瀝青路面施工論文發(fā)表期刊推薦《公路交通科技》都緊密結(jié)合工程實際推出相關(guān)報道，為我國在公路交通工程建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻。特別是國家重點工程項目，也提供了大量的可參考與借鑒的科 技信息。為我國各省、市交通廳、公路局、高速公路指揮部以及各施工、監(jiān)理單位和從事公路交通建設(shè)的規(guī)劃、勘測設(shè)計、科研、管理、養(yǎng)護和建設(shè)管理的人員提供 全方位服務(wù)。
　　摘要：透層和封層是目前采用較廣泛的兩種性質(zhì)瀝青的不同結(jié)構(gòu)型式，本文針對其施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制進行了分析與探討。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面,透層施工,封層施工,質(zhì)量控制

　　瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由l～3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；基層起主要承重作用的層次；底基層起次要承重作用的層次。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。這種多層次結(jié)構(gòu)在設(shè)計與施工時，其層間聯(lián)合尤其是面層與基層的聯(lián)合十分重要。近年來，一些新建的高速公路過早地涌現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害，雖然造成這種病害的因素較多。其根本原因應(yīng)為“水損壞”和層面不持續(xù)所造成。所以基層表面質(zhì)量及功效層（即下封層）質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的質(zhì)量和應(yīng)用壽命。

　　一、透層施工技術(shù)

　�。ㄒ唬┳饔门c適用條件

　　1.透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　2.符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：

　�。�1）瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；

　�。�2）水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土；

　�。�3）粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　�。ǘ�）一般要求

　　1.凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。

　　2.透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

　　3.透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。

　　4.使用乳化石油瀝青時，用于制作乳化瀝青的瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)基層種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。

　　5.透層瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過試驗確定并符合有關(guān)的技術(shù)要求。

　�。ㄈ�）透層質(zhì)量控制要素

　　1.摻配比例

　　透層油一般有稀釋瀝青和乳化瀝青兩種，煤油與瀝青的摻配比例是透層的一個重要參數(shù)。摻配比例是否合適在很大程度上決定了另外兩個重要技術(shù)指標(biāo)：即粘度和滲透深度是否符合要求。摻入煤油的目的是要降低瀝青粘度，以利于透層油滲透。煤油含量過高會造成三個不利影響：1.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用；2.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境；3.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。

　　2.粘度

　　粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8～12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

　　3.滲透深度

　　滲透深度是透層施工后的效果指標(biāo)，面層與基層之間的聯(lián)結(jié)，就是靠透層的滲透效果。透層油的滲透深度一般為5～10mm。影響滲透效果的因素有：①粘度，粘度是影響滲透效果的主要因素；②基層表面是否清掃干凈，如果基層表面留有泥土、灰塵，將會影響滲透效果；③灑布溫度，灑布溫度一般應(yīng)控制在80～90℃，灑布溫度過低時，也將影響到透層的滲透效果。

　　4.灑布量灑布量也是透層施工的一個重要指標(biāo)。對于開口結(jié)構(gòu)基2層，規(guī)定用量為1.0～1.5kg/m，對于封閉結(jié)構(gòu)基層，規(guī)定用量2為0.6～0.9kg/m，施工時，應(yīng)保證噴灑均勻。當(dāng)灑布量不足時，會出現(xiàn)發(fā)黃、花白現(xiàn)象，致使?jié)B透深度不能保證；當(dāng)灑布量過多時，透層油會產(chǎn)生流淌現(xiàn)象，并在表面形成油膜，會影響粘結(jié)效果，甚至造成滑動的區(qū)域。

　　二、封層的施工技術(shù)

　�。ㄒ唬┳饔门c適用條件

　　1.封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪

　　筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危�也可以采用乳化瀝青稀漿封

　　層。

　　2.符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層

　�。�1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

　�。�2）有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

　�。�3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

　�。ǘ�）一般要求

　　1.使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層時，施工方法按層鋪法表面處治工藝施工。其材料用量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。瀝青用量可采用規(guī)定范圍的中、低限。

　　2.使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，施工工藝同上封層。礦料用量應(yīng)根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，宜32為5～8m／1000m。瀝青用量可采用規(guī)定范圍的中、高限。

　　3.采用拌合法施工上、下封層時，應(yīng)按照熱拌瀝青混凝土路面的施工工藝進行。當(dāng)為下封層鋪筑時，宜采用AC-5（或LH-5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為lcm。4.使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層。

　　（1）稀漿封層的厚度宜為3~6mm。

　�。�2）稀漿封層的礦料類型及礦料級配，應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級進行選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。

　�。�3）稀漿封層使用的乳化瀝青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青，當(dāng)需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化乳作外加劑。當(dāng)需要加快破乳時，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。

　　三、結(jié)束語

　　為了使高等級公路路面多層組合體具有更好的結(jié)構(gòu)承載力、耐久性和抗水害能力，對層間結(jié)合的功能層業(yè)界應(yīng)給予足夠的重視。透層和封層是目前采用較廣泛的兩種性質(zhì)瀝青的不同結(jié)構(gòu)型式，必須有針對性地加強施工工藝管理，全面提高施工技術(shù)水平，從而達到預(yù)期的效果。

　　參考文獻：

　　[1]《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）.

　　[2]周宇宸，淺談瀝青路面透層、粘層、封層及稀漿封層施工[J].黑龍江科技信息，2009.

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