摘要：結(jié)合公路設(shè)計(jì)的理念及新的技術(shù)方法，兩者為公路工程的思路和技術(shù)方法得到較充分的運(yùn)用，本文從目前相對(duì)具有代表性的技術(shù)方法中進(jìn)行選擇，對(duì)它們的應(yīng)用提出簡(jiǎn)單的分析與思考。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì);路線(xiàn)設(shè)計(jì);新技術(shù)

一、公路設(shè)計(jì)新理念

公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將安全放在首位，更多地從道路使用者以及受道路影響的人的角度出發(fā)，將“以人為本”的安全理念貫穿始終，提高公路的安全性，減少事故的發(fā)生率。路線(xiàn)選線(xiàn)應(yīng)結(jié)合不同的地形、地貌、地質(zhì)條件和不同的自然風(fēng)光，設(shè)計(jì)出能給人以充分享受自然的優(yōu)美線(xiàn)形。服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)以人為本，特色構(gòu)思，突出功能，凸現(xiàn)服務(wù)。服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合自然特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厝宋倪M(jìn)行創(chuàng)意，外形獨(dú)特，風(fēng)格融入當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

新理念主要包括靈活設(shè)計(jì)理念、創(chuàng)作設(shè)計(jì)理念、生態(tài)公路設(shè)計(jì)理念等。靈活設(shè)計(jì)理念指公路景觀(guān)設(shè)計(jì)中要因地制宜地運(yùn)用指標(biāo)，而不能千方百計(jì)讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)

。目前，公路美學(xué)設(shè)計(jì)已經(jīng)逐步得到應(yīng)用和重視，公路美學(xué)與景觀(guān)設(shè)計(jì)是相輔相成的，兩者缺一不可。要巧妙的將美學(xué)與景觀(guān)設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)有機(jī)的結(jié)合是公路美學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意：平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)是美學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ);縱斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)是美學(xué)設(shè)計(jì)的補(bǔ)充和完善;景觀(guān)設(shè)計(jì)是美學(xué)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵;公路綠化是景觀(guān)路、生態(tài)路、環(huán)保路的具體體現(xiàn)。景觀(guān)選線(xiàn)時(shí)合理組合線(xiàn)形要素，做到連續(xù)、均勻、協(xié)調(diào)、舒暢，使其具有良好的視覺(jué)誘導(dǎo)和優(yōu)美的流暢線(xiàn)形，與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，給人一種和諧的美感。線(xiàn)形走向與山川、河流、大地之勢(shì)相吻合。車(chē)輛在路上行駛，人的視線(xiàn)隨沿途景觀(guān)連續(xù)運(yùn)動(dòng)。選擇、利用和保護(hù)沿途現(xiàn)有景觀(guān)，創(chuàng)造再生人文景觀(guān)，并通過(guò)形態(tài)、質(zhì)地、色彩的漸進(jìn)來(lái)達(dá)到景觀(guān)的連續(xù)運(yùn)動(dòng)。創(chuàng)作設(shè)計(jì)理念指充分發(fā)揮設(shè)計(jì)者的想象力、獨(dú)創(chuàng)性及靈活性，在運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)充分融入自己的考慮。公路穿過(guò)數(shù)個(gè)風(fēng)格各異、特點(diǎn)鮮明的生態(tài)區(qū)域地貌單元，連接著數(shù)個(gè)具有不同人文背景的行政地域，在某些有觀(guān)賞價(jià)值的路段設(shè)計(jì)成具有鮮明當(dāng)?shù)靥厣�的公路景觀(guān)特色帶。在設(shè)計(jì)時(shí)確定公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)和序列形式，根據(jù)節(jié)點(diǎn)劃分出景觀(guān)單元，次級(jí)景觀(guān)單元，路標(biāo)，風(fēng)景點(diǎn)和景觀(guān)分水嶺等特征點(diǎn);然后在景觀(guān)設(shè)計(jì)中結(jié)合各個(gè)層級(jí)景觀(guān)單元的特點(diǎn)，考慮相鄰景觀(guān)單元之間差異的大小，對(duì)其進(jìn)行組合、歸并，劃分出風(fēng)格各異、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的景觀(guān)特色帶、

景觀(guān)特色點(diǎn)和景觀(guān)過(guò)渡帶，營(yíng)造出形態(tài)、色彩和質(zhì)地不斷變幻的公路動(dòng)感行駛環(huán)境。

二、公路設(shè)計(jì)新技術(shù)應(yīng)用

目前我國(guó)的設(shè)計(jì)軟件普遍都在使用橫斷面設(shè)計(jì)方法中的模板法。這種方法是根據(jù)公路設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的橫斷面處理方式，以此為素材所的提供相應(yīng)模板，在不同的路段上可以直接的套用這些模版。有的特別的軟件在功能生還提供了擴(kuò)展，使得設(shè)計(jì)者可以通過(guò)自定義的模版建立新的模版。在模版設(shè)計(jì)中面臨的問(wèn)題是功能的限制，這樣在實(shí)質(zhì)上就很難有技術(shù)的提高。

運(yùn)用不同的模板去解決橫斷面問(wèn)題的方法，只能應(yīng)用于簡(jiǎn)單的路幅設(shè)計(jì)與路基，延伸性不夠理想，想要解決相對(duì)復(fù)雜的橫斷面問(wèn)題時(shí)，就會(huì)暴露出許多缺點(diǎn)，難以滿(mǎn)足更為嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩的設(shè)計(jì)要求，即使勉強(qiáng)去利用這種方法應(yīng)對(duì)，也會(huì)產(chǎn)生較大的手工編輯工作量，在具體的實(shí)施過(guò)程中將十分艱難。與較為簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)方法相比，以點(diǎn)為基本元素所進(jìn)行的橫斷面設(shè)計(jì)方法，則完全有可能是解決橫切面問(wèn)題的最佳方案，因?yàn)樗�是區(qū)別于過(guò)去任何相關(guān)設(shè)計(jì)方法的一種新途徑。無(wú)論橫斷面是哪種形式，只要加強(qiáng)對(duì)這些橫斷面點(diǎn)建立過(guò)程的控制程度，也就是控制了橫斷面線(xiàn)的產(chǎn)生過(guò)程，因?yàn)樗�終究離不開(kāi)由一系列橫斷面點(diǎn)相互連接這一定律。因此我們可以發(fā)現(xiàn)，這種新的橫切面設(shè)計(jì)技術(shù)的產(chǎn)生，必定會(huì)為設(shè)計(jì)人員提供一系列具有專(zhuān)業(yè)功能的宏命令，使得設(shè)計(jì)思路更為寬廣的是這些宏命令。

三、新技術(shù)新方法的作用及需要注意的問(wèn)題

1、新技術(shù)及方法設(shè)計(jì)中需考慮的因素

公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮自然環(huán)境、生態(tài)平衡、社會(huì)資源等外在因素，同時(shí)考慮人們生命財(cái)產(chǎn)安全、高效行車(chē)等，為設(shè)計(jì)提出了更高的要求，要充分利用新技術(shù)新方法提高公路的靈活性能，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方面的靈活性能，利用新的設(shè)計(jì)理念，在公路設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，確保自然環(huán)境、人文歷史等不受破壞的前提下，在不影響公路安全設(shè)計(jì)的要求下，通過(guò)新設(shè)計(jì)方法達(dá)到公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。為了能夠更好的使新技術(shù)新方法理念能夠更好的發(fā)展下去，同時(shí)進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計(jì)師的靈活性，在公路工程設(shè)計(jì)中要做到：允許各地區(qū)在各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)具有適當(dāng)?shù)撵`活性，當(dāng)有特殊環(huán)境條件時(shí)可以有特殊的設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)劃階段的各種決策進(jìn)行在評(píng)估，必要時(shí)可以允許降低公路行車(chē)設(shè)計(jì)速度，綜合考慮各種方案，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，盡可能的維持現(xiàn)有公路的形態(tài)，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)工作。公路設(shè)計(jì)中充分做好勘察工作，靈活運(yùn)用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使各種設(shè)計(jì)的新技術(shù)新方法能夠在公路設(shè)計(jì)中更好的體現(xiàn)它的價(jià)值，使設(shè)計(jì)者更加靈活運(yùn)用其專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使新技術(shù)新方法的靈活性在公路設(shè)計(jì)中充分發(fā)揮公路的功能和安全運(yùn)行，使公路設(shè)計(jì)與自然環(huán)境、人文環(huán)境更加完美結(jié)合。

2、如何靈活運(yùn)用新方法

為了更加靈活的應(yīng)用公路設(shè)計(jì)中網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，比例縮放法的應(yīng)用，曲線(xiàn)法定線(xiàn)等新技術(shù)新方法，使公路設(shè)計(jì)更加安全、經(jīng)濟(jì)、可靠，設(shè)計(jì)人員要充分掌握公路設(shè)計(jì)的基本控制要素和設(shè)計(jì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，需要嚴(yán)格控制的基本設(shè)計(jì)要素主要有以下幾個(gè)方面：首先是公路設(shè)計(jì)行駛速度，其次是公路設(shè)計(jì)行駛車(chē)輛的物理特性及車(chē)型，公路設(shè)計(jì)最高擁擠程度及公路行車(chē)各種性能。最后公路設(shè)計(jì)要認(rèn)真調(diào)查平均日交通量，各種車(chē)輛的比例及交通需求現(xiàn)狀等。

3、駕駛員適應(yīng)公路線(xiàn)狀設(shè)施行駛的能能力。

上面眾多要素中公路設(shè)計(jì)行駛速度最為重要，對(duì)于大多數(shù)一般公路而言，公路的功能分類(lèi)直接決定著公路的行車(chē)速度，因此，公路設(shè)計(jì)人員根據(jù)所需要的公路車(chē)速、環(huán)保、質(zhì)量、安全等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)要充分利用公路設(shè)計(jì)的靈活性，盡可能的使公路終身保持最大的安全使用速度。不同地域現(xiàn)狀，最低設(shè)計(jì)車(chē)速不同，如平原地區(qū)、丘陵地區(qū)、山嶺地區(qū)等各類(lèi)公路車(chē)速有不同的要求。根據(jù)車(chē)輛行駛所需要公路的視距、縱坡、平曲線(xiàn)和超高不同決定著不同的車(chē)速。還如路肩寬度差異、路面標(biāo)準(zhǔn)、護(hù)欄水平凈距等這些因素也嚴(yán)重影響著公路的設(shè)計(jì)車(chē)速，這就為新技術(shù)新方法等設(shè)計(jì)理論的研發(fā)與應(yīng)用提出了更高的要求，在設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格控制這些指標(biāo)，是新技術(shù)新方法能夠充分體現(xiàn)為公路設(shè)計(jì)服務(wù)的理念。

公路項(xiàng)目的和質(zhì)量核心在于設(shè)計(jì)，有了良好的設(shè)計(jì)方案，才能保證有高質(zhì)量的公路工程，在前期的公路建設(shè)中，設(shè)計(jì)過(guò)程都還存在一定的問(wèn)題。如在踏勘調(diào)查的過(guò)程中深度不夠，對(duì)建設(shè)的項(xiàng)目外部的化境以及部分的條件了解得不全面，可實(shí)施和設(shè)計(jì)缺少創(chuàng)新。設(shè)計(jì)上不用心的結(jié)果就是項(xiàng)目方案欠斟酌，標(biāo)準(zhǔn)把握不準(zhǔn)確，路線(xiàn)施工大填打挖等。這些狀況都會(huì)造成造價(jià)的增加，容易造成日后的隱患。為此掌握新的技術(shù)和新的方法，并把這些新的技術(shù)新的方法投入到實(shí)際的工作中。

結(jié)束語(yǔ)：在新技術(shù)新方法的幫助下，設(shè)計(jì)者運(yùn)用開(kāi)闊靈活的設(shè)計(jì)理念，不僅能克服施工中各種難題，而且能夠做的更好，受到人們的歡迎，使人與自然和諧相處。因此，在時(shí)代賦予我們的使命下，我們應(yīng)大力倡導(dǎo)、推廣、普及公路設(shè)計(jì)中的各種新技術(shù)、新方法，使它能夠更好的為設(shè)計(jì)服務(wù)，使設(shè)計(jì)更加有活力，使公路建設(shè)質(zhì)量、速度和效益都有新的提高，充分體現(xiàn)新技術(shù)新設(shè)計(jì)方法的優(yōu)越性，并使它能更好的為人類(lèi)服務(wù)，使公路與周邊建筑物之間更加和諧，使城市與鄉(xiāng)村，城市與城市，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間形成一條優(yōu)美的交通風(fēng)景，讓新技術(shù)新方法迎來(lái)更加光明的前景。

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