摘 要：文章主要概述了乳化瀝青的形成及其特點(diǎn)，分析了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)，探討了應(yīng)用乳化瀝青如何進(jìn)行石屑罩面，封裂縫等方面的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青;稀漿封層技術(shù);石屑罩面;裂縫

一、乳化瀝青及特點(diǎn)

(一)乳化瀝青的形成

乳化瀝青是按配比將瀝青溶于有乳化劑的水中而形成瀝青乳液(乳化劑用量為乳化瀝青質(zhì)量的0.3%~0.8%——按有效含量為100%計(jì)算)，它是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。

(二)乳化瀝青的特點(diǎn)

1.節(jié)約能源，稀釋瀝青中的煤油或汽油含量可以達(dá)到50%，而乳化瀝青中則只含0～2%。使用乳化瀝青一般可以節(jié)省瀝青用量的10%～20%，采用乳化瀝青修建公路的經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。

2.使用方便，操作簡(jiǎn)單易行，而且可以在常溫下施工，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需加熱設(shè)備和能源消耗，扣除制備乳化瀝青所消耗的能源后，仍然可以節(jié)約大量能源，由于乳化瀝青黏度低、和易性好、施工方便。

3.乳化瀝青與基層和面層的粘結(jié)性非常好，且具有良好的穩(wěn)定性。

二、乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

(一)乳化瀝青稀漿封層概念

乳化瀝青稀漿封層是一種冷拌瀝青混合料，具有骨料和瀝青混合的優(yōu)點(diǎn)，它是將適當(dāng)級(jí)配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復(fù)，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。

(二)乳化瀝青稀漿封層應(yīng)用范圍

舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)，瀝青路面由于長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的作用，同時(shí)還要承受車輛的重復(fù)載荷作用。路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的使用后，會(huì)出現(xiàn)疲勞，路面會(huì)呈現(xiàn)開(kāi)裂、松散、老化和磨損等現(xiàn)象，如不及時(shí)維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強(qiáng)度下降，導(dǎo)致路面的破壞。如果瀝青路面在沒(méi)有破壞前就采取必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施—乳化瀝青稀漿封層，將會(huì)使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點(diǎn)，是一種優(yōu)良的保護(hù)層，起到了延長(zhǎng)路面使用壽命的作用。

新鋪瀝青路面的封層，在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護(hù)層，其厚度為5mm，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節(jié)省資金，并具有施工簡(jiǎn)便和工效高的特點(diǎn)。

(三)公路原材料的要求

1.骨料的選擇范圍比較廣泛，一般可就地取材。碎石應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、干燥、無(wú)雜質(zhì)、帶有棱角、硬度大、耐磨的骨料，在施工中嚴(yán)格控制級(jí)配，根據(jù)工程量大小一次備齊，且要拌和均勻，否則將會(huì)造成封層各段外觀不一致，如果細(xì)料過(guò)多，表面易脆裂;粗料過(guò)多則與原路面結(jié)合不牢，混合料的和易性不好，產(chǎn)生離析，影響工程質(zhì)量。

2.乳化瀝青的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求主要控制粘度、瀝青含量(55%~60%)、PH值(陽(yáng)離子型<7，陰離子型>7)等，乳化瀝青分陰離子型和陽(yáng)離子型兩種。陰離子型帶有負(fù)電荷，而骨料和填料多為堿性材，兩者不易結(jié)合，水分完全靠自然蒸發(fā)，破乳的時(shí)間較長(zhǎng);陽(yáng)離子乳化瀝青帶有正電荷，與骨料拌和產(chǎn)生化學(xué)變化，水分被擠出，強(qiáng)度形成較快。因此大多稀漿封層都使用陽(yáng)離子乳化瀝青，我們的實(shí)際應(yīng)用中也采用了陽(yáng)離子乳化瀝青，比如2006年廣西路網(wǎng)工程白永線二級(jí)公路改建工程N(yùn)o.1合同段均采用陽(yáng)離子乳化瀝青。

三、應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行石屑罩面

(一)石屑罩面(也稱封層)的特點(diǎn)分析

石屑罩面是一個(gè)高瀝青含量的薄表面處治層，但是這種處治層是柔性的和耐磨的，摻加聚合物能夠增加粘結(jié)力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。這使石屑罩面既能夠用于公路日常養(yǎng)護(hù)，又可以用于公路工程新建或改建，尤其是在公路的抗裂方面有重要作用。石屑罩面的復(fù)合封層如果在比較好的公路基層上進(jìn)行，處理后的公路表面可承受的交通量為32000輛/日，同時(shí)也能夠通行大型載重車。

(二)材料配制

石屑罩面采用乳化瀝青灑布型，乳化瀝青用量1.8kg/m2;0～5mm石料6m3/km2，所用石屑質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔無(wú)雜質(zhì)、干燥、無(wú)風(fēng)化的石灰?guī)r，嚴(yán)格控制粉料含量，沿路兩側(cè)堆放。

(三)撒布乳化瀝青和石料

噴灑前用安全標(biāo)志放在待噴灑一側(cè)，并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮車輛靠一側(cè)行駛，用掃帚清除表面的所有雜物(必要使用鐵鍬鏟除嚴(yán)重污染處)后，用水沖洗干凈，最后用公路清掃專用鼓風(fēng)機(jī)(也可用消防用的吹風(fēng)機(jī))將表面的浮塵吹干凈，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。清掃路面后，采用管道直接泵送，撒布乳化瀝青每輸送一車時(shí)間45min，乳化瀝青的撒布量為1.7~2.1kg/m2。噴灑過(guò)程中乳液分布均勻，無(wú)泡沫粘附在石料表面導(dǎo)致空白，無(wú)流淌。灑布后乳化瀝青由棕褐色開(kāi)始變黑時(shí)(即破乳)，立即人工撒料，檢測(cè)到厚度一致，集料不重疊，撒布后嚴(yán)格找平。然后用6～8t膠輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬碾壓2～4遍，碾壓時(shí)先路邊后中心，碾壓速度開(kāi)始不宜超過(guò)2km/h，以后適當(dāng)增加，碾壓后為使其良好粘結(jié)，應(yīng)使石料嵌擠緊密而又不致有較多壓碎為宜，對(duì)于此項(xiàng)操作，操作人員須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，如果操作過(guò)程中有欠缺，應(yīng)等到噴灑完成后再進(jìn)行修補(bǔ);作業(yè)完成后，要維護(hù)交通，待乳化瀝青風(fēng)干后，石屑與瀝青粘結(jié)好后再撤離或轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)

四、應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行貫入式路面

(一)貫入式乳化瀝青路面

瀝青貫入式乳化瀝青路面是在初步碾壓的碎石層上灑布瀝青，早分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓，并借行車壓實(shí)而成，但厚度一半為4~8cm

(二)乳化瀝青貫入式路面的特點(diǎn)

乳化瀝青灌入式路面在公路建設(shè)中即可作為面層的上層，也可作為面層下層或聯(lián)接層，同時(shí)灌入式路面具有較高強(qiáng)度，穩(wěn)定性，其強(qiáng)度的形成，主要依靠碎石的嵌擠作用和瀝青材料的粘結(jié)力。

(三) 乳化瀝青貫入式路面

清掃基層路面后，人工撒布碎石料，撒布時(shí)應(yīng)避免大、小顆粒了集中，并控制松鋪厚度，同時(shí)鋪好的集料層上嚴(yán)禁車輛通行;用8~12T雙輪壓路機(jī)重疊1/2論款碾壓2~4遍，使碎石料穩(wěn)定，碾壓到碎石料嵌緊，無(wú)明顯輪跡為止，再去愛(ài)均勻噴灑第一次乳化瀝青，待乳化瀝青由棕褐色開(kāi)始變黑，均勻撒鋪第一次嵌縫料，不得有空白或重疊過(guò)厚，再用10~12T壓路機(jī)碾壓2~4次，依次類推，一般厚度可以達(dá)到4~8cm。同時(shí)，乳化瀝青貫入式路面鋪裝時(shí)必須注意施工路段不宜過(guò)長(zhǎng)，且當(dāng)天必須完成，以免施工中因?yàn)r青冷卻而不能裹復(fù)碎石料和產(chǎn)生塵土污染碎石料而產(chǎn)生不良后果;

乳化瀝青在裂縫上的處理

第一類輕微裂縫(寬度<5mm)處理

處理方法：將有裂縫的路段清掃干凈，沿裂縫灌涂乳化瀝青，用量控制在0.5L/m2，然后勻撒一層2～5mm的干燥潔凈米石，用輕型壓路機(jī)碾壓。

施工要點(diǎn)：灌涂乳化瀝青時(shí)，先沿縫灌入乳化瀝青，隨后用刷子沿裂縫兩側(cè)各10cm，裂縫延伸端20cm涂刷乳化瀝青，乳化瀝青用量及米石灑布量通過(guò)試驗(yàn)確定。

第二類 裂縫較寬(寬度≥5mm)，沒(méi)有明顯沉陷，有輕微發(fā)展的裂縫處理

處理方法：先畫出處理范圍，沿所畫范圍先用割縫機(jī)開(kāi)V型槽，槽寬約2.0cm，深2.5cm,如果周圍還有細(xì)小裂縫，則人工用鎬切除使之于V型槽貫通，人工用吹風(fēng)機(jī)將縫中雜物及塵土清除，先灌涂乳化瀝青，人工用毛刷涂刷均勻，然后用瀝青石屑冷拌料補(bǔ)至比老路標(biāo)高高出1.5cm左右，用振動(dòng)夯壓實(shí)，使灌縫處高出原路面2-3mm，最后再涂一層乳化瀝青。

第三類：裂縫較寬，有明顯沉陷，伴有小范圍網(wǎng)裂的裂縫處理

處理方法：先用山貓銑刨機(jī)將油層剔除，然后看基層破損情況，若基層沒(méi)有破損，只處理基層裂縫;若基層塌陷面積大，將破碎部分剔除后先灌縫，然后瀝青石屑冷拌料補(bǔ)齊。

結(jié) 論

總之，乳化瀝青是一種便利公路筑路材料，在公路建設(shè)中具有先天的優(yōu)勢(shì)：具有投資成本小，施工工藝簡(jiǎn)單，易操作等優(yōu)點(diǎn)，隨著我國(guó)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)想，公路建設(shè)將迎來(lái)空前的發(fā)展，乳化瀝青使用量將越來(lái)越大，其使用范圍也越來(lái)越廣，它將會(huì)受到人們更多的重視。

參考文獻(xiàn)：

〔1〕 《公路工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TJ002-87

〔2〕 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94

〔3〕 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073-96

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