隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了很大的發(fā)展。公路的建設(shè)在交通基礎(chǔ)設(shè)施中占有重要地位，公路的興建對(duì)整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有重要作用。近年來(lái)頻頻曝光有的公路、橋梁出現(xiàn)坍塌的事故，這給公路工程質(zhì)量提敲響了警鐘。在公路施工中，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)尤為重要，重視公路關(guān)鍵部位施工技術(shù)的研究，把握好關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量，對(duì)保證公路的質(zhì)量，乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的高效健康發(fā)展都有著重要的意義。

　　摘要：公路的建設(shè)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占有重要地位，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路工程建設(shè)的增多，對(duì)公路工程的質(zhì)量要求越來(lái)越不容有絲毫馬虎。研究公路工程施工過(guò)程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，有利于提高公路工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而有利于促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。文章從公路工程中關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置入手，重點(diǎn)對(duì)公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行研究，以期通過(guò)對(duì)關(guān)鍵部位施工技術(shù)的總結(jié)，為公路工程的施工提供有益借鑒。

　　關(guān)鍵詞：公路工程論文,公路工程,工程施工,關(guān)鍵部位,施工技術(shù)

　　1公路工程施工中關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

　　由于公路施工過(guò)程的復(fù)雜性和長(zhǎng)期性，公路施工質(zhì)量很難得到全面有效的監(jiān)管，這就要求在公路工程質(zhì)量控制中要善于抓重點(diǎn)及質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，在施工過(guò)程中對(duì)些關(guān)鍵部位重點(diǎn)控制，最終達(dá)到確保公路工程質(zhì)量的目的。

　　1.1質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則

　　對(duì)公路工程施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置需要遵循一定的原則。首先，要特別注意公路工程傳統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，以及在施工過(guò)程中經(jīng)常容易出錯(cuò)的地方，以及那些出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的地方。其次，對(duì)公路工程中成本占用較大的地方，需要大量補(bǔ)充工程材料的地方要充分關(guān)注。再次，對(duì)工程過(guò)程中需要引進(jìn)新材料、新技術(shù)的地方，這些地方必須對(duì)新材料以及新技術(shù)對(duì)工程的影響有全面的了解，避免任何變數(shù)造成的可能的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。最后，對(duì)公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則要隨著工程的進(jìn)行，視情況隨時(shí)調(diào)整，以確保對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　1.2質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施

　　對(duì)公路工程施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施也要有章可循。第一，要根據(jù)本次工程的實(shí)際情況以及本工程隊(duì)伍的實(shí)際水平對(duì)質(zhì)量工作關(guān)鍵點(diǎn)的控制制定詳細(xì)的計(jì)劃安排和規(guī)章制度，是工程關(guān)鍵點(diǎn)的控制有章可依。第二，要明確施工隊(duì)伍中每位工作人員的責(zé)任，每位工作人員在關(guān)鍵點(diǎn)的信息采集和控制中都要有責(zé)任意識(shí)，建立質(zhì)量控制情況與績(jī)效考核掛鉤的制度，提高工作人員對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)控制的重視程度。第三，質(zhì)量監(jiān)督人員要做好關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量的實(shí)時(shí)檢測(cè)和全程監(jiān)督，要專門(mén)制定詳細(xì)的關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)制度，對(duì)因工程進(jìn)度、材料更換以及天氣變化等原因引起的關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量的可能改變要做好詳細(xì)的記錄和評(píng)估。第四，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，嚴(yán)肅處理。在施工過(guò)程中相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)人員如果發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量問(wèn)題不能滿足工程要求的要及時(shí)上報(bào)解決，并對(duì)相關(guān)人員質(zhì)量控制不利甚至徇私舞弊的現(xiàn)象嚴(yán)肅處理。

　　2公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

　　在公路工程施工過(guò)程中確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)之后還要有過(guò)硬的相關(guān)施工技術(shù)，這對(duì)保證整個(gè)公路工程的質(zhì)量尤為重要。一般而言，公路施工過(guò)程中的關(guān)鍵部位主要包括路基、路面和橋梁等。

　　2.1路基的施工技術(shù)

　　路基的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路施工質(zhì)量有著直接影響。

　　在路基的施工過(guò)程中首先要控制路基邊坡高度、坡度以及排水情況。在路基施工過(guò)程中，要保證路基的穩(wěn)定性一般而言需要保證路基的坡度足夠緩。但在實(shí)際施工過(guò)程中，路基的坡度不僅受施工的影響還收到施工環(huán)境的地形地質(zhì)等客觀條件的影響，因此在施工過(guò)程中應(yīng)充分考慮這些情況以保證路基的穩(wěn)定性。另外，考慮到路基可能因?yàn)橛晁�等長(zhǎng)時(shí)間的浸泡而被侵蝕，因此在路基的施工中還需要充分考慮到路基的排水情況。而路基的排水效果是與整個(gè)公路的排水系統(tǒng)密不可分的，在控制路基的排水情況時(shí)應(yīng)充分考慮公路排水系統(tǒng)中的急流槽、邊溝、分散排水以及集中排水系統(tǒng)對(duì)路基的影響，使路基排水系統(tǒng)與公路整體排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，以達(dá)到保持路基質(zhì)量穩(wěn)定的效果。

　　在路基的施工過(guò)程中還要重點(diǎn)注意控制路基壓實(shí)度。近年來(lái)國(guó)內(nèi)的路基填充和壓實(shí)技術(shù)有了明顯提高，在路基填充時(shí)引入了路床等概念并注意參考CBR值表征路基強(qiáng)度；在路基壓實(shí)技術(shù)上國(guó)內(nèi)已經(jīng)比較普遍的采用大型壓路機(jī)，保證施工質(zhì)量，并開(kāi)始應(yīng)用灰土擠密樁、輕質(zhì)路堤、土工合成材料加固法等技術(shù)對(duì)軟土路基進(jìn)行壓實(shí)。但在實(shí)際施工過(guò)程中還是要特別注意路基土層的含水量，如果需要長(zhǎng)時(shí)間施工的，應(yīng)避免路基收到暴曬或潮濕環(huán)境的影響，只有在路基軟硬度合適是進(jìn)行壓實(shí)效果最好。另外，為了保證路基質(zhì)量，在實(shí)際工程作業(yè)中還需要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況，選擇合適型號(hào)的壓路機(jī)和壓實(shí)遍數(shù)，保證路基的有效充分壓實(shí)，以確保公路工程的質(zhì)量。

　　2.2路面的施工技術(shù)

　　路面的施工也是公路工程施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前我國(guó)公路路面施工主要有水泥路面和瀝青路面兩種，根據(jù)其材質(zhì)的不同和施工過(guò)程的復(fù)雜程度，路程較短的路面可選擇水泥路面，而路程較長(zhǎng)的路面主要采用瀝青路面。目前工程施工過(guò)程中所需的工程材料、機(jī)械設(shè)備以及施工工藝都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，隨著施工過(guò)程中新材料和技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，在施工過(guò)程中對(duì)材料的選擇和技術(shù)的更新也更加多樣化，這就要求施工人員要有更加專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)。整體而言，對(duì)路面的施工技術(shù)主要集中在墊層、底基層、基層、面層幾個(gè)方面。

　　2.2.1墊層

　　在墊層的施工過(guò)程中，最主要的就是要嚴(yán)格控制墊層材料中的含泥沙量以及最大粒徑，在具體施工過(guò)程中參考底基的鋪設(shè)方法，主要是要求其E值、密實(shí)度等符合相關(guān)指標(biāo)，以達(dá)到防水、排水以及防凍的基本功能要求，保證路面的工程質(zhì)量。

　　2.2.2底基層

　　在底基層的施工過(guò)程中，最主要的是盡可能的保證底基層配料的科學(xué)性和合理性，并注意對(duì)其材料攪拌均勻，在實(shí)際工程作業(yè)中采用相關(guān)的層鋪路拌法來(lái)進(jìn)行施工，以確保底基層的密實(shí)性和平整性。2.2.3基層

　　在基層的施工過(guò)程中，與底基層相同的是要確保配料的準(zhǔn)確性和合理性。除此之外基層作業(yè)需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)是要盡可能做到配料計(jì)量的準(zhǔn)確性，要保證工程施工所選的拌和設(shè)備都配備有絕對(duì)準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，以此來(lái)保證配料的均勻攪拌。在具體施工作業(yè)中可以提前對(duì)配合料進(jìn)行具體的篩分試驗(yàn)，這樣以便按照科學(xué)的比例搭配購(gòu)買(mǎi)配料并對(duì)配料進(jìn)行適當(dāng)處理。在具體操作過(guò)程中可以先使用攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅一次的鋪成，再用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)，最后膠輪壓路機(jī)碾平基層路面。

　　2.2.4面層

　　面層的施工技術(shù)要求比前面提到的三個(gè)層面都要復(fù)雜一些，更需要在施工過(guò)程中予以重點(diǎn)關(guān)注。首先是在施工過(guò)程中使用的拌和機(jī)產(chǎn)量必需滿足施工要求，而且要具有每罐自動(dòng)記錄的功能，對(duì)相應(yīng)的用量、溫度及材料要可以自動(dòng)輸出；所使用的攤鋪機(jī)也要能夠達(dá)到一次性攤鋪的要求。其次是在面層施工中使用的混合料如瀝青等溫度必需達(dá)到要求，混合料要高溫進(jìn)行施工，溫度不合適的混合料不能在面層的施工中使用。第三是要采用加保溫布或加熱熨平板等方式保證混合料在碾壓施工時(shí)的高溫度，最好事在溫度較高的環(huán)境下施工。最后是面層的壓實(shí)也要在高溫度下進(jìn)行，進(jìn)行壓實(shí)的機(jī)械設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)都必須提前進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，合格才能使用，以保證面層的壓實(shí)度減少壓實(shí)遍數(shù)。

　　2.3橋梁的施工技術(shù)

　　橋梁的施工也是公路施工的關(guān)鍵部位，是公路跨越河流的必然選擇，是公路工程施工中質(zhì)量控制中需要重點(diǎn)注意的部位。橋梁要由路基經(jīng)過(guò)河流再回到路基的過(guò)程，其中路基與橋梁的連接處，以及橋梁自身的施工，是橋梁施工的關(guān)鍵部位。對(duì)路基與橋梁的連接過(guò)渡部分的施工要重點(diǎn)確保其穩(wěn)固性，這就需要對(duì)材料的選擇和配比進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)橋梁本身部分的施工要特別注意施工技術(shù)水平的提高，特別是在當(dāng)今橋梁建設(shè)跨度越來(lái)越多，復(fù)雜程度越來(lái)越高的情況下，針對(duì)施工的實(shí)際情況，選擇合適的橋梁施工技術(shù)，把握相關(guān)施工技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)建造配件、生產(chǎn)工藝技術(shù)以及施工設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　一般而言公路施工工程的關(guān)鍵點(diǎn)主要在路基和路面上，橋梁作為一種特殊的公路工程也需要受到特別重視。我們應(yīng)該看到，目前公路工程存在著一些普遍問(wèn)題都與公路工程的關(guān)鍵部位有關(guān)，因此對(duì)公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)研究，不僅有利于公路工程通病的有效解決，同時(shí)也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

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