摘要：公路橋梁是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家加大了對(duì)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在橋梁施工中經(jīng)常會(huì)遇到一些質(zhì)量問題，不僅影響到橋梁施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也給人們出行造成很大的安全隱患，因此，橋梁工程建設(shè)一定要重視好質(zhì)量問題，及時(shí)發(fā)展施工中存在的質(zhì)量問題，做到防范未然，同時(shí)，同于建成的橋梁工程要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)，切實(shí)的做到對(duì)人們負(fù)責(zé)。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;樁孔施工;橋梁維護(hù);裂縫

1橋梁施工中的質(zhì)量控制

橋梁建設(shè)的主要分為孔樁挖鉆施工、基礎(chǔ)施工、承臺(tái)和墩臺(tái)施工這幾個(gè)部分。下面我們就針對(duì)孔樁的挖鉆、基礎(chǔ)施工和承臺(tái)的施工，加以著重分析：

1.1挖孔樁施工

在橋梁的打樁施工過(guò)程中，通常采用挖孔的方法。在進(jìn)行場(chǎng)地平整、測(cè)量放樣后，開始進(jìn)行樁孔開挖工作及樁孔的護(hù)壁工作，然后進(jìn)行鋼筋制作與安裝，最后灌注砼，完成挖孔樁的施工過(guò)程。在整個(gè)施工過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)施工要點(diǎn)：

1.1.1護(hù)壁施工的注意事項(xiàng)：不需要對(duì)所有開挖后的孔都進(jìn)行護(hù)壁施工，可因地置宜。對(duì)于巖層或者較為堅(jiān)硬、密實(shí)、不透水的土層，可以保證挖好孔后短期不會(huì)發(fā)生坍的孔，可不進(jìn)行護(hù)壁施工，但對(duì)于其他土質(zhì)情況，必須進(jìn)行護(hù)壁施工，以保持孔壁穩(wěn)定。護(hù)壁砼的標(biāo)號(hào)要與樁身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同，并采用現(xiàn)場(chǎng)澆模注砼護(hù)壁。地面以下1米的護(hù)壁徑向厚度應(yīng)為20cm，且要高出地面20-30cm。

1.1.2鋼筋制作與安裝的重點(diǎn)：鋼筋籠的主筋接頭應(yīng)采用雙面搭焊，且每一截面上接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋數(shù)的50%;加強(qiáng)箍筋與主筋連接處采用全部焊接。鋼筋骨架的保護(hù)層密度應(yīng)按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道上均布8個(gè)。

1.1.3灌注砼的施工重點(diǎn)：在灌注過(guò)程中，混凝土的入模溫度應(yīng)介于5-30℃之間，否則應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，并通過(guò)專家和監(jiān)理工程師的簽字認(rèn)可后，方可斷續(xù)進(jìn)行施工。當(dāng)灌注的混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂升，可采取縮短混凝土總的灌注時(shí)間，加大灌注過(guò)程中砼流動(dòng)性的方法。在灌注砼時(shí)，每根樁至少留取一組試件，并依據(jù)實(shí)際施工情況按照規(guī)范要求增加試件取樣。

1.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工前要做好測(cè)量放樣，用全站儀和鋼尺對(duì)每個(gè)基礎(chǔ)坐標(biāo)放樣，并設(shè)好縱橫向軸線控制樁，并在保證放樣結(jié)果不變的情況下，做好砼保護(hù)。在此基礎(chǔ)上，開挖基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)開挖過(guò)程中還要注意以下幾點(diǎn)：

1.2.1基坑開挖時(shí)要用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，確保開挖深度，防止超挖。

1.2.2基底控制要滿足：土質(zhì)在±5cm范圍內(nèi)，石質(zhì)在+5～-20cm范圍內(nèi)。

1.2.3適當(dāng)放坡，確保坡度滿足土質(zhì)為1：0.33，石質(zhì)為1：0.25，并從設(shè)計(jì)輪廓線向四周擴(kuò)大50cm開挖，以擴(kuò)大作業(yè)空間，保證施工安全�；�坑開挖完成后，要分層回填沙礫�；靥畹纳车[墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，且不得有離析現(xiàn)象。

1.3承臺(tái)和墩臺(tái)的施工

實(shí)體墩墩身較低，一般采用大塊鋼模板，通過(guò)混凝土泵送或吊裝入模，整體澆筑一次成型。墩身澆筑完成后，先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。在這個(gè)過(guò)程中要注意以下幾個(gè)施工注意事項(xiàng)：

1.3.1模板要求采用的大塊整體鋼模模板尺寸偏差、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求，表面平整，并將其內(nèi)部雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，且接縫嚴(yán)密不得發(fā)生漏漿現(xiàn)象。

1.3.2鋼筋安裝要求：樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋應(yīng)當(dāng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，以形成一體。其基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，且鋼筋骨架要綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。同時(shí)要保證鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%。

1.3.3砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過(guò)2m時(shí)，必須用滑槽或串筒灌注，并保持串筒出口距砼表面約為1.5m左右，防止砼離析。灌注砼時(shí)要檢查混凝土的均勻性和坍落度，混凝土分層澆筑厚度不得超過(guò)30cm，并要用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍且與模板保持5-10cm的間距，距下層5cm左右，以防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。

澆筑混凝土?xí)r，需應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，以確保其位置正確，不發(fā)生變形。若設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)校正，以免發(fā)生變形。

2橋梁的維護(hù)與保養(yǎng)

橋梁的施工固然重要，但對(duì)其的維護(hù)也有著相當(dāng)重要的作用。我們這里主要介紹橋梁施工時(shí)，混凝土養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)裂縫的保養(yǎng)進(jìn)行淺要的分析。梁橋建設(shè)過(guò)程中混凝土的常見裂縫主要有網(wǎng)狀裂縫、受拉區(qū)裂縫、腹板裂縫。

2.1網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫主要發(fā)生在各種跨度的梁上。這種裂縫比較細(xì)小，約寬0.03~0.05mm，大多是由混凝土收縮所引起的表面龜裂。

2.2受拉區(qū)裂縫

這種裂縫大多發(fā)生在梁跨中部，并隨著橋梁跨度的增大，裂縫增多。這種裂由下翼緣向上，開裂至翼緣與梁肋相接處。裂縫多在0.1~0.2m之間，約寬0.03~0.1mm。這種裂紋多因受拉區(qū)混凝土收縮和梁受力撓曲所產(chǎn)生。

2.3腹板裂縫

腹板裂縫分為豎向和斜向兩種，以豎向裂縫最為常見，也較為嚴(yán)重。豎向裂縫中，當(dāng)梁的跨徑大于12米時(shí)，這種裂縫多發(fā)生于薄腹部分。縫約寬0.15~0.3mm，且在梁的半高線附近縫寬較大。當(dāng)梁的跨徑小于10米時(shí)，這種裂縫較細(xì)小，多由梁肋發(fā)生并向上延伸至腹板頂部。豎向裂縫多因系設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量差、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或周圍環(huán)境(特別是溫度)不佳影響所致。斜向裂縫，多發(fā)生在跨中兩側(cè)，離跨中越遠(yuǎn)傾角越大。傾角多在15°-45°之間，裂縫寬度一般在0.3mm以下。它主要因設(shè)計(jì)缺陷所致，由于計(jì)算的主拉應(yīng)力值大，導(dǎo)致混凝土難以負(fù)擔(dān)應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。

2.4裂縫的修治辦法

為了使橋梁上發(fā)生的裂縫不再繼續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)避免因風(fēng)化等原因?qū)е碌牧芽p情況惡化，我們通常在發(fā)現(xiàn)裂縫后，便進(jìn)行積極的處理。處理橋梁梁體發(fā)生的裂縫，通常會(huì)用到以下辦法：

2.4.1封閉處理：對(duì)于小裂縫或者沒有結(jié)構(gòu)作用的裂縫，可用該辦法進(jìn)行處理。這種處理多用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行涂封，當(dāng)裂紋過(guò)細(xì)導(dǎo)致無(wú)法涂膠時(shí)，可用工具通過(guò)鋸(鑿)的辦法擴(kuò)大沿裂縫裸露面，使其成槽形豁口，并將裂縫兩側(cè)5-10mm范圍內(nèi)表面處理干凈，然后進(jìn)行填充封閉作業(yè)。

2.4.2加箍處理：當(dāng)裂縫為構(gòu)件產(chǎn)生的主拉應(yīng)力裂縫，且不太嚴(yán)重時(shí)，可在裂縫處加箍，以使其裂縫封閉。箍可用扁鋼或圓鋼制成。在加箍時(shí)，保證箍的方向與裂縫垂直即可。

2.4.3加筋封閉處理：當(dāng)用封閉處理的方法無(wú)法保證修補(bǔ)好的裂縫的強(qiáng)度要求時(shí)，可采用注射環(huán)氧樹脂膠并加配鋼筋的辦法。在與結(jié)構(gòu)面成45°且與裂縫成90°的交叉處，依照裂縫長(zhǎng)度鉆3-4個(gè)孔，然后在孔中分別插入鋼筋，最后在孔與裂縫中注入環(huán)氧樹脂膠液對(duì)裂縫與孔洞進(jìn)行封閉，使加入的鋼筋與原構(gòu)件形成一體，加強(qiáng)截面強(qiáng)度的方法。通過(guò)以上介紹，希望可以對(duì)橋梁施工過(guò)程中的常見問題提出解決辦法，為保證橋梁施工質(zhì)量提供參考。

總之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，橋梁施工取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)，國(guó)家對(duì)施工質(zhì)量的大力督促，使橋梁的質(zhì)量顯得尤為重要�？刂茦蛄菏┕さ馁|(zhì)量，成為橋梁施工企業(yè)的重抓項(xiàng)目。本文探討了橋梁的施工與維護(hù)這兩個(gè)方面質(zhì)量問題，不斷建設(shè)人們滿意放心的工程。

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