摘要： 通過對瀝青攤鋪前原材料的選定、機(jī)械設(shè)備的匹配、瀝青拌合樓的產(chǎn)能要求以及攤鋪壓實(shí)等施工工序的質(zhì)量控制，以達(dá)到瀝青面層施工的高質(zhì)量要求。

關(guān)鍵詞：瀝青面層 平整度 控制

Abstract: based on the paving asphalt before the raw materials selected, mechanical equipment of matching, asphalt floor of the capacity requirement and paving compaction and the construction process quality control, in order to achieve the high quality of the construction of asphalt layer requirements.

Keywords: asphalt surface flatness control

隨著我國公路事業(yè)的高速發(fā)展，公路工程質(zhì)量要求的不斷提高，公路建設(shè)新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷使用和涌現(xiàn)，要求我們從實(shí)際的施工出發(fā)，不斷分析總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)控制要點(diǎn)，以提高公路路面的平整度。

瀝青路面的平整度控制，應(yīng)該從道路的路基、底基層、基層開始加以嚴(yán)格控制，施工過程中由于人們往往忽略了路基基層的平整度控制，而最終導(dǎo)致路基基層表面不平整進(jìn)一步反射到瀝青面層中。

一、 瀝青攤鋪機(jī)的選擇

選擇控制精度技術(shù)好的攤鋪機(jī)，會攤鋪比較好的路面質(zhì)量，其自身性能及操作水平對平整度影響很大，攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪速度不勻以及供料系統(tǒng)速度快慢都會造成面層的不平整和波浪。

在進(jìn)行瀝青面層施工之前，正確的選擇瀝青攤鋪機(jī)至關(guān)重要，對于高等級公路，在攤鋪瀝青面層時，一般盡可能的選擇運(yùn)用精度較高、震動密實(shí)原理的瀝青攤鋪機(jī)(雙震雙夯機(jī)型)如：ABG422、ABG423等，它攤鋪的瀝青面層平整度更優(yōu)于夯擊密實(shí)工作原理的多功能攤鋪機(jī)。

二、 路基施工質(zhì)量的控制

路基施工平整度的控制，將直接影響瀝青面層的施工平整度，在實(shí)際施工過程中，由于施工隊(duì)伍的素質(zhì)低下，只注重經(jīng)濟(jì)利益追求進(jìn)度而忽視了對路基的質(zhì)量控制，直接造成路基填筑的不規(guī)范，填筑料厚度不均勻壓縮量不一致，致使路基表面不平整，以及路拱偏移，橫坡不合適，最后導(dǎo)致瀝青面層松鋪厚度不均，造成瀝青面層不平整。

三、瀝青拌合站的質(zhì)量控制

在瀝青混合料的拌合前，原材料的取樣沒有代表性及原材料的級配時常發(fā)生變化，無法正常的指導(dǎo)施工，這就要求我們在原材料備料時要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格的材料進(jìn)場。瀝青配合比的最終確定要經(jīng)過目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，通過鋪筑瀝青試驗(yàn)段，最終確定混合料的油石比及礦粉用量以滿足瀝青面層設(shè)計(jì)要求。

瀝青混合料的原材料在采購、拌合過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、設(shè)專人(試驗(yàn)工程師)對原材料進(jìn)行把關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格的材料進(jìn)場。

2、鏟車往拌和站料倉上料時應(yīng)拌合均勻，避免粗細(xì)料離析。

3、拌合設(shè)備的最后幾車料易出現(xiàn)骨料集中現(xiàn)象。

4、拌合樓的篩分系統(tǒng)容易出現(xiàn)問題造成骨料級配發(fā)生變化， 拌合樓停工時應(yīng)及時對其進(jìn)行檢查維修。

三、 瀝青攤鋪工作的質(zhì)量控制

瀝青攤鋪過程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，也直接影響到瀝青面層的平整度，這就要求我們從施工的各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格抓起，以提高工程質(zhì)量。

1、瀝青面層攤鋪之前，對基層表面的雜質(zhì)一定要清理徹底。

2、瀝青攤鋪時應(yīng)采用兩側(cè)掛鋼絲繩引導(dǎo)的方式來控制瀝青底面層的高程，鋼釬的設(shè)置距離不宜過大且鋼絲繩的張拉力應(yīng)大于800牛頓，以免在鋼絲繩中部產(chǎn)生撓度，攤鋪時反映到高度傳感器上，造成路面出現(xiàn)波浪。

3、選擇合適的自卸車，避免車身過長或過短，攤鋪機(jī)推行過程中自卸車車斗不能正常升起或車斗升起后瀝青料撒落到地面影響施工。

4、連續(xù)攤鋪工作中，自卸車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10~30厘米處，并不得碰撞攤鋪機(jī)。卸料過程中自卸車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。避免料車在攤鋪機(jī)喂料倉卸料工作中制動過緊，增加攤鋪機(jī)牽引負(fù)荷，使路面形成波浪。

5、履帶攤鋪機(jī)兩側(cè)履帶松緊程度應(yīng)一致，導(dǎo)致攤鋪機(jī)走偏，履帶過松，導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度產(chǎn)生脈動，使攤鋪表面出現(xiàn)波浪。

6、攤鋪機(jī)振搗器夯錘皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯擊次數(shù)快慢不一，形成路面搓板，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)攤鋪過程中不開夯錘攤鋪。

7、盡量保證攤鋪機(jī)攤鋪過程的連續(xù)性，避免攤鋪機(jī)時常停頓，影響攤鋪質(zhì)量。

四、 壓路機(jī)碾壓工作的質(zhì)量控制

壓路機(jī)的碾壓對路面平整度的控制也有著非常重要的作用。這就要求我們在施工組織過程中合理的組織安排施工，優(yōu)化施工工藝。對壓路機(jī)的組合方式、類型、噸位進(jìn)行組合，確定碾壓溫度和速度，瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。

1、初壓階段

初壓階段又稱穩(wěn)壓階段，初壓在整個碾壓過程中非常重要，它對瀝青混凝土的定性壓實(shí)，減少路面輪跡印和保證路面平整度起到了非常重要的作用。初壓的目的是為了在鋪筑的表層形成較穩(wěn)定、較平整的承載層，以利于復(fù)壓時承受較大的壓實(shí)作用力。通常使用自重8~10噸的雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，由于剛攤鋪成型的瀝青混合料通常在120~140℃左右，溫度過高碾壓，導(dǎo)致壓路機(jī)輪跡明顯且有粘輪現(xiàn)象，而溫度過低不易碾壓密實(shí)導(dǎo)致壓實(shí)度不夠。通常雙鋼輪壓路機(jī)驅(qū)動輪在前以2km/h左右的速度靜壓2~3遍，碾壓遍數(shù)不夠，壓實(shí)不到位，通常會形成車轍。碾壓時輪跡必須重疊1/2輪寬由外側(cè)向中心碾壓，在碾壓過程中應(yīng)選用適宜的碾壓工作長度，減少瀝青混凝土的碾壓工作接頭，去除壓路機(jī)在啟動和停頓時的碾壓推移鼓包，這要求人工能配合機(jī)械協(xié)調(diào)施工，有專人緊跟攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)前的撒落瀝青料的清理工作和局部寬度不夠的補(bǔ)料工作，有專人負(fù)責(zé)清理機(jī)械上的粘輪雜質(zhì)和壓路機(jī)啟動、停頓處的推移鼓包，有專人負(fù)責(zé)縱橫向接頭的平整度處理工作及攤鋪完路面的清掃雜物工作。

2、復(fù)壓階段

復(fù)壓是主要的壓實(shí)階段，通常采用雙鋼輪壓路機(jī)和16噸以上的膠輪壓路機(jī)同時碾壓，復(fù)壓是在初壓的基礎(chǔ)上連續(xù)進(jìn)行的壓實(shí)作業(yè)，是為了使鋪筑層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，通常碾壓5-8遍。復(fù)壓應(yīng)在較高溫度時緊跟在初壓之后進(jìn)行，溫度應(yīng)控制在不低于100~110℃。膠輪壓路機(jī)的作用是增加瀝青混凝土骨料間的契合度，增強(qiáng)密實(shí)度，配合雙鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)瀝青表面層，揉壓提高瀝青層密實(shí)度。

3、終壓階段

終壓是消除缺陷和保證路面平整度的最后一步，終壓也要在復(fù)壓之后緊跟著進(jìn)行，終壓溫度應(yīng)控制在不低于80℃。壓路機(jī)在碾壓過程中，為保證其平整度，壓路機(jī)碾壓線路及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行，在啟動后再開啟震動、停止前提前關(guān)閉震動。嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車。在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的拐彎死角、加寬部位及路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實(shí)。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯等補(bǔ)充夯打密實(shí)。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

結(jié)束語

瀝青路面施工平整度的控制，是建立在從施工材料的選取、運(yùn)輸、拌合、攤鋪、壓實(shí)等施工工藝的基礎(chǔ)之上的，這就要求我們在施工準(zhǔn)備階段及施工階段認(rèn)真的組織協(xié)調(diào)施工，通過試驗(yàn)段的試鋪，借助施工單位的拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)械和碾壓機(jī)械的組合搭配、碾壓工藝的選定、人機(jī)配合的默契、工程管理人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，有力的組織施工，保證攤鋪機(jī)施工的均勻連續(xù)性，瀝青路面的平整度是施工管理、機(jī)械匹配、組織管理、人員素質(zhì)、技術(shù)水平的綜合反映。

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