摘要：樂都位于青海省海東地區(qū)，本文通過對橋梁的管理維護問題簡要的談談我省海東地區(qū)公路橋梁管理的一些看法。簡單的分析了我省公路橋梁質量管理工作的一些問題。論述了如何加強橋梁工程質量管理與控制，為今后的工作提出了思路。

關鍵詞：海東地區(qū);公路橋梁;管理

一、前言

樂都位于青海省海東地區(qū)，本文通過對橋梁的管理維護問題簡要的談談我省海東地區(qū)公路橋梁管理的一些看法。簡單的分析了我省公路橋梁質量管理工作的一些問題。論述了如何加強橋梁工程質量管理與控制，為今后的工作提出了思路。隨著我省交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，大部分地區(qū)的公路通行能力的不斷提高，公路設計修建等級出現(xiàn)了一個跨越式發(fā)展，交通量增加迅猛，但是公路等級的提高速度遠遠趕不上汽車也的發(fā)展速度，各種大型運輸車輛增多，公路上隨處可見拉上百噸貨物的汽車，造成公路橋梁承受的車輛荷載加大。我們知道橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程施工質量的好壞直接關系到橋梁的使用安全和使用效果，進而會影響到整條公路的使用效果。那么在這種情況下，作為公路養(yǎng)護管理部門，對我們的管理工作提出了更高的要求，本人就此說說一些自己的看法。

二、橋梁管理工作分析

在橋梁工程管理工作中加強對技術力量，材料機械，管理環(huán)境和方法等影響橋梁工程質量的因素，加強這些方面的嚴格控制是保證橋梁工程質量的關鍵。首先橋梁管理工作要有具備較高的政治思想覺悟和水平、有較高的技術水平和較強的業(yè)務素質、精通橋梁本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來擔當施工技術管理人員，增強施工人員的質量意識。嚴格落實工程質量責任制，明確工程各參建單位責任和相應責任人。嚴格實行工序責任人制度，明確現(xiàn)場施工、監(jiān)理單位橋梁施工質量控制工序責任人，并認真做好工序交接和記錄簽名工作，切實做到橋梁施工每個質量控制環(huán)節(jié)均可追溯。在管理過程中要明確質量目標，建立健全政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質量保證體系。各有關單位要按合同要求配齊管理和技術人員，建立健全相應的管理制度，規(guī)范質量管理程序-使日常的質量管理工作做到有章可循，有據(jù)可依。

材料選擇是保證橋梁工程質量的一個很關鍵的因素，嚴格按質量標準訂貨、采購、運輸;對材料進場要按技術驗收標準進行檢查和驗收;現(xiàn)場配制的材料，應先提出試配要求盈試配合格后才能使用對材料還要切實加強試驗檢測工作�！∈┕�機械設備是實現(xiàn)施工機械化的重要物質基礎應嚴格按合同條件配備施工機械設備;確保進場的機械設備無隱患，技術性能良好;合理使用機械設備正確進行操作。技術準備的質量控制包括：熟悉和審查工程項目的施工圖紙，對項目建設地點的自然條件，技術經(jīng)濟條件調查分析;編制項目施工組織設計，做好技術交底工作。

三、做好日常維護檢查，準確進行質量評價

公路橋梁建設是通過建設單位、施工單位和監(jiān)理單位“三位一體”的建設形式和質量保證體系，質量檢驗評價方法和手段也越來越成熟。工程質量評價是確保整個橋梁工程質量和使用安全最有力的保證。對橋梁以及各種防護設施應堅持日常維護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/d維護巡查，并做好巡查記錄。經(jīng)常性檢查：由橋梁工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報。我國規(guī)范規(guī)定對新建成的新型結構橋梁一年檢查一次對通車三年的新型結構橋梁和其他永久性橋梁五年內至少檢查一次，其中支座和基礎應1年～3年檢查一次。即用儀器和量具較全面地量測橋梁各部位的缺損，對橋梁結構的技術狀況進行評定。在地震、洪水、流冰、風災或超載運輸后進行專業(yè)檢查。現(xiàn)場進行詳細檢查的內容包括：結構的實際尺寸(包括截面尺寸、跨徑、填料、拱軸線)、材料特性、橋梁的缺陷(包括裂縫、混凝土質量缺陷、上部構造的下沉、變位、拱橋拱軸線的干擾、墩臺的變位或不均勻沉降、沖刷掏空)，并對橋梁進行安全鑒定。

如果在工程質量評價中能及時發(fā)現(xiàn)問題，那么至少可以防止嚴重的后果發(fā)生。但是橋梁工程質量會受到很多因素的影響，要對橋梁工程質量進行客觀、合理、公正、準確的評價有一定的困難的。對于存在的問題，除了從評價人員的素質、對質量標準的執(zhí)行等方面加強以外，也要注意改進評價方法，提高評價水平。

四、做好體系建設

要健全完善質量管理組織機構。成立由相關施工管理人員和施工技術負責人組成的質量管理機構，機構內應有測量、質檢、計劃統(tǒng)計等專職的人員。質量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質量監(jiān)督機構應加強橋梁工程質量監(jiān)督管理工作，進一步強化對橋梁工程質量保證體系、涉及工程安全、耐久性質量指針的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通報形式要求整改，進一步提高橋梁工程施工質量。要制定有效的質量管理制度和質量保證措施。如技術交底制度、質量交接制度、檢查制度、相應的監(jiān)督和獎懲制度等，將橋梁工程項目的質量好壞與其責任人的切身利益掛鉤。要嚴格技術工作程序對施工人員、技術人員和管理人員制定相應的要求。要求施工技術人員熟悉圖紙、領會設計意圖、按設計圖紙施工、嚴格執(zhí)行技術交底制度，認真做好工程技術和質量標準的交底工作，按操作規(guī)范操作;要求質量檢驗人員和管理人員嚴格按設計圖紙、質量標準和檢驗規(guī)范進行檢查驗收，每道工序進行完后質檢員首先進行自檢然后進行互檢。最后要明確質量要求和標準。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致，自檢、互檢和抽檢的結果一致，從而保證施工質量目標的落實。要明確規(guī)定每道工序都要經(jīng)檢驗合格。由施工者和監(jiān)理工程師簽字后才能進入下一工序。同時要重視質檢的各項記錄，以便在出現(xiàn)質量事故時能夠明確責任。在施工中做到“四有”、“五化”，即：“有方案、有標準、有制度、有目標”;“施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術標準化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學化”，才能確保建設總目標的實現(xiàn)。

五、結束語

公路建設與汽車工業(yè)發(fā)展是兩個緊密相關的產業(yè)，它對整個國民經(jīng)濟建設起舉足輕重的作用，加大科技投入。加強科技創(chuàng)新，開發(fā)橋梁維護科研項目，提高橋梁維護新技術、新材料、新工藝的推廣應用，加強橋梁工程的質量管理，需要業(yè)主、監(jiān)理工程師和承包商統(tǒng)一協(xié)調、互相合作，嚴格遵守各項有關質量的法律法規(guī)和技術規(guī)范，把我國的橋梁工程質量提高到一個新水平。

參考文獻：

[1] 劉西拉,苗澍柯;混凝土結構中的鋼筋腐蝕及其耐久性計算[J];土木工程學報;1990年04期.

[2] 貢金鑫,趙國藩,趙尚傳;大氣環(huán)境下銹蝕對鋼筋混凝土結構可靠度的影響[J];大連理工大學學報;2000年02期.

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