基的整體質(zhì)量造成巨大的影響。為了能夠更好的闡述路基施工的技術(shù)要點，筆者將以二級公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)，對路基的施工技術(shù)進行分析，以突出路基建設(shè)的具體環(huán)節(jié)。

　　1.1公路路基施工中的填料和壓實施工

　　公路路基施工中，填料的性質(zhì)和壓實程度會對路基的強度與穩(wěn)定性造成重大的影響，因此為了確保公路路基建設(shè)的較大強度與穩(wěn)定性，必須按照有關(guān)的二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中切實履行其中對路基填料與壓實要求。

　　(1)公路路基的填料

　　公路路基施工的填料與路基的壓實程度存在著一定的聯(lián)系，而且路基的填料施工在很大程度上決定著路基的壓實程度。首先就是對填料的選材、級配、強度等進行嚴(yán)格把關(guān)。另外在實際施工過程中，還要根據(jù)已有標(biāo)準(zhǔn)加以調(diào)整，正確的選出所需調(diào)料的強度及含水量。在進行填料強度的選用中，主要采用承載比實驗值的方法對不同調(diào)料進行對比，確定調(diào)料的強度和質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　(2)公路路基的壓實

　　在一般的路基施工過程中，主要采用大噸位的壓路機完成路基的壓實工作。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)顯示，在二級公路路堤基地的壓實過程中，需要將壓實成保持在93%以上，并可在實際施工中進行動態(tài)調(diào)整。

　　1.2 公路路堤的填筑施工

　　在路堤填筑施工開始之前，應(yīng)首先通過土樣信息提取實驗，掌握施工目標(biāo)路段的土樣狀況，從而得到目標(biāo)施工路段的土源與土體的最佳還水量，在獲取專業(yè)技術(shù)鑒別人員的認(rèn)定之后，才能開始施工。另外，在路堤填筑施工前，還需要選擇合適的土料，一般采用強度較高、穩(wěn)定性較好而且易于被壓實的土料。在實際施工過程中，填筑大多選擇水平分層施工法，即在進行路堤填筑施工之前把地面的橫坡按照一定的比例挖成臺階狀梯形土體，目的是降低路堤填筑施工的復(fù)雜度。

　　1.3路基的排水施工

　　在路基的施工過程中，水能夠?qū)β坊�的強度與穩(wěn)定性造成很大的影響，所以需要格外重視路基建設(shè)工程中的排水工作。一般路基排水工程可以分為路面排水、地面排水與地下排水三種形式。(1)路面排水，就是在施工過程中盡量減少從路面上滲入的水，而且要避免水從路面沖到路基的邊坡。在實際施工中，又將路面排水劃分為集中排水和分散排水兩種施工方式。其中集中排水就是在硬坡肩的外側(cè)設(shè)置攔水帶;分散排水就是在施工中加設(shè)路肩排水溝以提高溝坡的排水能力;(2)地面排水，即在排水工程施工時設(shè)置相應(yīng)的急流槽及邊溝、截水溝與地表排水管道等排水設(shè)施;(3)地下排水，即在路基排水施工中設(shè)置暗溝、滲溝或滲井等以滲透的方式實現(xiàn)排水目的。

　　2.施工質(zhì)量控制

　　雖然施工技術(shù)是路基建設(shè)施工的主要部分，但是僅僅掌握施工技巧或重點并不能完全實現(xiàn)路基建設(shè)質(zhì)量提高的目的，還需要對施工過程加以質(zhì)量控制。因此，需要對路基建設(shè)中常見的質(zhì)量問題進行分析。

　　2.1路基建設(shè)中常見質(zhì)量問題分析

　　路基建設(shè)中比較常見的質(zhì)量問題主要分為路基沉陷和縱向裂縫兩類。路基建設(shè)中容易造成路基沉陷的因素有很多，比如壓實機械在未能達到路基填方段的壓實標(biāo)準(zhǔn);在軟土路段的路基施工中未能采用合理的處理方式;在橋涵構(gòu)造物和路基相接觸的地方碾壓程度不夠;材料選用不當(dāng)。這些都有可能成為路基建設(shè)的沉陷隱患，在公路運營過程中由于某些因素最終引發(fā)路基沉陷。

　　2.2質(zhì)量控制與處理方法分析

　　在路基建設(shè)的施工過程中，出現(xiàn)以上情況或者發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠能問題時，施工質(zhì)量監(jiān)控人員需要做好及時的現(xiàn)場施工記錄，然后上報，一般不提倡在現(xiàn)場根據(jù)個人經(jīng)驗擅自處理。在鑲邊時還需要從上到下挖臺階進行分層作業(yè);使用壓實機械進行路基壓實時，盡量不要將機械停留在半填半挖的臺階上太久，而且要進行壓實檢查保證路基的全面壓實;當(dāng)遇到軟土段時，應(yīng)提前清除土層上的植被雜物和淤泥，在進行淤泥的清理時，還要注意將清理出的淤泥搬運至距施工現(xiàn)場較遠的地方，以防止淤泥對施工場地土層的滲入影響。

　　參考文獻：

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