內(nèi)容簡(jiǎn)介：本文通過(guò)對(duì)京滬高鐵建成后，滄州旅游產(chǎn)業(yè)如何借機(jī)提高為切入口，通過(guò)對(duì)高鐵本身對(duì)滄州整體帶來(lái)的直接影響，以及就此方面滄州旅游產(chǎn)業(yè)求發(fā)展中，存在的問(wèn)題，以舉例做比較等多種論述方式，指出了這些問(wèn)題存在原因，如何調(diào)整都進(jìn)行了全面的論述，通過(guò)討論，本文認(rèn)為只有通過(guò)這些措施的調(diào)整，滄州才有可能完成旅游產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

關(guān)鍵詞：京滬高鐵、滄州旅游產(chǎn)業(yè)、

京滬高鐵的開(kāi)通，使滄州與北京、上海這些高鐵沿線城市的距離大大縮短，如何依托京滬高鐵使滄州的經(jīng)濟(jì)，尤其是使滄州旅游產(chǎn)業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階，成為滄州經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，已經(jīng)成為全體滄州人共同關(guān)注的問(wèn)題。

一、 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

鐵路在沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化旅游方面是否起到推動(dòng)作用，國(guó)內(nèi)外有著很多這方面的研究。

在國(guó)外，著名美國(guó)學(xué)者福格爾就19世紀(jì)鐵路是否對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用進(jìn)行了研究，雖然其設(shè)計(jì)模型存在諸多問(wèn)題，并指出作用不顯著，但其數(shù)據(jù)能夠說(shuō)明鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有推動(dòng)作用。根據(jù)其計(jì)算，1890年美國(guó)鐵路運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生的社會(huì)節(jié)約量為2.14x108美元，相當(dāng)于該年度國(guó)民生產(chǎn)總值的1.8%。這就說(shuō)明如果不用鐵路而改為水運(yùn)，則運(yùn)輸成本就會(huì)大大增加，因而反證了鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。

在國(guó)內(nèi)，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的歐國(guó)立在這方面也做了大量的研究。他認(rèn)為鐵路在促進(jìn)城市化進(jìn)程、滿足旅客交通需求方面貢獻(xiàn)巨大，尤其是自從實(shí)行“黃金周”、“小長(zhǎng)假”以來(lái)，更是讓許多人依靠鐵路來(lái)滿足旅游出行需求，即促進(jìn)了旅游發(fā)展，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

二、 高鐵對(duì)滄州旅游文化的推動(dòng)作用

(一)高鐵的建成改變了滄州人的出游方式和模式

由于高鐵的時(shí)速達(dá)到300公里/小時(shí)，從滄州到北京也只需1小時(shí)左右，大大縮短了旅途的時(shí)間。高鐵沿線的區(qū)域旅游進(jìn)入了同城時(shí)代。這使得京津滄周圍的一日游成為可能;并且價(jià)錢合適，時(shí)間自由，這是京滬高鐵在建成前難以想象的。

(二)京滬高鐵為滄州走出去，提供更加便利的平臺(tái)

京滬高鐵建成后，除了縮短滄州與高鐵沿線城市之間的旅行時(shí)間，更使滄州借高鐵向外界展現(xiàn)自己的旅游資源，提供了更加便利的平臺(tái)。

由于滄州位于京津南大門，地理位置和文化習(xí)俗較近，所以京津兩地旅游資源在得到有效開(kāi)發(fā)后，使得滄州的旅游資源的優(yōu)勢(shì)被上述兩地的光輝掩蓋下去，造成京津等消費(fèi)能力強(qiáng)的城市游客對(duì)滄州了解很不充分。但隨著滄州加入到由7城市組成的京滬高鐵旅游聯(lián)盟之中，通過(guò)積極參與推介活動(dòng)，從而有助于帶動(dòng)滄州旅游產(chǎn)業(yè)的提升。在引入外界游客進(jìn)入滄州的同時(shí)，也可以讓滄州的資源通過(guò)這一優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)推廣出去，這同樣是在高鐵建成前難以辦到的。

(三)京滬高鐵為滄州旅游市場(chǎng)提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的客戶資源

京滬高鐵沿線的很多城市除了是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)之外，其當(dāng)?shù)鼐用褚簿哂惺杖胼^高、消費(fèi)能力強(qiáng)、節(jié)假日出行常態(tài)化等特點(diǎn)。高鐵的建成，再加上城市聯(lián)盟之間的合作，滄州也將成為上述地區(qū)居民假期出行的目的地之一，只要滄州本地旅游產(chǎn)業(yè)根據(jù)上述地區(qū)的游客需求，設(shè)計(jì)出獨(dú)特項(xiàng)目組合，相信滄州的旅游業(yè)會(huì)得到巨大的發(fā)展，也會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收入。

三、函待解決的問(wèn)題及分析

(一)旅游資源開(kāi)發(fā)程度較低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

滄州是一座歷史悠久、充滿文化魅力和自然資源豐富的城市。早在北魏熙平2年(公元517年)就已設(shè)置州治。在文化資源方面，像漢博士毛萇，他雖然不是《詩(shī)經(jīng)》的作者，但正是通過(guò)他在滄州開(kāi)始設(shè)館講授《詩(shī)經(jīng)》，使得這部被稱為世界文學(xué)史上堪稱瑰寶的經(jīng)典名作，得到了更好地傳播;此外，還有著名的歷史遺跡有：已經(jīng)申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)的京杭大運(yùn)河、全國(guó)重點(diǎn)文物單位——清真北大寺、著名的滄州鐵獅子;自然資源方面，有渤海灣重要的濕地等等。但我們這些資源的開(kāi)發(fā)程度較低，無(wú)法滿足高鐵開(kāi)通后旅游市場(chǎng)的需要。具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，對(duì)傳統(tǒng)文化的科學(xué)挖掘程度低，在這方面不如南京：南京針對(duì)京杭大運(yùn)河所做的旅游產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)，就是在尊重歷史的基礎(chǔ)上對(duì)歷史文化元素在運(yùn)河周圍進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并結(jié)合了現(xiàn)代旅游元素，在重現(xiàn)秦淮兩岸曾經(jīng)繁榮風(fēng)貌的同時(shí)，也帶動(dòng)了南京旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次，沒(méi)有考慮到旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)容不是只有歷史的，還有現(xiàn)代的;這一方面做到比較好的有德州：其通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能城的旅游戰(zhàn)略目標(biāo)確立，充分整合其現(xiàn)有資源再加強(qiáng)宣傳，使得以了解光能產(chǎn)業(yè)為目的的企業(yè)環(huán)保旅游，成為其旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之一。

(二)旅游產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平較低

旅游產(chǎn)業(yè)要想得到發(fā)展關(guān)鍵是，要有專業(yè)的人才，通過(guò)其進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與管理。而滄州旅游產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀除了相關(guān)資源有待開(kāi)發(fā)之外，更重要的是其旅游產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理還處于一種較低水平，使得現(xiàn)有的資源得不到很好的利用。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、 營(yíng)銷水平滯后旅游業(yè)發(fā)展

在現(xiàn)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，信息的傳播路徑、數(shù)量和速度已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，如果在眾多同質(zhì)化產(chǎn)品中，讓你的產(chǎn)品得到顧客認(rèn)可，就必須有科學(xué)的營(yíng)銷模式來(lái)推動(dòng)。而滄州的旅游產(chǎn)品在營(yíng)銷上，存在三個(gè)特點(diǎn)：首先，傳統(tǒng)式營(yíng)銷，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是被動(dòng)營(yíng)銷，認(rèn)同“酒香不怕巷子深”的模式;其次，盲目的重復(fù)，看到有些產(chǎn)品營(yíng)銷成功，不考慮本地實(shí)際，盲目效仿;再次，新的媒介利用程度低。

因此，在信息化時(shí)代的今天，只有通過(guò)有效地營(yíng)銷手段，使得滄州的旅游產(chǎn)品進(jìn)入到旅游市場(chǎng)的主渠道，并得到顧客的認(rèn)可，方能推動(dòng)滄州旅游產(chǎn)業(yè)借高鐵的開(kāi)通取得大發(fā)展。例如，這幾年滄州市一直努力在做的”吳橋國(guó)際雜技藝術(shù)節(jié)”主場(chǎng)回歸滄州的活動(dòng)，和推動(dòng)“滄州國(guó)際武術(shù)節(jié)”變成全國(guó)乃至世界的一大武術(shù)盛會(huì)的活動(dòng)，都是資源質(zhì)量不高的旅游文化產(chǎn)品，但在產(chǎn)品的營(yíng)銷推廣上，還是十分滯后，目標(biāo)客戶獲得產(chǎn)品信息來(lái)源主要還是在傳統(tǒng)媒體為主、獲得產(chǎn)品的內(nèi)容還不是十分清晰，這都是營(yíng)銷水平滯后的表現(xiàn)。

2、 旅游產(chǎn)業(yè)集約化、品牌化水平較低

縱觀旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展規(guī)律，可以看出：如果當(dāng)?shù)氐穆糜挝幕�資源只是松散的發(fā)展，沒(méi)有進(jìn)行有效地集約化整合，產(chǎn)業(yè)成規(guī)模，并形成在本地區(qū)、本省乃至全國(guó)叫得響的品牌，這類資源衍生出來(lái)的產(chǎn)品，是無(wú)法在國(guó)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展水平參差不齊的情況下脫穎而出的。滄州目前之所以旅游產(chǎn)業(yè)還不能成為滄州當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要發(fā)動(dòng)機(jī)之一，究其原因就是其旅游產(chǎn)業(yè)中的資源沒(méi)有得到合理整合。像滄州著名小吃——羊腸湯、河間驢肉火燒等等這些帶有濃郁滄州本地特色的食品，無(wú)論是從營(yíng)養(yǎng)價(jià)值還是歷史內(nèi)涵都是大有文章可做，但事實(shí)上，我們看到的卻是這些食品全國(guó)遍地開(kāi)花，但卻沒(méi)有叫得響的品牌，這不得不說(shuō)是有些遺憾。反觀北京“全聚德”烤鴨也是北京名吃，但做烤鴨卻不是只有“全聚德”一家，其就是通過(guò)自身努力再加上政府引導(dǎo)，“全聚德”已發(fā)展成為北京烤鴨的代名詞，其企業(yè)已成為中國(guó)的上市公司，其“全聚德”的品牌也被國(guó)家工商總局確定為“馳名商標(biāo)”， 以獨(dú)具特色的飲食文化塑造品牌形象，以連鎖經(jīng)營(yíng)的方式拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的控制，使得全聚德這一全國(guó)品牌，走上了規(guī)�；�、現(xiàn)代化和連鎖化經(jīng)營(yíng)道路，目前也作為亞洲唯一的餐飲業(yè)代表，進(jìn)入亞洲500強(qiáng)品牌企業(yè)。按照全聚德模式，滄州的旅游產(chǎn)品也許無(wú)法達(dá)到它的發(fā)展水平，但走上大發(fā)展并建立自己的旅游產(chǎn)業(yè)品牌并不是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

3、 從業(yè)人員的管理水平有待進(jìn)一步提升

旅游產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷和集約化的發(fā)展這兩方面固然重要，但更重要的因素卻是人的因素。應(yīng)該說(shuō)，這些年滄州旅游產(chǎn)業(yè)也取得快速的發(fā)展。目前，截止到2010年，滄州市旅游行業(yè)從業(yè)人員達(dá)到了4萬(wàn)余人，但按照現(xiàn)在滄州市這幾年旅游業(yè)發(fā)展程度來(lái)看，符合“一城、三帶、十二個(gè)精品旅游區(qū)”的發(fā)展格局所需的專業(yè)人才還遠(yuǎn)不足以達(dá)到要求，有必要從現(xiàn)有人才的培養(yǎng)和外界人才的引入下功夫。

以吳橋雜技大世界為例，作為滄州市4A級(jí)國(guó)家旅游景區(qū)，為了確保“吳橋雜技”在國(guó)際雜技藝術(shù)界的地位，將以吳橋雜技大世界為核心，構(gòu)建成旅游、雜技交流、培訓(xùn)和道具發(fā)展一體的綜合旅游區(qū)，則其周邊必然涉及到表演場(chǎng)館、住宿酒店、道具銷售商鋪，交通設(shè)施等諸多配套設(shè)施，這些設(shè)施如果要想發(fā)揮集約化的整體運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有專門的管理人才和技術(shù)人才是難做到協(xié)調(diào)一致的。

此外，滄州針對(duì)京滬高體帶來(lái)的旅游行業(yè)發(fā)展，所存在的問(wèn)題還有很多，例如整體的配套設(shè)施不健全，旅游資源的范圍的拓展(如工業(yè)游)等等在此不再詳述。

四、針對(duì)上述問(wèn)題的建議

京滬高鐵的開(kāi)通對(duì)滄州本地的旅游產(chǎn)業(yè)而言，其實(shí)是把雙刃劍，如果滄州針對(duì)高鐵特點(diǎn)和外地游客的需求設(shè)計(jì)出合理旅游產(chǎn)品，相信外地游客通過(guò)高鐵來(lái)滄州進(jìn)而帶動(dòng)滄州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展是件好事情;但如果前面的問(wèn)題無(wú)法得到解決，吸引不了外地游客，則高鐵就變成滄州本地客戶外流到其他城市的不利局面。因此，滄州有必要從以下幾個(gè)方面，進(jìn)行思考和謀劃。

(一)、政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

相對(duì)于京滬高鐵沿線城市組成的七城旅游聯(lián)盟而言，滄州要想在其中有自己的一席之地，并能拿出自己特色的旅游文化產(chǎn)品，吸引通過(guò)乘高鐵來(lái)滄的游客，以目前推出的旅游產(chǎn)品品質(zhì)而言是困難的。這是有原因的，首先，游客對(duì)產(chǎn)品有著自己的判斷標(biāo)準(zhǔn);以北京為例，2010年人均GDP已經(jīng)達(dá)到了10070美元，消費(fèi)能力強(qiáng)，出游率很高，再加上高鐵通車后，完全可以滿足“一日游”類產(chǎn)品的特點(diǎn)，但北京游客由于接觸的旅游信息來(lái)源廣泛，出行經(jīng)驗(yàn)十分豐富，則他們對(duì)選擇旅游產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也是很高的。如果滄州在旅游產(chǎn)品品質(zhì)較差，吸引力不夠強(qiáng)，宣傳不到位，則很難形成大量穩(wěn)定高質(zhì)量的北京客戶;其次，旅游產(chǎn)品正常運(yùn)作需要多部門協(xié)作完成，滄州旅游產(chǎn)業(yè)在這方面還是有欠缺的。

1、加強(qiáng)行業(yè)集約化

滄州的旅游產(chǎn)業(yè)只有在政府的主導(dǎo)下，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合，完成集約化建設(shè)，組建幾個(gè)有實(shí)力的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，才能保證我們的旅游產(chǎn)品，從最初產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，到后邊市場(chǎng)推廣以及客戶反饋，都有資金有實(shí)力作保證，才能保證我們有推出好產(chǎn)品的可能。

2、從營(yíng)銷入手，政府主導(dǎo)，完成品牌的創(chuàng)建

按照營(yíng)銷學(xué)的相關(guān)理論，品牌產(chǎn)品最終被顧客選擇，大多數(shù)情況是產(chǎn)品在市場(chǎng)推廣過(guò)程中在客戶頭腦中的感覺(jué)，而不全是本身的質(zhì)量和價(jià)格。而對(duì)于旅游文化類產(chǎn)品，多數(shù)產(chǎn)品是符合這樣的條件。因而，正確的營(yíng)銷策略有助于產(chǎn)品完成品牌化的建設(shè)。目前我國(guó)的旅游產(chǎn)業(yè)整體水平偏低，惡性競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品復(fù)制的情況十分嚴(yán)重，已經(jīng)把整個(gè)行業(yè)的旅游產(chǎn)品供給情況，從短缺變成相對(duì)過(guò)剩，旅游市場(chǎng)已經(jīng)變成買方市場(chǎng)，產(chǎn)品能否被顧客認(rèn)同并采購(gòu)，顧客有最終決定權(quán)。因此，只有以把產(chǎn)品做好為基礎(chǔ)，加上正確的營(yíng)銷策略，把產(chǎn)品做成品牌，才能保證顧客有采購(gòu)的可能。以國(guó)內(nèi)酒店業(yè)為例，國(guó)內(nèi)的品牌酒店在收益方面遵循著著名的“二八定律”：百分之二十的國(guó)際品牌酒店，獲得了國(guó)內(nèi)品牌酒店中百分之八十的利潤(rùn)，這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，滄州旅游行業(yè)必須加強(qiáng)品牌建設(shè)，才能有顧客光臨，才能促進(jìn)滄州旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，結(jié)合旅游產(chǎn)品本身涉及多個(gè)行業(yè)，以及對(duì)經(jīng)濟(jì)多角度、多層面的拉動(dòng)作用，因此這類產(chǎn)品的品牌營(yíng)銷有必要在政府的主導(dǎo)下推進(jìn)，才能更好地完成旅游文化產(chǎn)品的品牌化建設(shè)。

(二)加強(qiáng)人才體系建設(shè)

只有人才在行業(yè)中發(fā)揮到位，產(chǎn)業(yè)中各個(gè)環(huán)節(jié)才能串起來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的整體。這里提到的人才，按照來(lái)源可以分為兩大類，一類本地人員的培養(yǎng);另一類是外來(lái)人才的參與。

本地人才的培養(yǎng)形式，就是讓本地的有經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員，到大專院�；蛘哂袑�(shí)力的公司去參觀學(xué)習(xí)以及深造，使得了解滄州情況的本土化人才能夠短時(shí)間成長(zhǎng)起來(lái)。

在外來(lái)人才的參與方面，主要涉及到形式可以分為三類：A、就是從大中專院校招納畢業(yè)生，或從外地引入專才到滄州發(fā)展;B、主要是引入有經(jīng)驗(yàn)的外來(lái)公司，采用或獨(dú)資或控股等多種經(jīng)營(yíng)模式，整體提升滄州市旅游產(chǎn)業(yè)管理水平;C、是發(fā)達(dá)地區(qū)的一些咨詢或智囊機(jī)構(gòu)，通過(guò)他們對(duì)我們的實(shí)地考察，針對(duì)我們的實(shí)際情況和客戶端需求，設(shè)計(jì)出符合我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的規(guī)劃或者是建議。

(三)以京滬高鐵為主軸，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)差異化培育

京滬高鐵給我們帶來(lái)的直接影響，就是滄州同北京、天津和濟(jì)南等地的距離縮短了。我們應(yīng)該充分利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，以差異化為目標(biāo)，做好有特色的地方旅游，培育適合采用高鐵作為交通工具的旅游產(chǎn)業(yè)，把客人引進(jìn)來(lái)。

五、結(jié)束語(yǔ)

應(yīng)該說(shuō)，高鐵的開(kāi)通確實(shí)給滄州的各方面的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而其中尤其以旅游業(yè)的影響更為明顯。通過(guò)本文的討論，目的就是吸引更多針對(duì)滄州旅游產(chǎn)業(yè)借高鐵上臺(tái)階的思考，并最終通過(guò)把有利于滄州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀念和措施應(yīng)用到實(shí)踐中去，使得滄州的旅游經(jīng)濟(jì)能夠取得更大的發(fā)展，造福于滄州。

參考文獻(xiàn):

1、 歐國(guó)立、姚影《重新認(rèn)識(shí)福格爾關(guān)于鐵路與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系理論》長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2008.3

2、 《滄州市旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》

3、 王士莉《青島大旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》 2011年1月16日

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